カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはレクサスIS “F SPORT ”のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのホワイトノーヴァガラスフレークのレクサスIS300“F SPORT”は

2023年の3月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から間もなく1年半を迎えますタイミングでメンテナンスに

お越しくださいました。

定期的にメンテナンスに越し頂いておりますので今回は通算3回目の

メンテナンスでございます。

ではコーティング施工から間もなく1年半を迎えますIS300“F SPORT”の

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターで見ていきましょう！

まずはボンネットです。

汚れ気味でした(^^;

アフターです。

コーティング施工から1年半ですのでシミが少し付いてきたようですが、

まだまだお綺麗です！

ルーフも・・・

汚れ気味ですので塗装面の状態が確認しにくいです。

ただよく見るとシミが確認できます。

アフターです。

ボディカラー的な事もあってシミは目立ちませんけど

少し多くなってきたようです。

ただ洗車キズ系のスクラッチは少ないです。

トランクも・・・

同じく汚れ気味でした(^▽^;)

ただ汚れ以外は痛みは少なくて・・・

お綺麗です。

トランクはシミが少なめでした。

ボディサイドも・・・・

雨筋がダラ～～っと付いています。

しかしまだまだコーティングの効果も続いていますので・・・

雨筋は水洗い程度でも簡単に落とせました。

今回はメンテナンスですので、もちろん洗車以上の事を行っていますので

艶感もクリヤー感も向上しています！

 

それと鉄粉の付着状況のご報告です。(笑)

専用のクリーナーをシュッシュッと吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

おぉ！少ない！！

こちらのISは毎回鉄粉多めのお車なのですが今回は少なかったです。

リアも・・・

少なかったです(*”▽”)

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

スッキリとしました！

リアも・・・

綺麗に処理出来ております。

 

ホイールは・・・

マットブラックですのでブレーキダストの汚れが目立ちます。

アフターです。

マットブラックらしいマットな感じになりました(笑)

 

それと今回もウインドウコーティングの再施工のご依頼も頂いております。

現状を確認していきますと・・・

撥水力が少々弱っているようです。

その弱まってしまったコーティング被膜を一度除去してガラス表面をリセットします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして

最後に撥水チェックをしましたら・・・

コロコロの水玉撥水の出来上がりです！

ウインドウコーティングの耐久性はお車の保管状況やワイパーの使用頻度などによって

大きく変わってきます。目安は半年～1年位ですがワイパーのゴムを撥水ワイパーに

交換して頂くとコーティングの寿命が延びますのでウインドウコーティングを

施工しましたお車には撥水ワイパーの交換をお薦めいたします。

 

そしてホワイトノーヴァガラスフレークのレクサスIS300“F SPORT”、

通算3回目のメンテナンスが完成いたしました。

いい艶感に仕上がりました！

全体的にシミやスクラッチが少し増えてはきましたが艶感はまだまだ健在でございます！

コーティング施工から1年半経過を全く感じない程良好な状態を維持されております。

これも普段の維持管理の良さからくるものだと思います。

車の痛みの進行はお手入れ方法や保管状況によって、もの凄く違いが出ます。

ですのでメンテナンスのタイミングやコーティング再施工のタイミングもそれぞれ違ってきます。

ポイントとしては何事も“早め”です。

ちなみにですが、こちらのISのオーナー様は約半年毎にメンテナンスにお越しくださっております。

更に普段から大切にお使いになられておりますのでお車のコンディションは申し分ございません(^_^)/

シミや汚れ、痛みを放置しておくとより進行していきますし、落ちる汚れも落ちなくなってきます。

汚れが簡単に落ちるうちに落としていけば、綺麗な状態が長く続きます！

綺麗を長持ちさせる為にも、お車が綺麗なうちにメンテナンスをするのがおすすめです(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはレクサスGS300 F SPORTのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのグラファイトブラックガラスフレークのレクサスGS300 F SPORTは

2022年の12月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から1年半が経過し、今回はメンテナンスのご依頼を頂きました。

一度メンテナンスにお越し下さっておりますので今回は通算2回目のメンテナンスの

ご依頼です。

では早速ですがコーティング施工から1年半を経過しましたレクサスGS300 F SPORTの

メンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介していきましょう！

まずはボンネットからです。

ご入庫時は少々汚れ気味でしたので塗装面の状態が確認しにくいのですが

シミが多めのような・・・感じです。

アフターです。

塗装面のクスミが取れてスッキリとしましたが、やはりシミが多くなってきたようです。

前回のメンテナンスが約半年ほど前でしたが、その半年の間にシミが増えてしまったようです。

ルーフも・・・

シミとスクラッチが確認できます。

アフターです。

シミもそうなのですが洗車キズ系のスクラッチも増えてきたようです。

ただ黒いお車でコーティング施工から1年半と考えますと特別痛みが

進んでいる訳ではないかと思います。

トランクも・・・

汚れ気味でした。

アフターです。

トランクはシミが少ない様です。

洗車キズもライトの下だと目立ちますが屋外ですと↑ほどは

見えないと思います。

ボディサイドも・・・

汚れ気味でした。

アフターです。

こちらは痛みも少なくまだまだお綺麗でございます(^_^)/

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが

反応していても車が黒いので・・・

写真に撮ってしまうと確認困難です（汗）

リアも・・・

何が何だかわかりません(^▽^;)

