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スズキ ソリオ バンディットのメンテナンスです。
カービューティープロ カラーズの寺尾です。
本日ご紹介いたしますのはスズキ ソリオ バンディットのボディコーティングメンテナンスです。
こちらのキャラバンアイボリーパールメタリックのソリオ バンディットは
2024年7月にボディコーティングを施工いたしましたお車でございます。
コーティング施工から1年半が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。
早速ではございますがコーティング施工から1年半を経過しましたソリオ バンディットの
メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！
まずはボンネットです。
コーティング施工から1年半が経過してシミが付いてきたようです。
アフターです。
今回はスタンダードメンテナンスになります。
クレーター状に陥没しているシミや深い線キズ等は残りますが
スッキリと綺麗になりました。
ルーフも・・・
シミが付いています。
ただ洗車キズ系のスクラッチは少ないようです。
アフターです。
こちらもシミが残ってしまいましたがサッパリとして
透明感が向上しております。
ボディサイドは・・・
少々汚れております(^^;)
アフターです。
ボディの垂直面はシミやスクラッチ等の痛みは少なく
まだまだ良い状態を維持されております。
リアは・・・
修理されたとの事です。
ライトを当てて見てみると再塗装後の磨きで付いた“磨きキズ”が
確認できます。
アフターです。
リアゲート部は磨き直してから再コーティングをしました！
磨きキズもスッキリと処理できております。
それと鉄粉のご報告です。
専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・
ポツポツと確認できます。
しかし1年半分の鉄粉量と考えますと、少ないです。
リアも・・・
とても少なかったです！
鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓
前も後ろも・・・
鉄粉等の異物処理が済んでおります。
ホイールは・・・
汚れの影響でマット調になっておりました(^^;)
アフターです。
メタリック感は復活しました！
それと今回はフロントウインドウのコーティング再施工も行っております。
まずはビフォーです。
ウインドウコーティングも施工から1年半が過ぎて
撥水が落ちてしまったようです。
その撥水力が弱まった古いコーティング被膜を除去してガラス表面を
リセット致します。
その後に再度ウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングを行い、
最後に撥水チェックをしましたら・・・
ウインドウコーティングの出来上がりです！
ウインドウコーティングの耐久性はお車の保管状況やワイパーの使用頻度などによって
大きく変わってきます。
目安は半年～1年位ですがワイパーのゴムを撥水ワイパーに交換して頂くと
コーティングの寿命が延びますのでウインドウコーティングを
施工しましたお車には撥水ワイパーの交換をお薦めいたします！
また撥水ワイパーに交換されている方も定期的な交換がお勧めです。
そしてキャラバンアイボリーパールメタリックのソリオ バンディット、
ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。
施工前の写真と写真の色味が違ってしまい、すみませんm(__)m
色味が違っておりますが艶感も向上して綺麗に仕上がっております。
また再塗装部に付いていた磨きキズも綺麗に処理できています！
板金修理から戻ってくると今回のように磨きキズが付いている事は本当に良くある事で
全然珍しい事ではないんです。
逆に綺麗に磨かれている事の方が珍しいです(;´∀｀)
ただ意外と気が付かないんです。日陰だと見えませんし曇り空でもわかりません。
強い光が当たった時に顔を出します。
また今回のお車のようなアイボリーや白、シルバー等のライトカラー系の色も目立ちません。
しかし目立たないだけで本当は付いている事が多いんです（汗）
原因は色々と考えられますが簡単に言ってしまえば、“ちゃんと磨かれていない”からです。
特にダーク系のカラーは目立ちます。
もし修理から戻ってきて板金箇所に違和感を感じましたら当店にお気軽にご相談ください。
この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。
シボレー コルベットにセラミックコーティングです。
カービューティープロ カラーズの寺尾です。
本日ご紹介いたしますのはシボレー コルベットのボディコーティングです。
H30年式ブラックのシボレー コルベットです！
カッコイイ～～(*’▽’)
コルベットの7台目にあたる“C7”と呼ばれているモデルになります。
コルベットは初代モデルよりフロントエンジンリアドライブのFRでしたが
このC7が最後のFRのコルベットとなり現行型となる“C8”型で
なんとミッドシップに変更されました！
これは驚きましたね～(゜o゜)
なのでコルベットらしいロングノーズ＆ショートデッキのスタイリングは
C7型が最後になってしまいます。
やっぱりコルベットはロングノーズ＆ショートデッキが似合いますね！
そして醸し出されるオーラも凄いです（笑）
エンジンも凄くてV8の6.2リッターなんだそうですが高速道路を
ゆっくり流している時などは4気筒が止まりV4の3.1リッターになるそうで
燃費は想像以上に良いんだそうです。
