カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはダイハツ コペンのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのDCダークグリーンマイカのダイハツ コペンは

2020年の3月にボディコーティングを施工させていただきましたお車です。

コーティング施工から4年が経過しメンテナンスにお越しくださいました。

1年毎にメンテナンスにお越し頂いており今回は通算4回目のメンテナンスになります。

ではコーティング施工から4年経過しましたダイハツ コペンのメンテナンスの様子を

ビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう。

まずはボンネットからです↓

コーティング施工から4年ですのでスクラッチが多くなってきました。

アフターです。

1年前のメンテナンス時もそうだったのですが今回もメンテナンスplusの

コースで行くことにいたしました！

メンテナンスplusではスクラッチやシミを “埋めて” 目立たなくする処置を追加します。

それにより通常のメンテナンスよりスクラッチによるギラ付き感が抑えられ艶感も向上いたします。

“埋めて”いるものですので時間の経過と共に少しづつ落ちてはきますけど一定期間効果を

維持してくれます！

ルーフも・・

色的なこともあってスクラッチが目立ってしまいます(^▽^;)

ただ4年経過と考えますとシミは少ないのではないでしょうか。

アフターです。

スッキリと綺麗になりました！

トランクも・・・

スクラッチが多いんです。

スクラッチの多さを考えますと本当でしたら磨き直してからの

再コーティングが良いのですがオーナー様は、まだまだ大切に長く乗りたいとの事なので

塗装の厚み（膜厚）と車齢を考えてキズを目立たなくする方向でお車を維持されております！

とても大切な事です(*^_^*)

アフターです。

コーティング施工から4年経過には見えないと思います(^_^)/

しかしボディサイドは・・・

ちょっとしたアクシデントに見舞われてしまったそうで擦れた痕が盛大に付いております(^▽^;)

リアフェンダーも・・・

擦れた痕が付いておりました。

ただ幸いにも深いキズは少なく擦れた痕ですので・・・

ほぼほぼ綺麗になりました。

よく見ると少し残っている所も確認できますけど探さないと見つからないレベルです。

リアフェンダーもだいぶ綺麗になっております。

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

反応が流れ気味ですけど細かな反応が多めでした。

リアは・・・

水平な面に比べますと、だいぶ少ないです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

だいぶスッキリしています！

リアも・・・

綺麗になりました！

ホイールも・・・

少し汚れ気味です。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

それと今回はヘッドライトのクリーニングのご依頼も頂いております。

写真ですとあまりわかりませんが少し黄ばんでいるんです。

反対側も・・・

いまいち黄ばみが伝わりませんね(^^;

左右とも凄～～く黄ばんでいる訳ではないので、今回は軽めのクリーニングでございます。

アフターです。

軽めのクリーニングですので深いクラック等は残っていますけど

クリヤーで綺麗になりました。

反対側も・・・

綺麗になっております！

そしてDCダークグリーンマイカのダイハツ コペン、

通算4回目のボディコーティングメンテナンスが完成致しました。

最初の写真と写真の“色味”が違ってしまい、すみませんm(__)m

なので↑の写真だと比較にならないかも知れませんが

各部の写真で見て頂いたようにスクラッチが目立たなくなって艶と透明感が

しっかりと向上しております！

オーナー様もボディサイドの擦れ跡が無くなってお喜びになられておりました！

いゃ～よかったよかったヽ(^o^)丿

メンテナンスplusでもキズが埋まる限界がございますが、やはり通常のメンテナンスよりも

綺麗に仕上がると思います。

特に黒や紺色等のダークカラーのお車やコーティングから数年経過し痛みが進んでしまった車に

お薦めのメンテナンスプランになります。

特にダークカラーのお車は洗車キズがどうしても目立ってきます。

だからと言って毎回磨いてキズを除去していては塗装がどんどんと薄くなってきます。

ですので塗装の膜厚維持の為にも埋めてキズを目立たなくするのも一つの方法だと思います。

また、ごく浅いキズ程度でしたらメンテナンスplusでも除去可能ですので

今回の様に擦れた痕や木の枝や雑草で付いたキズ等でお悩みでしたらお気軽にご相談ください！

もちろん深めのキズはガッツリと磨いてキズを消す事も出来ますので（限界はございます）

ガッツリ付いたキズも修理に出す前にまずはご相談ください！

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介致しますのはダイハツ ミライースのボディコーティングです！