鉄粉自体は少なめでございました！

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

が、もちろん全然わかりません（汗）

リアも・・・

写真だと違い感を全く感じませんが鉄粉処理が済んでおります。

それと今回はグリルを交換されたとの事でコーティングのご依頼も頂いております。

GS-F用のフロントグリルだそうでダークメッキ調でフロントマスクが引き締まります！

最後にホイールです。

だいぶ汚れ気味です(^▽^;)

アフターです。

艶が出ました(笑)

 

そしてグラファイトブラックガラスフレークのレクサスGS300 F SPORT、

通算2回目のボディコーティングメンテナンスが完成しました。

艶々に仕上がりました！

施工前の写真と写真の色味が違ってしまい、すみませんm(__)m

写真の色味が違っていますので施工前と比較にならないかと思いますが

艶感が向上してサッパリと綺麗になっております。

オーナー様もメンテナンス前後の違いをご実感していただけたご様子でした。

ありがとうございました。

 

ボディサイドに比べるとボンネットやルーフ、トランクの水平面は

どうしても痛みの進行が早いです。

シミが付く要因も色々とあるんですけど車の色によってシミが付きやすい、

付きにくいがあります。　黒は付きやすいです(^▽^;)

また、塗装にも硬度があって柔らかい塗装や硬い塗装と様々です。

もちろん硬い方がシミやスクラッチが付きにくいです。

更に同じ車の同じ色でも製造ロットによって硬かったり柔らかかったりとバラバラなんです。

また痛みの進行は駐車場の環境によっても大きく左右されますし、

お手入れ方法によっても痛みの進行スピードは全然違ってまいります。

もしボンネットやルーフの水平面の痛みが気になるようでしたら

次回はメンテナンスplusをおすすめいたします。

また、ご希望でしたら気になる部位だけ磨き直してからの再コーティングも可能です。

当店では基本的には2つのメンテナンスプランをご用意しておりますが、

お客様のご希望により内容は色々と変更できますのでお気軽にご相談ください(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはレクサスNXのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのソニッククロムのレクサスNXは新車ご購入時に販売店の方で

ボディコーティングを施工されたそうです。

コーテイング施工から1年が経過しメンテナンスのご依頼を頂きました。

それとボディサイドを板金修理されたそうですので、その部位のコーティングの

ご依頼も頂いております。

ではコーテイング施工から1年を経過しましたレクサスNXのメンテナンスの様子を

今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう。

まずはボンネットです。

ご入庫時は少々汚れ気味でした。

アフターです。

汚れを落としてしまえばシミもスクラッチも少なくてお綺麗ございます(*’▽’)

ルーフも・・・

汚れ気味ですけど・・・

ボンネット同様、シミもスクラッチも少なくて、良い状態を維持されております！

リアは・・・

こちらも十分にお綺麗ですのでアフターで見ても・・・

写真で見てしまうと、あまり変わり映えしませんね(^^;

実車の方では艶感がしっかりと向上しております。

それと板金修理しましたボディサイドは・・・

所々に板金修理時の磨き跡（磨きキズ）が付いておりました。

ライトを当てるとモヤモヤと白っぽく見えてきます。

その磨き跡を磨き込んで消していきます。

その後にコーティング剤を塗って完成です。

磨き跡（磨きキズ）も無くなって強い光を当ててもモヤモヤとした

白い光が浮かび上がりません(^_^)/

 

それといつものように鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

鉄粉の付着量も少なかったです！

リアも・・・

とっても少なかったです！

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

元々反応が少なかったので変り映えしませんけど、前も後ろも・・・

鉄粉処理が済んでおります。

 

最後にホイールです。

ホイールは少し汚れ気味でした。

汚れていても艶は良い感じです(*’▽’)

アフターです。

もっと艶々になります(笑)

 

そしてソニッククロムのレクサスNX、ボディコーティングメンテナンス&部分再施工が

完成いたしました。

板金修理時の磨き跡（磨きキズ）もスッキリとして綺麗になりました！

 

板金修理から戻ってくると今回のように磨きキズが凄いって事は実は良くある事で

全然珍しい事ではないんです。

逆に綺麗に磨かれている事の方が珍しいです(;´∀｀)

