カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはマツダ デミオのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのスノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ デミオは

2020年の8月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から間もなく6年を迎えるタイミングでメンテナンスに

お越しくださいました。

定期的にメンテナンスにお越し頂いており、今回は通算3回目のメンテナンスになります。

ではコーティング施工から間もなく6年を迎えますマツダ デミオのメンテナンスの様子を

今回もビフォー＆アフターでご紹介してまいりましょう！

まずはボンネットです。

少し汚れてはいるのですがお綺麗です。

アフターです。

シミやスクラッチ、そしてクスミも少なくて6年経過を感じません！！

ルーフも・・・

よ～く見ると汚れています。

アフターです。

その汚れさえ落としてしまえば塗装面自体の痛みは少なくて

良好な状態を維持されております。

リアも・・・

汚れが気になりますが・・・

塗装面自体は驚きの綺麗さでございます。

もちろんボディサイドも・・・

汚れています(^_^;)

アフターです。

水平面があれだけ状態が良いので垂直面の状態が悪い訳がありません（笑）

それと何時もの鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

細かな反応がポツポツとありますが2年分とは思えないほど

少ないんです。

リアの垂直面も・・・

反応は有りますが2年分ですので少ないと思います。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリと綺麗になりました。

リアも・・・

サッパリと綺麗に鉄粉処理が済んでおります！

ホイールは・・・

汚れも僅かでお綺麗でした。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

それと今回はウインドウコーティングの再施工のご依頼も頂いております。

現状を確認していきますと・・・

こちらも2年前にウインドウコーティングを施工したのですが

撥水力がまだ残っておりました。

凄いです(*’▽’)

撥水力が残っているからと言って、そのまま上塗りで終わらせるような事は致しません。

古いコーティング被膜を一度剥がしてガラス表面をリセットします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして

最後に撥水チェックをしましたら・・・

コロコロの水玉撥水の出来上がりです。

そしてスノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ デミオ、

通算3回目のメンテナンスボディコーティングメンテナンスが完成しました。

艶々に仕上がりました～！

全体的に痛みの進行は遅いようでシミもスクラッチも少なめで、

コーティング施工から間もなく6年を迎えるとは思えない程、

良好な状態を維持されておりました。

ただ、やはり撥水力がだいぶ落ちてしまっていました。

コーティングの撥水が弱まるタイミングは車の使用状況や保管状況、

そしてお手入れ状況などによって様々です。

水弾きが無くなる要因は幾つかあるのですが、逆に何もしなくても少しづつ劣化して

撥水力は落ちていくものなんです。　その水弾きの耐久性はお車の保管場所や

ご利用状況によってもバラバラで2年経ってもピンピンに撥水しているお車もあれば

半年程で弱っているお車もございます。

しかし水弾きが無くなるとコーティング被膜も無くなった（コーティングが落ちた）と

思われる方が多いのですが実は違います。

水弾きが無くなってもコーティング被膜自体は残っています。

撥水力を維持する為には定期的なメンテナンスか撥水剤の利用が必要になってきます。

そこで度々ご紹介している撥水剤のご紹介です。

こちらが簡単に使える撥水剤の・・・

R-511 ウォーターアドヴァンスです。

R-511 ウォーターアドヴァンスはコーティング被膜にストレスを与えることなく、

水玉コロコロの撥水をよみがえらせます。

洗車後の濡れたままの状態でクロス側にR-511 ウォーターアドヴァンスをスプレーして、

そのクロスで拭き上げるだけでOKの簡単施工です。

R-511 ウォーターアドヴァンスはPCX-S8やEXE zero7、

EXE evo1など水玉撥水タイプのコーティング施工車におススメです！

こちらは¥1,980（税込）になります。

ちなみに低撥水タイプのR-611 ウォーターヴェールもございます。

両方とも簡単便利で、艶も出ますので簡易的なメンテナンス剤としても

ご利用いただけますので是非お試しください！

以上、宣伝でした(￣▽￣)

