トヨタ シエンタの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ  シエンタのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのホワイトパールクリスタルシャイン×ブラウンパールのシエンタは

2020年の3月にボディコーティングを施工いたしましたお車です。

コーティング施工から2年のタイミングでメンテナンスにお越しくださいました。

昨年の2月にも一度メンテナンスにお越し頂いておりますので今回は通算2度目の

メンテナンスでございます!

ではコーティング施工から約2年が経過いたしましたシエンタのメンテナンスの様子を

今回もビフォー&アフターでご紹介してまいりましょう!

まずはボンネットです↓

お車が汚れ気味ですのでアレですが(^^;汚れ以外の痛みは少ないようです。

アフターです↓

やはり、とってもお綺麗でした!

スクラッチもシミもとても少ないです。

ルーフも・・・

汚れは確認できますが、それさえ落としてしまえば・・・

とてもとてもコーティング施工から2年とは思えない程お綺麗でございます!

素晴らしいっス(^_^)/~

ただそれなりに汚れていますので・・・

リア周りはなかなかの物でした(笑)

ただこれも普通の汚れ程度ですのでメンテナンスをすれば・・・

艶々のピカピカです。

ボディサイドも・・・

いい感じです(^▽^;) いい感じに汚れています(笑)

アフターです↓

いい感じです!  いい感じに艶々に綺麗になっております(*”▽”)

 

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

↓の黒くポツポツと確認できますのが専用のクリーナーに反応している鉄粉です。

付いてはいますけど前回の鉄粉処理から1年経過なので、1年経過でこの量でしたら少ないです!

リアは・・・

こちらもボチボチ付いていますけど、少ないと思います。

 

そして鉄粉除去後の再チェックです↓

サッパリとしました。

リアも・・・

綺麗になっております。

ホイールとタイヤは・・・

これまた汚れ気味です。

ホイールとタイヤが汚れているとお車全体の印象も低下してしまうので・・・

綺麗にしました(笑)

足元が綺麗なだけでも、お車全体が綺麗に感じるから不思議です(笑)

そしてホワイトパールクリスタルシャイン×ブラウンパールのシエンタ、

2回目のメンテナンスが完成いたしました。

汚れもサッパリと無くなりホワイトパールクリスタルシャインらしいクリヤーで

艶やかで綺麗なホワイトに仕上がりました!

パールホワイトは汚れやキズは目立たないんですけど汚れや水アカなどの黒ずみは

どうしても目立ってしまいます。 それが見た目の気持ち良さ感を損ねてしまいます。

そこでメンテナンスでリフレッシュ~~!

メンテナンスを行うとより艶が向上して見た目の質感も向上致します!

今回メンテナンスでバッチリとリフレッシュ致しましたので、これでまた気持ちよ~く愛車シエンタ君に

お乗り頂けること間違いなしです(^_^)/

ありがとうございました。

 

お車の状態は様々です。ですのでメンテナンス方法や使うケミカルなどもお車同様、様々です。

メンテナンスではお車の状態に合った作業方法やケミカルを選んで作業していきます。

また当店のメンテナンスは基本的にポリッシングは致しませんので深いシミや線キズが残ってしまいます。

余りにシミやキズが酷くてが気になるようでしたら、ポリッシングありのメンテナンスなども承って

おりますのでお気軽にご相談ください(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

クラウンアスリートのメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ クラウンアスリートのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのクラウンアスリートは2020年の3月にボディコーティングを

施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から2年が経過し今回はメンテナンスのご依頼を頂きました。

1年前に一度メンテナンスを施工しておりますので今回は通算2度目のメンテナンスになります。

ではコーティング施工から2年経過しましたクラウンアスリートのメンテナンスの様子を

今回もビフォー&アフターでご紹介して参りましょう!

まずはボンネットからです↓

ご入庫時は少し汚れ気味でした(^^;

その影響で↑の写真だとクスんでいるように見えますが・・・

メンテナンス後はスッキリとしました。

気になるようなシミやスクラッチも少なく、とても良い状態でございました!

ルーフも・・・

汚れ気味ですがメンテナンス後は・・・

サッパリとしました。

ホントまだまだ全然お綺麗で申し分ございません(^.^)

リアは・・・

くどいようですが(笑)ご覧の様に汚れ気味ですのでビフォー・アフター的には

違いがわかりやすく助かります。

そしてそのアフターがこちらです↓

いゃ~わかりやすくていいですね(笑)

艶感も全然違います!!

ボディサイドは・・・

これまた汚れ気味ですが目立つような痛みは少ないようです。

アフターです↓

ボディサイドもまだまだ良好な状態でございます。

 

それと鉄粉処理のご報告です。

↓の黒くポツポツと見えますのが・・・

専用のクリーナーに反応している鉄粉です。少ないですね~!

