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ヤリスクロスにセラミックコーティングです！

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ ヤリスクロスのボディコーティングです。

ブラックマイカのヤリス クロスです。

こちらは納車間もない新車でございます。

スポーティーなモデリスタのエアロパーツを纏ってのご入庫です！

ノーマルモデルと雰囲気がガラッと変わりますね(*’▽’)

モデリスタのエアロパーツは人気が高く、当店にご入庫される車両も

装着率がとても高いです。

ヤリスクロスだと2種類のデザインのエアロが用意されていて、

お好みで選べるのが良いですね！

そんなカッコイイ、モデリスタのエアロを纏いました新車ヤリス クロスの

現状確認を確認していきますと・・・

塗装の曇りは僅かでお綺麗でした。

ただ細かなシミが付き始めております。

ちなみに写真は洗車後です。

ルーフも・・・

クリヤーでございますが細かなシミが付いています。

ボディサイドは・・・

ボンネットやルーフの水平面に比べると少々曇り気味でしょうか。

リアは・・・

お綺麗でございました(^_^)/

ホイールは・・・

洗車前です。

軽めの汚れでした。

 

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますので

ウインドウコーティングの現状確認&作業の方をご紹介していきます。

↓は現状です。

油膜？？と言うか納車前洗車の撥水シャンプーの名残？？のような

水の弾き方をしていました。

どちらにしても視界が悪そうです(^_^;)

その何かが付いているガラスを磨いてガラス表面を綺麗に一度リセットします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをしていきます。

最後に撥水チェックをして・・・

コロコロの水玉撥水の出来上がりです！

 

続いてはボディです。

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

色的に反応がわかりませんが少なかったです。

リアも・・・

少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

元々が少ない＆色的な事もあって代り映えしませんね(^_^;)

リアも・・・

代り映えしませんけど鉄粉等の異物処理が出来ております。

 

鉄粉処理が済みましたらボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

 

当店では新車でもここまでがコーティングを塗る前の下準備になります。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

セラミックコーティング剤の“EXE zero7”です！

EXE zero7は強靭かつ柔軟性のある高耐久セラミック被膜を形成し、

高い撥水性と高い防汚性能、そして高い耐薬品性に優れ深みある艶感を

演出するセラミックコーティング剤となります。

EXE zero7は水玉コロコロの高撥水タイプのコーティング剤です。

EXE zero7の詳しい事はこちらをご覧ください。 →　EXE zero7

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

シミも取れてスッキリとしました。

ルーフも・・・

細かなシミがサッパリと除去出来ております！

少々曇り気味でしたボディサイドも・・・

モヤッとした感じが無くなりスッキリとライトが映り込むようになっております。

リアは・・・

元々がお綺麗ですので写真だとアフター感が伝わりませんね(^_^;)

でも見比べて頂くとクリヤー感が向上しております。

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてブラックマイカのヤリス クロス、新車コーティングが完成致しました。

艶々に仕上がりました！

各部の仕上がり写真で見て頂いたように細かなシミや僅かな曇りが取れて、

透明感と光沢が向上し、景色の映り込みもスッキリとシャープになっております

お引き取りに来られましたオーナー様も『やっぱり違うなぁ～～、納車時よりも綺麗！』と、

その違いをご実感されたご様子でした。

ありがとうございました。

 

今回のお車は塗装の曇りも少ない綺麗な新車でしたが各部の写真で見て頂きましたように

近くで塗装面を観察しますと軽めの曇りやシミ等確認できました。

曇ってる塗装面を磨いて塗装の肌を整えますと更に透明感も増して、

スッキリとシャープに景色が映り込む艶々ボディに仕上がります。

その艶々ボディに仕上げるには新車でも磨きが必要なんです。

新車と言いましてもお客様に納車された時の状態は様々で

よくよく観察すると色々とあるんです。

車は工場からすぐにお客様に届く訳ではなく在庫として暫く置かれている事も多く

その間にシミやスクラッチが付いたりします。

ですので新車もしっかりとした下地作りが大切です。

洗車してコーティング剤を塗っておしまい！もコーティングですし、

磨きを入れて下地を整えてからコーティングするのもまたコーティングです。

同じコーティングでも仕上がり具合は全然違います！

ですので新車コーティングも”専門店“のカービューティープロ・カラーズへお任せください！

お待ちしております(^_^)/

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

ラディアントレッドのレクサスIS300hにメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはレクサスIS300h“F SPORT”のボディコーティングメンテナンスです。

ラディアントレッドコントラストレイヤリングのレクサスIS300h“F SPORT”です。

こちらは2025年の3月にボディコーティングを施工させていただきましたお車です。

コーティング施工から1年が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

早速ではございますがコーティング施工から1年経過しましたレクサスIS300h“F SPORT”の

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットです。

ご入庫時は少々汚れておりました。

花粉の多い時期ですので花粉多めです(^▽^;)

