カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはルノー キャプチャーのボディコーティングです。

ブルー マリン フュメ &ノワール エトワール メタリックのルノー キャプチャーです！

こちらは納車間もない新車でございます。

ブルー マリン フュメと言う名の名前からしてオシャレな雰囲気を醸し出しておりますが

グレーイッシュなブルーと言いますか青味がかったグレーと言いますか？

とにかく魅力的なカラーでございます。　光の加減で青味が強く見えたり暗い所で見ますと

青が隠れてグレーに見えたりと一日の中でも時間の経過と共に色々な色味を見せてくれる

とても綺麗なボディカラーでございます。

ちなみにルーフはノワール エトワール メタリックと言う名のブラックメタリックになります。

そんなナイスなボディカラーの新車キャプチャーの現状を確認していきますと・・・

ご入庫時はやや汚れ気味でした(^^;

なので洗車後に撮影しましたのが・・・

こちらです。

シミが付き始めていましたが塗装自体は曇りも少なくクリヤーでございました。

ただボンネットの先端の方には・・・

グリングリンに磨いた痕跡（磨きキズ）が残っておりました(^▽^;)

結構、広範囲に付いていました（汗）

ルーフも洗車後です。

少しシミもありますがクリヤーでお綺麗です。

ボディサイドは洗車前です↓

少々汚れが付いていますけど、こちらもクリヤーでお綺麗でした。

リアは・・・

よく見れば洗車キズ系のスクラッチが確認できますね(^^;

ホイールは・・・

軽めの汚れでした。

 

ご覧頂きました様に全体的に

塗装自体は比較的クリヤーでお綺麗なのですがボンネットの一部・・・

と言うか広範囲に磨きキズが付いてます。

なぜ新車、それも納車前にこんなに磨かれているのか？そして磨きキズだらけなのか？？と思われる

方も多いと思います。　それは色々なパターンがあるのですがまず工場内での加修です。

塗装後の検査で異物混入などの不具合箇所を手直ししています。

その手直しをした跡です。　これもおそらく作業者のスキルにもよって仕上がりが左右されると思います。

そして工場を出た後に付いたキズの手直しです。工場を出てお客様に届くまでに何人もの人の手に触れます。

そしていつの間にやら細かなキズが！！　　その手直しで磨きが入ります。

手直し自体はある意味仕方がない事なんですが問題はその手直しの仕上がり具合なんです。

上手な作業者が手直し（磨き）をすれば手直しの跡もわからなく仕上げますが、そうでない作業者だと・・・

今回のように磨き跡（オーロラ）がバッチリと確認できます。いゃ出来ちゃいます(^_^;)

今回のキャプチャーはどのタイミングで手直ししたのかは私たちには知る由もありませんが、

手直しする余地はございます(笑)

という事で新車らしい塗装肌に戻していきましょう！

作業開始！！

 

まずは何時ものように洗車後に鉄粉の確認を行います。専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に

反応いたしますが・・・

ポツポツ確認できますけど少ないですね～！

リアも・・・

とても少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

前も後ろも・・・

あまり違い感がありませんけど(^^;鉄粉処理が済んでおります。

 

鉄粉除去が済みましたら次にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

今回はボンネットの磨きキズが気になりますのでボンネットは少し強めの磨きをしております。

 

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用しましたコーティング剤は・・・

PCX-S9です。

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

スッキリとしました！

それとボンネットの磨きキズも・・・

だいぶサッパリと綺麗に処理出来ております(^_^)/

ルーフも・・・

元々お綺麗でしたけど磨くと更にスッキリとクリヤーになります！

ボディサイドも・・・

ライトがキリッと映り込むようになっています。

リアも・・・

スクラッチ無くなりました。

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてブルー マリン フュメ &ノワール エトワール メタリックのルノー キャプチャー、

