カテゴリーアーカイブ: メンテナンス

ランドクルーザープラドの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ ランドクルーザープラドのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのホワイトパールクリスタルシャインのトヨタ ランドクルーザープラドは

2023年の12月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から2年半が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

一度メンテナンスにお越しくださっておりますので今回は通算2回目のメンテナンスのご依頼です。

では早速ではございますがコーティング施工から2年半経過のランドクルーザープラドの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターで見ていきましょう！

まずはボンネットです。

ご入庫時は少々汚れ気味でした。

アフターです。

メンテナンスでは落ちないシミが多くなってきたようですが

クスミもスクラッチも少なくクリヤーでございます。

ルーフも・・・

お綺麗なんです(*’▽’)

ボンネットよりもシミが少ないんです。

アフターです。

痛みが少なく2年半経過には見えませんね！

リアも・・・

汚れ気味です。

アフターです。

気になるような痛みは無く、まだまだお綺麗です。

ボディサイドも・・・

黒い雨筋が目立ちます。

アフターです。

艶感もクリヤー感も健在です。

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

鉄粉は多めでした(^_^;)

駐車場が線路の近くなのだそうで鉄粉が多く付いてしまうようです。

リアも・・・

多めでございました。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

サッパリと処理できております。

リアも・・・

綺麗になりました。

 

最後にホイールです。

マットブラックという事もあって汚れが目立ちます。

アフターです。

だいぶスッキリとマットブラック感を取り戻しました！

 

そしてホワイトパールクリスタルシャインのトヨタ ランドクルーザープラド、

通算2回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

スッキリと綺麗になりました！

ご入庫時は少々汚れ気味でしたが、その汚れもメンテナンスでスッキリと

綺麗になっております。

コーティング施工から間もなく3年を迎えるお車でございますがシミやスクラッチ、

そしてクスミも少なくコーティング後の経過は良好でございました。

ただ一部ですが水アカ汚れが洗車では落ちにくい所が出てきましたので

コーティング効果が落ち始めているのかと思います。

コーティング再施工のタイミングは本当に各車バラバラなんですが

黒い車で2～3年、白い車で3～5年くらいが一つの目安でしょうか。

とは言えあくまでも目安です(^^;

全体的に痛みが少ないお車でございましたが水アカの落ちにくさを考えますと

1年後辺りはコーティング再施工がおすすめです。

ただ全体的にお綺麗ですので、もう少しだけメンテナンスでもいいのかな～？？

とも思います（笑）

一つ言えるのは痛みが酷くなる前、比較的綺麗なうちに再施工するのがおすすめです。

あまりに酷くなると磨いても除去出来ないシミやキズが多くなってしまいますので、

早めがおすすめです。

再施工の時期の判断でお悩みでしたらお気軽にご相談ください！

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

トヨタアルファードに通算4回目のメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ アルファードのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのソリッドブラックのアルファードは2022年の1月にボディコーティングを

施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から4年半が経過しメンテナンスにお越しくださいました。

定期的にメンテナンスにお越しくださっており今回は通算4回目のメンテナンスの

ご依頼でございます。

では早速ではございますがコーティング施工から4年半が経過しましたソリッドブラックの

アルファードのメンテナンスの様子を今回もビフォーとアフターで見ていきましょう！

まずはボンネットからです。

最近はあまり洗車されていないとの事でしたので少々汚れ気味です。

アフターです。

とは言えコーティング施工から4年半の、しかもソリッドブラックと考えますと

痛みは少ないと思います。

ただルーフは・・・

痛み気味でした(^^;)

駐車場の上の電線があって鳥が止まるんだそうです。

そうなるとやはりどうしても鳥糞攻撃が凄いみたいです。

アフターです。

シミが多く残ってしまいました。

今回はメンテナンスplusでございますがメンテナンスplusでも

これ位が限界でございました。

リアは・・・

鳥糞の景況は無いのですが少々汚れ気味でした。

アフターです。

艶感も復活して綺麗になりました！

ボディサイドも・・・

よ～く見ると汚れ気味なんです。

アフターです。

所々に深めのスクラッチ等の痛みは散見されますが

艶感やクリヤー感はコーティング施工から4年半経過には感じません！

まだまだお綺麗です。

 

