8月 2026のアーカイブ

トヨタ ヴォクシーにセラミックコーティングです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ ヴォクシーのボディコーティングです。

プラチナホワイトパールマイカの新型ヴォクシーです！

こちらは新車でございます(*’▽’)

オーナー様は同じ型の黒いヴォクシーをご購入されたそうですが

汚れが目立ちマメに（週に2～3回）洗車をされていたそうですが

お手入れの大変さから、ご購入から数ヶ月でお乗換えを決意！

そして白いヴォクシーへとお乗換えになられたそうです＼(^o^)／

凄いっス！！

確かに黒いお車は維持管理が大変です(汗）

では新車ヴォクシーの現状確認より始めて参りましょう。

まずはボンネットです。

写真は洗車後です。

若干、塗装面に曇りがあるようですがクリヤーでございます。

ルーフも・・・

僅かに曇りがあるのですが言われないとわからない、言われてもわからない程度の

軽い曇りです。

ボディサイドは・・・

なんとなくライトの映り込みがモヤっとしているのが

分かるかと思います。

リアも・・・

少しモヤッとしていました。

ホイールは・・・

洗車前です。

若干汚れていました。

 

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますので

現状確認&作業を見ていきましょう。

まずは現状です。

油膜の付着もなくお綺麗でした。

綺麗だからと言ってそのままコーティング剤を塗る訳ではありません。

洗浄→鉄粉処理→研磨→脱脂→その後にコーティング塗布です。

コーティング剤はウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをします。

最後に撥水チェックをしましたらコロコロ撥水のウインドウコーティングが完成です。

 

続いてはボディです。

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

反応がやや多めでした(^_^;)

でも新車でもこれ位付いているのは珍しい訳ではなく普通なんです。

リアの垂直面は・・・

少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリと綺麗になりました。

リアは・・・

アフター感がありませんが(^_^;)鉄粉等の異物処理が出来ております。

 

鉄粉処理が済みましたらボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

 

ポリッシングが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

“EXE zero7”です！

EXE zero7は強靭かつ柔軟性のある高耐久セラミック被膜を形成し、

高い撥水性と高い防汚性能、そして高い耐薬品性に優れ深みある艶感を

演出するセラミックコーティング剤となります(^_^)/

EXE zero7は水玉コロコロの高撥水タイプのコーティング剤です。

EXE zero7の詳しい事はこちらをご覧ください。 →　EXE zero7

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

元々お綺麗でしたが曇りが取れて更にスッキリと綺麗になっています。

ルーフも・・・

透明感が向上したのですが・・・写真だと違いが分かりませんね(^_^;)

すいませんm(__)m

ボディサイドは・・・

違いが分かりやすいです！

スッキリとクリヤーになってライトの映り込みがキリッとしました！

リアも・・・

綺麗になっております。

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてプラチナホワイトパールマイカの新型ヴォクシー、新車コーティングが完成致しました。

良い艶感に仕上がりました。

元々がクリヤーでお綺麗な新車でございましたが僅かに曇りがありました。

その曇りがなくなった事で透明感と艶感が更に向上して、

艶々のプラチナホワイトパールマイカに仕上がったと思います。

お引き取りに来られましたオーナー様も、「わぁ！ピカピカ！！」と、

その違いを感じて頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

納車間もない新車は綺麗ではあるんですけど更に、ひと手間ふた手間かけてから

コーティングをしますと新車以上の艶感そしてクリヤー感あるお車に仕上がります！

その為にも新車でもコーティング前の下地作りがとても大切です。

今回のヴォクシーは全体的に曇りが少なくクリヤーな塗装肌でしたが、

新車でも新車特有の曇り（白ボケ）が酷い車やシミやキズが入っている車、

また鉄粉が多く付いている車も実はとっても多いです。

ただ単にコーティング剤を塗るだけでは塗装本来の色も輝きも出ませんし

コーティング剤の効果も十分に発揮いたしません。

ですのでピカピカの新車を新車以上のピッカピカのボディに仕上げるには

下地作りをちゃんと行っているコーティングの専門店がお薦めです。

新車も経年車もカーコーティング専門店の『カービューティープロ カラーズ』へ

是非お任せください(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

ホンダN-ONEの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダN-ONE RSのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのサンセットオレンジ2&ブラックルーフの新型N-ONE RSは