ファイアークォーツレッドメタリックのダイハツ ミライースです！

ファイアークォーツレッドメタリックと言うカラー名称だけ聞くと

少し派手な赤をイメージする方も多いかと思いますが

ファイアークォーツレッドメタリックは深みのある落ち着いた赤で

ダイハツの定番のワインレッドでございます。

光の加減で赤味が強く見えたり暗い所ではブラウンに近い色味に見えたりと

落ち着いた大人の雰囲気が楽しめるカラーになっています！

私、結構好きなんです。ファイアークォーツレッドメタリックが(*”▽”)

そんな落ち着きあるこちらのミライースですけど昨年登録の新古車を

ご購入されたとの事で今回、当店にボディコーティングのご依頼を頂きました。

確認していきますと・・・

洗車キズと思われるスクラッチがボディ全体に確認できます。

ルーフは・・・

スクラッチも確認できますがボディの曇りとクスミも付いているようで

スッキリとしていませんでした。

ボディサイドも・・・

曇りの影響でライトがスッキリと映り込んでいません(^^;

リアも・・・

ボヤっとしていました。

ホイールは・・・

若干汚れているようです。

それと今回はウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますのでボディのご紹介の前に

ウインドウコーティングより見ていきましょう！

↓は現状です。

油分の付着も少ないようでした！

少ないからと言って、そのままコーティング剤を塗るような事は致しません。

ガラスには油分以外の付着物もありますので(^_^)/

なのでガラス表面を一度整えてからウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして

最後に撥水チェックをしましたら・・・

コロコロの水弾きが完成です！

続いてはボディです。

洗車後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します↓

反応が流れ気味ですけど鉄粉はやや多めでした。

リアは・・・

少なかったです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリと綺麗になりました。

リアは・・・

元々少なかったのでアレですが(^^;更にスッキリと綺麗になっています。

鉄粉処理が終わりましたらボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は塗装の研磨量の少ない軽い磨きのベーシックプランでのご依頼になります。