新車コーティングが完成いたしました。

いい艶に仕上がりました！

今回のお車は新車なのですが何故かボンネットに磨きキズが多く付いていました（汗）

また塗装面に僅かな曇りもございましたので、それらの不具合箇所を処理してから

コーティングを掛けましたので塗装面のクリヤー感や艶感が更に向上して

スッキリとシャープに景色が映り込む新車以上の艶々ボディに仕上がっています。

その新車以上の新車に仕上げるには新車もコーティング前の下地作りが大切になります。

先ほども見て頂きましたように新車でも実は色々とあるのが新車なんです(^^;

塗装面が曇っていたりスクラッチが盛大に入っていたり、はたまた保護シートの糊が

残っていたり、加修の痕跡が残っていたりと様々です。

これらの症状は全然珍しい事ではありません。

なので新車をコーティングするには新車も下地作りが重要です！

どんなに良いコーティング剤を使っても下地が曇ったり傷んだりしている塗装面に

コーティング剤を塗っただけでは綺麗には仕上がりません！

新車も経年車もお車を綺麗にするには磨きが重要なんです。

新車なのに磨きが必要？？ではなく新車でも磨きが必要なんです。

ですので新車コーティングも専門店のカービューティープロ カラーズへ是非どうぞ！！

 

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスズキ エブリィのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのクールカーキパールメタリックのスズキ エブリィは2022年の5月に

ボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から2年が経ち今回はメンテナンスにお越しくださいました。

昨年に一度メンテナンスにお越し頂いておりますので今回は1年ぶり通算2回目の

メンテナンスでございます！

2年経過のダークカラーですので痛みの進行が進んで来た頃ではないかと思います。

ではコーティング施工から2年が経過しましたエブリィのメンテナンスの様子を

今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう。

まずはボンネットからです。

ご入庫時は雨でしたので濡れています。

それでも塗装面のクスミが確認できますね(^^;

アフターです。

細かなシミは残っていますけどクスミもサッパリとして綺麗になりました！

ルーフも・・・

濡れていてよくわかりませんがボンネットよりもシミが多いようです。

アフターです。

シミが多くなっていたようです。

ミニバンやワゴン等の広くて水平なルーフは、ボディサイドの垂直面に比べ

雨水が滞留しやすくシミが多く付いてしまう傾向です。

リアは・・・

シミもクスミも気になりません。

アフターです。

痛みも少なく問題ございません！

ボディサイドも・・・

汚れてはいますけど・・・

大きな痛みも無くクリヤーでお綺麗ですね(^_^)/

 

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

黒っぽく点々と見えていますのが専用のクリーナーに反応している鉄粉ですが、

反応は少ないんです。

リアも・・・

少なかったです。

 

鉄粉処理が済みましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

前も後ろも反応が少なかったので違い感をあまり感じませんが・・・

鉄粉処理が済んでおります。

 

最後にホイールです。

ホイールも汚れ気味でした。

アフターです↓

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてクールカーキパールメタリックのスズキ エブリィ、通算2回目のメンテナンスが完成しました。

綺麗になりました！

ご入庫時が濡れている状態でしたので、あまり比較になりませんが

塗装面のクスミが取れてスッキリとクリヤーなボディに仕上がっております。

オーナー様も施工前後の違いをご実感頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

今回のお車はコーティング施工から2年経過し全体的に撥水力が落ちていました。

コーティングの撥水が弱まるタイミングは車の使用状況や保管状況、そしてお手入れ状況などに

よって様々です。また撥水が落ちる要因も色々とあります。汚れの蓄積だったり紫外線の影響だったり、

また普段のお手入れの仕方によっては逆に撥水を低下させてしまう場合もございます。

2年経ってもピンピンに撥水しているお車もあれば半年程でだいぶ弱っているお車もございます。

撥水を維持させるには定期的にメンテナンスをするか撥水剤を定期的に使用する必要があります。

そこで簡単に使える撥水剤がこちらの・・・

R-611です！

こちらは洗車後の濡れたままの状態でシュシュッとスプレーして塗り込むだけ！

それだけで低撥水状態をスピーディーに復元します。

もちろんコーティング被膜にストレスを与えることなく、水が固まりで流れ落ちる低撥水状態を

よみがえらせます。洗車後の濡れたままの状態で塗布をして拭き上げるだけでOK。

美しいツヤ感と低撥水効果をお楽しみください。

また水玉撥水用のR-511もご用意しております。　どちらも¥1,980(税込）になります。

コーティング施工車はもちろん、コーティング未施工車にもご利用いただけますので

是非一度お試しください！

以上、久々に宣伝でした(￣▽￣)