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが、

なんと！　ビフォーの写真を撮り忘れたようです。

すみませんm(__)m

という事でいきなりアフターになります。

いきなりアフターの写真を見せられても、何が何だか分からないと思います。

すみませんm(__)m

実際の鉄粉の付着量はそこまで多くは無かったのですが

鉄粉以外の何か（鳥糞を含む）が多めでした。

リアも・・・

いきなりアフターの写真見せられても・・・

違いが分かりません。

垂直面は鉄粉や鳥糞含め全体的に異物の付着は多くなかったです。

 

最後にホイールです。

こちらも汚れ気味ですので艶感が引けています。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてソリッドブラックのトヨタ アルファード、

通算4回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました！

良い艶感に仕上がっております！

ルーフは少々痛み気味ですが(^^;)その他は全体的に痛みが少なく

4年半経過のソリッドブラックのお車と考えますとお綺麗でございます！

お引き取りに来られましたオーナー様も『メンテナンスでもこんなに綺麗になるんだ！』と

とてもお喜び頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

度々ブログの方でお話しをさせていただいておりますが鳥糞は塗装面に甚大なダメージを与えます。

鳥糞は放置しておくと塗装の陥没やヒビ割れを引き起こす事がございます。

そうなると残念ながら磨きではどうする事も出来ず、再塗装するしか補修法は無くなります。

ですので鳥糞に気が付きましたら速やかに除去するように心がけてください。

除去方法ですが鳥糞の中に小石などが混ざっている事もありますので

乾いたティッシュなどでは拭かないでください。

キズが付いてしまいます。

ティッシュを軽く濡らして擦らずに取り除いてください。

特に鳥糞がカッチカチに乾燥している場合は濡らしたティッシュ（水多めで）を

鳥糞の上に数分間置き、柔らかくなってから取るようにしてください。

この時も擦るように拭くのではなく、上につまみ挙げるように

取り除いてくださいね。拭くとキズになりますから(^^;)

同じく虫のこびり付きも塗装に良くないので同じ要領で早めに取り除いてあげましょう！

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

レクサスNXのコーティングメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはレクサスNX350ｈのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのホワイトノーヴァガラスフレークのレクサスNX350ｈ F SPORTは

昨年の7月にボディコーティングを施工致しましたお車です。

コーティング施工から1年少々が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

では、早速ではございますがコーティング施工から1年経過しましたレクサスNX350ｈ F SPORTの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットです。

少し汚れぎみなのもあるのですが実はシミがやや多めなんです。

アフターです。

シミもだいぶスッキリと処理できました！

ルーフも・・・

シミが多めなんです。

ボンネットよりもシミが見やすいかと思います。

アフターです。

こちらも綺麗になっております。

リアも・・・

汚れ気味なのですがシミは気になりません。

アフターです。

艶感が向上しております！

ボディサイドも・・・

色的にわかりにくいのですが少々汚れ気味でした。

アフターです。

ボディの垂直面はシミは少なく良い状態をキープされていました(^_^)/

 

それと鉄粉の付着状況です。

黒っぽく点々と見えていますのが専用のクリーナーに反応している鉄粉です。

ポツポツと確認できますがコーティング施工から1年少々の経過と考えますと

付着量はとても少ないですね！

リアも・・・

少なかったです！

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

綺麗になりました。

リアは・・・

あまり違い感がありませんが（汗）綺麗に処理できております。

ちなみにですがクリーナ―に反応するのは鉄粉のみで

実際には鉄粉以外にも虫やピッチタール、樹液や塗装のミストなど

鉄粉以外の様々な異物がボディには付着しているものなんです。

なので反応がないからと言って何もしない訳ではございません。

反応が無くても異物処理を行っております。（限界もございます）

 

ホイールは・・・

お綺麗でした～(*’▽’)

アフターです。

あまり違い感を感じませんがタイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

それとウインドウコーティングの再施工のご依頼も頂いております。

現状を確認していきますと・・・

ウインドウコーティングも施工から1年経ち、撥水力が落ち気味のようです。

その弱まったコーティング被膜を除去してガラス表面を綺麗にリセットいたします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをします。

最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングの出来上がりです。

 