ベーシックプランはごく浅い線キズや水垢・雨ジミなどを軽い磨きで除去する

ライトポリッシングのプランです。

こちらのベーシックプランはお車の状態にもよりますが”塗装の傷や痛みがひどくないお車”や

“新車ご購入から１ヶ月以上６ヶ月以内のお車”また”塗装の研磨量を抑えたい方”等に

おすすめのプランになります。お車の状態によっては1つ上のプランをお薦めさせて頂く

場合もございます。

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

カービューティープロのベストセラーコーティング剤PCX-V110です！

PCX-V110は塗装の深い艶を引き出すとともに、耐薬品性（塩害、融雪剤）・防汚性に優れた

滑水被膜を形成し、外的要因から塗装面を保護する低撥水タイプのコーティング剤になります！

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう！

まずはボンネットからです。

洗車キズ系のスクラッチも取れてスベスベになりました～！

ルーフも・・・

深い線キズは残ってしまいますけど浅めのスクラッチやシミが取れて

スッキリと綺麗になりました。

ボディサイドも・・・

曇りが無くなり綺麗にライトが映り込む様になっております！

リアも・・・

サッパリとしました。

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げております。

そしてファイアークォーツレッドメタリックのミライース、ボディコーティングが完成いたしました。

クリヤーで艶々に仕上がりました！！

このクリヤーな感じはやはりボディを磨かないと出ないんです！

今回のミライースは初期登録から9ヶ月ほど経っているお車でしたので

展示期間中に付いたと思われる洗車キズやシミ、そして新車時からと思われる曇りがありました。

その辺りの痛みを磨きで処理をしてコーティングを掛けますと新車以上の艶と透明感ある

艶々ボディに仕上がります！

オーナー様も『ピカピカだぁ～！』と、その違いを感じて頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

今回のミライースは初期登録から9ヶ月ほど経っているお車でした。

屋外でパッと見では艶も有ってお綺麗でしたが店内でライトを当てて確認しますと

様々な痛みが確認できました。

その曇りは、おそらく新車時から付いている曇り（白ボケ）だと思います。

新車でも新車特有の曇り（白ボケ）が酷いお車やシミやキズが入っているお車も多く、

また鉄粉が多く付いているお車もあるのが実情です（汗）

特に屋外展示車は鉄粉が多い傾向です。

試乗車や新古車等、あまり使用されていないお車でも車は置いておくだけで

痛みが進んでいきます。

当店は比較的新しい新古車や試乗車でもそれらの不具合箇所を磨きなどで処置して

下地を整えてからコーティングをしています。

ですので新車はもちろん、展示車両や試乗車、新古車に使われていたお車も、

カーコーティング専門店のカービューティープロ カラーズへ是非どうぞ～(^_^)/

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはダイハツ ムーブキャンバスのボディコーティングです。

シャイニングホワイトパール×レイクブルーメタリックの新型ムーブキャンバスです！

こちらは納車間もない新車でございます。

昨年の7月に2代目へモデルチェンジを果たしましたキャンバスですが、

先代で好評でした可愛いデザインは2代目へと受け継がれました。

また先代モデルは予想以上に男性にも好評だったそうです。

ただ、やはり男性にはツートンは可愛すぎる様で、もう少し落ち着いた雰囲気が望まれた事もあり

2代目では好評のツートンカラーの“ストライプス”と落ち着いた雰囲気のモノトーンカラーの“セオリー”が

追加され2タイプから選べるようになりました。

ちなみに私、キャンバスが好きなのですが、もし自分で買うとしたら迷わず可愛いツートンカラーを選びます(笑)

そんな可愛いキャンバスの現状確認より始めて参りましょう。

まずはボンネットからです。

若干ですがライトの輪郭がモヤモヤっとしています。

これは塗装表面が曇っているのでモヤモヤとした映り込みになってしまいます。

ルーフも・・

汚れの影響もあるのですが、それとは別に若干の曇りがあるようです。

ただボンネット程ではないようです。

ボディサイドは・・・

こちらも少し曇り気味でライトの映り込みがスッキリとしていません。

リアは・・・

曇ってます(^^;

今回はリアゲートが一番曇っていました。

ホイールは・・・

軽い汚れ程度でした。

ボンネットとルーフの水平面は比較的曇りは軽めでしたがボディサイド、特にリアゲートは

少し濃い目”の曇りでした。

ダイハツの車は全般的に曇りの少ないクリヤーな塗装肌の車が多い印象なのですが、

それでも個体差はございます。

今回はリアゲートの曇りが少し気になってしまうレベルでした(^▽^;)

一台の車の中でも曇りが酷い部位が有ったり軽い部位が有ったりと不思議です。

そのままですとボディ全体の透明度に統一感が無くなっている状態ですので

キッチリと磨いて統一感あるクリヤーボディにしていきたいと思います(笑)

では作業開始！！

まずは洗車後にボディに付着している鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

意外と鉄粉が多めでした(^^;

リアは・・・

こちらは少なかったです(^_^)/

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリと綺麗になりました。

リアも・・・

元々が少なかったのですが(^▽^;)更にスッキリと綺麗になっております。

鉄粉処理が終わりましたら今度はボディにマスキングをします。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

今回は部分的に曇りが気になりましたので曇りを除去して全体が同じような透明感になるよう、

塗装表面を整えていきました。

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回オーナー様がお選びになられましたコーティング剤は・・・

PCX-S8です。

こちらは美しい艶感・優れた耐擦り傷性・気持ちの良い水玉撥水が特徴のコーティング剤です！

PCX-S8の詳しい事はこちらをご覧ください。 →　PCX-S8

それでは各部の仕上がり具合を確認していきましょう！

まずはボンネットからです。

曇りも取れてスッキリと綺麗になりました！

ルーフも・・・

サッパリとクリヤーになりました。

ボディサイドも・・・

曇りが無くなりライトの映り込みがスッキリとシャープになりました。

それと今回一番曇りが気になりましたリアゲートも・・・

曇りが取れてスッキリとした映り込みになりました。

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをしております。

そしてシャイニングホワイトパール×レイクブルーメタリックのダイハツ ムーブキャンバス、

新車コーティングが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

新車ですので↑の引きの写真ですと違いがわからないかも知れませんが、

各部の仕上がりの写真で見て頂いたように塗装面の曇りが無くなりクリヤー感も

向上してスッキリとシャープに景色が映り込む艶々ボディに仕上がっています。

オーナー様も『ピカピカ！』と、その違いを感じて頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

新車でも新車特有の曇りが酷いお車やシミやキズが入っているお車、また鉄粉が多く付いているお車も

実は多いです。しかしそれらの不具合箇所を処理をしないでコーティングをするディーラーや

GSが多いのが実情です（汗）

当店はそれらの不具合箇所を磨きなどで処置して下地を整えてからコーティングをしています。

下地を整えるのと整えないのとでは仕上がり具合も違いますしコーティングの耐久性も変わってきます。

ですので新車コーティングも専門店のカービューティープロ カラーズでどうぞ～(^_^)/

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはダイハツ タントのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのレーザーブルークリスタルシャインの新型タントはボディコーティング施工から

