カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはマツダ アテンザのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのスノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ アテンザはコーティング施工から

約3年半ほど経過いたしましたお車になります。

半年毎にメンテナンスにお越し頂いておりますので今回は半年ぶり通算7回目の

メンテナンスのご依頼になります。

コーティング施工から3年半が経過いたしましたので痛みも、だいぶ進行していてるような

気がいたしますがはたして！？

ではメンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介してまいりましょう！

まずはボンネットです↓

最近洗車をされていなかったそうですので汚れ気味です。

シミも多くなってきたようですが・・・

ケミカルで処理できるシミがメインだったようでスッキリと綺麗になりました！

スクラッチもそれなりに付いてはいますけどパールホワイトという事もあって

目立ちません。

ルーフも・・

シミも多くなってきたようです。

アフターです↓

こちらもだいぶシミがサッパリとしました。

もちろんスタンダードメンテナンスで落ちなかったようなクレーター状の深いシミや

洗車キズ系のスクラッチもございますがコーティング施工から3年半経過には見えません！

トランクも・・・

よく見るとシミが結構多いのですが・・・

ケミカルでだいぶ除去出来ました。

まだまだお綺麗です(^_^)/

しかしボディサイドは・・・

なかなかの汚れっぷりです(;’∀’)

こちらの以前のメンテナンス時のブログでも書いたのですが普通の汚れとは違う

“何か”が付くんです。その何かが何なのかハッキリとしませんが油系の汚れの様で

洗車では落ちません。

ピッチタールかと思うのですが・・・その付着量がメチャメチャ多いんです(^^;

毎回メンテナンスでも難儀しておりますが・・・

スッキリと綺麗に仕上げております！

ただまた暫く走るとついてしまうようです(^▽^;)

 

それといつもの様に鉄粉の付着除去のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

反応が流れ気味ですけど結構多く付いていました。

リアは・・・

フロントに比べますと少なめでした。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

前も後ろも・・・

スッキリと処理できております！

最後にホイールです。

ホイールも汚れ気味で光沢感が引けておりますが・・・

艶感を取り戻しています！

 

そしてスノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ アテンザ、ボディコーティングメンテナンスが

完成いたしました。

艶々に復活しました～！

さすがに3年経過しましたのでメンテナンスでは落ちないシミやスクラッチが増えてきましたが

定期的にメンテナンスにお越しくださっている事もあってまだまだお綺麗です！！

塗装面（コーティング被膜）自体は施工から3年半を感じませんが、それでもシミやスクラッチ等が

気になるようでしたら次回あたりは早めのコーティング再施工も良いかと思います。

ただ、まだまだ艶もありますので、もう少しメンテナンスでもいいかな？とも思います(^.^)

パールホワイトやシルバーはシミやスクラッチもあまり目立ちません。

シミやスクラッチが目立たない分、再施工のタイミングの判断も少し難しいかと思います。

これが黒い車ですと痛みがよ～く分かりますので判断しやすいんですが(^▽^;)

再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって本当に各車バラバラです。

再施工の時期の判断でお悩みでしたらお気軽にご相談ください！

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはマツダ ロードスターRFのボディコーティングです。

H29年式マシーングレー プレミアムメタリックのマツダ ロードスターRFです！

見ての通り、走りに重点を置いたカスタマイズが施されていてボディカラーと相まって

迫力あるスタイリングに仕上がっております(*’▽’)

いゃ～カッコイイっす！

そんなカッコイイ、マシーングレー プレミアムメタリックのマツダ ロードスターRFですが

ご購入から5年が経ち痛みが気になるとの事で当店にお越しくださいました。

確認していきますと・・・

雨で濡れているのでよくわかりません(笑)

しかしよ～く見れば、この状態でもシミやクスミの影響で映り込んでいるライトが

スッキリとしていません。

↓は洗車後です。

写真だとあまりそんな風に見えませんがシミが結構凄いんです(^▽^;)

ルーフも・・・

シミでシワシワです（汗）

トランクも・・・

シミが多いんです。

ただシミに比べると洗車キズ系のスクラッチは意外と少ないです。

とっ言ってはみたものの・・・

ボディサイドは洗車キズ系のスクラッチがソコソコの量が付いています(^^;)

シミが少ない分、スクラッチが目立ちます。

ホイールは・・・

カラー的に汚れが目立ちません。

 