2021年の6月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から5年が経過しメンテナンスにお越しくださいました。

定期的にメンテナンスにお越しくださっており今回は通算5回目の

メンテナンスのご依頼になります。

では早速でございますがメンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターで

ご紹介して参りましょう。

まずはボンネットからです↓

痛みが進んできたようです。

ただコーティング施工から5年経過と考えますとクスミは少ないようです。

アフターです。

サッパリとしました！

今回のメンテナンスはメンテナンスplusで行いました。

メンテナンスplusは通常のメンテナンスにスクラッチやシミを

“埋めて” 目立たなくする処置を追加します。

それにより通常のメンテナンスよりスクラッチによるギラ付き感が

抑えられ艶感も向上いたします。

“埋めて”いるものですので時間の経過と共に落ちてはきますけど

一定期間効果を維持してくれます！

ルーフも・・・

スクラッチが目立ちます(^^;)

アフターです。

スクラッチも目立たなくなりました！

リアは・・・

写真だとわかりませんがボンネットやルーフの水平面ほどではないのですが

痛みが進んできたようです。

アフターです。

これまた写真だと違い感を感じませんけど、だいぶスッキリと綺麗になっているんです。

ただメンテナンスplusでも落ちない汚れや痛みも増えてきたようです。

ボディサイドも・・・

色的な事もあって痛みが伝わりません。

実際のところは、やはりシミや酸化被膜系の汚れが付いております。

アフターです。

こちらもサッパリとしました。

ただ、やはりメンテナンスplusでも処理しきれない痛みが増えて参りました。

 

それといつものように鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

鉄粉も少々多めでしょうか。

リアの垂直面も・・・

反応が流れ気味ですけどやや多めの鉄粉量でした。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗に処理できております。

リアも・・・

サッパリとしました。

 

最後にホイールです。

こちらも汚れ気味でしょうか。

マッドブラックは汚れが目立ちやすいです(^_^;)

アフターです。

マットブラックらしさを取り戻しました！

 

そしてサンセットオレンジ2&ブラックルーフの新型N-ONE RS、

通算5回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

いい艶感に仕上がりました！

コーティング施工から5年が経過し痛みが進んできたようでした。

今回はメンテナンスplusでメンテナンスを行っていますけど

それでも処理できない痛みも多くなってきました。

ただメンテナンスで艶も光沢も更に向上し、お車全体の質感がアップしております。

今回メンテナンスを施工して落ちない痛みも増えてきましたので

次回はコーティング再際施工をご提案させていただきました。

再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって本当に各車バラバラなんですが

黒い車で2～3年、白い車で3～5年くらいが一つの目安でしょうか。

とは言えあくまでも目安です(^^;

お車の痛みの進行は駐車場の環境やお手入れ具合等で本当に各車バラバラです。

一つ言えるのは痛みが酷くなる前、比較的綺麗なうちに再施工するのがおすすめです。

あまりに酷くなると磨いても除去出来ないシミやキズが多くなってしまいますので、

早めがおすすめです。

定期的にメンテナンスにお越しくださっていますと、お車の状態が確認できて

コーティング再施工の時期のご提案もできますのでメンテナンスは

定期的に行うのががおすすめです(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

スズキ ワゴンRにセラミックコーティングです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスズキ ワゴンRのボディコーティングです。

ピュアホワイトパールのスズキ ワゴンRです！

現行型ワゴンRは2017年に登場しましたので

今年で9年になるロングライフモデルになっております。

現行型発売時は3つのフロントフェイスが用意されていましたが

昨年の一部仕様変更時に1つに集約されました。

それがこちらのフロントフェイスです！

スッキリとスタイリッシュなデザインでカッコイイですね(^_^)/

ちなみにワゴンRには5速のマニュアルトランスミッションが設定されております。

もちろん今回ご入庫されたワゴンRも5MTでございます！！

では新車ワゴンRの現状確認より始めて参りましょう。

まずはボンネットです。

写真は洗車後の撮影になります。

塗装面がかなり曇っています(^_^;)