2年ほど経過いたしましたお車になります。

半年毎にお越しくださっており今回は通算4度目のメンテナンスのご依頼となります！

いつもありがとうございます。

では早速ではございますがボディコーティング施工から2年経過いたしましたダイハツ タントの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介してまいりましょう！

まずはボンネットからです↓

痛みが進んでしまっている様です(^^;

シミもスクラッチも多めでした。

アフターです↓

今回はスタンダードメンテナンスでしたので↑が限界でした。

とは言えシミやスクラッチが見やすいようにライトを当てていますので目立ちますが

屋外で見ると写真で見る程は目立ちません。

ルーフも・・・

なかなかの汚れっぷりでございます(^▽^;)

ルーフの形状的にココに水が溜まりやすいみたいです。

アフターです↓

汚れは落ちましたがシミやスクラッチは残っております。

シミやスクラッチが気になるようでしたら次回はメンテナンスplusまたは部分再施工を

おすすめいたします。

リアは・・・

花粉でしょうか？？花粉でしょうね（汗）

雨で流れてバンパー上面に溜まっております。

アフターです↓

スッキリと綺麗になりました。

5月に入り花粉の量もだいぶ減りました。ただ少なくはなりましたが、

まだ飛散しているようですのでもう少し花粉にお気を付けください。

ボディサイドも・・・

雨筋がクッキリと付いていました。

アフターです↓

雨筋もスッキリとしました。

汚れも取れて色に深みが出ました！

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

色的にわかりにくい事もあるのですが、そもそも鉄粉の付着量が少ないようで

反応自体も少なかったです。

リアも・・・

よ～く見れば確認できますがリアも少なかったです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックしますが、

元々反応が少なかったので・・・

写真で見るとあまり変化を感じません(^^;)

リアも・・・

変わり映えしませんが鉄粉等の異物処理が済んでおります。

そして最後にホイールです。

黒いホイールは少しの汚れでも汚れが気になってしまいます。

アフターです↓

足元が引き締まります！！

そしてレーザーブルークリスタルシャインのダイハツ タント、コーティングメンテナンスが完成いたしました。

ツヤツヤのタントに復活いたしました！

各部の写真で見て頂きましたように細かなシミやスクラッチが多くなってきましたが

艶も光沢も向上し、お車全体の質感がアップしたと思います！

オーナー様も『わぁ～ピカピカだぁ！』と、とてもお喜び頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

お車の状態は様々です。ですのでメンテナンス方法や使うケミカルなどもお車同様、様々です。

メンテナンスではお車の状態に合った作業方法やケミカルを選んで作業していきます。

また当店のメンテナンスは基本的にポリッシングは致しませんので深いシミや

線キズが残ってしまいます。

余りにシミやキズが酷くてが気になるようでしたら、メンテナンスplusやポリッシング有りの

メンテナンスなども承っておりますのでシミやキズが気になる方はお気軽にご相談ください(^_^)/

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはダイハツ コペンのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのDCダークグリーンマイカのダイハツ コペンは2020年の3月にボディコーティングを

施工させていただきましたお車です。

コーティング施工から2年が経ちメンテナンスにお越しくださいました。

昨年の3月に一度メンテナンスを施工していますので今回は通算2回目のメンテナンスになります。

1年前のブログでも書いたのですが、以前は2年毎にコーティングの再施工を行っておりますが、

塗装の厚み（膜厚）と車齢を考えますと磨き過ぎるのもちょっとどうかなぁ～？？という事もあり

今回もメンテナンスで行くことにしました。

確かに磨き直した方がシミもスクラッチも少なくなり綺麗になるのですがオリジナル塗装を

大切にしたいと思います！

ではコーティング施工から2年経過しましたダイハツ コペンのメンテナンスの様子を

ビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう。

まずはボンネットからです↓

2年経過したダーク系のカラーですので洗車キズ系のスクラッチも多いです。

アフターです↓

そんな事もあって今回はメンテナンスplusのコースでメンテナンスを行っています。

メンテナンスplusではスクラッチやシミを “埋めて” 目立たなくする処置を追加します。

それにより通常のメンテナンスよりスクラッチによるギラ付き感が抑えられ艶感も向上いたします。

“埋めて”いるものですので時間の経過と共に少しづつ落ちてはきますけど一定期間効果を

維持してくれます！

ルーフも・・・

艶も引けている感じです。

アフターです↓

スクラッチもだいぶ目立たなくなったと思います。

また艶も出て綺麗になっております！

リアは・・・

なかなかの洗車キズです(;´∀｀)