アフターです。

細かなシミはございますがコーティング施工から1年、

しかも屋外屋根なし駐車と考えますと、とっても痛みが少ないと思います！

ルーフも・・・

花粉汚れが多めでした。

アフターです。

スッキリと綺麗になっております。

トランクも・・・

同じく汚れ気味です(^_^;)

アフターです。

スクラッチもシミもとっても少ないんです！

洗車頻度も多く無いそうですが、それでも痛みが少なめでございます。

ボディサイドも・・・

汚れてはいますけど・・・

痛み自体は少なくて、とても良い状態を維持されております。

 

それと鉄粉のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

反応もとっても少ないんです(*‘∀‘)

リアも・・・

少なかったです。

全然1年経過には見えませんね！

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

前も後ろも・・・

違い感を感じませんが(^_^;)鉄粉等の異物処理が済んでおります。

 

ホイールは・・・

少々汚れ気味でした。

それと今回はリアホイールを1本交換されたとの事で交換されたホイールの

コーティングも行っております。

PCW－880でホイールコーティング！！

ホイールコーティングは艶感が向上するだけではなく

汚れの固着も低減されますのでお手入れが楽になります。

 

それと今回はフロントウインドウのコーティング再施工も行っております。

まずはビフォーです。

ウインドウコーティングも1年前に施工しています。

1年経過し撥水力が少々落ちてきたようです。

その撥水力が弱まった古いコーティング被膜を除去してから

再度ウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングを行い、

最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングの出来上がりです！

ウインドウコーティングの耐久性はお車の保管状況やワイパーの使用頻度などによって

大きく変わってきます。目安は半年～1年位ですがワイパーのゴムを撥水ワイパーに

交換して頂くとコーティングの寿命が延びますのでウインドウコーティングを

施工しましたお車には撥水ワイパーの交換をお薦めいたします！

また撥水ワイパーに交換されている方も定期的な交換がお勧めです。

 

そしてラディアントレッドコントラストレイヤリングのレクサスIS300h“F SPORT”

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

ご入庫時は汚れの影響もあって少々黄ばみ気味でございましたがメンテナンス後は

汚れも落ちてシャッキリと色鮮やかなラディアントレッドコントラストレイヤリングに

復活しました！

今回のお車はコーティング施工から1年ほどでございますが

何故こんなに痛みが少ないのでしょうか？？

先ほどもお話し致しましたがレクサスIS300h“F SPORT”は

基本的に屋外屋根なし駐車で洗車の頻度もそれほど多くないそうです。

そう考えますと、もう少し痛みが進んでいてもおかしくないのですが・・・

もしやこれは！！

セラミックコーティング“EXE zero7”の効果ではないでしょうか！

こちらのIS300h“F SPORT”はセラミックコーティング“EXE zero7”を

使用しております。

セラミックコーティング剤は従来のガラス系のコーティング剤よりも

コーティング被膜が硬くシミやスクラッチが付きにくい傾向なんです。

まだセラミックコーティング“EXE zero7”施工車両のメンテナンスは2台目ですが

2台共、1年経過後の状態はとても良好でございます。

今後も“EXE zero7”のメンテナンス車両が増えて来ると思いますので

経過の観察＆ご報告をしていきたいと思います。

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

新型プリウスの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ プリウスのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのプラチナホワイトパールマイカの新型プリウスは2024年の3月に

ボディコーティングを施工させていただきましたお車です。

コーティング施工から2年が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

定期的にメンテナンスにお越しくださっており今回は1年ぶり通算2回目の

メンテナンスのご依頼でございます。

ありがとうございます。」

では早速ではございますがコーティング施工から2年が経過いたしました

新型プリウスのメンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターで

ご紹介して参りましょう。

まずはボンネットからです↓

水アカ＆花粉で汚れております(^▽^;)

アフターです。

だいぶスッキリと綺麗になりました。

今回は痛みが進んできた事もあってボンネットとルーフの水平面は

メンテナンスplusでございます。

メンテナンスplusは通常のスタンダードメンテナンスにスクラッチやシミを

“埋めて” 目立たなくする処置を追加します。

それにより通常のメンテナンスよりスクラッチによるギラ付き感が抑えられ

艶感も向上いたします。“埋めて”いるものですので時間の経過と共に

少しづつ落ちてはきますけど一定期間効果を維持してくれます！

深いシミやスクラッチ等は完全には落ちませんがスッキリと綺麗になります！

ルーフも・・・

シミが多いんです(^_^;)

アフターです。

深いクレーター状のシミは残っておりますがサッパリとしました。

リアは・・・

汚れてはいましたが痛みは少なくてお綺麗でした。

アフターです。

艶感が向上しております。

ボディサイドも・・・

水アカ汚れが目立ちます。

アフターです。

汚れてはいましたがコーティングの効果は続いていて

水アカ汚れのこびり付きは無くシャンプー洗車でも落ちました。

今回はメンテナンスでございますのでシャンプー洗車以外にも

数種類のケミカル剤を使ってコーティング被膜をクリーニングしております。

 