そしてホワイトノーヴァガラスフレークのレクサスNX350ｈ F SPORT、

ボディコーティングメンテナンスが完成致しました。

良い艶感に仕上がっております！

コーティング施工から1年経過でございましたが正直、思っていた以上に

シミが多く付いてしまっていました。

見た感じ普通の雨ジミではないようでした。

またそのシミの影響もあり撥水力も落ちておりました。

そのシミですがシミと一言で言っても実は色々な種類のシミがございます。

塗装面に樹液や木の実などが付いて出来てしまったシミ。

またケミカル類や薬品、オイル等々で塗装が変色してしまってシミになってしまったり、

ウォータースポットやシリカスケールなど色々です。

それらのシミが付く要因も様々ですが、お車を止めている場所の周りの環境によって

大きく変わって来ます。

焼肉屋さん等の飲食店が近くにあったり工場の近くだったり、

交通量の多い道路の近くだったりと様々です。

原因を特定するのは、なかなか難しいのですがシミが多く付いてしまう場合は

必ず何か原因があります。

今回オーナー様にお話を伺ったところ、怪しいのは焼肉屋さんです(^^;)

駐車場からは少し離れているようですが夜になると、焼き肉のいい匂いが漂ってくるそうです。

匂いを感じるという事は油分も含んでいる事なので少し距離が離れていても

やはり油分が浮遊しているのだと思います。

おそらく今回のシミはそれの影響ではないかと推測されます。

対策としては駐車場の場所を変えるのが良いのですが、それも難しいと思います。

あと出来ることは洗車頻度を増やすか使う特殊なケミカル剤を使用してみるとか

メンテナンスの頻度を増やすとか・・・

普段のお手入れ、そして定期的なメンテナンスが大切になって来ると思います。

塗装面に異変を感じましたら早めの対処がおすすめです。

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

エアログレーメタリックのMAZDA2のメンテナンスです

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはマツダ MAZDA2のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのエアログレーメタリックのMAZDA2 SPORTは

昨年の3月にボディコーティングを施工致しましたお車になります。

コーティング施工から1年少々が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

では、早速ではございますがコーティング施工から1年経過しましたMAZDA2 SPORTの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットです。

アレッ？？シミが凄いんです(^_^;)

コーティング施工から1年少々なのですがシミが多く付いてしまったようです。

正確にはわかりませんが普通の雨ジミではない様でした。

アフターです。

今回はスタンダードメンテナンスでございます。

シミは完全には落ちませんでしたが、だいぶスッキリ綺麗になりました！

ルーフも・・・

やはりシミと洗車キズ系のスクラッチが少々多いようです。

アフターです。

シミはだいぶサッパリとしましたが洗車キズ系のスクラッチは残っております。

ただ普段はそこまで気にならないレベルだと思います。

リアは・・・

良～く見るとシミが付いていますけどボンネットやルーフの水平面ほどは

多くはないです。

アフターです。

綺麗になりました！

ボディサイドは一部、板金修理をされたとの事で確認しますと・・・

板金修理時の磨き跡が盛大に付いておりました(^_^;)

ただ色的な事もあってあまり目立ちません。

これがダーク系のボディカラーでしたらグリングリンに磨き跡が

目立っていた事でしょう。

マスキングをして再塗装部を磨いていきます。

アフターです。

磨きキズも無くなってサッパリとしました！

 

それと鉄粉の付着状況です。

黒っぽく点々と見えていますのが専用のクリーナーに反応している鉄粉です。

ポツポツと確認できますがコーティング施工から1年少々の経過と考えますと

平均的な付着量ではないでしょうか。

リアも・・・

少なかったです！

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

前も後ろも・・・

綺麗になりました。

 

ホイールは・・・

こちらも若干の汚れ具合です。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

それとウインドウコーティングの再施工のご依頼も頂いております。

現状を確認していきますと・・・

ウインドウコーティングも施工から1年経ち、撥水力がだいぶ落ちてしまったようです。

弱まったコーティング被膜を除去してガラス表面を綺麗にリセットいたします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをします。

最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングの出来上がりです。

 

そしてエアログレーメタリックのMAZDA2 SPORT、ボディコーティングメンテナンスが

完成致しました。

艶々に仕上がりました！

コーティング施工から1年経過でございましたが正直、思っていた以上に

痛みが進んでしまったようです。

特にシミが・・・(^_^;)