ルーフも・・・

ボヤッと曇っています。

ボディサイドは・・・

なかなかの曇りっぷりでございます(^▽^;)

リアも・・・

曇っています。

その影響でクリヤー感も引けています。

ホイールは・・・

洗車前です。

汚れも僅かでお綺麗でした。

 

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますので

現状確認&作業を見ていきましょう。

まずは現状です。

油膜の付着は無いようです。

だからと言ってそのままコーティング剤を塗る訳ではありません。

洗浄→鉄粉処理→研磨→脱脂→その後にコーティング塗布です。

コーティング剤はウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをします。

最後に撥水チェックをしましたらコロコロ撥水のウインドウコーティングが完成です。

 

続いてはボディです。

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

反応がやや多めでした。

リアの垂直面も・・・

反応が流れ気味ですけど少々多めでした。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリと処理できております！

リアも・・・

綺麗になりました！

 

鉄粉処理が終わりましたら今度はボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

今回は少し曇りが“濃い”ので、やや強めの磨きで曇りを除去しました。

 

ポリッシングが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

“EXE zero7”です！

EXE zero7は強靭かつ柔軟性のある高耐久セラミック被膜を形成し、

高い撥水性と高い防汚性能、そして高い耐薬品性に優れ深みある艶感を

演出するセラミックコーティング剤となります(^_^)/

EXE zero7は水玉コロコロの高撥水タイプのコーティング剤です。

EXE zero7の詳しい事はこちらをご覧ください。 →　EXE zero7

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

スッキリと綺麗です(^_-)-☆

ボヤッと曇っていたルーフも・・・

サッパリとしました。

曇りが凄かったボディサイドも・・・

曇りが無くなってキリッとライトが映り込むようになりました！

リアも・・・

クリヤーになりました！

気持ちいいですね(*’▽’)

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてピュアホワイトパールのスズキ ワゴンR、新車コーティングが完成致しました。

クリヤー感が向上して艶々に仕上がりました！

各部の仕上がり写真で見て頂いたように曇りが取れて、

透明感と光沢が向上し、景色の映り込みもスッキリとシャープに

なっております(^_^)/

お引き取りに来られましたオーナー様もお喜び頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

今回のお車は塗装の曇りがだいぶ“濃かった”です。

特にスズキのお車は曇りが“濃い”傾向です(^^;)

この新車塗装の曇りは程度こそございますが多くの新車に見られ、

寧ろ曇りのないクリヤーな新車の方が珍しいです。

また新車でもシミやキズが入っている車や鉄粉が多く付いている車も多く

ノーダメージの新車は稀です。

なので新車を新車以上に輝かせるには下地作りが重要なんです！

どんなに良いコーティング剤を使っても下地が曇ったり傷んだりしている塗装面に

コーティング剤を塗っても綺麗には仕上がりません！

新車も経年車もお車を綺麗にするには磨きが重要です(^^)　← これとても大切です。

新車なのに磨きが必要？？ではなく新車でも磨きが必要なんです。

塗装の曇りを取るとパール感も向上しますし透明感も上がります。

ですので新車コーティングも専門店のカービューティープロ カラーズへ是非どうぞ！！

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

VWゴルフR 20 Yearsにセラミックコーティングです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはVW ゴルフRのボディコーティングです。

R6年式ピュアホワイトのVWゴルフR 20 Yearsです！

“20 Years”はゴルフRの誕生20周年を祝う記念モデルなのだそうです。

エンジンはノーマルのRをベースに20 Years専用のチューニングが施され

パワーアップ！走行モードも『スペシャル』と『ドリフト』の専用モードが追加されている

凄いヤツです(*’▽’)