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

1年ぶりの鉄粉確認でございますが、少ないですね～～(*’▽’)

リアの垂直面も・・・

反応は見えますが少ないと思います！

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗になりました。

元々ですけど（笑）

リアも・・・

スッキリと処理できております。

 

最後にホイールです。

あまり汚れておりませんでした。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてプラチナホワイトパールマイカの新型プリウス、

通算2回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました！

艶々になりました～！

艶感と透明感が向上し艶々のボディに仕上がったと思います！

正直、今回は思っていた以上に水平面の痛みが進んでいました(^▽^;)

ボディサイド等の垂直面はそれ程痛みが進んでいる訳ではなく

2年経過相応かと思うのですがボンネットとルーフが傷んできたようです。

特に黒いお車（黒いルーフ）はシミが付きやすく目立ちやすいので、

しょうがないと言えばしょうがないのですが・・・（汗）

今回はボンネットとルーフの水平面のみメンテナンスplusで

シミとスクラッチを目立たないようにしております。

もしボンネットやルーフのシミが気になるようでしたら

次回は水平面だけ磨き直して再コーティングも良いかと思います。

また痛みの進行具合によってはボディ全体のコーティング再施工がおすすめになります。

コーティング再施工の時期の判断もなかなか難しいと思います。

そんな時は当店にお気軽にご相談ください(^_^)/

お待ちしております！

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

日産デイズ ハイウェイスターのボディコーティングです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのは日産デイズのボディコーティングです。

R3年式アトランティックブルーPMの日産デイズです。

とても光沢感の高い綺麗なブルーでございます！

2代目となります現行型デイズは2019年に発売が開始されました。

発売から7年のロングライフモデルになりますが実は・・・

当店初入庫なんです!(^^)!

いゃ～意外でした。私も今気が付きました（笑）

話がそれましたが初期登録から5年経過の日産デイズの現状確認より始めて参りましょう。

まずはボンネットです。

洗車キズ系のスクラッチが多いんです。

花粉も付いているようです。

ちなみに洗車後は・・・

こんな感じです。

やっぱりスクラッチが多いんです(^▽^;)

ルーフも・・・

スクラッチが多いです。

ただシミは少なめです。

こちらのデイズは中古車になるのですがクスミもシミも少ないので

おそらく商品化の為に一度磨いているんだと思います。

スクラッチはその後（展示中）に付いたのだと思います。

ボディサイドも・・・

少しわかりにくいのですがスクラッチが付いています。

リアも・・・

同じくスクラッチが付いています。

ただボンネットやルーフの水平面に比べますと

だいぶ少ないです。

ホイールは・・・

洗車前です。

少々汚れ気味でした。

 

初期登録から5年経過ですのでシミやスクラッチ等の痛みが進んでいました。

光沢感の高い色ですので屋外でパッと見た感じではそれ程傷んでいる様には見えませんが

ライトの下で見ると色々と見えて参ります(^_^;)

また痛みの影響で艶感も引けております。

その辺りの塗装面の痛みを整えてボディをスッキリとリフレッシュしていきたいと思います！

では作業開始～～！！

 

まずは洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

ポツポツ確認できますが鉄粉も少ないです！

リアの垂直面も・・・

とっても少ないんです(*’▽’)

ビックリです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

サッパリと処理が出来ております！

リアも・・・

アフター感少なめですけど(^▽^;)綺麗になりました。

 

鉄粉処理が終わりましたらボディにマスキングをして・・・

磨いてい行きます。

今回はエクストラプランでございます。

エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを

除去するやや強めの磨きのプランです。

深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・水シミ・小傷など

除去する事で塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がり

お車全体の質感がUPいたします当店の人気プランになります。

 

ポリッシングが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-S9です。

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

スクラッチも無くなってスッキリと綺麗になりました(^_^)/

ルーフも・・・

気持ちイイですね～～＼(^o^)／

ボディサイドも・・・

ライトが綺麗に映り込むようになっております。

リアも・・・

スッキリとしました。

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてアトランティックブルーPMの日産デイズ、ボディコーティングが完成致しました。

艶々に仕上がりました！

ご入庫時はスクラッチが多くガサついていた塗装肌でしたが、

シミやスクラッチを磨きで除去し塗装表面をリフレッシュします。

その後にコーティング剤で仕上げますと透明感ある艶々のボディが出来上がります！

その艶感は新車にも負けないツルピカボディに仕上がったと思います。

オーナー様も『わぁ！すごいなぁ。ピカピカですね！！』と、

とてもお喜びになられているご様子でした。

ありがとうございました。

 