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはメルセデスベンツCLA シューティングブレークの

ボディコーティングです。

H30年式カルサイトホワイトのメルセデスベンツCLA シューティングブレークです！

Aクラスのワゴンボディになります。ワゴンと言わずにシューティングブレークと

言うところが、この車のスタイリングを表しております。

元々シューティングブレークはイギリスの貴族たちがスポーティーな車を狩猟用に

改装した車の事なのでワゴンなのに低く滑らかなルーフラインでエレガントなスタイルの

CLAシューティングブレークにピッタリの名称だと思います(*’▽’)

そんなエレガントなスタイルのCLAシューティングブレークの現状を確認していきますと・・・

初期登録から5年以上経過していますのでシミも多く付いてきたようです。

ルーフも・・・

色的にわかりにくいのですが細かなシミが多いんです。

ボディサイドは・・・

5年経過と考えますと痛みは少ない様に感じます。

ただスクラッチも多くクスミも進んで来たようです。

リアも・・・

よく見るとスクラッチも多いんです。

それとエンブレムはよく見なくても・・・

汚れが溜まっているんです(^▽^;)

エンブレム以外もモール類や隙間等に汚れが蓄積しておりました。

ホイールは・・・

少し汚れておりました。

 

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますのでウインドウの

現状と作業を見ていきましょう。

まずは現状です。

元々何かしらの撥水剤が掛かっていたようでワイパーの払拭範囲外は水玉状に

弾いておりますが払拭範囲内は撥水力が落ちているようです。

古いコーティング被膜を落としてガラス表面を綺麗にリセットします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして

最後に撥水チェックをしましたら・・・

コロコロのウインドウコーティングの完成です。

 

続いてはボデイです。

洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナ―を吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

うぉ～～って声が出そうなくらい多かったです(^▽^;)

リアは・・・

うひゃ～～ 程度の驚きでした(笑)

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

だいぶ除去出来たと思います！

リアも・・・

サッパリとしました。

 

その後にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回はミディアムポリッシングのエクストラプランをご提案させていただきました。

エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを除去する

やや強めの磨きのプランです。深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・

水シミ・小傷など除去する事で塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がり

お車全体の質感がUPいたします当店の人気プランになります。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-S9です。

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

それでは各部の仕上がり具合を確認していきましょう！

まずはボンネットからです。

スッキリと気持ちイイですね～～！

ルーフも・・・

スッキリと綺麗になりました。

ボディサイドも・・・

ライトの映り込みがキリッとシャープに映り込むようになっております。

リアも・・・

クリヤーで綺麗です。

エンブレムも・・・

サッパリとしました！

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

カルサイトホワイトのメルセデスベンツCLA シューティングブレーク、

ボディコーティングが完成しました。

艶々にリフレッシュいたしました！

施工前はシミやキズ、そしてクスミの影響で艶が引けていて、

ややお疲れな感じを醸し出しておりましたが、塗装面の痛みを磨いて処理をしてから

コーティングを掛けますと、色の深みと艶を取り戻します(^_-)-☆

施工前の“お疲れ感”が無くなり艶も戻りボディ全体が“キリッ”と引き締まった

印象に変わったかと思います。

オーナー様も『わぁ～！すげ～～。凄いな～～』と、とてもお喜びになられておりました。

ありがとうございました。

 

車はどうしても使用しているうちにシミが付いたりキズが付いたりと、

少しづつ痛みが進んできます。　と言うか使用しないで置いておくだけでも傷んできます（涙）

その痛みが積み重なって愛車から艶と透明感を奪っていきます(^^;