凄いぜぇ！コルベット！！
そんな迫力満点のコルベットC7の現状確認から始めて参りましょう。
写真は洗車後です。
洗車キズ系のスクラッチ等の痛みは確認できますが
初期登録から7年経過と考えますと、とってもお綺麗です。
ルーフも・・・
細かなシミやスクラッチは確認できますが
とても大切にされているのが伝わってまいります。
リアも・・・
同じく塗装表面が少々荒れております。
ボディサイドも・・・
スクラッチは付いていますけど少ないです。
また曇りも僅かでクリヤーです。
ホイールは・・・
洗車前です。
マットブラックですので汚れが目立ちやすいです(^^;)
初期登録から7年経過と考えますと全体的に痛みは少なく艶感もクリヤー感も
良好でございました。
ただライトを当てて細かく確認していきますとボンネットやルーフの
の水平面の痛みが少し進んでいるようです。
ボンネットやルーフの水平面はどうしても痛みが早いので、
しっかりと磨いてスッキリとボディをリフレッシュしていきたいと思います。
では作業を進めて参りましょう。
まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。
専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。
ただブラックですので反応が確認しにくいんです。
リアも・・・
全くわかりません(^▽^;)
写真だとわかりませんが鉄粉の付着量は少なかったです。
鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。
もちろん確認困難ですけど綺麗になっております。
リアも・・・
違い感わかりませんけど(^_^;)鉄粉等の異物処理が済んでおります。
その後にボディにマスキングをして・・・
磨いていきます。
今回はミディアムポリッシングのエクストラプランをご提案させていただきました。
エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを除去する
やや強めの磨きのプランです。深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・
水シミ・小傷など除去する事で塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がり
お車全体の質感がUPいたします当店の人気プランになります。
磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。
今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・
“EXE zero7”です！
カービューティープロの最新セラミックコーティング剤になります。
EXE zero7は強靭かつ柔軟性のある高耐久セラミック被膜を形成し、
高い撥水性と高い防汚性能、そして高い耐薬品性に優れ深みある艶感を
演出するセラミックコーティング剤となります。
EXE zero7は水玉コロコロの高撥水タイプのコーティング剤です。
EXE zero7の詳しい事はこちらをご覧ください。 → EXE zero7
では各部の仕上がりを見ていきましょう。
まずはボンネットからです。
スッキリと綺麗になりました！
ルーフも・・
ガサガサだった塗装肌がスベスベになっております！
リアも・・・
綺麗になりました(^_^)/
ボディサイドも・・・
ライトがクッキリとクリヤーに映り込むようになっております。
最後にホイールです。
マットブラックが復活しました。
そしてブラックのシボレー コルベット、ボディコーティングが完成致しました。
艶々です(^_^)/
元々お綺麗なお車でしたが磨くとやっぱり違います！！
塗装面の痛みを磨いて処理をしてからコーティングを掛けますと、
色の深みと艶を取り戻します(^_-)-☆
その艶感は新車にも負けていないと思います。
いゃ、艶感は新車以上だと思います(^_^)/
オーナー様も「おぉ～！見違えるようだぁ～。ずっ～～と眺めていられる。」と、
お喜び頂けたご様子でした。
ありがとうございました。
誤解を恐れずに言ってしまうとコーティング剤を塗っただけでは車は綺麗になりません！
車を綺麗にするのは“磨き”です。 ← これが大切です！
どんなに良い高価なコーティング剤を使っても下地がスクラッチだらけだったり
シミだらけだったり、またクスんでいる塗装面にコーティング剤を塗っただけでは
綺麗には仕上がりません！ 塗装面はそのままですので(;´∀｀)
下地を整えてからコーティングしないと何となく艶は出るけど、ただそれだけです（汗）
ですので下地が重要なんです！
一言でコーティングと言いましても洗車してコーティング剤を塗るだけの作業も
コーティングですし幾つもの工程を経て下地を整え、そしてコーティング剤を塗るのも
コーティングです。同じコーティングでも、もちろん仕上がりは全然違います！
綺麗になったボディにコーティング剤を塗る。これが本来のコーティング剤の使い方です。
ですのでカーコーティングはカーコーティング専門店にお任せください！
皆様のご来店お待ちしております(^_^)/
この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。
日産ルークスの定期メンテナンスです。
カービューティープロ カラーズの寺尾です。
本日ご紹介いたしますのは日産ルークスのボディコーティングメンテナンスです。
こちらのホワイトパールの日産ルークスは2020年の10月にボディコーティングを
施工いたしましたお車になります。
コーティング施工から5年が経過いたしました車になります。