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはマツダ CX-80のボディコーティングです。

メルティングカッパーメタリックのマツダ CX-80です！

こちらは納車間もない新車でございます(^_^)/

CX-80は当店初入庫になります。

3列シートのフラッグシップSUVだけあって大きいです！！

ロングノーズ＆キャビンが長いことでフラッグシップらしい伸びやかで

優雅なフォルムでございます。

またCX-80に新たに投入されましたメルティングカッパーメタリックも

上質感あってよく似あっています。

なんでもメルティングカッパーメタリックは「銅を溶かした表面に少しサンドブラストを

かけたような新しいニュアンスのカラー」なんだそうです。

カッパーは他のメーカーでも採用が増えつつあるカラーですので

今後は街中で見かける機会も増えてきそうです。

話がそれましたが新車CX-80の現状確認より始めて参りましょう。

まずはボンネットです。

塗装に曇りがあるようでライトの映り込みがモヤモヤとしております。

ちなみに写真は洗車後の撮影になります。

ルーフも・・・

僅かに曇りがあるようです。

ボディサイドは・・・

クリヤーでございました(^_^)/

リアは・・・

ほんの少しモヤッとしております。

ホイールは・・・

洗車前です。

少々汚れておりました。

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますので

ボディのご紹介の前にウインドウコーティングより見ていきましょう！

↓は現状です。

油膜の付着も少ないようです。

だからと言ってそのままコーティング剤を塗るような事は致しません。

洗浄→鉄粉処理→研磨→脱脂→その後にコーティング塗布です。

コーティング剤はウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをします。

最後に撥水チェックをしましたらウインドウコーティングの完成です。

続いてはボディです。

洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナ―を吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

反応が流れ気味なのでアレですが(^_^;)良～く見ますと所々に反応が確認できます。

反応は有りますが多くは無いですね。

リアの垂直面も・・・

少なかったです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリと綺麗になりました。

リアも・・・

元の反応がすくないのでアフター感ありませんが（汗）綺麗に処理できております。

鉄粉処理が終わりましたらボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

ポリッシングが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

“EXE zero7”です！

EXE zero7は強靭かつ柔軟性のある高耐久セラミック被膜を形成し、

高い撥水性と高い防汚性能、そして高い耐薬品性に優れ深みある艶感を

演出するカービューティープロ の最新セラミックコーティング剤となります。

EXE zero7は水玉コロコロの高撥水タイプのコーティング剤です。

EXE zero7の詳しい事はこちらをご覧ください。 →　EXE zero7

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

曇りが取れてスッキリと綺麗になりました。

ルーフも・・・

サッパリとクリヤーに仕上がっております。

ボディサイドは・・・

元々がクリヤーでございましたので写真だと違い感が分かりませんね(^▽^;)

ただ施工前と見比べて頂くとライトの映り込みがシャキッとしていると思います！

リアは・・・

クリヤーになっております。

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

そしてメルティングカッパーメタリックのマツダ CX-80、

新車コーティングが完成致しました。

艶々に仕上がりました！

各部の仕上がり写真で見て頂いたように曇りが取れて、

透明感と光沢が向上し、景色の映り込みもスッキリとシャープになっております(^_^)/

ご覧いただきましたように車は納車直後がベストな状態・・・という事は実は稀なんです。

曇り（白ボケ）やシミ、スクラッチが付いている事が残念ながらとっても多いんです(涙）

また鉄粉が多く付いている事も珍しくないんです。

当店はそれらの不具合箇所を磨きなどで処置して下地を整えてから

コーティングをしています。

それと艶感の向上には新しいセラミックコーティング剤“EXE zero7”が

一翼を担ってるんです！

“EXE zero7”は艶感の違いが分かりにくいライトカラー系の

お車でも艶の向上を実感して頂けると思います。

新しいコーティング剤“EXE zero7”おすすめです！！

ご興味のある方はお気軽にお問い合わせください。

お待ちしております。

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはマツダ フレアワゴンのボディコーティングです。

こちらのピュアホワイトパールのフレアワゴン カスタムスタイルは

2022年12月にボディコーティングを施工致しましたお車になります。

コーテイング施工から3年が経過し今回は再コーティングのご依頼を頂きました。

ありがとうございます。

その間にもメンテナンスにお越しくださっておりますので痛み自体は少ないです。

それでも店内でライトを当てて見てしまうと色々と見えてきてしまいます(^_^;)