誤解を恐れずに言ってしまうとコーティングを塗っても車は綺麗になりません！

車を綺麗にするのはコーティング前の“磨き”です。

いくらどんなに良い高価なコーティング剤を使っても下地がスクラッチだらけだったり

シミだらけだったり、また曇ったり傷んだりしている塗装面にコーティング剤を塗っただけでは

綺麗には仕上がりません！　塗装面はそのままですので(;´∀｀)

下地を整えてからコーティングしないと、何となく艶は出るけど、ただそれだけです（汗）

ですので下地が重要なんです！

一言でコーティングと言いましても洗車してコーティング剤を塗るだけの作業もコーティングですし、

幾つもの工程を経て下地を整え、そしてコーティング剤を塗るのもコーティングです。

同じコーティングでも、もちろん仕上がりは全然違います！

綺麗になったボディにコーティング剤を塗る。これが本来のコーティング剤の使い方です。

ですのでカーコーティングはカーコーティング専門店のカービューティープロ カラーズにお任せください！

皆様のご来店お待ちしております(^_^)/

 

 

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

スイフトスポーツにコーティング再施工のご依頼です。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスズキ スイフトスポーツのボディコーティングです！

R3年式ピュアホワイトパールのスイフトスポーツです。

こちらのスイフトスポーツは2023年5月にボディコーティングを

施工させて頂きましたお車になります。

コーティング施工から間もなく3年を迎えますタイミングでコーティング再施工の

ご依頼を頂きました。

ありがとうございます。

ではコーティング施工から3年を迎えますスイフトスポーツの

現状確認より始めて参りましょう。

まずはボンネットです。

洗車後の撮影になります。

色的な事もあってわかりにくいのですが細かなシミが少し多めなんです。

ルーフは・・・

ボンネットよりも更にシミが多いんです(^▽^;)

しかもボンネットよりも大きめのシミです。

ボディサイドは・・・

痛みがとても少なくてお綺麗なんです！

リアも・・・

クリヤーでございました(*’▽’)

ホイールは・・・

洗車前です。

汚れも僅かでお綺麗でした。

 

こちらのスイフトスポーツは定期的にメンテナンスにお越し頂いていた事もあり

全体的にお綺麗でございました！

特にボディサイドとなる垂直面はビックリする程、痛みが少なかったです。

ただボンネットやルーフの水平面は少々痛み気味です。

特にルーフのシミが気になります。

他の部位の状態が良いだけに余計にルーフのシミが気になってしまいます(^▽^;)

その痛んだ塗装面を磨きで整えてスッキリとリフレッシュしていきたいと思います！

では作業開始！！

 

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

やや多めの反応でした。

リアの垂直面は・・・

反応は少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

前も後ろも・・・

スッキリと綺麗になりました！

 

鉄粉処理が終わりましたらボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回はミディアムポリッシングのエクストラプランをご提案させていただきました。

エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを除去する

やや強めの磨きのプランです。深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・

水シミ・小傷など除去する事で塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がり

お車全体の質感がUPいたします当店の人気プランになります。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-S9です！

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう！

まずはボンネットからです。

塗装面がスッキリと綺麗になりました！

ルーフのシミも・・・

クレーター状の深いシミの輪郭が残っている所もございますが

サッパリと綺麗になりました(^_^)/

ボディサイドは・・・

元々がお綺麗ですので写真だとあまりアフター感がありませんが

クリヤー感が向上しております。

リアも同じく・・・

あまりアフター感がありませんがスッキリとクリヤー感が向上しております。

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてピュアホワイトパールのスイフトスポーツ、ボディコーティングが完成致しました。

良い艶感に仕上がりましたヽ(^o^)丿

元々お綺麗に乗られておりましたので痛みも少なく艶感も申し分ございませんでした。

それでも磨き直してからコーティングをしますと透明感と艶感がしっかりと

向上いたします！

コーティング再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって

本当に各車バラバラなんですがホワイトやシルバ－等のライト系カラーで

3年～5年でしょうか。　黒等のダーク系カラーで2年～3年位でしょうか。

とは言え、あくまでも目安です(^^;

車の痛みの進行は駐車場の環境やお手入れ具合等で本当に各車バラバラです。

保管状況やお手入れが良ければもっと長くても問題ないお車もございますし

逆に厳しい環境でお車をご利用されている場合はもっと早いタイミングでの再施工が良いと思います。

一つ言えるのは痛みが酷くなる前、比較的綺麗なうちに再施工するのがおすすめです。

あまりに酷くなると磨いても除去出来ないシミやキズが多くなってしまいますのでお気を付けください。

再施工の時期の判断でお悩みでしたら当店にお気軽にご相談ください！

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

テスラ モデルYにセラミックコーティングです！

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはテスラ モデルYのボディコーティングです。。

こちらのパールホワイトのテスラ モデルYは納車から間もない新車になります！

2020年に登場しましたテスラ モデルYでございますが5年が経過した昨年に

大規模なマイナーチェンジを行いました！

元々シンプルなデザインでございましたが更にシンプルで未来的な雰囲気に

リフレッシュ致しました(^_^)/

フロントもカッコイイのですが私個人的にリアのデザインが好きです。

今までの車にはないリアランプの光り方でカッコイイんです。

横一文字にボヤッと光って未来感あるんです。

全然上手く伝えられませんが（汗）一度見たら忘れられないと思います(^.^)

