ダイハツ タントの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはダイハツ タントのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのレーザーブルークリスタルシャインの新型タントはボディコーティング施工から

1年半ほど経過いたしましたお車になります。

半年毎にお越しくださっており今回は通算3度目のメンテナンスのご依頼となります!

いつもありがとうございます。

では早速ではございますがボディコーティング施工から1年半経過いたしましたダイハツ タントの

メンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介してまいりましょう!

まずはボンネットからです↓

汚れていました(^▽^;) 汚れているのは全然構いませんが↑の状態でもシミとスクラッチが

増えてきた感じが伝わって参ります。

アフターです↓

汚れが落ちてシミとスクラッチが確認しやすくなりました。

前回のメンテナンスは4月でしたが、この半年の間に痛みが結構進んでしまったようです。

ルーフも・・・

汚れていてシミとスクラッチがわかりにくいのですが・・・

綺麗にするとスとシミがよ~く見えてしまいます(^^;

色的にスクラッチが付きやすくて目立ちやすいという事もございます。

特に↑は確認しやすいようにライトを当てて見ていますので、より目立ちます(汗)

普段はここまで気にならないと思います。

リアは・・・

こちらも汚れ気味でした。

アフターです↓

汚れてはいましたが、その汚れを落としてしまえばボンネットやルーフ程痛みは

進んでいませんで、まだまだお綺麗でした。

ボディサイドも・・・

汚れている~(^▽^;)

アフターです↓

こちらも汚れが付いていただけで目立つような痛みは無く良好な状態を維持されておりました(^_^)/

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

色的な事もあって写真だとよくわかりません(^▽^;)

でも全体的に少なかったです。

リアも・・・

写真だと全然わかりませんがボンネットよりは多めに付いていました。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックしますが・・・

これまた全然わかりませんが綺麗になっております。

リアも・・・

スッキリと綺麗になっております! 写真だと見えませんけど(^▽^;)

 

ホイールは・・・

少し汚れておりました。

アフターです↓

タイヤとホイール共に艶出しをしております。

それと少し前にフロントウインドウに飛び石が当たってしまいヒビ割れてしまったそうです(T_T)

その為にフロントウインドウを交換されたそうでウインドウコーティングのご依頼も頂きました。

↓は現状です。

新しいガラスでも油分等が付いていて水を弾いています。

ウインドウコーティングをご自分で施工する方も多いかと思いますが新車時やガラス交換時に

新しいからと言って油膜除去をしないでコーティング剤を塗ってはいけません!

新車又は新品交換時でも必ず下地を作ってからコーティング剤を塗るようにしてください(^_^)/

下地を整えましたらウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして

最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングも完成です!

そしてレーザーブルークリスタルシャインの新型タント、コーティングメンテナンス&ウインドウコーティングが

完成いたしました。

艶々に仕上がりました!

ボンネットやルーフの写真で見て頂きましたように細かなシミやスクラッチは

残っておりますが艶、光沢が向上しツヤピカのボディに仕上がりました。

お引き取りに来られましたオーナー様も、『ピカピカだぁ!』と、その違いを

実感していただけたご様子でした。

ありがとうございました。

 

今回のタントはコーティング施工から1年半でしたが正直ボンネットとルーフの痛みが少し気になりました。

ボディサイドに比べるとボンネットやルーフの水平面はどうしても痛みの進行が早いです。

特にダーク系のカラーは傷みやすく目立ちやすいので、しょうがないと言えばしょうがないのですが(汗)

もしボンネットやルーフのシミやスクラッチが気になるようでしたら次回はメンテナンスplusを

おすすめいたします。 また水平面だけ磨き直して最コーティングも良いかと思います。

通常はスタンダードメンテナンスとメンテナンスplusの2通りのプランをご用意しておりますが

それ以外にも気になるパネルのみ再施工など色々とメンテナンス方法もカスタマイズ出来ますので

お気軽にご相談ください(^_^)/

 

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

 

ダイハツ ミライースの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはダイハツ ミライースのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのパールホワイトⅢのミライースはコーティング施工から3年半近く経過いたしましたお車になります。

その間にも定期的にメンテナンスにお越しくださっており、今回は通算4回目のメンテナンスの

ご依頼になります(^_^)/

今回ご入庫時は雨でしたので、少し汚れ気味でのご入庫でした。

と言うか結構汚れております(^^; ここ最近洗車が出来なかったそうで汚れ気味のようです。

ではコーティング施工から間もなく3年半を経過いたしますミライースのメンテナンスの様子を

今回もビフォー&アフターでご紹介してまいります。

まずはボンネットからです。

塗装面のクスミが進んで来たようです。

また撥水力も落ちてしまっております。

アフターです↓

まだまだ艶感などは悪くないのですが、よくよく見てしまうとシミも少し多くなってきました。

でもコーティング自体はまだ効果を維持しているようで・・・

バンパー先端の水アカ汚れも・・・

固着することなく洗車でも簡単に落とせました。

これがコーティングの効果が無くなってくるとシャンプーで落ちなくなってきます。

そうなりましたら、そろそろコーティング再施工の時期になります。

ルーフも・・・

撥水力は完全に無くなってしまったようです(^^;

汚れもなかなかいい感じに汚れております(笑)

アフターです↓

メンテナンスでは落ちない頑固なシミは残りましたが、だいぶサッパリと綺麗になりました。

リアは・・・

こちらも黒い雨筋等は付いていますけどシミやスクラッチ等の目立つような

痛み自体は少ないです。

アフターです↓

メンテナンスをしてしまえば全然綺麗なんです(^_^)/

ボディサイドだって・・・

汚れてはいますけどボディの側面は撥水力が残っていて水を弾いていました。

アフターです↓

スッキリと艶々です!

それといつもの様にボディに付いている鉄粉も処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

前回のメンテナンスから10ヶ月くらい経っていて↑位ですので、これはもう “少なめ” と言っても

いいかと思います。

リアも・・・

ポツポツ確認できますけど少なめではないでしょうか(^.^)

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリとしました。

リアも・・・

綺麗になりました。

ホイールは・・・

こちらも少し汚れ気味でした。

アフターです↓

綺麗になりました。

それと今回はウインドウコーティングの再施工のご依頼を頂きました。

↓は現状です。

撥水力も落ちてしまったようです。

全面再施工いたします。

ガラス表面を整えてからウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして

最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングの出来上がり~!