ではコーティング施工から3年を経過しましたフレアワゴン カスタムスタイルの

現状を確認していきましょう。

まずはボンネットです。

写真は洗車後です。

ホワイトパールですのであまり目立ちませんけど

よ～～く見るとスクラッチが確認できます。

シミは比較的少ないです。

ルーフは・・・

シミが多いんです。

全体的に塗装面がガサガサと荒れ気味でした。

ボディサイドは・・・

スクラッチが付いているんですけど目立ちません。

ただそのスクラッチの影響でクリヤー感が少々引けているようです。

リアも・・・

クリヤー感が少し引けている感じでした。

ホイールは・・・

洗車前です。

少し汚れていました。

ご覧いただきましたようにボンネットとルーフの水平面の痛みが進んできたようです。

ボディサイド等の垂直面はコーティング施工から3年経過と考えますと痛みは少なかったです。

ホワイトパールという事もあって普段から気になるほどの痛みではないかと思いますが

クリヤー感も少々引けぎみでしたので磨いてスッキリとリフレッシュしていきたいと思います。

では作業を進めて参りましょう(^_^)/

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

意外と多く付いていました(^▽^;)

リアは・・・

少なかったです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリと綺麗になりました。

リアは・・・

元々少なかったので代り映えしませんけど更にスッキリと綺麗になっています。

鉄粉処理が終わりましたらボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回はベーシックプランになります。

ベーシックプランはごく浅い線キズや水垢・雨ジミなどを軽い磨きで除去する

ライトポリッシングのプランです。

こちらのベーシックプランはお車の状態にもよりますが”塗装の傷や痛みがひどくないお車”や

“新車ご購入から１ヶ月以上６ヶ月以内のお車”また”塗装の研磨量を抑えたい方”等に

おすすめのプランになります。お車の状態によっては1つ上のプランをお薦めさせて頂く

場合もございます。

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-S9です！

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう！

まずはボンネットからです。

塗装表面がスッキリとしました！

今回は軽い磨きですので深めの線キズ等も少し残っておりますが

普段は気になる事は無いと思います。

ルーフも・・・

シミが取れてだいぶスッキリしました。

ボディサイドも・・・

ライトがスッキリと映り込むようになっております。

リアも・・・

クリヤー感が向上しました！

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

そしてピュアホワイトパールのフレアワゴン カスタムスタイル、

ボディコーティングが完成いたしました。

綺麗に仕上がりました！

各部の仕上がり写真で見て頂いたようにスクラッチやシミが取れて

透明感・艶、共に向上しております。

愛車とご対面いたしましたオーナー様も『わぁ！新車見たい！！』と、

お喜び頂けました！

ありがとうございました。

コーティング再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって

本当に各車バラバラなんですがホワイトやシルバ－等のライト系カラーで

3年～5年でしょうか。　黒等のダーク系カラーで2年～3年位でしょうか。

とは言え、あくまでも目安です(^^;

車の痛みの進行は駐車場の環境やお手入れ具合等で本当に各車バラバラです。

保管状況やお手入れが良ければもっと長くても問題ないお車もございますし

逆に厳しい環境でお車をご利用されている場合はもっと早いタイミングでの再施工が良いと思います。

一つ言えるのは痛みが酷くなる前、比較的綺麗なうちに再施工するのがおすすめです。

あまりに酷くなると磨いても除去出来ないシミやキズが多くなってしまいますのでお気を付けください。

再施工の時期の判断でお悩みでしたら当店にお気軽にご相談ください！

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはマツダ スクラムバンのボディコーティングです。

こちらのホワイトのスクラムバンは2022年の11月にボディコーティングを

施工いたしましたお車です。

コーティング施工から3年が経過しメンテナンスにお越しくださいました。

昨年に一度メンテナンスにお越しくださっておりますので、

今回は1年ぶり通算3回目のメンテナンスのご依頼でございます。

では、早速ではございますがコーティング施工から3年経過しました

マツダ スクラムバンのメンテナンスの様子をビフォー＆アフターで

ご紹介して参りましょう！

まずはボンネットからです。

コーティング施工から3年が経過しクスミが進んでいるようです。

クリヤー塗装無しのソリッドホワイトという事もあって

クスミの進行が早いんです(^_^;)

また写真だとわかりませんが水アカ汚れも、なかなかの物なんです（汗）

アフターです。

水アカ汚れが落ちてだいぶサッパリと綺麗になったのですが・・・

クスミは残っております。

ルーフも・・・

クスんでいるんです。

アフターです。

こちらもクリヤー感は向上したのですがクスミが残っていますので

モヤッとした感じになっております。

リアは・・・

水アカ汚れが凄いんです(^_^;)