そんなカッコイイ、新車モデルYの現状を確認していきますと・・・

とっても綺麗な塗装肌なんです。

ちなみに写真は洗車後の撮影です。

ほんの少しだけ曇りを感じる事も無くなはいのですがクリヤーでございます！

ルーフは・・・

ガラスルーフです。

ガラスにシミも付いていなくてお綺麗でした。

納車時、既にシミだらけのガラスも結構多いんです(^_^;)

ボディサイドも・・・

僅かにモヤッと曇りを感じますけど言われなけばわからない、

もしくは言われてもよくわからない程度の僅かな曇りです(^^;)

リアも・・・

十分にクリヤーですけど、もう少しスッキリとクリヤーになる・・・はずです（笑）

ホイールは・・・

洗車前です。

軽めの汚れでした。

 

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますので

ウインドウコーティングの現状確認&作業の方をご紹介していきます。

↓は現状です。

油膜の付着も少ないようです。

だからと言ってそのままコーティング剤を塗るような事は致しません。

洗浄→鉄粉処理→研磨→脱脂→その後にコーティング塗布です。

コーティング剤はウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをします。

最後に撥水チェックをしましたらウインドウコーティングの完成です。

 

続いてはボディです。

洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナ―を吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

反応が少し流れ気味ですけど、結構多かったです(^_^;)

リアの垂直面も・・・

細かな反応が多めでした。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリと綺麗になりました。

リアも・・・

綺麗に鉄粉処理が出来ました！

 

鉄粉処理が終わりましたら今度はボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

セラミックコーティング剤の“EXE zero7”です！

EXE zero7は強靭かつ柔軟性のある高耐久セラミック被膜を形成し、

高い撥水性と高い防汚性能、そして高い耐薬品性に優れ深みある艶感を

演出するセラミックコーティング剤となります。

EXE zero7は水玉コロコロの高撥水タイプのコーティング剤です。

EXE zero7の詳しい事はこちらをご覧ください。 →　EXE zero7

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

元々クリヤーでございましたが更にスッキリと透明感が向上しております。

ルーフは・・・

ガラスルーフですのでPGS-33でコーティングしております。

ボディサイドは・・・

僅かに付いていた曇りが無くなってライトの映り込みが

スッキリとクリヤーになっております。

見比べて頂けるとわかるかと思います。

逆に言うと見比べないとわからないかもです(^▽^;)

リアも・・・

見比べてください！

モヤッ感が無くなっていますので（笑）

 

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてパールホワイトのテスラ モデルY、新車コーティングが完成致しました。

艶々に仕上がりました！

元々が曇りの少ない綺麗な塗装肌の新車でしたので引きの写真だと違い感が

伝わらないかと思いますが(^▽^;)磨きを入れてからコーティングを

掛けますと透明感と光沢感の向上をしっかりと感じて頂ける仕上がりになっております。

この透明感と光沢感の向上には、もちろんコーティング前の“磨き”が必須ですけど

新しいセラミックコーティング剤“EXE zero7”が一翼を担っているんです！

“EXE zero7”は艶感の違いが分かりにくいホワイト等のライトカラー系のお車でも

艶の向上を実感して頂けると思います。

EXE zero7は強靭かつ柔軟性のある高耐久セラミック被膜を形成し、

優れた防汚性によりゴミやホコリ、泥ハネや鳥フンといった異物の付着を低減し

酸性雨や紫外線による撥水性能の低下も抑制するボディコーティング剤なんです。

発売以来、数十台ほど作業させていただいておりますがオーナー様からの

評判はとても良く高評価を頂いております。

セラミックコーティング剤という事もあって従来のガラス系コーティング剤よりも

高めの価格設定となりますが対費用効果は悪くないと思います。

ご興味のある方はお気軽にお問い合わせください！

お待ちしております(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

アウディS1の定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはアウディS1のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのアウディS1は2018年の3月にボディコーティングを

施工させていただきましたお車になります。

コーティング施工から8年経過いたしましたお車になります。

定期的にメンテナンスにお越し頂いており今回は約1年ぶり通算10回目の

メンテナンスのご依頼でございす。

では早速ではございますがコーティング施工から8年経過いたしましたアウディS1の

メンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットからです↓

花粉の影響もあって汚れております(^_^;)

アフターです

サッパリとしました！

細かなシミやスクラッチもございますが

クリヤーでお綺麗です(^_^)/

ルーフも・・・

花粉に覆われております(^_^;)