そのシミですがシミと一言で言っても実は色々な種類のシミがございます。

塗装面に樹液や木の実などが付いて出来てしまったシミ。

またケミカル類や薬品、オイル等々で塗装が変色してしまってシミになってしまったり、

ウォータースポットやシリカスケールなど色々です。

それらのシミが付く要因も様々ですが、お車を止めている場所の周りの環境によって

大きく変わって来ます。

原因を特定するのは、なかなか難しいのですがシミが多く付いてしまう場合は

必ず何か原因があります。

焼肉屋さん等の飲食店が近くにあったり工場の近くだったり、

交通量の多い道路の近くだったりと様々です。

シミの対処法はそれぞれの状態によって異なり、クリーナーで簡単に落ちる場合もございます。

今回はコーティング被膜の上に付着している油系と思われるシミはケミカル剤で処理しましたが、

コーティング被膜や塗装を侵食してしまっているような深いシミは磨かないと除去出来ませんし、

更に深刻な場合は磨いても除去が不可能な場合もございます。

コーティングは決して万能ではございません。全ての外的な要因から塗装を守れるものではないので

普段のお手入れ、そして定期的なメンテナンスが大切になります！

皆様もメンテナンスは定期的にどうぞ～(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

アーバンカーキのRAV4にメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ RAV4のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのアーバンカーキのトヨタRAV4アドベンチャーは

2024年の４月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から2年少々が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

定期的にメンテナンスにお越しくだっており今回は通算2回目のメンテナンスでございます。

では早速ではございますがコーティング施工から2年が経過いたしました

RAV4アドベンチャーのメンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターで

ご紹介して参りましょう。

まずはボンネットからです↓

シミが多いんです(^_^;)

クスミも進んでいるようでモヤっとしています。

アフターです。

シミは残ってしまいましたがスッキリとクリヤー感が向上しました。

ちなみに今回はスタンダードメンテナンスでございます。

ルーフも・・・

シミが多いんです。

この1年で痛みがだいぶ進んでしまったようです。

アフターです。

こちらもシミが残ってしまいました。

リアは・・・

痛みが少なくお綺麗でした。

アフターです。

なので写真だとアフター感が伝わりません(^^;)

 

ボディサイドは・・・

ビフォーの写真が残っていませんでした。

確かに写した記憶があるのですがボディサイドとホイールの写真が残っていません。

すみませんm(__)m

なので、いきなりアフターです。

リアと同じくボンネットやルーフの水平面に比べますと

痛みはとても少なく艶感も良好でございます！

 

それといつもの鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

鉄粉の反応は少なかったです。

リアの垂直面も・・・

少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

あまり違い感がありませんが（汗）綺麗に処理できております。

リアも・・・

サッパリと処理できております。

ちなみにですがクリーナ―に反応するのは鉄粉のみで

実際には鉄粉以外にも虫やピッチタール、樹液や塗装のミストなど

鉄粉以外の様々な異物がボディには付着しているものなんです。

なので反応がないからと言って何もしない訳ではございません。

反応が無くても異物処理を行っております。（限界もございます）

 

最後にホイールですけどビフォーの写真がありませんでしたので

いきなりアフターです。

ご入庫時は少々汚れ気味でしたがサッパリと綺麗になりました。

それとこれまた写真が残っていなかったのですが今回、フロントバンパーを

交換されたとの事でフロントバンパーは磨いてからコーティングをしております。

 

そしてアーバンカーキのトヨタRAV4アドベンチャー、

通算2回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

良い艶感に仕上がりました！

ボンネットやルーフの写真で見て頂きましたようにメンテナンスでは

除去しきれなかったシミも多く残ってしまいましたが艶、光沢が向上しております！

お引き取りに来られましたオーナー様にもお喜び頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

コーティング施工から2年が経過し痛みがだいぶ進んでしまったようです。

車の痛みの進行スピードはお車のお手入れ状況や保管場所、使用頻度等で

違ってきますし、車の塗装の“質”によっても進行スピードが違います。

柔らかい塗装やダーク系のカラーは痛みやすい傾向です。

そんな事もあってコーティング再施工のタイミングは本当に各車バラバラなんですが

黒い車で2～3年、白い車で3～5年くらいが一つの目安でしょうか。

とは言えあくまでも目安です(^^;

