カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ カローラクロスのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのプラチナホワイトパールマイカのトヨタ カローラクロスは

2024年の6月にボディコーティングを施工いたしましたお車でございます。

コーティング施工から2年が経過しメンテナンスにお越しくださいました。

定期的にメンテナンスにお越しくださっており今回は約1年ぶり通算2回目の

メンテナンスのご依頼でございます。

早速ではございますがコーティング施工から2年が経過しましたカローラクロスの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットからです↓

スクラッチは少ないようですがシミが気になります。

アフターです。

コーティング施工から2年経過ですのでシミが増えてきたようです。

ただスクラッチやクスミは少なくクリヤーでございます！

ルーフも・・・

シミが増えてきたようです。

アフターです。

今回はスタンダードメンテナンスですのでクレーター状の深いシミは残ってしまいますが

塗装面がスッキリと綺麗になりました。

リアは・・・

写真だとわかりませんが少々汚れていました。

アフターです。

垂直面の痛みは少なく、まだまだお綺麗です。

ボディサイドも・・・

よ～く見ると黒い雨筋が付いていて汚れ気味なんです(^^;)

アフターです。

雨筋もスッキリと綺麗になりました。

ボディ側面は全体的に痛みは少なくコーティング後の経過は良好でございます。

 

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

鉄粉の反応もとっても少ないです(*’▽’)

リアの垂直面も・・・

点々と確認できますが少ないです。

 

鉄粉の処理が終わりましたら再度クリーナ―を吹き掛けて再チェックします。

あまり違い感がありません(^▽^;)

リアの方が・・・

アフター感を感じやすいです（笑）

 

ホイールも・・・

汚れ気味でした。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

それと今回はウインドウコーティングのご依頼も頂いております。

現状を確認していきますと・・・

1年前に再施工しております。

再施工から1年経過し撥水力が少々落ちている感じです。

撥水力が落ち気味だからと言ってそのまま上塗りで終わらせるような事は致しません。

古いコーティング被膜を一度剥がしてガラス表面をリセットします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして

最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングの出来上がりです！

 

そしてプラチナホワイトパールマイカのトヨタ カローラクロス、

通算2回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました！

良い艶感に仕上がりました！

ボンネットやルーフの写真で見て頂きましたようにメンテナンスでは

除去しきれなかったシミも残っておりますが艶、光沢が向上して

ツヤピカのボディに仕上がりました。

お引き取りに来られましたオーナー様も『わぁ！ピカピカ！！』と、

とてもお喜びになられているご様子でした。

ありがとうございました。

 

コーティング施工から2年経過しましたのでメンテナンスでは落ちないシミが

増えてきましたが定期的にメンテナンスにお越しくださっている事もあって

艶感やクリヤー感はまだまだ健在でございます！！

それでも、もしシミが気になるようでしたら次回はコーティング再施工の

時期かと思います。

ただ垂直面はまだまだお綺麗ですのでシミの多いボンネットとルーフの

水平面のみ磨き直してからの再コーティングも良いかと思います。

コーティング再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって本当に

各車バラバラです。

再施工の時期の判断でお悩みでしたらお気軽にご相談ください。

 

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。