アフターです。

花粉汚れもサッパリとしました。

コーティング施工から8年、痛みも増えてきましたが、

まだまだクスミも少なくクリヤーでお綺麗でございます！

リアも・・・

汚れております。

アフターです。

艶感が復活してます。

シミもスクラッチも少ないですね！

ボディサイドは・・・

水平面ほどではないのですが花粉が付いています。

アフターです。

水平面以上に痛みが少なかったです。

ただ写真を撮るのを忘れてしまったのですがリアフェンダーに

“何かしらの影響によるシミ”が付いていました。

オーナー様も気が付いた時には既にシミが付いて洗車しても落ちなかったそうです。

原因はわからないのですが“何かが付いた”事によるシミだと思います。

確かに洗っても落ちないですしケミカル剤も効果なしでした。

という事でリアフェンダー部は磨いてシミを処理しました。

写真が無くてすみませんm(__)m

 

それと何時もの鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

色的に反応が確認しにくいのですが反応は少ないんです。

前回のメンテナンスから1年経過で、この少なさ！

ビックリです。

リアの垂直面も・・・

少なかったです。

ただ全体的に鉄粉の反応は少ないのですが触ってみるとブツブツ感がありましたので

鉄粉以外の異物が付着しているのだと思います。

 

鉄粉等の異物除去をしましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

代わり映えしません(^▽^;)

リアの垂直面も・・・

写真ですと代り映えしませんが異物処理後は触ってみても

ブツブツ感が無くなっております！

 

最後にホイールです。

ホイールも汚れ気味です。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてアウディS1、通算10回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

良い艶感に仕上がっております！

オーナー様も定期的にメンテナンスにお越しくださっておりますので

8年経過と考えますと状態は良好だと思います！

流石に近くで良～く見ればシミやスクラッチが確認できますが、

屋外で見ますとあまり気にならないと思います(*^_^*)

マメなお手入れ＆定期的なメンテナンスをしているお車と、

全然していないお車とでは時間が経過すればする程違いが出てきますので、

皆様もメンテナンスは定期的にどうぞ～(^_^)/

 

メンテナンスのタイミングでございますが汚れやコーティング被膜の痛みが

進んできてからメンテナンスをするよりも汚れが蓄積する前、

そしてコーティング被膜の痛みが進む前にメンテナンスを行うのが理想です。

と言いますのも塗装面は見た目が綺麗に見えていても少しづつ汚れの膜が付いてきます。

マメに洗車をされていても洗車では落ちない汚れが蓄積します。

その汚れが撥水を低下させたりクスミの原因にもなります。

あまり汚れが固着してしまうと通常のメンテナンスでは落ちなくなってきますので

その汚れが固着する前にメンテナンスを行ない、落ちる汚れは早めに落としていくのが

長期に渡り美観を維持するポイントでもございます。

皆様もメンテナンスは早めのタイミングで是非どうぞ～(^.^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

アウディA1の定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはアウディA1のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのアウディA1は2018年の3月にボディコーティングを

施工させていただきましたお車になります。

定期的にメンテナンスにお越し頂いており、今回は約1年ぶり通算10回目の

メンテナンスのご依頼です。

いつもありがとうございますm(__)m

では早速ではございますがコーティング施工から8年経過いたしましたアウディA1の

メンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットからです↓

汚れもございますが荒れ気味です(^▽^;)

コーティング施工から8年ですので痛みも進んできました。

アフターです。

サッパリとしました！

拭きキズ系のスクラッチは多いのですが

シミは少ないんです(^_^)/

クスミも僅かでクリヤーですね！

ルーフも・・・

花粉汚れの影響もあって荒れております(^▽^;)

アフターです。

ボンネット同様、スクラッチは多いのですが8年経過と考えますと

シミは少なくクリヤーでございます。

リアは・・・

汚れてはいますけど目立ちません。

アフターです。

艶感も良好でございます。

ボディサイドも・・・

汚れが付いています。

ただ、コーティングの効果が残っているようで水垢のこびり付き等は無く

シャンプー洗車でも綺麗になります。

アフターです。

もちろん今回はメンテナンスでございますので通常のシャンプーでは

落とし切れないような頑固な汚れも落としますので艶感やクリヤー感が向上いたします(^_^)/

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

凄く少ないんです！！

驚きです(*’▽’)

確か1年前のメンテナンスの時も少なかったので

お車の保管場所が良いのでしょう！

リアは・・・

ポツポツと確認できますが少ないですね！！

全然関係がございませんがマーシャルの猫ステッカーがカワイイですね。

若い方は知らないかもしれませんけど(^_^;)