痛みの進行具合を見ますと次回はコーティング再施工の時期かと思います。

ただ垂直面はまだまだお綺麗ですのでシミの多いボンネットとルーフの

水平面のみ磨き直してからの再コーティングも良いかと思います。

一つ言えるのは痛みが酷くなる前、比較的綺麗なうちに再施工するのがおすすめです。

あまりに酷くなると磨いても除去出来ないシミやキズが多くなってしまいますので、

早めがおすすめです。

再施工の時期の判断でお悩みでしたらお気軽にご相談ください！

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

スペーシアギアの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスズキ スペーシアギアのボディコーティングメンテナンスです。

デニムブルーメタリック&ガンメタリックのスペーシアギアでございます。

こちらは2023年の4月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から3年が経過しメンテナンスにお越しくださいました。

定期的にメンテナンスにお越しくださっており今回は1年ぶり通算3回目の

メンテナンスでございます。

ではコーティング施工から2年経過いたしましたスペーシア ギアの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介してまいりましょう！

まずはボンネットです。

コーティング施工から3年が経過し痛みが進んできたようです(^_^;)

アフターです。

クスミがだいぶ落ちましたのでスッキリとはしたのですが

シミは残ってしまいました。

ちなみに今回はスタンダードメンテナンスです。

ルーフも・・・

シミが多いんです。

またクスミの影響もあってクリヤー感が引けております。

アフターです。

こちらもだいぶスッキリとはしたのですがシミは残っております。

ただスクラッチは少なめなんです。

リアは・・・

シミは少なくクスミもあまりないようです。

アフターです。

写真だとあまり違い感が分かりませんけど綺麗になっております。

ボディサイドも・・・

ボンネットやルーフの水平面ほどは痛みは進んでいません。

アフターです。

こちらもサッパリとしました。

ただ、やはりメンテナンスでは処理しきれない痛みが増えて参りました。

 

それといつものように鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

鉄粉の反応は少なかったです。

リアの垂直面は・・・

反応が流れ気味なのでわかりにくいのですが、

よ～く見ると結構反応が多めなんです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗に処理できております。

リアも・・・

サッパリとしました。

 

最後にホイールです。

お綺麗でした！

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてデニムブルーメタリック&ガンメタリックのスペーシアギア、

通算3回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

良い艶感に仕上がりました！

ご覧いただきましたようにコーティング施工から3年が経過し痛みが

進んできたようでした。

今回はスタンダードメンテナンスでメンテナンスを行っていますけど

それでも処理できない痛みも多くなってきました。

次回はメンテナンスplusでと言いたいところですが・・・

今回、塗装面の状態を見た感じではメンテナンスplusでも正直、厳しい感じです（汗）

という事で次回はコーティング再施工をご提案させていただきました。

再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって本当に各車バラバラなんですが

黒い車で2～3年、白い車で3～5年くらいが一つの目安でしょうか。

とは言えあくまでも目安です(^^;

お車の痛みの進行は駐車場の環境やお手入れ具合等で本当に各車バラバラです。

一つ言えるのは痛みが酷くなる前、比較的綺麗なうちに再施工するのがおすすめです。

あまりに酷くなると磨いても除去出来ないシミやキズが多くなってしまいますので、

早めがおすすめです。

定期的にメンテナンスにお越しくださっていますと、お車の状態が確認できて

コーティング再施工の時期のご提案もできますのでメンテナンスは

定期的に行うのがおすすめです(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

トヨタ クラウンRSの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ クラウンのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのプレシャスホワイトパールのトヨタ クラウンRS ”Sports Style Limited”は

昨年の８月にボディコーティングを施工致しましたお車でございます。

コーティング施工から1年を迎え今回はメンテナンスにお越しくださいました。

定期的にメンテナンスにお越し頂いており今回は1年ぶり通算2回目のメンテナンスの

ご依頼でございます

では早速ではございますがコーティング施工から2年を迎えました

トヨタ クラウンRS ”Sports Style Limited”のメンテナンスの様子を

今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットからです↓

少し汚れてはいるのですが、とってもお綺麗です！

アフターです。

シミもスクラッチも少なくて2年経過には見えませんね！

素晴らしいっス(^_^)/

ルーフも・・・

軽～く汚れていますけど・・・

塗装面自体の痛みは少なく経過はとても良好でございます。

リアは・・・

汚れています(^^;)

アフターです。

水平面以上に痛みが少ないんです。

ボディサイドも・・・

汚れ気味なだけで・・・

塗装面の痛みは僅かでございました。

 