でもメンテナンスplusですと・・・

これくらい綺麗になります！！

スクラッチによるギラ付き感が抑えられ色に深みが出ます(^_^)/

ボディサイドは・・・

何やら黒い筋が何本も確認できます。

これは普通の水アカによる雨筋ではない様です。

やけに油っぽかったので何か塗ったのでしょうか？？

オーナー様に聴くのを忘れてしまいました(^▽^;)

アフターです↓

油っぽい雨筋も綺麗になりました。

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

黒くポツポツと確認できますのが専用のクリーナーに反応している鉄粉です。

前回のメンテナンスから1年経過しています。

そう考えますと少ないのではないでしょうか。

リアも・・・

それなりに反応していますけど特に多いほどではないです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗になりました。

リアも・・・

サッパリとしました。

そして最後にホイールです。

軽い汚れ程度でお綺麗です。

アフターです↓

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げております。

そして

そしてDCダークグリーンマイカのダイハツ コペン、ボディコーティングメンテナンスが

完成いたしました！

いい艶に仕上がりました！

各部の仕上がりで見て頂きましたようにアップで見るとスクラッチもシミも

残っております。　しかしそこは敢えてです(笑)

初めに書きましたようにスクラッチやシミを本格的に取るには磨きが必要になります。

ただ塗装は磨けば磨くほど薄くなる物なんです。シミやスクラッチが気になる度に磨いていたら

塗装が無くなってしまいます。

そこでメンテナンスplusです！

メンテナンスplusではスクラッチやシミによるギラ付き感が抑えられます。

そしてクスミが取れて色に深みが出てクリヤー感も向上します。

スクラッチが気になる、でも磨きの頻度は抑えたい・・・そんな時はメンテナンスplusです！

スクラッチでお悩みでしたら是非一度お試し下さい(^_^)/

いい艶出ますよ～～。

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはダイハツ タントのボディコーティングです。

マスタードイエローマイカメタリックのダイハツ タントです！

こちらは納車間もない新車でございます。

先に言い訳をしてしまいますが（汗）黄色い車って写真撮るの難しいんです(^^;

もしかしたら私だけかも知れませんし、私が使っているカメラのせいかもしれません。たぶんそうです。

そう思いたい私ですが、とにかく撮るたびに色合いが変わってしまいます(T_T)

他の色でもそうなんですけど、特に黄色や淡い色のカラーは上手く撮れません。　すみませんm(__)m

という事で本当は凄く綺麗な黄色なのですが写真によって色合いが全然違ってきますのでご承知下さい。

言い訳が終わりましたところで早速現状確認を始めて参りましょう！

まずはボンネットからです↓

若干ですがライトの輪郭がモヤモヤっとしています。これは塗装表面が曇っているのでモヤモヤとした

映り込みになってしまいます。

ルーフも・・

汚れていますのでアレですが(^^;ボンネットよりも曇りが軽いです。

ボディサイドは・・・

こちらも少し曇り気味でライトの映り込みがスッキリとしていません。

リアは・・・

曇ってます(^^;

今回はリアゲートが一番曇っていました。

ホイールは・・・

お綺麗でございました！

ボンネットとルーフの水平面は比較的曇りは軽めでしたがボディサイド、特にリアゲートは

やや濃い目”の曇りでした。

ダイハツの車は全般的に曇りの少ないクリヤーな塗装肌の車が多い印象なのですが、

それでも個体差はございます。

水平面の曇りは言われなければ普段は気が付かない程度かと思いますが、

リアゲートの曇りは気になってしまうレベルでした(^▽^;)

一台の車の中でも曇りが酷い部位が有ったり軽い部位が有ったりと不思議です。

そのままですとボディ全体の透明度に統一感が無くなっている状態ですので

キッチリと磨いて統一感あるクリヤーボディにしていきたいと思います(笑)

では作業開始！！

まずは洗車後にボディに付着している鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

反応が少し“流れて”しまっていますけど黒っぽく見えるのがクリーナーに反応している鉄粉です。

やや多めでしたが新車でもこれくらい付いているのは実はよくある事です(^▽^;)

リアは・・・

こちらは少なかったです(^_^)/

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリと綺麗になりました。

リアも・・・

元々が少なかったのであまり違いがありません(^▽^;)