定期的にメンテナンスにお越しくださっており、今回で通算7度目のメンテナンスの
ご依頼でございます！
いつもありがとうございますm(__)m
ではコーティング施工から5年を経過致しました日産ルークスの
メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！
まずはボンネットからです↓
少々汚れ気味なのですがシミが確認できます。
アフターです。
ボディカラー的にあまり目立ちませんがシミが多くなってきました。
ただシミは多くなってきましたがスクラッチやクスミは少なく
クリヤーでお綺麗です！
ルーフも・・・
汚れ気味です(^_^;)
アフターです。
ボンネットよりもシミが多めでしょうか。
どうしてもルーフが大きくて平らなミニバンや軽ワゴンはシミが
多く付いてしまう傾向です。
リアも・・・
少々汚れていますけど目立ちません(^.^)
アフターです。
痛み自体も少なくて、まだまだお綺麗でございます。
ボディサイドも・・・
汚れが目立ちません（笑）
アフターです。
垂直面はシミ等の痛みは少なく5年経過を感じません！
それと鉄粉の付着状況のご報告です。
専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。
おぉ～！ 少ないですね～＼(^o^)／
リアも・・・
反応が流れてしまっている所もありますが少なめの鉄粉量でございました。
鉄粉の処理が終わりましたら再度クリーナ―を吹き掛けて再チェックします。
綺麗になっております。
リアも・・・
スッキリと処理できております。
最後にホイールです。
ホイールも少々汚れております。
アフターです。
タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。
そしてホワイトパールの日産ルークス、通算6回目のボディコーティングメンテナンスが
完成いたしました。
良い艶感に仕上がりました！
ボンネットやルーフの写真で見て頂きましたようにメンテナンスでは
除去しきれなかったシミも残っておりますが艶、光沢が向上して
ツヤピカのボディに仕上がりました。
お引き取りに来られましたオーナー様もお喜びになられているご様子でした。
ありがとうございました。
さすがにコーティング施工から5年経過しましたのでメンテナンスでは落ちないシミが
増えてきましたが定期的にメンテナンスにお越しくださっている事もあって
艶感やクリヤー感はまだまだ健在でございます！！
それでも、もしシミが気になるようでしたら次回はコーティング再施工の
時期かと思います。
ただ垂直面はまだまだお綺麗ですのでシミの多いボンネットとルーフの
水平面のみ磨き直してからの再コーティングも良いかと思います。
コーティング再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって本当に各車バラバラです。
再施工の時期の判断でお悩みでしたらお気軽にご相談ください。
この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。
ホンダ フリードのコーティングメンテナンスです。
カービューティープロ カラーズの寺尾です。
本日ご紹介いたしますのはホンダ フリードのボディコーティングメンテナンスです。
こちらのプレミアムクリスタルガーネットメタリックのフリードAIRは
2024年12月にボディコーティングを施工いたしましたお車でございます。
コーティング施工から1年が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。
早速ではございますがコーティング施工から1年を経過しましたフリードAIRの
メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！
まずはボンネットです。
汚れております(^_^;)
汚れているので少しわかりにくいのですがシミが多いんです。
サッパリとしましたがシミが残ってしまっております。
今回はスタンダードメンテナンスですのでクレーター状に陥没しているような
シミや深い線キズ等は残りますが艶感が戻ってスッキリとしました。
ルーフも・・・
汚れております。
こちらもボンネット同様シミが多いんです。
アフターです。
やはりこちらもシミが残ってしまいました。
次回は磨き直しをお勧めいたします。
リアは・・・
こちらはシミは少ないんです。
アフターです。
痛みも少なくまだまだお綺麗なんです！
同じくボディサイドも・・・
汚れてはいますけど・・・
痛み自体は少なくて経過は良好でございます。
それと鉄粉の付着状況です。
専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。
色的に、そして反応が流れ気味なのもあって確認が難しいのですが
黒っぽくポツポツと見えます。
ポツポツなので少なく・・・は無かったんです(^_^;)
実は結構多く付いていたのですが鉄粉処理前の作業の段階で
鉄粉がだいぶ落ちてしまいました。
その為、鉄粉処理時には既に少なくなっております。
なのでクリーナー自体の反応は少なめなんです。
リアは・・・
反応が分かりませんが鉄粉処理前の段階でも少なかったです。
鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓
スッキリと処理できております。
リアの垂直面も・・・
違い感を全く感じませんが（汗）鉄粉処理が済んでおります。
最後にホイールです。
ホイールも少々汚れ気味でした。
アフターです。
タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。