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

違い感が全然ございませんが鉄粉等の異物処理が済んでおります。

リアも・・・

違い感少なめでございますが異物処理が済んでおります。

ちなみにですがクリーナーの反応が見えないからと言って

何もしない訳ではございません。

クリーナーに反応するのは鉄粉のみで実際には鉄粉以外にも虫やピッチタール、

樹液や塗装のミストなど様々な異物がボディには付着します。

ですので反応が少ないからと言って鉄粉処理作業をスキップするような事はせず

鉄粉等の異物処理を行っております。

 

最後にホイールです。

汚れ気味でした。

アフターです。

しっかりと洗った後に艶出しで仕上げております。

 

そしてアウディA1、通算10回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

綺麗に仕上がりました！

コーテイング施工から8年経過ですので塗装面の痛みが進んでおりました。

今回はスタンダードメンテナンスなのでシミやスクラッチは残ってしまいますが

通常のシャンプーでは落ちない汚れを落とした事で白さも取り戻し艶感とクリヤー感が

向上しております。

オーナー様も『わぁ！なんか白くなりましたね！！』と、その違いをご実感されたご様子でした。

ありがとうございました。

 

お客様に車の洗車の頻度を質問される事も多いのですが、お車の使用方法や

保管状況で洗車の頻度は違ってきます。目安として月に2回程度が私はお薦めです。

汚れが酷く無ければ月1回でもいいかと思いますし、場合によってはもっと少なくても

いいかなとも思います。

逆に今の花粉の多い時期は洗車の頻度を上げた方が良いです。

また洗車方法によってもコーティング被膜の痛み具合も大きく変わってきます。

ゴシゴシと力を入れすぎると塗装もコーティング被膜も傷みます(;´∀｀)　お気を付けください。

洗車キズは洗車時に付いてしまうキズの事で洗車機でも手洗い洗車でも多かれ少なかれ

付いてしまうものです。ですので洗車回数が多い方は洗車キズが多い傾向になります。

洗車をしないのも良くないのですが、洗車をし過ぎるのもあまりよいものでないので、

何事もほどほど程度がおすすめです(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

ランドクルーザー プラドにセラミックコーティングです！

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ ランドクルーザー プラドのボディコーティングです。

こちらのブラックのランドクルーザープラドは2023年の3月に

ボディコーティングを施工いたしましたお車です。

コーティング施工から3年が経過し今回はコーティング再施工のご依頼を頂きました。

3年経過のソリッドブラックですので痛みも進んで来ている時期ではないかと思いますが、

まずは現状から確認して参りましょう！

ボンネットは・・・

写真は洗車後です。

シミが付いています。

3年経過のソリッドブラックと考えますとスクラッチは少なめではないでしょうか？？

ルーフは・・・

スクラッチが確認できます。

先ほどは少なめと言いましたけど・・・

結構多かったです(^_^;)

ボディサイドは・・・

ライトを当てるとスクラッチがグリングリンに見えて参ります。

それと・・・

かなり深めの線キズも付いていました(^_^;)

リアも・・・

スクラッチが目立ちます。

ただ塗装のクスミは少なくクリヤーでございました。

ホイールは・・・

洗車前です。

汚れ気味でした。

 

コーティング施工から3年ですので痛みが進んでおりました。

定期的にメンテナンスにお越しくださっていた事もあって

塗装面のクスミは少なくクリヤーでお綺麗でした。

ただどうしても洗車キズ系のスクラッチが付きやすく目立ってしまいます。

コーティング施工から3年ですので再コーティングには良いタイミングではないかと思います。

ではその痛んだ塗装面を磨きで整えてスッキリとリフレッシュしていきたいと思います！

では作業開始！！

 

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

ただブラックなので・・・

反応が確認しにくいんです。

実際の所毎年メンテナンスにお越し頂いていた事もあって

少なめでした！

リアも・・・

分かりにくいですけどこちらも少なめでした

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

やっぱり確認困難ですけど綺麗になっております。

リアも・・・

写真だと違い感がわかりません(^_^;)

違い感わかりませんけど鉄粉等の異物処理が済んでおります。

 

その後にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回はミディアムポリッシングのエクストラプランをご提案させていただきました。

エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを除去する

やや強めの磨きのプランです。深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・

水シミ・小傷など除去する事で塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がり

お車全体の質感がUPいたします当店の人気プランになります。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