コーティングの効果が落ちているようでシャンプー洗車では

落ちませんでした。

アフターです。

なので色々な物を使って落としました（笑）

かなりしつこい水アカでした。

ボディサイドも・・・

写真だとわかりませんが、やはり水アカ汚れが付いておりました。

アフターです。

こちらもスッキリと綺麗に処理できております。

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーをシュッシュっと吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

反応が少し流れてしまっていますけどポツポツと確認できます。

1年分の鉄粉量と考えますと、それほど多くはないと思います。

リアの垂直面は・・・

少なかったです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

サッパリとしました。

リアの垂直面も・・・

綺麗になっております。

最後にホイールです。

ホイールも少々汚れ気味でした。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

そしてホワイトのマツダ スクラムバン、通算3回目のボディコーティングメンテナンスが

完成いたしました。

綺麗に仕上がりました～！

ボンネットやルーフの水平面はクスミが進んでおりますので

垂直面は水アカ汚れが沢山付いておりましたが

サッパリと綺麗に仕上がりました。

オーナー様も『こんなに綺麗になると思わなかった！』と、

とてもお喜び頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

こちらのスクラムバンに限った事ではないのですがクリヤー塗装無しの

ソリッドカラーは塗装の痛みがとても早いです。

という事はコーティング被膜の劣化も早く痛みが進んでしまいます。

コーティングの効果が落ちてくると水アカが洗車をしても落ちにくくなってきます。

またクリヤー有りの塗装でもコーティング剤の種類、お車の使用状況や保管状況によって

コーティングの耐久性は大きく変わってきます。

洗車をしても水アカ汚れが落ちないと思われましたら、そろそろコーティング再施工の

タイミングの時期ではないかと思います。

なかなか再施工のタイミングの判断は難しいと思いますので、お悩みでしたらお気軽に

ご相談ください(^.^)/

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはマツダ プレマシーのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのスノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ プレマシーは

2021年の9月にボディコーティングを再施工させていただきましたお車でございます。

早いものでコーティング施工から、もう4年も経過したんですね～（驚）

つい最近のような気がします(^▽^;)

歳を重ねるごとに月日の経過が早く感じるのは何なんでしょうか？？

怖い怖い。（笑）

こちらのプレマシーは定期的にメンテナンスにお越しくださっておりますので

今回は1年ぶり通算4回目のメンテナンスのご依頼です。

では早速ですがコーティング施工から約4年が経過しましたマツダ プレマシーの

メンテナンスの様子をビフォー＆アフターで見ていきましょう！

まずはボンネットからです↓

汚れも少なくお綺麗なんです！

それもそのはず？？ご入庫前に車が汚れていたからと洗車してから

ご入庫してくださったそうです。

ありがとうございますm(__)m

アフターです。

という事もあってアフター感がございません(^▽^;)

塗装面自体もシミもスクラッチも少なくて4年経過を感じないほど

良い状態を維持されております！

ルーフも・・・

お綺麗です。

アフターです。

4年経過ですので、もちろんよく見てしまえばシミもスクラッチも付いてはいますけど

全体的に痛みはとても少ないんです！

リアは・・・

何も問題ございません(*’▽’)

アフターです。

元が綺麗ですのでアフター感ございません(^^;)

ボンネットやルーフの水平面があれだけ痛みが少ないのですから

リア等の垂直面は更に痛みが少なかったです。

なのでボディサイドも・・・

ビフォー↑と・・・

アフター↑の違いが分かりませんね(^▽^;)

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

反応も少ないですね～！

驚きです。

リアの垂直面は・・・

少し反応が見えました。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗です！　元々ですけど（汗）

リアは・・・

こちらの方が違い感を感じられやすいです。

ホイールも・・・

既に綺麗です（笑）

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

それと今回はウインドウコーティングの再施工のご依頼も頂いております。

現状を確認していきますと・・・

撥水ワイパーに交換されているのでワイパー払拭範囲内は

水を弾いておりますが払拭範囲外は水弾きが落ちているようです。

古いコーティング被膜を磨いて落としガラス表面を一度綺麗にリセットいたします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして・・・