そしてパールホワイトⅢのミライース、ボディコーティングメンテナンス&ウインドウコーティングの

完成です!

白さと艶が復活しました~!

さすがに3年経過しましたので近くで見てしまえばメンテナンスでは落ちないシミやスクラッチが

増えてきましたが定期的にメンテナンスにお越しくださっている事もあって艶も有りまだまだお綺麗です!!

それでもシミやスクラッチ、そしてクスミが気になるようでしたら次回あたりは

コーティング再施工の時期かもしれません。もし気になるようであればご相談下さい!

気にならないようでしたら、もう少しメンテナンスでもいいかも知れません。

パールホワイトやシルバーはシミやスクラッチもあまり目立たないので逆に

目立たない分、再施工のタイミングの判断も少し難しいかと思います。

これが黒い車ですと痛みがよ~く分かりますので判断しやすいんですが(^▽^;)

再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって本当に各車バラバラです。

再施工の時期の判断でお悩みでしたら当店にお気軽にご相談ください。

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

ダイハツ コペンのメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはダイハツ コペンのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのDCダークグリーンマイカのダイハツ コペンは昨年の3月にボディコーティングを

施工させていただきましたお車です。

今回はメンテナンスのご依頼を頂きました。

ありがとうございます。

こちらのコペンは2年毎にコーティングの再施工を行っておりますが、塗装の厚みを考えると

2年毎の磨きも心配になってきます。 塗装は限りある資源ですので(^^;

という事でコーティングのスパンを長くする為にメンテナンスを挟んでみたらどうかな??の

意味合いも今回は含まれております。

確かに塗装は磨けば磨くほど薄くなり最終的には無くなってしまいます。

塗装の厚み維持そして綺麗の維持を考えますとメンテナンスは有効ではないかと思います。

では早速ですがコーティング施工から1年3ヶ月経過しましたダイハツ コペンの

メンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介していきましょう!

まずはボンネットからです↓

塗装が柔らかいという事もあって洗車キズが多いですね。また色的にもスクラッチが

目立ちやすいです(^^;

アフターです↓

今回のメンテナンスはボンネットとルーフそしてトランクの水平面のみ

メンテナンスplusのプランで行っています。

本来スクラッチを除去するには塗装を研磨(磨き)しないといけないのですが、

先ほどもお話しましたように塗装の厚みには限りがございます。研磨ばかりしていると

いずれ塗装が無くなってしまいます。スクラッチを消したい、でも塗装は削りたくない。

そこでメンテナンスplusです。

メンテナンスplusではスクラッチやシミを “埋めて” 目立たなくする処置を追加します。

それにより通常のメンテナンスよりスクラッチによるギラ付き感が抑えられ艶感も向上いたします。

“埋めて”いるものですので時間の経過と共に少しづつ落ちてはきますけど一定期間効果を

維持してくれます!

ルーフも・・・

シミは少ないのですがスクラッチが多いです。

アフターです↓

深いスクラッチやシミは無理ですけど結構 “埋まり” ます。

トランクも・・・

スクラッチが目立ちやすい色でもあるのでしょうがないのですが、やはり目立ちます(^^;

アフターです↓

写真で見るより実車で見た方がギラつきも抑えられて違いを感じて頂けると思います(^_^)/

ボディサイドは・・・

水平面に比べるとスクラッチが少ないので今回はスタンダードメンテナンスで行いました。

アフターです↓

スタンダードメンテナンスでも十分に色艶が向上いたします(^.^)

それと鉄粉の付着状況ですけど・・・

黒っぽく見えているのが専用のクリーナーに反応している鉄粉です。

決して多い訳ではないですけど少ない訳でもございません(^▽^;)

ボチボチです(笑)

リアも・・・

ボンネット同様にそれなりに付いていますね。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗になりました。

リアも・・・

スッキリと綺麗になりました。

最後にホイールです。

よくお手入れされているので、しつこい汚れ等は

ありません。

アフターです↓

それでも洗うとやっぱり違います(^.^)

そしてDCダークグリーンマイカのダイハツ コペン、ボディコーティングメンテナンスが

完成いたしました!

ギラつきが抑えられて艶感も復活し色の深みを感じて頂けるDCダークグリーンマイカに

仕上がりました!  もちろん研磨した時ほどスクラッチが目立たなくなる(除去できる)訳では

ないのですがライトや日差しが当たった時に見えるスクラッチのギラつきがかなり抑えられます。

塗装の膜厚維持の為にも定期的なメンテナンスplusはとても有効だと思います!

そのメンテナンスplusはスクラッチやシミが気になるダークカラー系のお車におすすめのプランに

なりますがシミやスクラッチが少ないお車、そしてホワイトやシルバー等のライトカラー系のお車にも

おすすめです! パールホワイト等のライトカラー系のお車でも艶感が向上いたします(^_^)/

最近メンテナンスplusでのご依頼が増えておりご好評を頂いております。

皆様も是非メンテナンスplusをお試しください!!

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

ダイハツ タントの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはダイハツ タントのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのレーザーブルークリスタルシャインの新型タントは昨年の3月に

ボディコーティングを施工いたしましたお車です。

半年毎にお越しくださっており今回は半年ぶり通算2度目のメンテナンスのご依頼となります!

いつもありがとうございます。

光沢感の高いレーザーブルークリスタルシャインですがご入庫時は花粉や黄砂等の

影響もあって、やや輝きが失われている感じがありました。

ではボディコーティング施工から1年経ちましたダイハツ タントのメンテナンスの

様子を今回もビフォー&アフターでご紹介してまいりましょう!