それと今回はウインドウの油膜？？で視界が悪くて困っているとご相談を受けました。

御自分で油膜除去、またワイパーのゴムを新品に交換等、色々と試したそうですが

ワイパーを作動させると視界が悪くて困っているとの事でした。

確認していきますと・・・

何か撥水剤を使用されているようです。

その撥水剤も撥水力が落ちているようです。

その撥水剤を磨いてガラス表面を一度綺麗にリセットいたします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして、

最後に撥水チェックをしましたら・・・

コロコロの水玉撥水の完成です！

視界不良の原因ですが推測しますとワイパーのゴムがノーマルとの事でしたので

それかも知れません。また撥水力の弱まりも影響したのかも知れません。

実はウインドウの撥水剤とノーマルのワイパーゴムは相性が悪くビビりの原因やふき取り不良の

要因にもなります。

ウインドウコーティングを施工しましたら撥水ワイパー、もしくは撥水コーティング用の

ワイパーゴムへの交換をおすすめしております。

 

続いてはボディです。

まずは洗車後にボディに付いている鉄粉等を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します↓

反応が流れてしまっている事もあって↑の写真だと綺麗に見えますが、

実は結構多かったんです。

ご購入から5年に相応しい鉄粉量でした(笑)

リアも・・・

反応が流れてしまっていますけど鉄粉が多かったです(^^;

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリと綺麗に除去出来ました！

写真だと違いがわかりませんが(^^;

リアも同じく・・・

違いがわかりませんがサッパリと処理が済んでおります！

 

その後にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回はミディアムポリッシングのエクストラプランでのご依頼となります。

エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを除去する

やや強めの磨きのプランです。深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・

水シミ・小傷など除去する事で塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がり

お車全体の質感が向上するプランになります。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-S9です！！

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

それでは各部の仕上がり具合を確認していきましょう！

まずはボンネットからです。

シミもスッキリとして綺麗になりました！

シワシワだったルーフも・・・

スベスベに仕上がっております(^_^)/

トランクも・・・

綺麗になっています。

ボディサイドも・・・

スクラッチが無くなってライトの映り込みもクリヤーになりました。

最後にホイールです。

綺麗になったんですけど・・・色的に違いがわかりません(^▽^;)

そしてマシーングレー プレミアムメタリックのマツダ ロードスターRF、

ボディコーティングが完成いたしました。

ツヤッツヤに仕上がりました(^_-)-☆

マシーングレー プレミアムメタリック本来の“鉄の質感”を感じて頂ける仕上がりになっております！

細かいシミやキズが多くなってきますとボディの艶が引け、色味も変わって来ます。

そこを磨きで処理しコーティングを掛ける事でボディカラー本来の色と艶を取り戻します。

その色艶は新車にも負けていないと思います！！

オーナー様も『うぉ～スゲ～。超綺麗！！』と、とてもお喜びになられておりました。

ありがとうございました。

 

誤解を恐れずに言ってしまうとコーティングを塗っても車は綺麗になりません！

車を綺麗にするのは“磨き”です。

いくらどんなに良いコーティング剤を使っても下地がスクラッチだらけだったり

シミだらけだったり、また曇ったり傷んだりしている塗装面にコーティング剤

を塗っただけでは綺麗には仕上がりません！　塗装面はそのままです(;´∀｀)

下地を整えてからコーティングしないと、何となく艶は出るけど、ただそれだけです(^_^;)

ですので下地が重要なんです！

一言でコーティングと言いましても洗車してコーティング剤を塗るだけの作業もコーティングですし、

幾つもの工程を経て下地を整え、そしてコーティング剤を塗るのもコーティングです。

同じコーティングでも、もちろん仕上がりは全然違います！

ですのでカーコーティングはカーコーティング専門店の『カービューティープロ カラーズ』に

お任せください！

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはマツダ CX-60のボディコーティングです。

こちらのジェットブラックマイカのマツダ CX-60は納車間もない新車でございます！

マツダのラージ商品群の第1弾となりますCX-60ですが、さすがラージクラスという事もあって

大きいです！　全長自体は同社のCX-8の方が長いようですが全幅は1890mmとCX-8よりも

50ｍｍも大きいそうです。

スタイリングも見るからにマツダデザインですが直列6気筒らしくロングノーズで

プロポーション自体がCX-8とは別物でフラッグシップらしい堂々とした佇まいです(*’▽’)