コロコロの水玉撥水の完成です。

そしてスノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ プレマシー、

通算4回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

良い艶感に仕上がりました！

コーティング施工から4年経過でございますがシミやスクラッチは

とても少なく艶も光沢感も良好でございました(^_^)/

たださすがに4年経過ですので撥水力は落ちてしまっております。

水弾きが無くなる要因は幾つかあるのですが、逆に何もしなくても少しづつ劣化して

撥水力は落ちていくものなんです。

その水弾きの耐久性はお車の保管場所やご利用状況によってもバラバラで

2年経ってもピンピンに撥水しているお車もあれば半年程でだいぶ弱っているお車もございます。

しかし水弾きが無くなるとコーティング被膜も無くなった（コーティングが落ちた）と

思われる方が多いのですが実は違います。水弾きが無くなってもコーティング被膜自体は

残っています。

撥水力を維持する為には定期的なメンテナンスか撥水剤の使用が必要になってきます。

そこでお手軽に使えます撥水剤の宣伝ご紹介です。

こちらがお手軽に使える撥水剤の・・・

R-611です！

こちらは洗車後の濡れたままの状態でシュシュッとスプレーして塗り込むだけ！

それだけで低撥水状態をスピーディーに復元します。

もちろんコーティング被膜にストレスを与えることなく、水が固まりで流れ落ちる

低撥水状態をよみがえらせます。

洗車後の濡れたままの状態で塗布をして拭き上げるだけでOK。

美しいツヤ感と低撥水効果をお楽しみください。

また水玉撥水用のR-511もご用意しております。　どちらも¥1,980(税込）になります。

コーティング施工車はもちろん、コーティング未施工車にもご利用いただけますので

是非一度お試しください！

以上宣伝でした(￣▽￣)

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはマツダ CX-30のボディコーティングです。

R2年式ソウルレッドクリスタルメタリックのマツダCX-30です！

こちらのCX-30は2023年の春にコーティングを再施工しており、

今年の春にもメンテナンスにお越しくださっているのですが

その後に車をぶつけられてしまい再塗装となってしまったとの事でした。

もちろん再塗装部分のみの再施工もできますが、前回のメンテナンス時の

塗装面の状態を考慮して全体再施工をご提案させて頂きました。

前回のコーティング施工から2年半ほどですが現状を見ていきますと・・・

少々荒れ気味でしょうか(^_^;)

定期的にメンテナンスにお越しくださっていた事もあって

クスミは少ないのですがシミがやや多めでございます。

ルーフも・・・

2年半経過ですのでシミはどうしても付いてしまいます。

ボディサイドは・・・

再塗装部になります。

少し塗装が曇り気味です。

また写真だとわかりませんがポリッシャーで磨いた跡（磨きキズ）が少し残っておりました。

リアは・・・

お綺麗でございます！

ホイールは・・・

軽めの汚れでした。

全体的にコーティング施工から2年半ですのでシミやスクラッチが

多くなってきた時期でもございます。

今回は板金塗装部のみの施工料金と全体を再施工した時の料金差、

それと現状の傷み具合を考慮して考えますと全体再施工をしてしまった方が、

お客様のメリットが多いと思い全体再施工をオーナ様にご提案させていただきました。

作業の方ですが、まずは洗車です。

その後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

反応が多めでした。

以前より定期的にメンテナンスにお越しくださっているのですが

今までは鉄粉が少なかった印象でした。しかし今回は多めです。

不思議に思ったのですが、どうやら今までと車の駐車場所が変わったとの事でした。

納得です。（笑）　間違いなく今までと痛み方が違いました(^_^;)

リアは・・・

鉄粉の反応が少なかったです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗に処理できました。

リアは・・・

変わり映えしませんけど鉄粉処理が済んでおります。

鉄粉の付着量はお車の駐車環境や使用環境によって大きく異なります。

特にお車を止めている場所で違いが大きく出ます（汗）

交通量の多い道路の近くや線路の近くは特に多く付いてしまいます(^^;)

鉄粉除去が済みましたら次にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は軽い磨きのベーシックプランです。