ただ意外と気が付かないんです。日陰だと見えませんし曇り空でもわかりません。

強い光が当たった時に顔を出します。　また白やシルバー等のライトカラー系の色も

目立たないです。

原因は色々と考えられますが簡単に言ってしまえば、 “ちゃんと磨かれていない” からです。

その磨きキズを “ちゃんと磨いて” 磨きキズを除去しましたのでスッキリと綺麗な塗装肌に

仕上がっております！

その他の部位もメンテナンスでしっかりと艶感が向上しております(^_^)/

コーティングはご購入時にディーラーさんや車屋さんなどで施工したけど、

購入したお店や施工したお店が遠かったりコーティングは施工するけど

その後のメンテナンスなどのアフターをやっていないお店など色々なご事情で

「他店でコーティングしたんですけどメンテナンスをやってくれますか？」と当店に

ご相談に来られるお客様は実は多いんです(^_^)/

コーティングはその後のメンテナンスがとても大切ですので

メンテンスしてくれるお店がない！などでお困りでしたら

まずは当店にお気軽にご相談ください！！

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはレクサスRX500ｈのボディコーティングです。

ホワイトノーヴァガラスフレークのレクサスRX500h “F SPORT Performance”です！

こちらは納車間もない新車でございます。

納車間もない新車なのですが既に“仕上がって”います(*’▽’)

エアロにホイールはもちろん、車高調やマフラー、その他諸々と細かな所まで

こだわりの仕上がりとなっているんです！

それがまた違和感なく仕上がっているのでオーナー様に説明を受けないと私には

何が交換されているのかわかりません(^▽^;)

わかりませんけど迫力が増しカッコイイのはわかりました(笑)

それくらい違和感なく綺麗に仕上がっておりました！

そんな迫力を増しましたレクサスRX “F SPORT Performance”の現状を確認していきますと・・・

とってもお綺麗です！

ルーフも・・・

クリヤーで綺麗です！

ボディサイドは・・・

少～～し曇りを感じますけど、これだけ見れば、ほぼ気にならない・・と言うか

気が付かない程度の僅かな曇りです。

リアも・・・

クリヤーでお綺麗でした。

ホイールは・・・

これまた艶々のピカピカでした(*’▽’)

 

全体的に塗装面の曇りも無くとっても綺麗でした！

この辺りは毎回言っている気も致しますが流石レクサスと思わせる塗装の

クオリティでございます(^_^)/

とは言え納車から当店ご入庫までの間のパーツの取り付け時に付いたであろう、

軽いスクラッチも確認できましたし塗装の曇りも僅かに確認できました。

またシャンプー洗車程度では落ちないような汚れもございますので綺麗な塗装でも

下地作りから行っていきます。

では作業を進めて参りましょう！

 

まずは洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します↓

ポツリポツリと確認できますが、とっても少ないですね！

リアも・・・

これまた少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

元々ポツリポツリ程度でしたので違い感ありません(^▽^;)

リアも・・・

違い感ありませんが見比べて頂くと違います(笑)

 

鉄粉除去が済みましたら次にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

今回はとっても綺麗な塗装肌でしたので磨くと言うよりも洗車等で落ちない

塗装表面の汚れを落として整えるような軽い磨きです。

 

ポリッシングが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-S8です。

PCX-S8は美しい艶感・優れた耐擦り傷性・気持ちの良い水玉撥水が特徴のコーティング剤です！

詳しい事はこちらをご覧ください。 →　PCX-S8

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

元々クリヤーで綺麗な塗装肌でしたのでアレですが(^^;スッキリと綺麗に仕上がっております！

ルーフも・・・

クリヤーで綺麗です！

ボディサイドは・・・

僅かな曇りが取れて更にスッキリとしました(^_^)/

リアも・・・

綺麗ですね！　　元々ですけど（汗）

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げていますので更に艶々のピカピカです(笑)

 

そしてホワイトノーヴァガラスフレークのレクサスRX500h “F SPORT Performance”、

新車コーティングが完成いたしました。

いい艶感に仕上がりました。

元々お綺麗な、しかもホワイトパールの新車ですので写真ですと施工前後の違いが

あまり伝わらないのですが(^^;艶感が違います！

曇りの少ない綺麗な塗装肌の新車でしたが、それでも磨きを入れてからコーティングを

掛けますと透明感と光沢感の向上を感じて頂ける仕上がりになっております。

オーナー様も『おぉ！素晴らしい～～！』と、その違いをご実感されておりました！

ありがとうございました。

 

車は納車直後の新車が一番綺麗だと思わている方が多いのですが、

実は残念ながらそうでもないんです(^^;

今回のRXは塗装の曇りも僅かでしたが新車でも、もの凄く曇っている車は非常に多いんです。

また曇っているだけではなくシミやスクラッチも付いているものなんです。

という事は磨かないでコーティング剤を塗るだけですと、もちろん曇ったままですので

コーティング後も曇ったままのスッキリしない仕上がりです(;´∀｀)

もちろん曇りだけではなくシミやスクラッチも残ったままです。

当店は新車でも磨きなどで不具合箇所を修正し、下地を整えてからコーティングをしています。

ですので経年車はもちろん、新車や新古車等のコーティングもカーコーティング専門店の

カービューティープロ カラーズへ是非どうぞ～(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはレクサスLBXのボディコーティングです。

ソニッククォーツのレクサスLBXでございます！

こちらは納車間もない新車でございます。

昨年の11月に発売されたレクサスのコンパクトSUVです。

いゃ～カッコイイですね～(*’▽’)　初めて見た時はそのカッコよさに驚きましたが

私がそれ以上に驚いたのが車名がアルファベット3文字だった事です(笑)

レクサスは過去にLFAという車名もありましたが基本的にアルファベット2文字で構成されていました。

それがいきなり“LBX”の3文字で出てきたので驚きました(笑)　←　私だけ？？

ちなみにLBXの車名の由来はLexus Breakthrough X-overだそうで

「高級車の概念をブレイクスルーする」ことを目指して開発されたプレミアムコンパクトなのだそうです！

そんなカッコイイLBXの現状を確認していきますと・・・

花粉が多い時期でしたので花粉が凄いです(^^;

ですので洗車後に確認しましたのが・・・

こちらです。

塗装面が少し曇りがあるようですけどクリヤーは塗装肌でお綺麗です。

ルーフも・・・

ボンネット同様に若干曇りを感じますけど花粉の影響もなくお綺麗でした。

ボディサイドも・・・

これだけ見れば十分にクリヤーでお綺麗ですが、磨けばもっと透明感が向上する・・・はずです(笑)

ただリアピラーは・・・

花粉の影響を受けていて花粉ジミが凄いんです(>_<)

樹脂パーツは花粉の影響を受けやすく、すぐにシミになってしまいます。

リアは・・・

曇りも少なくクリヤーですけどリアももっとクリヤーになる・・・はずです(^▽^;)

ホイールは・・・

洗車前です。

少し汚れていました。

 

ご入庫時は花粉の汚れもありましたが新車ですので基本的にとてもお綺麗です！

しかし、洗車後に確認していきますと僅かな曇りが確認できました。

曇りが酷いとボディへの景色の映り込みがスッキリと綺麗に映り込まずにボヤけてしまいます。

もちろんこのまま磨かずにコーティングをしてしまえば曇ったままになってしまいます。

今回のLBXは比較的クリヤーで綺麗な塗装でしたが、それでも曇りがあるのと無いのとでは

お車全体のスッキリ感と言うかシャッキリ感が違ってきます！

そのシャッキリボディを目指して作業開始～～(^_^)/

 

まずは洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

ポツポツと確認できますが少ないですね。

新車でも鉄粉が多く付いているお車もあるのですが、

こちらのLBXは少なかったです！

リアも・・・

少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェック致します。

前も後ろも・・・

綺麗になっております。

 

鉄粉処理が終わりましたらボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-S9です！

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

それと今回は・・・

樹脂コーティングのご依頼を頂いております。

 

 

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう！

まずはボンネットからです。

スッキリと綺麗です(^_^)/

ルーフも・・・

クリヤーになっております。

ボディサイドも・・・

曇りが取れて透明感が向上しました。

花粉ジミの凄かったリアピラーは・・・

だいぶスッキリとはしましたがダメージが大きかったところは

熱処理しても戻らず、磨いても完全に除去することが出来ませんでした。

見る角度や光の加減によってはシミが見えるかと思います。

リアは・・・

スッキリと綺麗にライトが映り込むようになりました。

ホイールは・・・

コーティングのご依頼を頂きましたのでホイール専用コーティング剤PCW-880で

コーティングです！

ホイールコーティングは光沢感の向上だけではなくブレーキダストのこびり付きが

低減しますのでホイール洗浄が楽になります。

 

そしてソニッククォーツのレクサスLBX、新車コーティングが完成いたしました。

艶々に仕上りました！

パールホワイトの新車ですので引きの写真ですと施工前後の違いが比較できませんけど（汗）

各部の仕上がりの写真で見て頂いたように曇りも無くなってスッキリとクリヤー

そして艶々な新車以上の新車に仕上がりました(^_^)/

曇りが取れますと透明感が増します。それがお車を見た時の印象にも現れます。

オーナー様もお喜びになられているご様子でした。

ありがとうございました。

 

小田原市では花粉のピークが過ぎたようで車に付着する花粉量も少なくなってきました。

少なくなったとは言え、まだ花粉が飛んでいるようですのでまだまだ予断を許しません（汗）

ブログで何度もお話していますが花粉は車の塗装に悪いんです(>_<)

おそらく皆様がご想像している以上に愛車にダメージを与えてしまいます（涙）

花粉は雨に濡れなければ、そのまま放置でも構いません。

ただ雨に降られてしまったら、なるべく早めに洗車をして下さい。

そのまま放置してしまうと意外と短時間でシミになってしまいます。

比較的軽めの花粉ジミでしたら夏になると気温の影響で花粉ジミが消える事もあります。

ただ深刻なシミは夏を過ぎてもシミが消えずに残ってしまう事もあります。

こうなると磨いて処理するしかないのですが深刻なダメージを負っている場合は磨いても処理できません。

深刻なダメージを負わない為にも花粉の多い時期は雨に降られましたら出来るだけ早めに洗車してください。

花粉は想像以上にヤバいです(^▽^;)