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

鉄粉も少ないですね～。

リアの垂直面は・・・

反応が流れ気味ですけど、よ～く見るとポツポツと確認できます。

特に多くは無かったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

サッパリと処理できました。

リアも・・・

綺麗になっております。

 

ホイールは・・・

汚れ気味でした。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

それとウインドウコーティングの再施工のご依頼も頂いております。

現状を確認していきますと・・・

ウインドウコーティングも施工から2年経ちましたので

撥水力が落ちてきたようです。

その弱まったコーティング被膜を除去してガラス表面を綺麗にリセットいたします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをします。

最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングの完成です。

 

それと本革シートのメンテナンスのご依頼を頂いております。

↓はビフォーです。

見た感じでは汚れていないように見えるのですが、

クリーナーで拭いていきますと・・・

座面だけで↑くらい汚れが取れます。

特に黒いシートは汚れが目立ちません！

目立たないだけで結構汚れているものなんです(^^;)

汚れを落とした後に保湿クリームを塗って・・・

完成です。正直写真だと違い感が分かりませんけど（汗）汚れも落ちて

黒が“濃く”なっています。

 

そしてプレシャスホワイトパールのトヨタ クラウンRS ”Sports Style Limited”、

通算2回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

良い艶感に仕上がりました！

各部の写真で見て頂きましたようにライトの下で確認してしまうと

細かな痛みが少々確認できますがコーティング施工から約2年経過と考えますと

シミ、スクラッチそしてクスミも少なく艶もクリヤー感も良好でございました(^_^)/

これも普段の維持管理の良さの表れだと思います

車の傷みの進行具合は皆同じではなくバラバラです。

同じ車の同じ色でも車の保管場所や使用場所によって全く違ってきます。

もちろんお手入れ方法や頻度によっても痛みの進行は変わってきます。

ボディコーティングは「塗装面を汚染物質から守り、光沢を長期間維持させる」ものですが

けっして万能ではございません。

外的な要因や経年劣化等によりコーティング被膜も傷んできますので

痛みの進行を見ながら定期的なメンテナンスが必要になってきます。

ポイントは痛みがあまりに進んでからメンテナンスをするよりも、

傷みが少ないうちにメンテナンスを施工していくと綺麗な状態を維持しやすいです。

メンテナンスは傷んでからではなく、痛みが進む前の早め早めがおすすめです(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

ホンダN-ONEの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダN-ONE RSのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのサンセットオレンジ2&ブラックルーフの新型N-ONE RSは

2021年の6月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から5年が経過しメンテナンスにお越しくださいました。

定期的にメンテナンスにお越しくださっており今回は通算5回目の

メンテナンスのご依頼になります。

では早速でございますがメンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターで

ご紹介して参りましょう。

まずはボンネットからです↓

痛みが進んできたようです。

ただコーティング施工から5年経過と考えますとクスミは少ないようです。

アフターです。

サッパリとしました！

今回のメンテナンスはメンテナンスplusで行いました。

メンテナンスplusは通常のメンテナンスにスクラッチやシミを

“埋めて” 目立たなくする処置を追加します。

それにより通常のメンテナンスよりスクラッチによるギラ付き感が

抑えられ艶感も向上いたします。

“埋めて”いるものですので時間の経過と共に落ちてはきますけど

一定期間効果を維持してくれます！

ルーフも・・・

スクラッチが目立ちます(^^;)

アフターです。

スクラッチも目立たなくなりました！

リアは・・・

写真だとわかりませんがボンネットやルーフの水平面ほどではないのですが

痛みが進んできたようです。

アフターです。

これまた写真だと違い感を感じませんけど、だいぶスッキリと綺麗になっているんです。

ただメンテナンスplusでも落ちない汚れや痛みも増えてきたようです。

ボディサイドも・・・

色的な事もあって痛みが伝わりません。

実際のところは、やはりシミや酸化被膜系の汚れが付いております。

アフターです。

こちらもサッパリとしました。

ただ、やはりメンテナンスplusでも処理しきれない痛みが増えて参りました。

 

それといつものように鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

鉄粉も少々多めでしょうか。

リアの垂直面も・・・

反応が流れ気味ですけどやや多めの鉄粉量でした。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗に処理できております。

リアも・・・

サッパリとしました。

 