鉄粉処理が終わりましたら今度はボディにマスキングをします。

黄色いボディに黄色いマスキングテープは、ある意味とてもマッチしていて違和感ございません！

それどころか貼ってある事がわからないくらい一体化しています(笑)

そして磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

今回は部分的に曇りが気になりましたので曇りを除去して全体が同じような透明感になるよう、

塗装表面を整えていきました。

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回オーナー様がお選びになられましたコーティング剤は・・・

カービューティープロの最新のコーティング剤PCX-S9です！！

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう！

まずはボンネットからです。

曇りも取れてスッキリと綺麗になりました！

ルーフも・・・

スッキリです(^_^)/

ボディサイドも・・・

曇りが無くなりライトの映り込みがスッキリとシャープになりました。

それと今回一番曇りが気になりましたリアゲートも・・・

モヤモヤが無くなりスッキリとした映り込みになりました。

最後にホイールです。

こちらは元々お綺麗でいたので、写真だとあまり違いが無いかも知れませんが

タイヤもホイールも艶出しをしております。

そしてマスタードイエローマイカメタリックの新車コーティングが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

でも正直、元々がお綺麗な新車でしたので↑の写真だと違いがわからないかも知れません(^▽^;)

ただ各部、施工前の写真で見て頂いたように若干曇りがございました。

その曇った塗装肌をしっかりと磨いてからコーティングをしますと新車以上の艶感、

そしてクリヤー感ある新車に仕上がります！  いゃ、仕上がりました(^_^)/

ひとえに新車のボディコーティングと言いましても残念ながら内容はそれぞれです（汗）

新車を新車以上の光沢感とクリヤーな塗装肌に仕上げるには新車であっても下地を

整えなくてはいけません。下地を整える（曇りを取らずに）コーティング剤を塗るという事は

コーティング剤で曇りを閉じ込めてしまうという事です(;´∀｀)

ですので新車を新車以上に輝かせるにも下地作りがとても重要です！

新車を新車以上の状態に仕上げるのがカービューティープロ カラーズの新車コーティングです！

皆様も是非お試しください(^_^)/

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはダイハツ タントのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのレーザーブルークリスタルシャインの新型タントはボディコーティング施工から

1年半ほど経過いたしましたお車になります。

半年毎にお越しくださっており今回は通算3度目のメンテナンスのご依頼となります！

いつもありがとうございます。

では早速ではございますがボディコーティング施工から1年半経過いたしましたダイハツ タントの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介してまいりましょう！

まずはボンネットからです↓

汚れていました(^▽^;)　汚れているのは全然構いませんが↑の状態でもシミとスクラッチが

増えてきた感じが伝わって参ります。

アフターです↓

汚れが落ちてシミとスクラッチが確認しやすくなりました。

前回のメンテナンスは4月でしたが、この半年の間に痛みが結構進んでしまったようです。

ルーフも・・・

汚れていてシミとスクラッチがわかりにくいのですが・・・

綺麗にするとスとシミがよ～く見えてしまいます(^^;

色的にスクラッチが付きやすくて目立ちやすいという事もございます。

特に↑は確認しやすいようにライトを当てて見ていますので、より目立ちます（汗）

普段はここまで気にならないと思います。

リアは・・・

こちらも汚れ気味でした。

アフターです↓

汚れてはいましたが、その汚れを落としてしまえばボンネットやルーフ程痛みは

進んでいませんで、まだまだお綺麗でした。

ボディサイドも・・・

汚れている～(^▽^;)

アフターです↓

こちらも汚れが付いていただけで目立つような痛みは無く良好な状態を維持されておりました(^_^)/

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

色的な事もあって写真だとよくわかりません(^▽^;)

でも全体的に少なかったです。

リアも・・・

写真だと全然わかりませんがボンネットよりは多めに付いていました。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックしますが・・・

これまた全然わかりませんが綺麗になっております。

リアも・・・

スッキリと綺麗になっております！　写真だと見えませんけど(^▽^;)

ホイールは・・・

少し汚れておりました。

アフターです↓

タイヤとホイール共に艶出しをしております。

それと少し前にフロントウインドウに飛び石が当たってしまいヒビ割れてしまったそうです(T_T)