 

まずはボンネットからです↓

1年経過しましたのでシミもやや増えてきました。

またよく見るとスクラッチも多いのですが汚れもあってあまり目立ちません(^^;

アフターです↓

当店のスタンダードなメンテナンスは磨きを入れませんので、やや深めのシミや

スクラッチは落ちません。ですので↑のようにシミ・スクラッチが残りましたが

この程度でしたら屋外で見ると、それ程気にならないと思います。

もし気になるようでしたら次回はメンテナンスplusがおすすめになりますので

お気軽にご相談ください。

 

ルーフも・・・

汚れていると痛み目立ちません(笑)

アフターです↓

よく見るとスクラッチもそれなりに多いのですが、先ほどもお話しましたように

このレーザーブルークリスタルシャインはメタリック感が強く光沢感も高いので

ダークカラーですけどスクラッチが目立たないカラーなんです!

 

それと鉄粉のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

わかりませんね(^^;

ボンネットは少し多めに付いていましたがボディサイドは凄~くザラザラとでした。

クリーナーの反応は少なかったのでボディサイドのザラザラはおそらく鉄粉ではなく

ピッチ&タールかなと思うのですが・・・とにかくザラザラでした(^^;

リアは・・・

そこそこ反応していますけど写真だとわかりませんね(汗)

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スベスベになりましたよ~(^_^)/~

リアも・・・

スベスベになりました!

それと鉄粉の処理以外にも↓のような・・・

ガラス下の隙間や段差等も・・・

綺麗にしております!

ボディサイドの雨筋も・・・

サッパリとしました。

ホイールは・・・

少し汚れております。

アフターです↓

黒いホイールは綺麗にすると艶々のピカピカになります。

ちなみにこちらのホイールは新車時にホイールコーティングも施工していますので

尚更ピカピカです(笑)

それと今回はフロントウインドウのコーティング再施工のご依頼も頂いております。

↓は現状です。

ウインドウのコーティングも施工から1年経ち撥水力も弱ってきました。

サイドウインドウはまだまだ撥水力も残っておりますので今回はフロントのみです。

弱まってしまったコーティングを除去しガラスの表面をリセットします。

弱ったコーティングの上に上塗りは致しません。

ガラス表面が綺麗になりましたらウインドウ専用コーティング剤PGS-33で

コーティングして最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングも完成です!

そしてダイハツ タントのボディコーティングメンテナン&ウインドウコーティングが

終了しました~(^_^)/

光沢感も復活してツヤツヤのレーザーブルークリスタルシャインのタントに仕上がりました!

コーティング施工から1年が過ぎましたので洗車キズなどのスクラッチやメンテナンスでは

落ちないシミも増えてきましたが光沢感の高いボディカラーという事で屋外で見ると

気にならないと思います(*^^*)

お引き取りに来られましたオーナー様にもお喜び頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

毎回メンテナンスの様子をサラ~と駆け足でご紹介しておりますが、実はいくつもの工程を

経て最終的にメンテナンス剤で仕上げています。

メンテナンス方法はお店によって様々です。洗車して撥水剤をかけておしまいのお店や

軽く磨きを掛けて仕上げるお店もございます。当店のメンテナンスでは基本的に

磨きはしていません。しかしお車の状態によっては”磨き”をご提案する事もございます。

またご希望でしたら気になる部位だけ磨きを入れる事も可能です。

当店では基本的にはスタンダードメンテナンスとメンテナンスplusの2つの

メンテナンスプランをご用意していますが、お客様のご希望により内容は色々と

変更できますのでお気軽にご相談ください(^_^)/

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

ダイハツ ミライースの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはダイハツ ミライースのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのミライースは2018年の5月にボディコーティング施工いたしましたので

コーティング施工から2年半ほど経過いたしましたお車になります。

その間にも定期的にメンテナンスにお越しくださっており、今回は通算3回目のメンテナンスの

ご依頼になります(^_^)/

前回のメンテナンスから1年ほど経っておりますが・・・まだまだお綺麗でした!

そんなお綺麗なミライースのメンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターで

ご紹介してまいりましょう。

 

まずはボンネットのビフォーです↓

雨が若干残っております。 それは置いといて(笑) シミやスクラッチも少し多くなっては

来ましたが水アカの固着等頑固な汚れの付着もございませんでした。

アフターです↓

細かなシミは残っていますけど2年半経過と考えますと悪くない状態ではないかと思います(^.^)

むしろシミは少ない方です!

ルーフも・・・

ボンネットと同じような状態ですね!

アフターです↓

こちらもメンテナンスでは落ちないシミやスクラッチも増えては来ましたが

まだまだお綺麗です!

リアも・・・

リアウインドウ下の隙間も汚れが少なくお綺麗です。

お手入れ方法が行き届いている証拠ですね(^_^)/  ブラボ~~!!

アフターです↓

お手入れが行き届いているので違い感が出ません(汗)

ボディサイドは・・・

少し汚れています。

ただやはり水アカの固着等は無く、ごく軽い汚れです。

アフターです↓

これまた写真だとあまり違いが伝わりませんね(^^;

でももっと近くで見ると違うんですよ~。

それは↓です

ドアのエッジに貼っていたプロテクションを剥がしたそうですが、その糊が残ってしまったとの

事ですので・・・

それもしっかりと除去しております!     近くで見ると違うでしょう!(笑)

それとそんなに近くで見なくてもわかりやすいのが・・・

鉄粉です!  黒っぽくポツポツと見えていますのが専用のクリーナーに反応している鉄粉です。

前回のメンテナンスが約1年前ですので、そう考えますと鉄粉も少ないですね。

リアは・・・

こっちも少ないです(*”▽”)  凄いっス!!

全体的に鉄粉が少なめですので除去も軽い方法で行いました↓

綺麗ですね!

リアは・・・

あまり違いがわからない・・・(;”∀”)

ホイールは・・・

すこし汚れています。

ホイールはブレーキダスト等の汚れで茶色っぽく汚れてきます。

シルバーのホイールだと薄い茶色に見えてしまいます(^^; ポジティブに言い換えますと・・・

シャンパンゴールドでしょうか!  英語にするだけで何かカッコよく感じるのは私だけでしょうか??