最後にホイールです。

こちらも汚れ気味でしょうか。

マッドブラックは汚れが目立ちやすいです(^_^;)

アフターです。

マットブラックらしさを取り戻しました！

 

そしてサンセットオレンジ2&ブラックルーフの新型N-ONE RS、

通算5回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

いい艶感に仕上がりました！

コーティング施工から5年が経過し痛みが進んできたようでした。

今回はメンテナンスplusでメンテナンスを行っていますけど

それでも処理できない痛みも多くなってきました。

ただメンテナンスで艶も光沢も更に向上し、お車全体の質感がアップしております。

今回メンテナンスを施工して落ちない痛みも増えてきましたので

次回はコーティング再際施工をご提案させていただきました。

再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって本当に各車バラバラなんですが

黒い車で2～3年、白い車で3～5年くらいが一つの目安でしょうか。

とは言えあくまでも目安です(^^;

お車の痛みの進行は駐車場の環境やお手入れ具合等で本当に各車バラバラです。

一つ言えるのは痛みが酷くなる前、比較的綺麗なうちに再施工するのがおすすめです。

あまりに酷くなると磨いても除去出来ないシミやキズが多くなってしまいますので、

早めがおすすめです。

定期的にメンテナンスにお越しくださっていますと、お車の状態が確認できて

コーティング再施工の時期のご提案もできますのでメンテナンスは

定期的に行うのががおすすめです(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

VWゴルフ ヴァリアントの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはVWゴルフ ヴァリアントのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのゴルフ ヴァリアントは2022年の3月にボディコーティングを

施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から4年が経過し今回はメンテナンスでご入庫くださいました。

定期的にメンテナンスにお越しくださっており、今回で通算3回目のメンテナンスになります！

では早速ですがコーティング施工から4年が経過しましたゴルフ ヴァリアントの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットからです↓

ご入庫時は少々汚れ気味でした。

汚れもありますがシミが多いようです。

アフターです。

コーティング施工から4年経過しましたのでシミが多くなってきました。

スクラッチは少なめでした。

ルーフも・・・

汚れもありますが痛みが進んできたようです。

アフターです。

シミは残ってしまいましたがスッキリと綺麗になりました。

リアも・・・

汚れ気味ですす(^_^;)

アフターです。

汚れも落ちてサッパリとしました。

塗装面の痛み自体も水平面ほどは痛んでおりませんでした。

ボディサイドも・・・

写真だとわかりませんが汚れ気味です。

特に・・・

隙間の汚れが目立ちます。

アフターです。

綺麗になりました～！

もちろん隙間の汚れも・・・

綺麗になっています。

隙間の汚れが無くなるだけでも見た目の印象が大きく違います(^_^)/

 

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーをシュッシュっと吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

鉄粉が多かったです(^▽^;)

前回（1年前）のメンテナンス時は少なかった印象でしたが今回は多かったです。

リアの垂直面も・・・

あれっ？　多いな～(^^;)

前回の様子を確認しましたら、やっぱり少なかったです。

駐車場の環境が変わったのでしょうか？？

オーナー様に伺うの忘れちゃいました（汗）

すみませんm(__)m

 

鉄粉の処理が終わりましたら再度クリーナ―を吹き掛けて再チェックします。

サッパリと処理できております。

リアも・・・

良い感じに処理できております！

 

ホイールも・・・

少々汚れ気味でしょうか。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

それとウインドウコーティングの再施工のご依頼も頂いております。

現状を確認していきますと・・・

昨年のメンテナンス時に再コーティングしたのですが

撥水力が落ちてしまったようです。

弱まったコーティング被膜の上にそのまま上塗りだけするような事は致しません。

洗浄→鉄粉処理→研磨→脱脂→その後にコーティング塗布です。

コーティング剤はウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをします。

最後に撥水チェックをしましたらウインドウコーティングの完成です。

 

そしてゴルフ ヴァリアントの通算4回目のボディコーティングメンテナンスが

完成いたしました。

艶々に仕上がりました～！

コーテイング施工から4年ですので塗装面の痛みが進んできました。

また艶感も引け気味でした。

今回はスタンダードメンテナンスなのでシミやスクラッチは残ってしまいますが

コーテイング被膜の上に付いている汚れを落とすだけでも艶感が出てキリッとした

佇まいになったかと思います。

オーナー様も『おぉ～！ピカピカですね～』と、その違いをご実感されたご様子でした。

ありがとうございました。

 

