カービューティープロ カラーズの寺尾です。
本日ご紹介いたしますのはスズキ クロスビーのボディコーティングメンテナンスです。
こちらのタフカーキパールメタリックのスズキ クロスビーは2022年の10月に
ボディコーティングを施工いたしましたお車になります。
定期的にメンテナンスにお越しくださっており今回は通算2回目の
メンテナンスのご依頼です!
では早速ですがコーティング施工から2年経過しましたスズキ クロスビーの
メンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介していきましょう!
まずはボンネットからです。
ご入庫時は少々汚れ気味でしたので塗装面の状態が確認しにくいのですが
シミが多めのような・・・感じです。
アフターです。
塗装面のクスミが取れてスッキリとしましたが、コーティング施工から2年経過ですので
やはりシミが少し多くなってきたようです。
ルーフも・・・
シミが多いようです。
アフターです。
こちらもボンネット同様、クスミが取れてスッキリとクリヤーになりました!
ただシミが残ってしまいましたが屋外で見る分には上の写真ほどは
目立たないと思います。
リアは・・・
シミも少ないようです
アフターです。
やはり痛みはボンネットやルーフの水平面に比べると少なくて
まだまだ良い状態をキープされておりました。
ボディサイドも・・・
軽めの汚れ程度で・・・
塗装面(コーティング被膜)自体の痛みは少なくて経過は良好でございます。
それと鉄粉の付着状況です。
専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。
点々と確認できますが量的には少ないですね(*’▽’)
リアも・・・
反応が少なかったです。
鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。
処理前も反応が少なめでしたので違い感が少ないんですけど(^^;
更にサッパリとしております。
垂直面も・・・
同じく綺麗になっております!
ホイールは・・・
汚れ気味です
アフターです。
本当はグレーメタリックなんです(*^_^*)
それとウインドウコーティングの施工のご依頼も頂いております。
現状を確認していきますと・・・
撥水シャンプーでしょうか??ワイパー払拭範囲外は弱い水弾きが
残っておりました。
その何かしらによる撥水被膜を一度除去してガラス表面をリセットします。
その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして
最後に撥水チェックをしましたら・・・
コロコロの水玉撥水の出来上がりです!
ウインドウコーティングの耐久性はお車の保管状況やワイパーの使用頻度などによって
大きく変わってきます。目安は半年~1年位ですがワイパーのゴムを撥水ワイパーに
交換して頂くとコーティングの寿命が延びますのでウインドウコーティングを
施工しましたお車には撥水ワイパーの交換をお薦めいたします。
そしてタフカーキパールメタリックのスズキ クロスビー、
通算2回目のボディコーティングメンテナンスが完成です!
いい艶感に仕上がりました!
施工前の写真と写真の色味が違ってしまい、すみませんm(__)m
写真の色味が違っていますので施工前と比較にならないかと思いますが
各部の写真で見ていただいたようにシミが多くはなってきましたが
艶感が向上してサッパリと綺麗になっております。
オーナー様もメンテナンス前後の違いをご実感していただけたご様子でした。
ありがとうございました。
ボディサイドに比べるとボンネットやルーフ、トランクの水平面は
どうしてもシミが付きやすく痛みの進行が早いです。
シミが付く要因も色々とあるんですけど車の色によってシミが付きやすい、
付きにくいがあります。 ダーク系カラーは付きやすいです(^▽^;)
また、塗装にも硬度があって柔らかい塗装や硬い塗装と様々です。
もちろん硬い方がシミやスクラッチが付きにくいです。
更に同じ車の同じ色でも製造ロットによって硬かったり柔らかかったりとバラバラなんです。
また痛みの進行は駐車場の環境によっても大きく左右されますし、
お手入れ方法によっても痛みの進行スピードは全然違ってまいります。
もしボンネットやルーフの水平面の痛みが気になるようでしたら
次回はメンテナンスplusをおすすめいたします。
また、ご希望でしたら気になる部位だけ磨き直してからの再コーティングも可能です。
当店では基本的には2つのメンテナンスプランをご用意しておりますが、
お客様のご希望により内容は色々と変更できますのでお気軽にご相談ください(^_^)/
この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。