前回の鉄粉処理から1年経っていて、この少なさです!

リアは・・・

フロントに比べると随分と多い気もしますが(^^;それでも1年で↑位ですので

少ないと思います。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリとしました。

リアも・・・

サッパリと鉄粉処理が済みました!

ホイールは・・・

黒いので余計に汚れが目立ってしまいます。

アフターです↓

汚れを落としますと艶も全然違ってきます(^_^)/

それとご入庫毎に本革シートのメンテナンスのご依頼を頂いておりますので

今回もメンテナンスをしていきます。

↓はビフォーです。

パッと見た感じでは汚れていないように見えるのですが、

クリーナーで拭いていきますと・・・

座面だけで↑くらい汚れが取れます。

汚れを落とした後に保湿クリームを塗って・・・

クリーニング終了です。

写真だと違いがわかりませんが(汗)黒が“濃く”なっています。

本革はマメに保護クリームを塗ってメンテナンスをしていると長持ちするのですが

何もお手入れしないでいると比較的短期間でも表面がカサカサになったり、

ひび割れてきたりします。

また補修や交換となると高く付いてしまいます。本革シートは日頃の維持管理が

とても重要ですのでお気をつけください。

ちなみにオーナー様がステアリングの汚れも気にされていましたのでクリーニングしました。

その汚れが・・・

こちらです。

ステアリングは常に触れている物ですので想像以上に汚れているんです(;”∀”)

↑を握っていると思うと怖くなりますね(汗)

ステアリングも意外と汚れていますので定期的なお手入れがおすすめです。

そしてトヨタ クラウンアスリートの通算2回目のメンテナンスが完成いたしました。

いかがでございましょうか。

お車の印象もサッパリとして質感も上がって見えると思います!

ご入庫時はやや汚れも目立ちましたが、その汚れさえ落としてしまえば

コーティング被膜の痛みはとても少なくビックリするくらい良好な状態を

維持されておりました。

ただやはり撥水力は落ち気味でした。ボディサイドはまだまだ撥水を維持していましたが

ボンネットやルーフの水平面はどうしても弱まってきます。

よく撥水が無くなるとコーティング被膜も無くなった(コーティングが落ちた)と思われる方が

多いのですが実は違うんです。撥水が落ちてもコーティング被膜自体は残っています。

今回のクラウンもそうでしたが特殊なケミカルを使って普通のシャンプー洗車では落ちない

汚れを落とすだけでも撥水力が向上する事も多いんです。

ですので撥水維持の為にもメンテナンスはとても重要です。

皆様もメンテナンスは定期的に行いましょう(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

マツダ アテンザの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはマツダ アテンザのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのスノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ アテンザは

コーティング施工から丸3年ほど経過いたしましたお車になります。

半年毎にメンテナンスにお越し頂いておりますので今回は通算6回目の

メンテナンスのご依頼になります。 いつもありがとうございます(^.^)

では早速ではございますがコーティング施工から3年経過いたしましたマツダ アテンザの

メンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介してまいりましょう!

まずはボンネットです↓

写真だと綺麗に見えますが実は結構汚れているんです(^^;

しかしシミもスクラッチも少ない感じがしますがアフターを見て見ますと・・・

やっぱりシミもスクラッチも少なく、とってもお綺麗でした~~ヽ(^o^)丿

コーティングから3年、しかも屋外の屋根なし駐車でこの綺麗さは少し驚きです。

いゃ少しどころか、かなりの驚きです(*’▽’)

ルーフも・・・

汚れが目につきますが・・・

塗装面自体の痛みはとっても少なく良好な状態をキープされています。

トランクも・・・

気になるような痛みはない模様です(笑)

アフターです↓

やはりありませんでした(笑)

さすがに撥水力は落ちていましたがコーティングの保護効果は

まだまだ維持されている様子です。

ボディサイドは・・・

汚れっぷりがよ~く伝わるかと思います(笑)

アフターです↓

ボディサイドも保護効果を発揮しているようで、水アカの固着等も無く

洗車でも綺麗になりました。

ただ今回はメンテナンスですので通常の洗車では落ちないようなピッチやタール系の

頑固な汚れも綺麗になっております。

 

それと何時ものように鉄粉の付着状況を確認していきましょう。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

フロント周りは少なめでしたがリアは・・・

フロントに比べると、やや多めです。

とは言え半年で↑くらいでしたら特に多い方ではないです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

サッパリと綺麗になりました!

リアも・・・

スッキリとしましたね!