コーティング施工から4年が経過し痛みが進んできた様子でした。

シミやスクラッチが気になるようでしたら1年後辺りはコーティング再施工も

良いかと思います。

再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって本当に各車バラバラなんですが

黒い車で2～3年、白い車で3～5年くらいが一つの目安でしょうか。

とは言えあくまでも目安です(^^;

お車の痛みの進行は駐車場の環境やお手入れ具合等で本当に各車バラバラです。

一つ言えるのは痛みが酷くなる前、比較的綺麗なうちに再施工するのが良いです。

あまりに酷くなると磨いても除去出来ないシミやキズが多くなってしまいますし

研磨量も増えてしまいます（塗装が薄くなる）のでコーティング再施工は

早めがおすすめです(^_^)/

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

VWティグアンRのメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはVWティグアンRのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのオリックスホワイトマザーオブパールエフェクトのVWティグアンRは

昨年の5月にボディコーティングを施工致しましたお車になります。

コーティング施工から1年少々が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

では、早速ではございますがコーティング施工から1年経過しましたVWティグアンRの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットです。

ご入庫時は少々汚れ気味でした(^^;)

アフターです。

シミもスクラッチも少なくて塗装面の状態は良好でございます！

ルーフも・・・

汚れ気味です。

ボンネットよりもシミが多いようです。

アフターです。

サッパリとしました。

ボンネットよりもシミが多めなのですが、それでも1年経過と考えますと

痛みは少ないです。

リアも同じく・・・

汚れております。

アフターです。

シミもなく、とってもお綺麗でした！

ボディサイドも・・・

汚れております。

ただ塗装面自体の痛みは無く・・・

艶感も透明感も健在でございます(^_^)/

 

それといつもの鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

鉄粉が多かったです(^▽^;)

1年でこれ位ですと、やはり多めです。

リアの垂直面も・・・

同じく多めでした（汗）

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

サッパリと処理できております。

リアも・・・

綺麗に処理できました。

あとでオーナー様に伺ったところ、駐車場が線路の直ぐ近くなんだそうです。

納得です。

大きな幹線道路や線路の近くや鉄工所など金属を扱っている場所の近くは

鉄粉が舞っている為、どうしても鉄粉が多く付いてしまいます。

 

ホイールも・・・

ブレーキダストが多く出てしまうお車ですので

汚れ気味です(^_^;)

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

それと今回はウインドウコーティングの再施工のご依頼を頂いております。

まずはビフォーです。

ウインドウコーティングを施工したのも1年前です。

1年経過し撥水力が落ち気味です。

その弱った撥水被膜を・・・

除去していきます。

古いコーティング被膜が除去出来ましたらウインドウ専用コーティング剤PGS-33で

コーティングをします。

最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングの出来上がりです。

 

そしてオリックスホワイトマザーオブパールエフェクトのVWティグアンR、

ボディコーティングメンテナンスがが完成いたしました！

良い艶感に仕上がっております！

ご入庫時は全体的に汚れ気味でした。

ただ汚れを落としてしまえば塗装面（コーティング被膜）自体は

痛みがとても少なくコーティング後の経過は良好でございました(^_^)/

お引き取りに来られましたオーナー様も『わぁ～綺麗になった～』と、

お喜びになられておりました。

ありがとうございました。

 

先ほどもお話ししましたが、大きな幹線道路や線路の近くや鉄工所など

金属を扱っている場所の近くに駐車している場合は

どうしても鉄粉が多く付いてしまいます。

沢山付きますと黒い点々が目立ち始め、更に時間が経つと鉄粉から錆が滲み出て

シミのように広がってしまう事もございます。

更に時間が経てば経つほど錆が広がっていきます。

場合によっては５円玉くらいの大きさに成長する事もあるそうです(;’∀’)

白いお車ですとかなり目立ちますので異変に気が付くのは早いかも知れませんが

これがブラック等のダークカラー系の車は良くも悪くも鉄粉が目立ちませんが

目立たないだけで確実に付いていますので注意が必要です。

洗車時にスポンジやクロスが引っかかるような感じがしましたら鉄粉が

多く付いているサインかもしれません。

鉄粉が多く付いてしまう場合は定期的な処理がおすすめです！

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。