そんなシャンパンゴールドだったホイールもしっかり洗えば・・・

シルバーに元通り!  いゃ、プラチナシルバーとでも言いましょうか(笑)

なんかカッコいいです(笑)

それと今回はウインドウコーティングの再施工のご依頼もいただいております。

↓は現状です

前回のメンテナンス時に再施工しております。それから1年ほど経過しておりますので

やや撥水力は落ちているようです。

まだ撥水はしていますが再施工のいいタイミングだと思います。

弱まったコーティングを一度除去してガラス表面を綺麗にしてから再度ウインドウ専用コーティング剤

PGS-33でコーティングをします。 その後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングも完成です。

ビフォーと見比べますと水玉の丸さが違います!!

そしてダイハツ ミライースのボディコーティングメンテナンスとウインドウコーティングが

完成いたしました。

いかがでございましょうか。 と言いましても今回も元々とてもお綺麗と言う事もあり

メンテナンス前後の違いが写真ですと伝わらないと思いますが・・・(^▽^;)

でも実車を見て頂けると艶と光沢の向上、それに伴ってお車全体の質感の向上を感じて頂けると

思います!

オーナー様も『綺麗ですね~』とお喜びになられているご様子でした。

ありがとうございます。

 

そして今回も最後に年末の大掃除に大変便利な洗車用品の 宣伝 ご紹介です!

今回のミライースのような本格的なウインドウコーティングでしたら当店にお任せ頂きたいのですが(笑)

もっと簡単にお手軽にお試しいただけるのが・・・

その名もR-009スピードガラスミストです。

撥水被膜をガラス面に定着させ透明感の高い視界と強力な撥水力を発揮します。若干の水分があっても

作業ができ、簡単な汚れなら除去することも可能。スピーディーな作業を実現するガラス撥水剤です。

こちらは¥1,944(税込)になります。

R-009スピードガラスミストは簡易タイプのウインドウコーティング剤です。

簡易タイプですので耐久性では本格的なPGS-33ほど効果は持続しませんが洗車時にお手軽に

お使いいただけます。 またウインドウコーティング(当店のPGS-33)のメンテナンス剤としても

お使いいただけますので1本あると便利です。もちろんウインドウコーティングをしていないお車にも

お使いいただけます。

雨の日の運転を少しでも楽に、そして安全にするためにもウインドウコーティングを是非お試しください!

今回も宣伝でした( ̄▽ ̄)

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

ダイハツ タントカスタムのボディコーティングです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはダイハツ タントカスタムのボディコーティングです。

H26年式ナイトシャドーパープルクリスタルメタリックのタントカスタムです!

なにやら難しい名前のカラー名ですが紫色のタントと言えば頭に思い浮かぶ方も多いのではないのでしょうか。

それくらい見かける事も多い人気のカラーです(*”▽”)

明るいところで見ると鮮やかなパープルですが暗い所で見ると黒に見えるくらい陰影の違いが

ハッキリするボディカラーです!

そんな本来は鮮やかなパープルのタントもご購入から6年が経ちクスミや痛みが進んできたご様子です。

ボンネットを見てみると・・・

シミも多くスクラッチも目立ちます。

ルーフは・・・

ボンネットより一段とクスミが進んでいます(;´∀`)

ボディサイドは・・・

ボンネットやルーフの水平面に比べますとクスミもシミも少ないですね。

リアも・・・

スクラッチは付いていますけどシミは少ないです。

ホイールは・・・

ちょこっと汚れ気味でした(^^;

 

ご購入から6年という事もあって、それ相応の痛み具合ではないかと思います。

ルーフが一番痛みが進んでいるようですが、軽のハイト系ワゴンやミニバンなどの

水平で長いルーフはどうしても痛みがちです。

しかも普段は見えないので“まっ いいかな!”になってしまいがちでもあります(^▽^;)

そして久々にルーフを見ると・・・見なかった事にしようとしまいがちです(笑)

でも もう見てしまったのです。 現実を!!(笑)

しかし例えルーフが痛んでいたからと言っても諦める事はございません。磨けば光るんです!

そう!今回のタントのように!( ̄∀ ̄)ニヤリ

どれくらい光ったかは後ほど(笑)

何だか自分でハードルを上げてしまった感じもしないではないですが(汗)頑張って参りましょう!

作業開始!!

 

まずは洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが、そもそもボディが

紫色ですので・・・

わかりにくいです(^▽^;)  紫色と言うより黒っぽい反応をするんですが

それでもわかりにくいですね(汗)

リアも・・・

わかりませんね(;´∀`)

でもボディから滴り落ちてくるクリーナー液は・・・

結構紫色になっています。

実際に塗装面を撫でてみてもザラザラで多く付いていました。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

でもやっぱりわかりません(^▽^;)

リアも・・・

写真だと変化ないです(汗)

しかし滴り落ちてくるクリーナー液は・・・

もう紫色ではありません!!

鉄粉が終わりましたら今度はボディにマスキングを施し・・・

磨いていきます。

今回はミディアムポリッシングのエクストラプランでのご依頼となります。

エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを除去する

やや強めの磨きのプランです。深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・

水シミ・小傷など除去する事で塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がり

お車全体の質感がUPいたしますプランになります。

 

磨きが終わりましたら、いよいよコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

カービューティープロのベストセラーコーティング剤PCX-V110です!

こちらは塗装の深い艶を引き出すとともに、耐薬品性(塩害、融雪剤)・防汚性に優れた滑水被膜を

形成し、外的要因から塗装面を保護する低撥水タイプのコーティング剤になります!

 

それと今回はへッドライトの曇りの除去も行っています。

ビフォーです↓

結構白濁が進んでいます。

近くで見ると・・・

白いです(^▽^;)

反対側も・・・

全体的に白いです。

ヘッドライトの内部もよく見えませんね(^^;

アフターです↓

おっ!

おおぉ!!  クッキリとクリヤーです!

反対側も・・・

白濁も無くなって・・・

見える!見えるぞぉ!!  ヘッドライトの内部まで見えるぞぉ!!

と言いたくなるくらいスッキリとクリヤーに仕上がりました(^.^)

よかった! よかったぞぉ!

 

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう!

まずはボンネットからです。

スクラッチも綺麗になってサッパリです!

クスミが進んでいましたルーフも・・・

クリヤーで艶々です(*”▽”)

メタリック感も取り戻しました。

ボディサイドも・・・

綺麗になりました。

リアは・・・

深めのスクラッチは残っていますがサッパリとしましたね!