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはレクサスGS300 F SPORTのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのグラファイトブラックガラスフレークのレクサスGS300 F SPORTは

2022年の12月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から1年が経過し、今回はメンテナンスのご依頼を頂きました。

では早速ですがコーティング施工から1年を経過しましたレクサスGS300 F SPORTの

メンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介していきましょう！

まずはボンネットからです。

ご入庫時は汚れ気味でした(^^;

ただ、塗装面（コーティング被膜）の痛みはそれ程進んではいない感じです。

アフターです。

ライトを当てて見てしまえばシミも確認できますがスクラッチも少ないです。

またクスミも少ないですね！

屋外屋根なし駐車と考えますと経過は良好だと思います！

ルーフは・・・

ボンネットよりも痛みが進んでいる様です(^^;

アフターです。

スクラッチが少し多めです。

シミも確認できますが屋外で見る分には、それ程気にならないと思います。

トランクも・・・

汚れ気味です。　　これは花粉ですね(^▽^;)

今年は花粉の飛び始めが早かったみたいで1月中旬頃から “アレ？？これはもしや花粉？？” と

感じていました。

こちらのレクサスGSは2月中旬頃の作業でしたけど、この頃から花粉が多く飛んでいて

スギ花粉のピークを迎えつつあった頃です。

私の車なんて数時間外に置いといたら・・・

こんな感じです(;”∀”)

これが2月の下旬でしたのでスギ花粉のピークだったのでしょうか？？

これからはヒノキの花粉がピークを迎える様ですので身体も車も万全の対策で

乗り切りましょう(^.^)/

話がそれましたがアフターです。

こちらも洗車キズ系のスクラッチが確認できますがシミは少なく艶感も良い感じです！

それとリアスポイラーを追加されたそうなのでリアスポイラーのコーティングの

ご依頼も頂いております。

リアスポイラーは磨いてからコーティングを掛けました。

綺麗ですね！

ボディサイドも・・・

汚れ気味です。

お仕事が忙しくて洗車出来ていないそうです。

アフターです。

汚れてはいましたけどコーティングの痛みは少なく、まだまだピカピカです。

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応しますが・・・

黒い車は写真ですと反応が確認しにくいんです。

反応が見えませんけど鉄粉はそれなりに多く付いていました（汗）

リアも・・・

相変わらず反応が確認できませんが少し多めでした。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて確認をします↓

全然確認できませんけど前も後ろも・・・

鉄粉処理が済んでおります！

最後にホイールです。

マットブラック調に見えますが本当は・・・

グレーメタリックなんです(笑)

そしてグラファイトブラックガラスフレークのレクサスGS300 F SPORT、

ボディコーティングメンテナンスが完成しました。

ご入庫時は全体的にやや汚れ気味でしたけど、塗装面（コーティング被膜）自体の

痛みは少なかったです。

洗車キズ（スクラッチ）は黒いお車ですので、それなりに確認できますけどシミは少なく、

そしてクスミも僅かでまだまだクリヤーで艶々でございます！

黒い車でクリヤーな状態を維持するのは難しいんです。

コーティングは美観向上だけでなく塗装の保護の役割もございます。

しかし気をつけて頂きたいのは決してコーティングは万能ではございません。

コーティングしていても鳥糞や木の実などに含まれている強い酸を防ぐほどの

防御力はございませんし、鉄粉を弾き返す力もございません。

また花粉の影響等で撥水性も落ちてしまいますし、シミも付いてしまいます。

それらの攻撃で傷んだコーティング被膜をケアするのがメンテナンスです。

お車の美観維持と撥水維持の為にも皆様もメンテナンスは定期的に行いましょう(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはレクサスNXのボディコーティングです。

ソニッククォーツの新型レクサスNX250です！

こちらは納車間もない新車のお車になります。

2021年の10月の発表されました2代目となる現行NXですが発売当初より人気が高く

またコロナ禍等の影響もあり入手困難な状態が続いておりました。

現在は徐々に納期も早まってきたようですけど・・・まだ半年待ち程の様です（汗）

人気者は辛いっス(^▽^;)

グレードによってはもう少し早いようなので欲しい方は早めにどうぞ！(笑）

そんな人気者の新車レクサスNXの現状を早速確認していきましょう！

まずはボンネットからです。

とってもお綺麗です！

ルーフも・・・

曇りも僅かでクリヤーですね！

ボディサイドは・・・

若干ですが塗装の曇りがあるようです。

ボディサイドも・・・

少し汚れもありますが汚れ以外の曇りもあるようです。

ホイールは・・・

こちらも軽く汚れ気味でした(^^;

ホイールのコーティングのご依頼も頂いておりますので後ほどコーティングをしていきます！

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますのでボディコーティングの前に

ウインドウコーティングを見ていきましょう！

↓は現状です。

油分の付着も少ない様です。

だからと言ってそのままコーティング剤を塗るようなことはしません！

油分の付着が少なくても鉄粉処理→研磨→脱脂→その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33で

コーティングをしていきます。

PGS-33は撥水だけでなく防汚性・耐油膜性に優れたウインドウコーティング剤です。

そして最後に撥水チェックをして完成です！

 