そして最後にホイールです。

ホイールも汚れ気味なのですが色的な事もあって意外と目立ちません(笑)

アフターです↓

でも洗うと違います(笑)

色が明るくなり艶も出ました。

そしてスノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ アテンザの定期メンテナンスが完成いたしました。

いかがでしょうか。今回は施工前後の比較がわかりにくいパールホワイトでしたが、

お車が汚れ気味だった事もあり施工前後の違いがわかりやすく助かりました(笑)

メンテナンス後の白さや艶、クリヤー感はメンテナンス前とは別物です!

やはり白い車は白いほうが気持ちいいですね!(^^)!

また先ほどもお話しましたがコーティング施工から丸3年とは思えない程、

塗装面の状態が良好でございます。

これも定期的にメンテナンスにお越し頂いている効果でもあるかと思います!

実はコーティングはメンテナンスも重要なんです。車は徐々に汚れが蓄積して艶が引け撥水も落ちてきます。

メンテナンスではコーティング被膜表面の水アカ汚れや油分などを除去して

荒れたコーティング表面をケアして軽微なシミを落とし撥水性と艶を取り戻してあげます。

メンテンス時期はお車のご利用方法やお手入れ状況、保管状況によって異なってきますが

目安としては約6ヶ月~1年毎くらいでしょうか。

どうしても痛みが早い屋外駐車の方や濃色系のお車は早いタイミングでの

メンテナンスをお勧めいたします(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

ジャガーF-PACEのボディコーティングです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはジャガーF-PACEのボディコーティングです。

H29年式ブラックメタリックのジャガーF-PACEです!

新車でご購入されてから約4年半、キズも多くなり気になるとの事で

当店にお越しくださいました。

ご入庫時はお車が少し汚れ気味でしたが艶も感じられましたので

お綺麗な印象でしたが、はたして!?

では早速ですがご購入から4年半が経過いたしましたジャガーF-PACEの

現状確認より始めて参りましょう!

まずはボンネットからです↓

と言いたいところですが、少し汚れていますので現状がわよくかりません(笑)

これだとよくわかりませんので洗車後に撮影しましたのが↓です。

正確に言いますと洗車後と言うよりは洗車や鉄粉除去等、

色々と行いマスキング迄終わらせた後の写真です。

この段階で通常の洗車では落ちない汚れも落ちています。

と言う事を踏まえて見てもスクラッチもシミも少なくコンディションは悪くないです。

寧ろお綺麗だと思います。

しかしよくよく観察すると・・・

ボンネットにはポリッシャーで磨いた時に付いた“バフ目”と言われる磨きキズが

所々に残っていました(^^;

フロントフェンダーには・・・

グリングリンに洗車キズが付いていたり擦れたキズ等もございます。

ルーフは・・・

こちらは洗車キズ系のスクラッチが多めでした。

ボンネットはスクラッチが少なかったのに何故かルーフは多かったです。

と言うよりもボンネットだけスクラッチが少なかったです。 不思議です(笑)

↓はボディサイドです。

洗車キズ系のスクラッチがそれなりに付いていますけど、

コーティング施工から4年と考えますと少ない方ではないでしょうか。

リアピラーも・・・

グルングルンのスクラッチが目立ちます(;´∀`)

ホイールも・・・

痛みが少ないように見えますが・・・

全体の写真でもう一枚↓

↑の写真だとわかりにくいんですがマッドブラックと言う事もありブレーキダストの

焼き付きも多く塗装自体の焼けや痛みも進行していました。

 

先ほども少しお話いたしましたがコーティング施工から4年半と考えますと

全体的に痛みは少ないと思います。

特に何故なのかはわかりませんがボンネットは他のパネルに比べると明らかに

スクラッチもシミも少ないです。流石に洗車キズ系のスクラッチはそれ相応に付いていて、

そのスクラッチによりボディの艶が低下して黒さも引けている状態でした。

実は新車でご購入された後に(1年後くらいだったかな??)キズが気になるからと

販売店にコーティングを頼んだそうですが全然キズが減っていないし、

寧ろ増えたんじゃないか??という仕上がり具合だったそうです(;´∀`)

そんな事もあって今回は当店にお越しくださったそうです。ありがとうございます。

お越し頂いたからには張り切って頑張っていきたいと思います(笑)

では張り切って参りましょう~~!!

作業開始(^_^)/

 

今回はウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますので

ウインドウコーティングからご紹介していきます。

↓は現状です。

撥水力が弱い感じですけど撥水していました(^.^)

以前の撥水コーティングが残っているようです。

それよりもグラスルーフに・・・

シミが凄いんです(汗)

ルーフは鉄板の部位よりもガラスの面積の方が広いので大変そうです(^▽^;)

↑の写真になるまでに、あんな事やこんな事など行っていますが最終的にいつもの↑の様になります(笑)

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして、

最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングが完成です。

もちろんグラスルーフのシミも・・・

だいぶ綺麗に除去出来ました!!