そんなカッコイイ新車のCX-60ですが・・・

ご入庫時は汚れ気味でした。

これですと塗装面の状態がお伝え出来ませんので洗車後に撮影しましたのが・・・

こちらです。

洗車後と言うよりも鉄粉処理等、一通り磨き前までの作業が済んだところです。

ここまでの作業で落ちなかったシミも確認できます。

ルーフも・・・

既にシミが付き始めていました(;´∀｀)

もしかしたら納車前から付いていたのかも知れません。

新車なのだから納車時が一番綺麗だと思われる方も多いのですが

残念ながら納車時にシミやスクラッチが付いている事が多く、

逆に何も問題のない新車の方が珍しいです。

ボディサイドも・・・

洗車キズ系のスクラッチが結構多く付いていました（汗）

それとライトの右側に見えている汚れですが・・・

汚れかと思ったら何かのシミの様でした(^▽^;)

それを落とそうと思ったのでしょうか？？擦ったような痕跡も確認できました。

リアは・・・

曇りも無くお綺麗でした。

ホイールは・・・

若干汚れ気味でございました。

今回はホイールコーティングのご依頼も頂いておりますので後ほどコーティングをしていきます！

 

それと今回はフロントウインドウのコーティングのご依頼を頂いておりますので

フロントウインドウの確認&作業から先にご紹介していきましょう！

↓は現状です。

若干撥水力が弱い感じではありますが、何かしらの撥水剤が掛かっているようで

水を弾いておりました。

撥水シャンプーでしょうか？？

撥水シャンプー等の簡易的な撥水剤は直ぐに落ちてしまいます(^^;

その簡易的な撥水剤を落としてガラス表面を一度リセットします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをしていきます。

PGS-33は撥水だけでなく防汚性・耐油膜性に優れたウインドウコーティング剤です！

そして最後に撥水チェックをして完成です！

 

続いてはボディです。

洗車後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応しますけど・・・

そう！そうです！　その通り！！！

黒い車は写真で見ると何が何だかわかりません(^^;

リアも・・・

写真だと全然わかりません(^▽^;)

今回は新車でしたので比較的鉄粉等の異物は少なかったんですけど、

新車でも全く付いていない訳ではございませんので一通り異物除去の作業を行っております。

 

処理後に再度クリーナーを吹き掛けて再チェックしますが・・・

そう！その通り！！

前も後ろも・・・

やっぱり写真だと全然違いが伝わりません(^^;

写真だと違いがわかりませんが鉄粉処理が済んでおります。

 

鉄粉処理が終わりましたらボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

 

ポリッシングが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

当店は新車でもここまでしてからコーティングを掛けます(^_^)/

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう！

まずはボンネットからです。

スッキリと綺麗になりました！

ルーフも・・・

シミも無くなって綺麗です。

ボディサイドの洗車キズも・・・

綺麗に処理出来ております。

もちろんシミも・・・

綺麗になっております(^_^)/

リアも・・・

元々お綺麗でしたが、やはり磨きを入れますとスッキリ感が向上します！

ホイールは・・・

ホイール専用コーティング剤、PCW-880でホイールコーティング！

ホイールコーティングは艶々になるだけではなくブレーキダストのこびり付きが低減して、

お掃除が楽になります。

 

そしてジェットブラックマイカのマツダ CX-60、新車コーティングが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

新車なんで塗装面はお綺麗なんですけど、それでも既に付いていましたシミや洗車キズ、

また塗装面の曇りを磨いて処理してからコーティングをしますと更にクリヤー感と

艶が増しボディがツヤッツヤになります(笑)

ツヤッツヤの黒いボディは迫力が増します！それでいてフラッグシップモデルらしい

気品も感じます(*’▽’)

そんな迫力と気品を兼ね備えましたマツダCX-60の新車コーティングのご紹介でした！

 

先ほどもお話いたしましたが新車でも納車前にスクラッチが付いたり、シミが付いていたり、

そして曇っていたりと残念ながら何かしら不具合がある事が非常に多いのが実情です。

当店はそれらの不具合箇所を磨きなどで処置して下地を整えてからコーティングをしています。

洗車してコーティング剤を塗るだけのコーティングではキズやシミ・曇りを閉じ込めてしまいます。

という事は仕上がり具合も・・・（汗）

新車を新車以上に輝かせるにはやはり下地作りが重要になってきます！

ですので新車のコーティングも下地作りを行っていますカーコーティング専門店の

カービューティープロ カラーズへ是非どうぞ～(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。