続いてはボディです。

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーをシュシュっと吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

ポツポツと反応が確認できますが少ないですね！

リアも・・・

ポツポツと確認できました。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗になりました。

リアも・・・

更にスッキリと綺麗になっております。

 

鉄粉処理が終わりましたらボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

 

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

綺麗な新車でも当店はここまでがコーティング前の下準備になります(^_^)/

今回使用しましたコーティング剤は・・・

PCX-S9です。

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

元々がお綺麗なのでアレですが(^^;更にスッキリしております。

ルーフも・・・

スッキリと綺麗に仕上がっております。

ボディサイドも・・・

曇りも取れて透明度が向上しています(^_^)/

今回一番違いがわかるポイントです(笑)

リアも・・・

汚れが無い分違いがわかりやすいです(笑)

ホイールは・・・

ホイール専用コーティング剤、PCW-880でホイールコーティングです。

ホイールコーティングは艶感が向上するだけではなく汚れの固着も低減されますので

お手入れが楽になります。

 

そしてソニッククォーツの新型レクサスNX250、新車コーティングが完成いたしました。

艶々に仕上がりました～(^_^)/

ただ毎度の事なのですが正直、新車のパールホワイトですので↑の引きの写真ですと

違いがわからないかも知れません(^▽^;)

しかし各部の仕上がりの写真で見て頂いたように少し気になったモヤッとした

塗装の曇りが無くなりスッキリとシャープに景色が映り込むクリヤーボディに仕上がっています！

お引き取りに来られたオーナー様も『うわぁ凄いな～　やっぱり違うな～。』と、

その違いを感じて頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

車は納車直後の新車が一番綺麗だと思わている方が多いのですが、

実は残念ながらそうでもないんです(^^;

今回のNXは塗装の曇りも僅かでしたが新車でも、もの凄く曇っている車は非常に多いんです。

また曇っているだけではなくシミやスクラッチも付いているものなんです。

という事は磨かないでコーティング剤を塗るだけですと、もちろん曇ったままですので

コーティング後も曇ったままのスッキリしない仕上がりです(;´∀｀)

もちろん曇りだけではなくシミやスクラッチも残ったままです。

当店は新車でも磨きなどで不具合箇所を修正し、下地を整えてからコーティングをしています。

ですので経年車はもちろん、新車や新古車等のコーティングもカーコーティング専門店の

カービューティープロ カラーズへ是非どうぞ～(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはレクサスIS “F SPORT ”のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのホワイトノーヴァガラスフレークのレクサスIS300“F SPORT”は

2023年の3月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から1年のタイミングでメンテナンスにお越しくださいました。

昨年に一度メンテナンスにお越し頂いておりますので今回は通算2回目の

メンテナンスでございます。

駐車場が鉄粉が多く付いてしまう環境という事もあり毎回早めのタイミングで

メンテナンスにお越し頂いております。

ではコーティング施工から1年が経過しましたIS300“F SPORT”のメンテナンスの様子を

今回もビフォー＆アフターで見ていきましょう！

まずはボンネットです。

いつもお綺麗に乗られているのですが今回は珍しく少し汚れ気味でした(^^;

アフターです。

シミの付着も少なく、とてもお綺麗です！

ルーフも・・・

汚れ気味でした。

アフターです。

ボンネットよりも少しシミが多いようですが、それでもコーティング施工から1年経過を

感じさせない良好な状態だと思います(*’▽’)

トランクも・・・

汚れ気味でした(^▽^;)

アフターです。

クスミも無くお綺麗です。

ボディサイドも・・・

汚れ以外は気になるような痛みは無いようで・・・

まだまだピカピカです(^_^)/

 

それとお待ちかねの鉄粉の付着状況のご報告です。(笑)

専用のクリーナーをシュッシュッと吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。　がしかし・・・

いつもよりも少ないです(*”▽”)

前回のメンテナンスが昨年の9月ですので約半年でこの量でしたら特別多い訳ではございません。

リアも・・・

今までよりも鉄粉量が少ないですね！

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けてチェックします。

スッキリと綺麗になりました！

リアも・・・

サッパリとしました！

ホイールは・・・

マットブラックですので汚れが目立ちます。

アフターです。

マットブラックに復活しました。

それと今回もウインドウコーティングの再施工のご依頼も頂いております。

確認していきますとフロントウインドウは・・・

撥水力が残っておりますがリアは・・・

撥水力が弱まってしまったようです。

サンルーフの撥水も弱まっていましたので、

フロントとリアそしてサンルーフを再施工しました。

フロントです↑

施工前でも撥水していましたが施工後と見比べると水玉の丸さが違います！

リアも・・・

丸い水玉に仕上がっております。

 