でも磨けばご覧のように艶も透明感も復活いたします！

特に愛車を長～く乗られる派の方は定期的にコーティング再施工がおすすめです。

何時までも綺麗な愛車にお乗りいただけます事間違いなしです(^_^)/~

逆に長～くお乗りいただく為にも定期的に愛車をリフレッシュしてると

愛着もより湧いて手放したくなくなります(笑)

愛車の綺麗維持、そして愛着アップの為にも定期的なリフレッシュを是非どうぞ～！！

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはミニ クラブマンのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのピュアバーガンディのミニ クラブマンは昨年の6月に

ボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から1年が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

では早速でございますがコーティング施工から1年経過しました

ミニ クラブマンのメンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターで

ご紹介してまいりましょう！

まずはボンネットからです↓

ちょろっと汚れ気味でした(^^;

アフターです。

コーティング施工から1年経過ですのでシミが少し付き始めていました。

ただ洗車キズ系のスクラッチは少なかったです。

ルーフも・・・

少々汚れ気味です。

アフターです。

ボンネットと比べますと色の違いのせいかシミが若干少ないですね！

リアは・・・

リアも汚れ気味ですけど、それ以外の痛みは少なさそうです。

アフターです。

この辺りはシミも少なくて、まだまだお綺麗です。

ボディサイドも・・・

汚れ気味です。

特にボディ下部の黒樹脂部が目立ちますね(^▽^;)

アフターです。

サッパリとしました！

黒樹脂部もスッキリと綺麗になっております。

 

それと鉄粉の付着状況です。

黒っぽく点々と見えていますのが専用のクリーナーに反応している鉄粉ですが・・・

色的な事もあってか写真に撮って見ますとよくわかりませんが少ないんです！

色的にわかりやすいルーフで見て見ますと・・・

やっぱり少ないんです！

全然付いてない訳ではないんですけど探さないとわかりません(笑)

 

鉄粉処理が済みましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

元々の反応が少ないので、正直あまり変わり映えしません(^^;

違いのわかりやすいルーフで見てみると・・・

やはり変り映えしませんでした（汗）

よ～～く見比べますと違いがわかると思います。

 

ホイールは・・・

こちらも少々汚れていました。

アフターです。

スッキリと綺麗です！

 

それと前回のボディコーティング時にヘッドライトもクリーニングしたのですが

今回もヘッドライトクリーニングのご依頼を頂いております。

黄ばみが凄く進んでしまった訳ではなく、爪でゴシゴシと擦ったら

キズが付いてしまったとの事でした(^^;

アフターです。

比較的軽めのクリーニングですので深いキズは残っていますけど

だいぶスッキリと綺麗になりました。

反対側も・・・

軽めの黄ばみが出ているようです。

アフターです。

こちらも透明度が上がりスッキリとクリヤーになりました。

 

そしてピュアバーガンディのミニ クラブマン、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました！

艶々に仕上がりました！　　（施工前の写真と写真の色味が違ってしまい、すみませんm(__)m）

ボンネットとルーフの水平面には細かなシミが少し付き始めてきましたが

まだまだ艶感も良くて全体的に見ると1年経過を感じない程、

塗装面（コーティング被膜）の状態は良かったと思います。

今回のミニ クラブマンはボディカラーを考慮して考えるとシミの付着量は少ないと思います。

ダーク系カラーのお車はライトカラー系の色に比べるとシミが付きやすくて

痛みの進行が早いです。

特に屋根なしの駐車場であまりお手入れしないで放っておくとアッと言う間に大変なことになります。

ですのでダーク系カラーのお車を綺麗に維持しようとするとマメなお手入れが必要になってきます。

と言いますのもコーティングを行っていても汚れやシミが付着し徐々にボディがクスんできます。

普段のお手入れもそうなんですが、その汚れや雨ジミなどが固着してしまう前に洗車を行なえば

汚れの付着が低減できます。逆に汚れが固着してしまうと洗車やメンテナンスでも落ちなくなってきます。

そうなる前、汚れが固着する前に洗車やメンテナンスを行ない、落ちる汚れは早めに落としていくのが

長期に渡り美観を維持するポイントです(^.^)/

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。