そしてプレミアムクリスタルガーネットメタリックのフリードAIR、
ボディコーティングメンテナンスが完成致しました。
汚れも落ちて艶感が復活致しました～(^_^)/
各部の写真で見て頂きましたように正直シミやスクラッチが残っておりますが、
艶も光沢も更に向上し、お車全体の質感がアップしたと思います！
オーナー様もメンテナンス前後の違いをご実感していただけたご様子でした。
ありがとうございました。
今回、正直思っていた以上にシミが多く付いてしまった印象です。
特にボンネットとルーフのシミが気になりました。
ボディサイド等の垂直面に比べるとボンネットやルーフの水平面は
どうしてもシミが付きやすく痛みの進行が早いです。
シミが付く要因も色々とあるんですけど車の色によってシミが付きやすい、
付きにくいがあります。
また、塗装にも硬度があって柔らかい塗装や硬い塗装と様々です。
もちろん硬い方がシミやスクラッチが付きにくいです。
更に同じ車の同じ色でも製造ロットによって硬かったり柔らかかったりと
バラバラなんです。
また痛みの進行は駐車場の環境によっても大きく左右されますし、
お手入れ方法によっても痛みの進行スピードは全然違ってまいります(^▽^;)
もしボンネットやルーフのシミが気になるようでしたら次回のメンテナンス時は
ボンネットやルーフの部分磨きがお勧めです。
この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。
ブロッサムピンクのサクラにメンテナンスです。
カービューティープロ カラーズの寺尾です。
本日ご紹介いたしますのは日産サクラのボディコーティングメンテナンスです。
こちらのブロッサムピンク&ブラックルーフの日産サクラは
2023年の9月にボディコーティングを施工いたしましたお車でございます。
コーティング施工から2年少々が経過しメンテナンスにお越しくださいました。
昨年に一度メンテナンスにお越しくださっておりますので
今回は通算2回目のメンテナンスでございます。
早速ではございますがコーティング施工から2年少々を経過しました
ブロッサムピンク&ブラックルーフの日産サクラのメンテナンスの様子を
今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！
まずはボンネットからです↓
コーティング施工から2年が経過してシミが増えてきたようです。
アフターです。
今回はスタンダードメンテナンスになります。
クレーター状に陥没しているシミや深い線キズ等は残りますが
スッキリと綺麗になりました。
ルーフも・・・
シミが多いんです(^_^;)
アフターです。
こちらもシミが残ってしまいました。
次回はメンテナンスplusまたは磨き直しがお勧めになります。
リアは・・・
写真だとわかりにくいのですがボンネットとルーフの水平面に比べると
痛みは全然少ないんです。
アフターです。
まだまだお綺麗でございます！
ボディサイドは・・・
こちらも汚れこそ付いていましたがシミやスクラッチは少なかったです。
アフターです。
写真だと違い感が全然わかりませんけど艶感が向上しております。
それと鉄粉のご報告です。
専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・
鉄粉の反応がとっても少なかったです。
リアも・・・
反応が流れ気味なのでアレですけど(^^;少なかったです。
鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓
処理前も反応が少なかったんですけど更に綺麗になっております！
リアも・・・
サッパリと処理が済んでおります。
ホイールは・・・
少々汚れ気味でした。
アフターです。
タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。
綺麗になると艶感が違います！
それと今回はフロントウインドウのコーティング再施工も行っております。
まずはビフォーです。
撥水がだいぶ落ち気味でした。
それと・・・
シミが多いんです。
そのシミを落としてガラス表面を一度綺麗にリセットいたします。
ウインドウの下地が整いましたらウインドウ専用コーティング剤PGS-33で
コーティングをして・・・
気持ちの良いコロコロ撥水の出来上がりです。
もちろんシミも・・・
サッパリと綺麗になっております。
そしてブロッサムピンク&ブラックルーフの日産サクラ、
通算2回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。
艶感と透明感が向上し艶々のボディに仕上がりました！
ボンネットやルーフの写真で見て頂きましたようにシミが多くメンテナンスでは
除去しきれなかったシミも残ってしまいました。
今回のサクラはコーティング施工から間もなく2年経過でございますが
ボンネットとルーフの痛みが進んでおりました。
ボディサイドに比べるとボンネットやルーフの水平面はどうしても痛みの進行が早いです。
特に黒いお車（黒いルーフ）はシミやキズが付きやすく目立ちやすいので、
しょうがないと言えばしょうがないのですが・・・（汗）
もしボンネットやルーフのシミやスクラッチが気になるようでしたら
次回はメンテナンスplusをおすすめいたします。
また水平面だけ磨き直して再コーティングも良いかと思います。
また痛みの進行具合によってはボディ全体のコーティング再施工がおすすめになります。
コーティング再施工の時期の判断もなかなか難しいと思います。
そんな時は当店にお気軽にご相談ください(^_^)/
この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。