そしてホワイトノーヴァガラスフレークのレクサスIS “F SPORT ”、

通算2回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

いかがでございましょうか。

パールホワイトなので引きの写真だと違いがわからないかも知れませんが艶も向上して

綺麗に仕上がっております。

コーティング施工から1年経過ですがシミやスクラッチも少なく艶感とクリヤー感は

まだまだ良い状態を維持されておりました(^_^)/

これも定期的にメンテナンスにお越しくださっている効果でもあると思います。

メンテナンスでは鉄粉処理以外にも細部の洗浄など行います。

色々なケミカルを数種類使い、通常のシャンプーでは落ちない汚れなども落としますので、

撥水力の回復とクリヤー感と艶が向上し、お車がパッと明るく、そしてスッキリとします！

シミやスクラッチが多いと艶感と透明感に影響を及ぼしてしまいます。

シミと一言で言っても実は色々な種類のシミがございます。

塗装面に樹液や木の実などが付いて出来てしまったシミ。

またケミカル類や薬品、オイル等々で塗装が変色してしまってシミになってしまったり、

ウォータースポットやシリカスケールなど色々です。

対処法はそれぞれの状態によって異なりクリーナーで簡単に落ちる場合もございますし、

深いシミは磨かないと除去出来ません。また更に深刻な場合は磨いても除去が不可能な場合もございます。

コーティングは決して万能ではございません。全ての外的な要因から塗装を守れるものではないので

普段のお手入れ、そして定期的なメンテナンスが大切になります！

皆様もメンテナンスは定期的にどうぞ～(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはレクサスNXのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのホワイトノーヴァガラスフレークの新型レクサスNX350ｈ F SPORTは

今年の3月にボディコーティングを施工いたしましたお車です。

コーティング施工から8ヶ月が経過し今回はメンテナンスのご依頼を頂きました。

では早速ですがコーティング施工から半年が経過しましたレクサスNX350ｈ F SPORTの

メンテナンスの様子をビフォー＆アフターで見ていきましょう！

まずはボンネットからです↓

少し汚れていますけど痛みは少ない様です。

アフターです。

コーティング施工から8ヶ月。シミもスクラッチも少なく経過はとても良好でございます(*’▽’)

ルーフも・・・

汚れはございますが目立つようなシミやスクラッチは無いようです。

アフターです。

クスミも無く、クリヤー感が維持されておりました！

リアも・・・

とってもお綺麗です。

全体的にとってもお綺麗なのでご紹介できるところも正直あまりないんです(^▽^;)

なのでアフターと言っても・・・

写真だとより一層違い感が伝わりません（汗）

ボディサイドもよく見れば・・・

雨天走行による汚れ等付いていますけど普通の軽い汚れですので・・・

普通の洗車でも十分に綺麗になります(笑)

ただ今回はメンテナンスですので洗車以上の事を行っています。

なので実車の方は写真で見るよりもビフォー＆アフター感を感じて頂けます。

 

それと鉄粉の付着状況です。

黒っぽく点々と見えていますのが専用のクリーナーに反応している鉄粉ですが・・・

これまた鉄粉も少ないです。

リアも・・・

少ないですね！

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

元々が少ないのですが更にスッキリと綺麗になっております。

リアも・・・

サッパリと処理出来ております。

 

それと今回はドアミラーを交換されたとの事なのでドアミラーをコーティングしました。

新車契約時に注文していたそうですが納車時にミラーが欠品していて、やっと入荷されたそうです。

ご契約から納車までが1年7ヶ月待ち、そこから更に半年以上経過です。

という事はドアミラーは2年以上待ったことになります(;’∀’)　　スゲェ～っす！

そんな待ちに待ったドアミラーですが確認していきますと・・・

スクラッチが凄いんです(^▽^;)

反対側のミラーは・・・

磨き跡が付いていました。

小さいキズが付いていたので、そのキズを消すために磨いたのではないでしょうか。

初めから付いていたようでオーナー様も気になられていたそうです。

なのでしっかりと磨いてからコーティングをしました。

アフターです。

スクラッチもスッキリと綺麗になりました。

反対側の磨きキズも・・・

綺麗になりました。

ただ元々の小さな傷は深いので完全には消せませんでした。

最後にホイールです。

ホイールも少し汚れていますけどお綺麗です。

アフターです。

艶々です(^_^)/

 

そしてホワイトノーヴァガラスフレークの新型レクサスNX350ｈ F SPORT、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

各部のビフォーとアフターで見比べますとあまり違い感が感じられなかったかも知れませんが

実は光沢も上がり綺麗に仕上がっております(^_-)-☆

元々シミやスクラッチなども少なくてお綺麗でしたが、それでもやっぱりメンテナンス後は

艶感が違います！

オーナー様も『おぉ！ピカピカだぁ！！』と、その違いを感じて頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