“EXE zero7”です！

私の今一番“推し”のコーティング剤です(^_^)/

EXE zero7は強靭かつ柔軟性のある高耐久セラミック被膜を形成し、

高い撥水性と高い防汚性能、そして高い耐薬品性に優れ深みある艶感を

演出するセラミックコーティング剤となります。

EXE zero7は水玉コロコロの高撥水タイプのコーティング剤です。

EXE zero7の詳しい事はこちらをご覧ください。 →　EXE zero7

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

シミもサッパリとして綺麗になりました！

ルーフも・・・

スッキリと綺麗になっております(^_^)/

ボディサイドも・・・

グリングリンに見えていたスクラッチも無くなって

スッキリとしております。

それと深めの線キズは・・・

よ～～く見るとなんとな～～く線の跡が残っています。

塗装だけではなく鉄板が押されてしまっていますので（凹んでる）

磨きだけでは処理しきれませんでしたが、だいぶ目立たなくなりました。

探さないとわからないレベルですので普段は気にならないと思います。

リアも・・・

綺麗になりました！

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてブラックのトヨタ ランドクルーザー プラド、

セラミックコーティングが完成いたしました。

艶々にリフレッシュいたしました！

コーティング施工から3年、とても大切に維持されておりましたが、

それでも時間の経過と共にシミやスクラッチが進んできてしまいます。

その影響もあって少し艶感が引けていて、お疲れな感じを醸し出しておりましたが、

塗装面の痛みを磨いて処理をしてからコーティングを掛けますと、

新車にも負けない色の深みと透明感そして艶感に仕上がります。

オーナー様も『わぁ！ピカピカだぁ！！』と、とてもお喜びになられておりました。

ありがとうございました。

 

車はどうしても使用しているうちにシミが付いたりキズが付いたりと、

少しづつ痛みが進んできます。

と言うか使用しないで置いておくだけでも傷んできます（涙）

その痛みが積み重なって愛車から艶と透明感を奪っていきます(^^;

でも磨けばご覧のように艶も透明感も復活いたします！

特に愛車を長～く乗られる派の方は定期的にコーティング再施工がおすすめです。

いつまでも綺麗な愛車にお乗りいただけます事、間違いなしです(^_^)/~

逆に長～くお乗りいただく為にも定期的に愛車をリフレッシュしていると

愛着もより湧いて手放したくなくなります(笑)

愛車の綺麗維持、そして愛着アップの為にも定期的なリフレッシュを是非どうぞ～！！

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

新型レヴォーグSTI Sport のメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスバル レヴォーグのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのクリスタルホワイトパールの新型レヴォーグSTI Sportは

2021年の2月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から早5年、今回はメンテナンスのご依頼を頂きました。

では早速ですがコーティング施工から5年が経過しましたレヴォーグSTI Sportの

メンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介していきましょう！

まずはボンネットからです。

5年経過ですのでシミや洗車キズ系のスクラッチが多めです。

アフターです。

今回はスタンダードメンテナンスですのでシミやスクラッチは残ってしまいますが

塗装面がスッキリとして艶感が向上しております。

ルーフも・・・

痛みが進んでおりました(^_^;)

アフターです。

こちらもシミやスクラッチが残っていますけど

クスミが取れてサッパリとしました。

リアは・・・

軽めの汚れでした。

アフターです。

汚れが落ちて白さが復活しております！

ボディサイドも・・・

写真だと伝わりませんが少々汚れ気味なんです。

アフターです。

痛み自体はボンネットやルーフの水平面ほどは痛んでおりません。

ただ5年経過していますのでシャンプー洗車では落ちない水アカも

ございましたのでコーティング効果が落ちているのかと思います。

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

反応自体は少なめでしたが触ってみるとクリーナーの反応以上に

ブツブツとした感じがありました。

おそらく鉄粉以外の“何か”が付いていたのだと思います。

リアは・・・

点々と確認できますが5年分と考えますと

とっても少ないです(^_^)/

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリとしました！

リアも・・・

綺麗に処理できております！

 

最後にホイールです。

こちらも少々汚れておりました。

アフターです。

しっかりと洗った後に艶出しで仕上げております。

 

そしてクリスタルホワイトパールの新型レヴォーグSTI Sport、

ボディコーティングメンテナンスが完成致しました。

艶感も向上してクリスタルホワイトパールらしい輝きに復活しました(^_^)/

コーテイング施工から5年ですので塗装面の痛みは進んでおりました。

また艶感も引けて白さも引け気味でした。

今回はスタンダードメンテナンスなのでシミやスクラッチは残ってしまいますが

コーテイング被膜の上に付いている汚れを落とすだけでも艶感が出て

白さも取り戻しキリッとした佇まいになったかと思います(*’▽’)

オーナー様も『ピカピカになった！』と、その違いをご実感されたご様子でした。

ありがとうございました。

 

毎回メンテナンスの様子をサラ～と駆け足でご紹介しておりますが、

実はいくつもの工程を経て最終的にメンテナンス剤で仕上げています。

メンテナンス方法はお店によって様々です。

洗車して撥水剤をかけておしまいのお店や軽く磨きを掛けて仕上げるお店もございます。

当店のメンテナンスでは基本的に磨きはしていません。

しかしお車の状態によっては”磨き”をご提案する事もございます。

またご希望でしたら気になる部位だけ磨きを入れる事も可能です。

当店では基本的にはスタンダードメンテナンスとメンテナンスplusの2つの

メンテナンスプランをご用意しておりますが、お客様のご希望により内容は色々と

変更できますのでお気軽にご相談ください(^_^)/

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。