最後にホイールも・・・

綺麗にしましたら・・・

ナイトシャドーパープルクリスタルメタリックのダイハツ タントカスタム、ボディコーティングが

完成いたしました!

ナイトシャドーパープルクリスタルメタリック本来の輝きに復活いたしました!

引けていた艶と透明感そしてメタリック感を取り戻し艶々に仕上がっております(^_^)/

またヘッドライトがクリヤーになったのも大きなポイントです。 ↑の写真だとわかりませんが(^▽^;)

ヘッドライトが白濁や黄ばんでいると、それだけで車が古臭く見えてしまいます。

これがクリヤーになると全然違うんです。車がいっきに若返ります(笑)

お引き取りに来られたオーナー様も“おぉ!きれいになったなぁ~”とお喜びになられている

ご様子でした!  ありがとうございます。

屋内保管でほぼ乗らない方は別として通常、車は月日が流れれば流れるほどクスミも進みますし

スクラッチも多くなってきます。でも諦めることはございません!

磨けば光ります!

そう!今回のタントのように!(笑)

皆様のご来店お待ちしております! ( ̄∀ ̄)ニヤリ         宣伝でした(笑)

 

ブラックなどのダークカラーのお車はホワイトやシルバーなどのライトカラーのお車に比べますと

塗装の痛みも早くスクラッチも付きやすく目立ちやすいです。

洗車でも簡単にキズが付いてしまいますので注意が必要です。

スポンジで擦ったりクロスで拭き上げたりと知らず知らずのうちに細かなスクラッチを

つけてしまっています。

少しでもその洗車キズを減らすための正しい洗車方法で洗車することをおすすめいたします。

そこで度々ご紹介しておりますがカービューティープロ本部のHPに洗車方法の動画がございますので

ご参考までにどうぞ!! → 洗車方法

また使用しているスポンジや拭き取りのクロスなどは定期的に新品に交換することもお薦めです(^^)/

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

ダイハツ タントのメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはダイハツ タントのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのレーザーブルークリスタルシャインの新型タントは今年の3月にボディコーティングを

施工いたしましたお車です。

半年経過でメンテナンスにお越しくださいました。

3月~9月ってある意味、車にとって過酷な期間でもあると思います。3~4月は花粉攻撃を受け、

5月から7月に掛けては1年で一番紫外線が多く降り注ぎ、梅雨の長雨にさらされますし、

8~9月は太陽サンサンで高温にもなります(^▽^;)

しかし冬は冬で雪や融雪剤の影響もあって車には過酷な時期でもあるんですけどね(笑)

そう考えますと車は1年中過酷な条件で頑張ってくれているんですね!

そんな過酷な?時期をがんばってくれましたお車の塗装面も、人がお肌のお手入れをするのと同様に、

やはり塗装面(コーティング被膜)のお手入れが必要です(*^^*)

塗装って意外なほどデリケートなんです。

では過酷な半年を乗り越えてきました新型タントのメンテナンスの様子をビフォー&アフターで

ご紹介してまいりましょう!

まずはボンネットからです。

少し汚れ気味です。 塗装の表面に付いている、ごく軽い汚れジミが大半ですが中には

メンテナンスでは落ちなさそうな深めのシミも混在しています(^^;

アフターです↓

だいぶサッパリと綺麗になりましたね! よく見るとやはりメンテナンスでは落ちなかった深めの

シミも残っていますが普段気になることもないかと思います。

ルーフも・・・

ちょこっと汚れ気味ですね(^▽^;)

色が色なんで汚れが目立ってしまいます。

アフターです↓

こちらも落ちないシミもありますが綺麗になりました!

普段は屋外駐車との事ですが半年経過でこのボディカラーでこの程度のシミの量でしたら

悪くない状態だと思います(^.^)

リアは・・・

やはりちょっこっと??汚れ気味です。

せっかくのレーザーブルークリスタルシャインが白ばんで見えてしまいます。

アフターです↓

隙間の汚れもスッキリと! 汚れも落ちて深みあるレーザーブルークリスタルシャインに復活です(^_^)/

いゃ~いい色です!!

ボディサイドも・・・

タントに限らずですが雨が降るとドアミラーの下が汚れるんですよね~(汗)

ドアノブ等からも雨筋が付いてしまうものです。

アフターです↓

 

 

それといつもの鉄粉の付着状況のご報告です。 色的に少しわかりにくいんですけど・・・

よ~く見て頂くと黒っぽくポツポツと見えてると思います。その黒いポツポツが専用のクリーナーに

反応している鉄粉です。けっして多い訳ではありませんが特別に少ない訳でもありません。 ボチボチです(笑)

リアは・・・

これ位離れて写真を撮るとわかりませんね(;´∀`)すいません。

これが白い車ですと写真でも確認できるのですが・・・(汗)

フロント同様ボチボチとそれなりの付着加減でした。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

よ~く見てくださいね。綺麗になっていますから!

ルーフも・・・

この写真では信じてもらえないかも知れませんが(汗)綺麗になっているんです。 本当なんです(^^;

そして最後はホイールです↓

黒いホイールはやはりどうしても汚れが目立ちます。

アフターです↓

ピカピカです! こちらのホイールは新車時にホイールコーティングも施工していますので

汚れのこびり付きも少なくピカピカです!

そしてレーザーブルークリスタルシャインの新型タント、ボディコーティングメンテナンスが

完成いたしました!

艶々に仕上がりました~!

ダークカラーのお車は汚れていると、どうしても白っぽく見えてしまい艶も感じられなくなってしまいます。

しかしメンテナンスをすると・・艶々になるんです!