こちらのレクサスNX350ｈ F SPORTは3M社製のセラミックコーティングを施工しております。

「3M™セラミックコーティング」は高光沢の輝きが得られ、磨いたばかりのような“艶と高撥水を維持します。

また表面上に保護層を形成し撥水効果を高め表面上を滑らかに仕上げることにより、防汚効果を発揮する

コーティング剤になります。

3M社製のセラミックコーティングは私も自分の車で試して経過観察をしています。

自分の車に施工して半年以上経過していますけどシミが付きやすいスバル車でも、

シミが付きにくく撥水力も施工後とあまり変わらない印象です。

もちろん全然シミが付かない訳ではございませんし、お車の保管状況やお手入れ頻度などによって

違いが出ると思いますが従来のガラスコーティング剤に比べますと少ない印象です。

今後の経過等を見ながら導入を増やしていきたいと思います。

ご興味ある方はお気軽にお問い合わせください。

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはレクサスIS “F SPORT ”のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのホワイトノーヴァガラスフレークのレクサスIS300“F SPORT”は

今年の3月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から半年が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

比較的早いタイミングでメンテナンスにお越しくださっているのには訳がございます。

普段駐車している場所が線路の近くという事で、鉄粉の付着量が多いんです。

その為に以前お乗りになられていたお車も含めて毎回早めのタイミングで

メンテナンスにお越し頂いております。

ではコーティング施工から半年が経過しましたIS300“F SPORT”のメンテナンスの様子を

今回もビフォー＆アフターで見ていきましょう！

まずはボンネットです。

普段のお手入れが良いので、とってもお綺麗です！

ただ鉄粉が多いのですが、それは後ほど(^^;

アフターです。

シミもスクラッチもすくないですね～！

とってもお綺麗です。

ルーフは・・・

こちらも問題ございません！

鉄粉は多いんですけど(^▽^;)

アフターです。

何も問題ございません。

もちろん全然シミやスクラッチが付いていない訳ではないのですが

とっても良い状態を維持されております。

トランクも・・・

軽い汚れ程度でした。

アフターです。

元々お綺麗ですが、それでもメンテナンスを施せば更にスッキリとクリヤーになります！

ボディサイドは・・・

若干汚れ気味でした。

雨天走行による通常の汚れです。

アフターです

通常の汚れですので簡単に落とせました。

その他の痛みもないようで、大切に扱われているのが伝わって参ります(*”▽”)

 

それとある意味今回のメインイベントでもございます鉄粉の付着状況のお時間です(笑)

専用のクリーナーをシュッシュッと吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

やはり多めでした。

ただ正直、想像していたよりは少なかったです(^^;

リアは・・・

こちらの方が少し多めかな？？

とは言え半年でこれ位付いてしまうので、やはりメンテナンスは早めのタイミングで

正解だと思います。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けてチェックします。

綺麗になりましたね！

リアも・・・

だいぶ綺麗に処理できたと思います！

 

ホイールは・・・

マットブラックですので、どうしても汚れ&ブレーキダストが目立ちます。

アフターです。

マメにお手入れされている事もあってダストの焼き付きも少なめでした。

 

それとウインドウコーティングの再施工のご依頼も頂いております。

現状はフロントウインドウが・・・

まだ撥水が残っていましたが・・・

サンルーフは落ちてしまったようです。

リアウインドウは・・・

フロントウインドウとサンルーフの中間ぐらいでしょうか？？

だいぶ撥水が落ちてしまったようで、かろうじて弾いているようですが

撥水とは言えないかな～(^^;　　そんな感じでした。

 

今回はフロントとサンルーフ、そしてリアウインドウを再施工いたします。

古いコーティング被膜を除去して再度ウインドウコーティング専用コーティング剤、

PGS-33でコーティングです。

見比べると水玉の丸さが違います！

サンルーフも・・・

丸くなりました(^.^)

リアウインドウも・・・

コロコロの撥水に復活です。

 

そしてホワイトノーヴァガラスフレークのレクサスIS300“F SPORT”、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました～～！

正直、元々十分にお綺麗ではありましたが、鉄粉を処理し通常のシャンプー洗車では

落ちない汚れを落とした事で艶も向上してツヤピカのボディに仕上がっております！

鉄粉自体は多めでしたが全体的に塗装面（コーティング被膜）自体の痛みが少ないのは、

やはり普段のお手入れが良いからなのだと思います！

ボディコーティングの痛みの進み具合は使用環境や保管環境そしてお手入れ方法で違いが出ます。

それはウインドウコーティングについても同じことが言えます。

今回見て頂きましたように同時に施工したフロントウインドウ・サンルーフ、そしてリアウインドウの

撥水力の違いにこれくらい差が出ました。

それはおそらく日の当たる長さやガラス面の角度、そしてガラスの色の違いも関係していると

思います。ボディコーティングも同じで紫外線や熱を受けやすいボンネットやルーフの水平面、

そして色の濃いボディカラーは痛みの進行が早いです。

ウインドウコーティングの効果はお車の保管状況やワイパーの使用頻度、そして施工部位等によって

大きく変わってきますが目安は半年～1年位です。

ワイパーのゴムを撥水ワイパーに交換して頂くとコーティングの寿命が延びますので

ウインドウコーティングしましたお車には撥水ワイパーへの交換をお薦めいたします！

是非お試しください！！

 

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。