ベーシックプランはごく浅い線キズや水垢・雨ジミなどを軽い磨きで除去する

ライトポリッシングのプランです。

こちらのベーシックプランはお車の状態にもよりますが”塗装の傷や痛みがひどくないお車”や

“新車ご購入から１ヶ月以上６ヶ月以内のお車”また”塗装の研磨量を抑えたい方”等に

おすすめのプランになります。お車の状態によっては1つ上のプランをお薦めさせて頂く

場合もございます。

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

そして今回使用しましたコーティング剤は・・・

PCX-S9です。

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

今回は軽めの磨きですので深めのシミやスクラッチが残っておりますが

塗装面がスッキリと綺麗になりました。

ルーフも・・・

スッキリとしたライトの映り込みです！

ボディサイドも・・・

モヤッとした曇りと磨きキズが取れてサッパリと綺麗になりました。

リアは・・・

元がお綺麗でしたので写真だと違い感が分かりません(^▽^;)

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

そしてソウルレッドクリスタルメタリックのマツダCX-30、

ボディコーティングが完成いたしました。

サッパリと綺麗に仕上がりました！

先ほどもお話いたしましたが今回は軽めの磨きですのでシミやスクラッチも

少し残っておりますが透明感と艶感の向上をしっかりと感じて頂ける

仕上がりになっております！

今回のCX-30は再塗装部分の磨きキズが少なかったです。

実は板金修理から戻ってくると磨きキズが盛大に付いている事が多く

全然珍しい事ではないんです。

逆に綺麗に磨かれている事の方が珍しいです(;´∀｀)

ただ意外と磨きキズに気が付かないんです。日陰だと見えませんし曇り空でもわかりません。

強い光が当たった時に顔を出します。　また白やシルバー等のライトカラー系の色も

目立たないです。　　しかし目立たないだけで本当は磨き傷が付いているんです（汗）

原因は色々と考えられますが簡単に言ってしまえば、“しっかりと磨き切れていない” からです。

特にダーク系カラーは磨きキズが目立ちがちです(;´∀｀)

もし修理から戻ってきて板金箇所に違和感を感じましたら当店にお気軽にご相談ください。

お待ちしております。

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介致しますのはマツダのマツダ3 ファストバックのボディコーティングメンテナンスです！

スノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ3ファストバックです！

こちらは他店舗でボディコーティングを施工され定期的にメンテナンスを

受けていられたそうですがオーナー様が引っ越しされた事でそれまでお世話になっていた

コーティング屋さんに出せなくなってしまい当店にご相談頂きました。

ありがとうございます。

新車時にコーティングをされたそうですので5年経過のお車になります。

では早速ですがマツダ3ファストバックのメンテナンスの様子を今回も

ビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットです。

とってもお綺麗なんです！！

5年経過には見えません(*’▽’)

アフターです。

それでもメンテナンスをしますとスッキリと綺麗になります！！

ルーフは・・・

やはり黒い事もあって少々痛み気味です。

ちなみにですがルーフも元々はスノーフレイクホワイトパールマイカなのですが

ブラックに塗装されたんだそうです。

そんなこともあってルーフは5年経過していません。

アフターです。

メンテナンスでは落ちなかったシミやスクラッチが残っていますけど

だいぶスッキリと綺麗になりました。

リアは・・・

痛みが少ないんです。

アフターです。

艶感とクリヤー感が向上しております。

ボディサイドも・・・

目立つような痛みはございません。

アフターです。

痛みは少なくコーティング後の経過は良好でございます。

それといつもの鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

ポツポツと確認できます。

1年分の鉄粉量と考えますと少ないと思います。

リアは・・・

特に多くもなく、だからと言って特に少なくもなく・・・

平均的な感じでしょうか(^^;)

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

サッパリとしました。

リアの垂直面も・・・

綺麗になっております。

最後にホイールです。

ホイールは少々汚れ気味でした。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

そしてスノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ3 ファストバック、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