ダークカラーにして良かったと思う瞬間でもございます(笑)

オーナー様もとてもお喜びになられているご様子でした。

ありがとうございました。

 

コーティングは一度掛けてしまえば後は何もしなくていいと思われている方が多いんです(^^;

実はそれは誤解でお車の美観維持やコーティングの効果を維持させるにはメンテナンスが

必要になってきます。コーティングしてあっても車は徐々に汚れてきますし、艶も引け撥水も弱まります。

特に撥水性能は使用状況や保管状況、お手入れ状況によって本当に大きく変わってきます。

また花粉でも傷みますし紫外線で劣化もします。融雪剤も車を傷めます。

少しお話しましたが人間のお肌と同じで何もお手入れしないと数年後には・・・怖いですね(^▽^;)

ですのでお車の美観維持とコーティング効果維持の為にも皆様もコーティングメンテナンスは

とっても重要ですよ~(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

ダイハツ キャストのメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはダイハツ キャスト スタイルのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのダイハツ キャストは昨年の11月にボディコーティングを施工いたしました

お車になります。    コーティング施工から約半年のタイミングでメンテナンスに

お越しくださいました。 ありがとうございます。

この半年間のお車のお手入れ状況をお尋ねいたしましたら・・・

“あんまり洗ってないんじゃないかな~”との事でした(^.^)

ご覧のようにご入庫時は雨でしたのでリアルな雨の水弾き状況が紹介できます(笑)

本来のEXE evo1の水弾きは、水玉撥水ですけど汚れが蓄積している事もあって

ダラ~っとした水弾きになっています。

度々ブログに書いていますけど、撥水が無くなるとコーティング被膜も無くなった

(コーティングが落ちた)と思われるオーナー様が多いのですが実は違うんです。

頑固な汚れに覆われているだけなんです。

コーティングの撥水はコーティング表面に付いている“汚れの膜”を落とすだけでも、

撥水力が戻ります。

撥水がなくなった=コーティング被膜が無くなった訳ではございません。

そこでせっかくですので今回は各ケミカルを使用したときの水弾きの変化を

ご紹介していきたいと思います!

 

↓はシャンプーで洗車後の水弾きの状況です。

あまり水の弾き方は変わらないと思います

シャンプーはボディ表面に付いている軽い汚れしか落ちないんです。

ですのでコーティングが “頑固な汚れの膜” に覆われてしまったらシャンプー洗車程度では

落とせません。

 

次はシャンプー洗車後に特殊なケミカルで洗った後の撥水状況です↓

いかがでしょうか。 だいぶ水玉撥水に近づいてきたと思います!

もちろんコーティング被膜そのものが傷んでる場合は特殊な溶剤で洗っても撥水力が

弱っていたり全然撥水が回復しません。

しかし撥水以外の艶や光沢、防汚性等は維持しています。

(もちろん時間の経過と共にそれらの機能も経年劣化していきます)

 

メンテナンスでは最終的にメンテナンス剤で仕上げますので・・・

最終的にここまで気持ちいい水玉撥水に仕上がります!

やっぱりコロコロに弾いていると気持ちいいですね(^_^)/~

メンテナンスが終了したボンネットの仕上がり具合は・・・

と~ってもお綺麗です! メンテナンス前は汚れてはいましたけど塗装面自体は

シミやスクラッチがとっても少なくて良好です(*’▽’)

EXE evo1はやっぱりシミの付き方が少ないと思います!

 

ルーフも・・・

撥水が落ちてしまっていました(^^;

アフターです↓

ルーフもボンネット同様シミやスクラッチがとても少なくお綺麗です!

もちろん撥水力も回復しています(^_^)/

リアは・・・

黒く雨筋は付いていますけど、まだ水玉状に水をはじいていますね!

ボディサイドなどの垂直面はボンネットなどの水平面に比べますと“頑固な汚れの膜”が

付きにくいので水弾きが落ちにくいんです。

アフターです↓

雨筋も無くなってスッキリとしましたね!

ボディサイドも・・・

若干弱ってはいますけど水玉状に水を弾いていますね!

アフターです↓

サッパリと綺麗になりましたよ~。 水玉も撥水力が回復してコロコロになっております。

アフターの水弾きの写真撮ればよかった~(^▽^;) すいません。

 

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

黒っぽく点々と見えますのが専用のクリーナーに反応している鉄粉です。

少ないですね(*’▽’)

リアは・・・

フロントに比べますと、やや多めでした。

今回のキャストでは問題ありませんが、鉄粉等の異物が多く付いてしまうと撥水の

妨げになってきます。 綺麗に弾かなくなります。

ですので鉄粉等の異物は定期的に処理した方が、やはりいいんです!

鉄粉等を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

↑フロントも・・・

↓リアも・・・

サッパリと綺麗になりました!

そして最後にホイールです。

まあまあの汚れ具合です(^^;

アフター↓

ボディ同様、ホイールも綺麗ですと気持ちいいですね!

お車全体が引き締まります。

そしてダイハツ キャストスタイルのボディコーティングメンテナンスが完成いたしました!

艶と白さを取り戻し艶々のキャストスタイルに仕上がりましたよ~(^o^)丿

白いお車でも艶感の違いを実感していただけます!!

落ちていた水弾きも復活しております。 雨が降っている時に綺麗に水を弾いていると

気持ち良くないですか?? 気持ちいいですね(笑)

雨が降っているのに綺麗な車を見ると“やるなぁ~”と思うのは私だけではないはずです(笑)

梅雨が続きますが、これで少しでも気持ち良くドライブが出来るようになりましたら

嬉しく思います(*^_^*)

 

話は変わりますが↓は私のマイカーです。今回のキャストと同じ日に撮影しました。

昨年の夏にEXE evo1を施工しています。 施工から10ヶ月以上経過していますけど

まだまだ綺麗に撥水していますヽ(^o^)丿   やっぱり気持ちイイ~(笑)

コーティング直後に比べますと撥水力は落ちていますけど、まだまだ綺麗に水玉状態で弾いています。

ちなみにまだメンテナンス剤は使っていません。

同じコーティング剤でも車の使われ方や保管状況、お手入れ状況は様々です。

ですので水弾きが落ちてしまうタイミングはバラバラです(^^;

メンテナンスにお越しくださるお車を見ていると屋外屋根なし駐車ですと半年~1年位で

水弾きが落ちてしまうお車も多いです。逆に2~3年経っても綺麗に水を弾いている

お車もございます。

ただ先ほどもお話ししましたように撥水がなくなった=コーティング被膜が

無くなった訳ではございません。 痛み具合によってメンテナンスのタイミングや

頻度が変わってきますが、おすすめは車の汚れ(痛みが)進む前に早め早めに行うのが

理想だと思います! 綺麗な状態のときにメンテナンスをしていけば軽いシミなども

除去できます。シミや汚れを放置しておくとより進行していきますし、落ちる汚れも

落ちなくなってきます(汗)

落ちる内に落としていけば、綺麗な状態が長く続きます!