その為にフロントウインドウを交換されたそうでウインドウコーティングのご依頼も頂きました。

↓は現状です。

新しいガラスでも油分等が付いていて水を弾いています。

ウインドウコーティングをご自分で施工する方も多いかと思いますが新車時やガラス交換時に

新しいからと言って油膜除去をしないでコーティング剤を塗ってはいけません！

新車又は新品交換時でも必ず下地を作ってからコーティング剤を塗るようにしてください(^_^)/

下地を整えましたらウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして

最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングも完成です！

そしてレーザーブルークリスタルシャインの新型タント、コーティングメンテナンス&ウインドウコーティングが

完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

ボンネットやルーフの写真で見て頂きましたように細かなシミやスクラッチは

残っておりますが艶、光沢が向上しツヤピカのボディに仕上がりました。

お引き取りに来られましたオーナー様も、『ピカピカだぁ！』と、その違いを

実感していただけたご様子でした。

ありがとうございました。

今回のタントはコーティング施工から1年半でしたが正直ボンネットとルーフの痛みが少し気になりました。

ボディサイドに比べるとボンネットやルーフの水平面はどうしても痛みの進行が早いです。

特にダーク系のカラーは傷みやすく目立ちやすいので、しょうがないと言えばしょうがないのですが（汗）

もしボンネットやルーフのシミやスクラッチが気になるようでしたら次回はメンテナンスplusを

おすすめいたします。　また水平面だけ磨き直して最コーティングも良いかと思います。

通常はスタンダードメンテナンスとメンテナンスplusの2通りのプランをご用意しておりますが

それ以外にも気になるパネルのみ再施工など色々とメンテナンス方法もカスタマイズ出来ますので

お気軽にご相談ください(^_^)/

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはダイハツ ミライースのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのパールホワイトⅢのミライースはコーティング施工から3年半近く経過いたしましたお車になります。

その間にも定期的にメンテナンスにお越しくださっており、今回は通算4回目のメンテナンスの

ご依頼になります(^_^)/

今回ご入庫時は雨でしたので、少し汚れ気味でのご入庫でした。

と言うか結構汚れております(^^;　ここ最近洗車が出来なかったそうで汚れ気味のようです。

ではコーティング施工から間もなく3年半を経過いたしますミライースのメンテナンスの様子を

今回もビフォー＆アフターでご紹介してまいります。

まずはボンネットからです。

塗装面のクスミが進んで来たようです。

また撥水力も落ちてしまっております。

アフターです↓

まだまだ艶感などは悪くないのですが、よくよく見てしまうとシミも少し多くなってきました。

でもコーティング自体はまだ効果を維持しているようで・・・

バンパー先端の水アカ汚れも・・・

固着することなく洗車でも簡単に落とせました。

これがコーティングの効果が無くなってくるとシャンプーで落ちなくなってきます。

そうなりましたら、そろそろコーティング再施工の時期になります。

ルーフも・・・

撥水力は完全に無くなってしまったようです(^^;

汚れもなかなかいい感じに汚れております(笑)

アフターです↓

メンテナンスでは落ちない頑固なシミは残りましたが、だいぶサッパリと綺麗になりました。

リアは・・・

こちらも黒い雨筋等は付いていますけどシミやスクラッチ等の目立つような

痛み自体は少ないです。

アフターです↓

メンテナンスをしてしまえば全然綺麗なんです(^_^)/

ボディサイドだって・・・

汚れてはいますけどボディの側面は撥水力が残っていて水を弾いていました。

アフターです↓

スッキリと艶々です！

それといつもの様にボディに付いている鉄粉も処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

前回のメンテナンスから10ヶ月くらい経っていて↑位ですので、これはもう “少なめ” と言っても

いいかと思います。

リアも・・・

ポツポツ確認できますけど少なめではないでしょうか(^.^)

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリとしました。

リアも・・・

綺麗になりました。

ホイールは・・・

こちらも少し汚れ気味でした。

アフターです↓

綺麗になりました。

それと今回はウインドウコーティングの再施工のご依頼を頂きました。

↓は現状です。

撥水力も落ちてしまったようです。

全面再施工いたします。

ガラス表面を整えてからウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして

最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングの出来上がり～！

そしてパールホワイトⅢのミライース、ボディコーティングメンテナンス&ウインドウコーティングの

完成です！

白さと艶が復活しました～！

さすがに3年経過しましたので近くで見てしまえばメンテナンスでは落ちないシミやスクラッチが

増えてきましたが定期的にメンテナンスにお越しくださっている事もあって艶も有りまだまだお綺麗です！！

それでもシミやスクラッチ、そしてクスミが気になるようでしたら次回あたりは

コーティング再施工の時期かもしれません。もし気になるようであればご相談下さい！

気にならないようでしたら、もう少しメンテナンスでもいいかも知れません。

パールホワイトやシルバーはシミやスクラッチもあまり目立たないので逆に

目立たない分、再施工のタイミングの判断も少し難しいかと思います。

これが黒い車ですと痛みがよ～く分かりますので判断しやすいんですが(^▽^;)