良い艶感に仕上がりました！

各部の写真で見て頂きましたようにライトの下で確認してしまうと

ルーフには細かなシミが少々確認できますがコーティング施工から

5年経過と考えますとシミも、そしてスクラッチもとても少なく、

艶も光沢感も良好でございました(^_^)/

これはやはりオーナー様の普段のお手入れの良さと定期的にメンテナンスを行っている

効果だと思います。

ひと昔前は “コーティングすればお手入れいらず！”　“洗車しなくてOK!”  などと

誰が言ったのかわかりませんが間違えた情報を今でも観たり聴いたりする事も多いです。

それは全然間違えた情報ですのでお気を付けてください。

コーティングは万能ではございません。

コーティングを施工してあってもシミも付きますし洗っても落ちない汚れもございます。

またコーティング被膜自体も段々と傷んで参ります。

お車の美観の維持、そしてコーティング効果を維持する為にも普段のお手入れや

定期的なメンテナンスが必要になってきます。

綺麗を維持する為、またコーティング効果維持の為にも皆様もメンテナンスは

定期的にどうぞ～(^_^)/~

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

ご入庫時の雨の影響もあって少々汚れ気味でした。

アフターです。

細かなシミも付いておりますがコーティング施工から1年少々が経過で

この程度の痛みですのでコーティング後の経過はとても良好でございます！

ルーフも・・・

サッパリとしました。

ボンネットに比べますとシミが多めですけど、

それでも痛みは全体的に少なくお綺麗です。

リアも・・・

それといつもの鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

反応も少ないんです。

リアの垂直面も・・・

反応が少なかったです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

困った事に元々が少ないので代り映えしません(^▽^;)

リアも・・・

アフター感を感じませんけど鉄粉等の異物処理が済んでおります。

ちなみにですがクリーナ―に反応するのは鉄粉のみで

実際には鉄粉以外にも虫やピッチタール、樹液や塗装のミストなど

鉄粉以外の様々な異物がボディには付着しているものなんです。

なので反応がないからと言って何もしない訳ではございません。

反応が無くても異物処理を行っております。（限界もございます）

最後にホイールです。

ホイールも汚れ気味でした。

アフターです。

汚れが落ちると黒さが違いますね！

そしてマシーングレープレミアムメタリックのマツダCX-5、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶、光沢、そしてクリヤー感も向上し艶々のボディに仕上がりました。

ボンネットやルーフの写真で見て頂きましたようにメンテナンスでは

除去しきれなかったシミも残っておりますが全体的に痛みは少なく

艶、光沢が向上しツヤピカのボディに仕上がりました。

お引き取りに来られましたオーナー様もお喜びになられているご様子でした。

ありがとうございました。

コーティングはご購入時にディーラーさんや車屋さんなどで施工したけど、

購入したお店や施工したお店が遠かったりコーティングは施工するけど

その後のメンテナンスなどのアフターをやっていないお店など色々なご事情で

「他店でコーティングしたんですけどメンテナンスをやってくれますか？」と

当店にご相談に来られるお客様は実は多いんです。

コーティング後の美観維持、撥水維持などの効果維持の為にメンテナンスはとても大切です。

メンテンスしてくれるお店がない！などでお困りでしたらお気軽に当店にご相談ください！！

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはマツダ CX-30のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのソウルレッドクリスタルメタリックのマツダCX-30は

2023年の5月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から2年が経ち、今回はメンテナンスにお越しくださいました。

昨年に一度メンテナンスにお越しくださっておりますので今回は1年ぶり通算2回目の

メンテナンスのご依頼です。

では早速ですがコーティング施工から2年を経過しましたマツダCX-30の

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットからです↓

汚れもございますがコーティング施工から2年ですので

シミが少し増えてきた様です。

アフターです。

今回はスタンダードメンテナンスですので磨きはしていません。

していませんが、数種類のケミカルを使ってシミを処理します(^_^)/

シミにも色々と種類がありますので全てのシミが処理出来る訳ではございません。

塗装を侵食しているような深いシミは残ってしまいます。

ルーフも・・・

痛みが進んできたようです。

アフターです。

こちらもシミが残っておりますがスッキリとして綺麗になっております。

リアは・・・

痛み・・・と言うより汚れております(^_^;)

見るからにカッチカチって感じがします（笑）

アフターです。

カッチカチの汚れが落ちてサッパリとしました。

汚れ以外の痛みは少なくて艶感も申し分ございません！

ボディサイドは・・・

軽めの汚れです。

アフターです。

リアも含めボディの垂直面は痛みが少なく、コーティング施工から2年経ちますが

状態は良好でございます。

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

が、しかし！反応が流れてしまっていてわかりませんね（汗）

ただ反応自体は少なめでした。

リアも・・・

反応が少なかったです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

アフター感ございませんが(^_^;)鉄粉処理が済んでおります。

リアも・・・

変わり映えしませんけど鉄粉処理が済んでおります。

ホイールは・・・

少々汚れ気味でした。

アフターです。

艶感が違います(^_^)/

それと今回もウインドウコーティングの再施工のご依頼も頂いております。

現状を確認していきますと・・・

撥水力が少々弱っているようです。

弱ったコーティングの上にそのまま上塗りすることはしません！

ウインドウを一度綺麗に磨いて古いコーティング被膜を除去します。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして・・・