ですので綺麗と水弾きを長持ちさせる為にも、お車が綺麗なうちにメンテナンスをするのが

おすすめです(^_^)

 

当店の新型コロナウイルス感染拡大防止対策についてはコチラをご覧ください。

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

コペン セロのボディコーティングです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはダイハツ コペン セロのボディコーティングです。

H28年式のマタドールレッドパールのダイハツ コペンセロです!

当店はコペンのご入庫率が意外と高めなんですがコペンセロは当店初入庫になります!

皆様もご存じのように現行型のコペンデビュー時はローブがまず発売され、その後にエクスプレイが

追加、更にその後に今回の丸目のセロが追加され3つのスタイリングが楽しめるモデルになりました。

ここで終わりかと思いきや、まさかの第4のモデルとなるGR SPORTが追加され4つのバリエーションが

揃いました!

皆様のお好みはどれですか??  やっぱり可愛いのは今回のセロかな~と思います(^.^)

そんな丸目が可愛いコペンセロの現状を確認してまいりましょう!

 

まずはボンネットからです。

シミが多いっス(^^; 雨ジミというより花粉によるシミだと思います。

ルーフも・・・

シミが多いっス(;´∀`)

そのせいもあって塗装面に滑らかさがなくガサガサとしています。

トランクもやはり・・・

シミが目立ちます。 スクラッチもあるにはあるんですけど年式を考えますと少なめでした。

ボディサイドは・・・

垂直面ということもあってシミは少ないですね!

スクラッチが少なめなのが分かって頂けるかと思います。

ホイールは・・・

少し汚れ気味でした。

 

こちらのコペンセロはご購入されたばかりだそうです。初期登録がH28年ですので4年経過になり、

シミはございますが、その他のコンディションは良く、全体的にお綺麗だと思います。

しかし、やはりシミがオーナー様も気になるようですし、気持ち良くお乗りいただくためにも

ここは一度綺麗にリフレッシュをしていきたいと思います(^_^)/

では作業開始~~!

 

まずは洗車後に鉄粉等を除去していきます。専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に

反応いたします。

と~っても少ないんです! ホントに4年経過??と思う程少ないんです(*’▽’)

反応しているにはしているんですけど・・・わかりにくいですね(^^;  これです↓

矢印の先に黒っぽくシミのように見えるのが反応している鉄粉です。

他にもよく見ればあるんですけど、少ないですよ~~。

トランクも・・・

少ないですね~。

鉄粉を除去しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

黒っぽくシミのように見えていた鉄粉も綺麗になりましたね!  元々少なかったですけど(汗)

スッキリと綺麗になりました。  元々少なかったですけど(^▽^;)

今回鉄粉は少なかったんですけど実はボディには鉄粉以外にも色々な不純物が付くんです。

道路のタールや樹液そして時にはペンキのミストが付いていたりと様々な異物が付きます。

ですので例え鉄粉の反応がなくても鉄粉等の異物除去作業は必要なんです!

 

鉄粉等の除去が終わりましたらマスキングをして・・・

磨いてまいります。 今回はエクストラプランでのご依頼となります。

エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを除去する

ミディアムポリッシングのプランです。

深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・水シミ・小傷など除去する事で

塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がりお車全体の質感がUPいたします。

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

 

今回使用致しましたコーティング剤は・・・

PCX-S7です!こちらは「極上の光沢」「優れた防汚性能」「優れた耐擦り傷性」が特徴の

低撥水タイプのコーティング剤になります。

PCX-S7の詳しい事はこちらからどうぞ! → PCX-S7

 

では各部の仕上がり具合を確認していきましょう!

まずはボンネットです。

シミもスッキリとして綺麗になりました(^_^)/~

ルーフも・・・

ガサガサでした塗装面も艶々のスベスベになりメタリックが顔を出しました!

トランクも・・・

深めのスクラッチやシミの輪郭が残っている所もございますが綺麗になりました。

ボディサイドも・・・

より透明感が上がりサッパリとしています。

最後にホイールです。

黒光りしています(笑)

そしてマタドールレッドパールのダイハツ コペンセロ、ボディコーティングが完成いたしました!

施工前より赤味が増したと思います(*’▽’)  これが本来のマタドールレッドパールの赤なんだと思います!

ガサガサの原因である酸化被膜やシミを磨きで除去し、塗装面を平滑化した事で光沢が復元し

潤い感のあるクリヤーなボディに仕上がります。  それだけでも十分綺麗になるんですけど

更にコーティング剤を塗って塗装面の保護と光沢の維持、そして更に艶感あるボディに仕上げます!!

ここまでくれば新車にも負けない光沢感・艶感です(^_^)/

オーナー様も『凄い綺麗!!』と、その仕上がりを実感されているご様子でした!

 

中古車に限らず新車の展示車(外の展示車)もそうなんですが、洗車は濡れたクロスで拭くだけの

拭き上げ洗車をする場合が多いですけど・・・拭き上げ洗車ってキズが凄く付くんです(T_T)

そういう事もあって中古車は洗車キズ(スクラッチ)が多く付いている車両が多いです。

そうなると当然、展示期間が長ければ長い程、洗車回数が増える訳で洗車回数が増えれば増えるほど

洗車キズは増える訳でして(^^;)

幸い今回のコペンは洗車キズは少なかったです。これはもしかしたら展示している期間が

短かったのかも知れませんね! または販売店の方の洗車方法が上手かったのかも知れません(*^^*)

いずれにしてもキズやシミが増えると光沢感や艶が無くなって更にクスミが進むと透明感も

損なわれてきます。

でも安心してください! 磨けば輝きます!!