再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって本当に各車バラバラです。

再施工の時期の判断でお悩みでしたら当店にお気軽にご相談ください。

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはダイハツ コペンのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのDCダークグリーンマイカのダイハツ コペンは昨年の3月にボディコーティングを

施工させていただきましたお車です。

今回はメンテナンスのご依頼を頂きました。

ありがとうございます。

こちらのコペンは2年毎にコーティングの再施工を行っておりますが、塗装の厚みを考えると

2年毎の磨きも心配になってきます。　塗装は限りある資源ですので(^^;

という事でコーティングのスパンを長くする為にメンテナンスを挟んでみたらどうかな？？の

意味合いも今回は含まれております。

確かに塗装は磨けば磨くほど薄くなり最終的には無くなってしまいます。

塗装の厚み維持そして綺麗の維持を考えますとメンテナンスは有効ではないかと思います。

では早速ですがコーティング施工から1年3ヶ月経過しましたダイハツ コペンの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介していきましょう！

まずはボンネットからです↓

塗装が柔らかいという事もあって洗車キズが多いですね。また色的にもスクラッチが

目立ちやすいです(^^;

アフターです↓

今回のメンテナンスはボンネットとルーフそしてトランクの水平面のみ

メンテナンスplusのプランで行っています。

本来スクラッチを除去するには塗装を研磨（磨き）しないといけないのですが、

先ほどもお話しましたように塗装の厚みには限りがございます。研磨ばかりしていると

いずれ塗装が無くなってしまいます。スクラッチを消したい、でも塗装は削りたくない。

そこでメンテナンスplusです。

メンテナンスplusではスクラッチやシミを “埋めて” 目立たなくする処置を追加します。

それにより通常のメンテナンスよりスクラッチによるギラ付き感が抑えられ艶感も向上いたします。

“埋めて”いるものですので時間の経過と共に少しづつ落ちてはきますけど一定期間効果を

維持してくれます！

ルーフも・・・

シミは少ないのですがスクラッチが多いです。

アフターです↓

深いスクラッチやシミは無理ですけど結構 “埋まり” ます。

トランクも・・・

スクラッチが目立ちやすい色でもあるのでしょうがないのですが、やはり目立ちます(^^;

アフターです↓

写真で見るより実車で見た方がギラつきも抑えられて違いを感じて頂けると思います(^_^)/

ボディサイドは・・・

水平面に比べるとスクラッチが少ないので今回はスタンダードメンテナンスで行いました。

アフターです↓

スタンダードメンテナンスでも十分に色艶が向上いたします(^.^)

それと鉄粉の付着状況ですけど・・・

黒っぽく見えているのが専用のクリーナーに反応している鉄粉です。

決して多い訳ではないですけど少ない訳でもございません(^▽^;)

ボチボチです(笑)

リアも・・・

ボンネット同様にそれなりに付いていますね。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗になりました。

リアも・・・

スッキリと綺麗になりました。

最後にホイールです。

よくお手入れされているので、しつこい汚れ等は

ありません。

アフターです↓

それでも洗うとやっぱり違います(^.^)

そしてDCダークグリーンマイカのダイハツ コペン、ボディコーティングメンテナンスが

完成いたしました！

ギラつきが抑えられて艶感も復活し色の深みを感じて頂けるDCダークグリーンマイカに

仕上がりました！　　もちろん研磨した時ほどスクラッチが目立たなくなる（除去できる）訳では

ないのですがライトや日差しが当たった時に見えるスクラッチのギラつきがかなり抑えられます。

塗装の膜厚維持の為にも定期的なメンテナンスplusはとても有効だと思います！

そのメンテナンスplusはスクラッチやシミが気になるダークカラー系のお車におすすめのプランに

なりますがシミやスクラッチが少ないお車、そしてホワイトやシルバー等のライトカラー系のお車にも

おすすめです！　パールホワイト等のライトカラー系のお車でも艶感が向上いたします(^_^)/

最近メンテナンスplusでのご依頼が増えておりご好評を頂いております。

皆様も是非メンテナンスplusをお試しください！！

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。