撥水チェックをして完成です。

見比べると水玉の丸さが違います(^_^)v

そしてソウルレッドクリスタルメタリックのマツダCX-30、

通算2回目のメンテナンスが完成いたしました。

艶、光沢、そして色の深みが向上し艶々のボディに仕上がりました。

ボンネットやルーフの写真で見て頂きましたようにメンテナンスでは

除去しきれなかったシミも残っておりますが艶、光沢が向上しツヤピカの

ボディに仕上がりました。

お引き取りに来られましたオーナー様もお喜びになられているご様子でした。

ありがとうございました。

シミにも種類がございまして花粉で出来るシミやケミカル剤で出来るシミ・油分の

付着によるシミやら、お馴染みの雨ジミ等、シミが出来る要因は様々です。

撥水シャンプーやGSの洗車機にあるワックス洗車コースやコーティングコースみたいな感じの

撥水コート剤は実は凄くシミが付きます(^^;　（ケミカルジミ）

使えば使うほど、そして時間が経てば経つほどシミが固着してしまい、

普通のカーシャンプー洗車程度では落ちなくなってしまいます。

それと見落とし気味なのが水道水によるシミです。水道水に含まれているカルシウムや

塩素などが主な要因になります。水道水を掛けたまま放置すると白くシミになります。

汚れたから水だけ掛けておいた！っという方は実は意外と多いです(;´∀｀)

水掛けっぱなしの自然乾燥は危険ですのでお気を付けください！

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはマツダCX-8のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのロジウムホワイトプレミアムメタリックのマツダCX-8は

昨年の1月にボディコーティングを施工致しましたお車になります。

コーティング施工から1年が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

では早速ではございますがコーティング施工から1年経過いたしました

マツダCX-8のメンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターで

ご紹介して参りましょう。

まずはボンネットからです↓

ご入庫時は汚れ気味でした。

アフターです。

とってもお綺麗です。

シミもスクラッチも少なくて経過も良好でございます(^_^)/

ルーフも・・・

よく見ると少し汚れているのですが十分にお綺麗です（笑）

アフターです。

汚れていても綺麗でしたけどメンテナンス後は更に綺麗になっています！

とても１年経過には見えません！

リアも・・・

汚れてはいますけど・・・

汚れさえ落としてしまえば塗装面に痛みはなくて

良好な状態を維持されております。

もちろんボディサイドだって・・・

汚れこそ付いていますけど・・・

気になるような痛みはなく、メンテナンスで艶感も向上しております。

それといつもの鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

反応も少ないですね～～！

リアの垂直面は・・・

ポツポツと確認できますけど１年分と考えますと少ないです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

元の反応が少ないので違い感が僅かなんです。

リアの方が・・・

アフター感を感じやすいです(^.^)

最後にホイールです。

ホイールも若干汚れているのですが色的な事もあって

目立ちません。

アフターです。

なので綺麗になっても違い感を感じません(^▽^;)

そしてロジウムホワイトプレミアムメタリックのマツダCX-8、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました!

ご入庫時は少し汚れ気味でございましたが全体的にシミやスクラッチ、

そしてクスミも少なくてコーティング施工から1年経過とは思えないほど

状態は良好でございました！

これはやはりオーナー様の普段のお手入れの良さの表れでございます！

と言いますのも、中には半年ほどでビックリするほど痛みが進んでしまう

お車もあるんです(^^;

車の傷みの進行具合は皆同じではなくバラバラです。

同じ車の同じ色でも車の保管場所や使用場所によって全く違ってきます。

もちろんお手入れ方法や頻度によっても痛みの進行は変わってきますし、

車を止めている場所（駐車場）の周りの環境も大きく関係します。

また海に近ければ海特有の汚れ、山に近ければ山の汚れ、また工場地帯なら

工場地帯特有の汚れ等、地域性もあります。

ですのでメンテナンスのタイミングもバラバラなのですが

一つ言える事はメンテナンスは大事だという事です！

皆様もメンテナンスをお忘れなく～(^_^)

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。