ですので中古車ご購入時はお車のリフレッシュ、そして気分のリフレッシュも兼ねてボディコーティングが

おすすめです!  新しい愛車に気持ち良くお乗りいただけると思います(^_-)-☆

 

当店の新型コロナウイルス感染拡大防止対策についてはこちらをご覧ください。

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

レーザーブルークリスタルシャインの新型タントご入庫です。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはダイハツ新型タントのボディコーティングです。

レーザーブルークリスタルシャインのダイハツ新型タントです!

こちらは納車から間もない新車のお車になります。

新型のタントは当店初入庫になります。そしてこのレーザーブルークリスタルシャインも

お初です。このカラーがまたとても、いい色なんです。暗い所では濃い紺色のように見えますが

明るい所ですと緑がかった青と言いますか青みがかった緑と言いますか、レーザーブルーと言う

くらいですから青ではあるんですけど光の加減で色々な表情を見せてくれるボディカラーです!

そんないい色のレーザーブルークリスタルシャインですがご入庫時は・・・

少し?汚れておりました。 納車から間もないんですけど花粉の時期&小雨の影響で

少し?汚れておりました。

このままですと現状のご報告ができませんので洗車後に撮ったのがこちらです↓

綺麗です(笑)  塗装の曇りもとっても少なくてお綺麗ですね!

ダイハツは新車時の塗装の曇りが少ないと個人的に思っています。

ルーフは・・・

既にシミが出来ていました。   意外と多いんです(^^;)

ボディサイドは・・・

こちらの写真は洗車前です。 シミはないんですけどボンネットに比べると若干曇りを感じます。

若干です(笑)

リアも・・・

少し曇っていてライトの映り込みがモヤけ気味ですね。

ホイールは・・・

こちらも少し汚れていました。

 

ご入庫時は少し汚れていましたが洗車してから確認してみると塗装自体は全体的に曇りも少なくて

良好でした。しかしボディのサイド面は僅かな曇りと、ルーフには早くもシミが確認できます。

おそらく花粉の影響もあると思います。

今回はこの辺りをスッキリとして新車以上の新車に仕上げていきたいと思います!

それでは作業開始~!!

 

まずはウインドウコーティングからご紹介していきましょう!

ウインドウコーティングはボディコーティングと同時に施工のご依頼を頂く事の多い、

当店の人気オプションメニューです。  もちろんウインドウコーティング単品での施工も

承っております! お気軽にお問い合わせください。 ←(宣伝その1)

↓は現状になります。

油分の付着も少なめですね。

今回は全面のご依頼ですので・・・

全てのウインドウの下地を整えます。

ガラス表面が綺麗になりましたらウインドウ専用コーティング剤・・・

PGS-33で撥水処理します。

PGS-33は撥水だけでなく防汚性・耐油膜性に優れたコーティング剤です!

コーティングが済みましたら最後に撥水確認をして・・・

ウインドウコーティング完成です!

 

そしてお次はボディです。

洗車をした後に鉄粉の付着確認をいたします。専用のクリーナーをシュシュッと吹き掛けますと

鉄粉が紫色に反応いたします。

写真だと色的にも確認しにくいかもしれませんが、実際少なめでした(^_^)/

リアも・・・

よく見るとポツポツと確認できますが少なかったです。

という事で今回の鉄粉処理は軽めの方法で処理しております。

 

鉄粉が終わりましたら今度はマスキングをして磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。新車プランは基本的に軽い磨きですが、

磨く車(塗装面の状態)によってその都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドの

マッチングを変えてポリッシングしています。

当店では新車でもここまでしてからコーティングを塗っていきます。

そしてそのコーティング剤ですけど今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

カービューティープロのベストセラーコーティング剤PCX-V110です!

こちらは塗装の深い艶を引き出すとともに、耐薬品性(塩害、融雪剤)・防汚性に優れた滑水被膜を形成し、

外的要因から塗装面を保護する低撥水タイプのコーティング剤になります!

 

では各部の仕上がり具合を確認していきましょう!

まずはボンネットからです。

スッキリとスベスベです(*^_^*)

ルーフも・・・

シミもサッパリとして綺麗になりました。

ボディサイドも・・・

軽い曇りも取れて、よりスッキリとクリヤーになりました。

リアも・・・

ライトの映り込みがクッキリとしましたね!

そしてホイールですが、今回はホイールコーティングのご依頼も頂いておりますので

ホイールコーティングをして・・・

艶々になっています!

ホイールコーティングはボディコーティングと同時施工いたしますとホイールコーティングのお値段が

20%OFFになりますので同時施工がとってもお得です。 ←(宣伝その2)

そしてレーザーブルークリスタルシャインのダイハツ新型タント、新車コーティングが完成いたしました!

いい艶に仕上がりました~!(^^)!

より一層色の深み・艶やかさを感じて頂ける仕上がりになったと思います!

オーナー様も『凄いピカピカだぁ~と笑顔でお喜びになられておりました ありがとうございます!

そしてタマゴもありがとうございました。(謎)

ガラスコーティングは屋外の太陽の下で見ると、もちろんキラッといい艶感で綺麗なんですけど、

夜の街灯の下などライトに照らされるとこれがまた綺麗でいい感じなんです!

今回のレーザーブルークリスタルシャインもライトの下で見ると綺麗ですよ~(*”▽”)

皆様もコーティングしたら是非夜な夜な街灯の下に止めてニヤニヤしながら愛車を眺めて下さいね(笑)

 

 

最後にコロナウイルスについて。

今だコロナウイルスの収束の気配を感じません。

最近毎回書かせていただいておりますが当店では少しでもお客様に安心していただけますよう、

お客様対応時にはマスクを着用して応対させていただいております。

手洗いや手指アルコール消毒も頻繁におこなっております。元々仕事柄、手洗いは

凄~く頻繁なんですけど(^▽^;)

また代車も安心してご利用いただけますよう、その都度アルコール消毒をして対応しております。

店内のイスやテーブルもその都度拭いて回っています。

最近ではお客様のイスの近くに、こちらの・・・

その名も・・・『ウイルスとれる~ん』を設置!

なんでも、浮遊するウイルスをキャッチして離さないという布地なんだそうです。

収束の気配はまだまだ感じる事は出来ませんが収束するまで上記の対策等を続けていきますので

宜しくお願い致します。

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。