エンジンを掛けると乾いた良い音がするな～と思ったらアクラポヴィッチの

チタンエキゾーストシステムが装着されていました。

これも標準装備なんだそうです。　凄いっス！！

そんなスペシャルモデルのゴルフR 20 Yearsの現状を確認していきますと・・・

色的に少しわかりにくいのですがシミとスクラッチが確認できます。

ちなみに写真は洗車後の撮影です。

ルーフも・・・

細かなシミが付いています。

ただ初期登録から2年経過していると考えますと

全体的に痛みは少なめでございます。

ボディサイドも・・・

痛みは少なくクリヤーです。

リアも・・・

若干モヤッとした感じもありますが、お綺麗でございました。

ホイールは・・・

洗車前です。

こちらは汚れ気味でした。

 

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますので

ボディのご紹介の前にウインドウコーティングより見ていきましょう！

↓は現状です。

フロントは以前に撥水剤を塗られたとの事で水を弾いておりますが

撥水力は落ちていました。

その弱まった撥水被膜を落としガラス表面を一度綺麗にリセットしてから

ウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをいたします。

最後に撥水チェックをしましたらコロコロ撥水のウインドウコーティングが完成です！

 

次はボディです。

まずは洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

反応が少し流れ気味ですけどポツポツと確認できます。

特に多くは無いようです。

と言うか2年経過と考えますと寧ろ凄く少ないと思います。

リアの垂直面も・・・

少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

スッキリとしました！

リアも・・・

違い感ありませんが(^^;)鉄粉等の異物処理が済んでおります。

 

その後に今度はボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回はミディアムポリッシングのエクストラプランをご提案させていただきました。

エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを除去する

やや強めの磨きのプランです。深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・

水シミ・小傷など除去する事で塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がり

お車全体の質感がUPいたします当店の人気プランになります。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

“EXE zero7”です！

カービューティープロの最新セラミックコーティング剤になります。

EXE zero7は強靭かつ柔軟性のある高耐久セラミック被膜を形成し、

高い撥水性と高い防汚性能、そして高い耐薬品性に優れ深みある艶感を

演出するセラミックコーティング剤となります。

EXE zero7は水玉コロコロの高撥水タイプのコーティング剤です。

EXE zero7の詳しい事はこちらをご覧ください。 →　EXE zero7

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

深い線キズは残ってしまいますがサッパリと綺麗になりました！

ルーフも・・・

シミも無くなって綺麗です(^_^)/

ボディサイドも・・・

元々お綺麗でしたが磨くとやっぱり違います！

スッキリとクリヤー感が向上しました。

リアも・・・

モヤッ感が無くなって透明感が向上しています。

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてピュアホワイトのVWゴルフR 20 Years、セラミックコーティングが完成致しました。

良い艶感に仕上がりましたヽ(^o^)丿

元々お綺麗に乗られておりましたので痛みも少なく艶感も申し分ございませんでした。

それでも磨き直してからコーティングをしますと透明感と艶感がしっかりと

向上いたします！

今回のゴルフはコーティング施工から2年と考えますと全体的に痛みは少なかったです。

ただ写真だとわかりにくかったのですが長めの線キズが何本も付いていました。

オーナー様に後で伺ったところ雨の降った後に車用の水切りワイパーを使い

雨水を除去していたそうです。

おそらくそのワイパーによる線キズだと思います。

私がブログでよく洗車キズ（拭きキズ）と言っておりますが洗車キズとは

洗車時に付いてしまう細かな線キズの事を言います。

よく間違われるのがガソリンスタンド等の洗車機で洗って付くのが

洗車キズと思われる方も多いのですが、洗車キズは手洗い洗車でも付きます。

スポンジで洗ったりクロスで拭き上げた時にもどうしても付いてしまいます。

そして塗装に厳しい洗車方法は・・・

水やカーシャンプー等を使わずに濡れたタオル（乾いたタオルも）で拭くだけの

いわゆる“拭き上げ洗車”です。

拭き上げ洗車は基本的に、もの凄くキズが入ります。それも深くダメージが及びます。

また水切りワイパーも洗車後に使わないとキズが入ります。（砂埃等は付いていますので）

それらの傷は磨きではリカバリーできない程キズが深く入る事もありますので

くれぐれもお気を付けください！！

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。