 

続いてはボディです。

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

ボディが黒いと反応が見えません(^^;

見えませんが実際のところは以前のコーティング施工から、それなりの月日が経っている事を

考えますと少ないと思います。

リアも・・・

それなりの量が付いているには付いていましたけど少なめだと思います。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックしますが・・・

アフターの写真だと全然わかりませんがバッチリと処理済みです!

リアも・・・

見た目に変化ありませんが鉄粉処理出来ております。

 

鉄粉処理が終わりましたらボディにマスキングをして・・・

磨きの準備が整いました!

いつもは前からの写真だけですが今回は上からの写真も撮ってきました。

今回はグラスルーフという事もあり分割線が多く大変だったのですが、

マスキング後の姿がカッコよかったので上からも撮って見ました(笑)

なんかカッコよくないですか??    そう思うのは私だけ??

 

とにかくマスキングが終わりましたので磨いていきます。

今回は磨きの強いプレシャスプランで施工させていただきました。

プレシャスプランは強い磨きで可能な限り深めの線キズやシミを除去する

ハードポリッシングのコースです。(深い傷、深いシミ等は残る場合もございます。)

また、ドアの内側のヒンジ部の汚れ落としや、エンブレム類などの普段お手入れしにくい細かな場所の

汚れ落としも行いますので、ワンランク上の仕上がりを体感して頂ける事と思います。

また基本的にハードポリッシングのプランですが塗装の状態によっては必要以上に塗装を削らないよう、

むやみにハードに磨く事は致しません。

 

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回オーナー様がお選びになられましたコーティング剤は・・・

カービューティープロ最上級コーティング剤“EXE evo1″です!

「EXE evo1」は結合力が強い2種類のガラス質成分を2度に分けて丹念に施工することで、

その美しい艶感・膜厚感は長期間にわたって持続。さらに分子構造レベルの成分配合を

見直すことで汚れの付着を大幅に低減したコーティング剤です。

「EXE evo1」は気持ちのいい水玉撥水のコーティング剤になります。

従来の水玉撥水のコーティング剤に比べますとシミが付きにくいのが特徴でもあります(^_^)/

詳しくはこちらをご覧ください。 → 「EXE-evo1」

 

それでは各部の仕上がり具合を確認していきましょう!

まずはボンネットからです。

スッキリと綺麗になりました(^_^)/

ボンネットに付いていましたバフ目も・・・

綺麗に除去出来ました。

フロントフェンダーの擦れたキズ等も・・・

サッパリとしております!

ルーフのスクラッチも・・・

綺麗になりました。  気持ちいいですね~!!

ボディサイドは・・・

こちらのスクラッチもスッキリとしました。

メタリックのキラキラも向上しています(^_^)/

リアのピラーも・・・

スクラッチもクスミも無くなりライトが綺麗に映り込むようになりました。

最後にホイールです。

今回はホイールコーティングのご依頼も頂いておりますので、

ホイール専用コーティング剤PCW-880でコーティングをしました。

全体写真↓

マッドブラックのホイールはコーティングをしますと若干艶が出でしまいますが、

それほど大きく印象が異なってしまう事もないかと思います。

艶が出ると言うよりも黒が“濃く”なるといった方が近いかな??

マッドブラックのホイールはブレーキダストが付きやすく、洗っても落ちにくいんです。

そして目立ちます。更に言いますとシミも付きやすいです(^^;

ですのでダストの固着低減にもマットブラックにもホイールコーティングは

おすすめなのですが・・・若干艶が出ます。  そこが悩みどころです。

 

そしてブラックメタリックのジャガーF-PACE、ボディコーティングが完成いたしました。

艶々に仕上がりました!

スクラッチも多く、ややガサついていた塗装肌でしたが、そのスクラッチやシミを

磨きで除去し塗装面を平滑化しますと透明感ある艶々のボディに仕上がります。

その状態が本来のお車の色になります。

それだけでも新車のような艶感になりますが、艶と透明感を取り戻した塗装面に

コーティング剤を施しますと新車にも負けない、いゃそれ以上の艶感を

お楽しみいただけると思います(^_-)-☆

特に今回オーナー様がお選びくださいましたカービューティープロ最上級コーティング剤

“EXE evo1″がいい仕事をしてくれています!

パールホワイトやシルバー等のライトカラーのお車に使用しましても艶の向上を感じて

頂けますが今回のF-PACEのようなブラック等のダークカラーに使うと

“極上の深い艶”をより感じて頂けると思います(^_^)/~

ただ逆に言いますと、いくら高価で良いコーティング剤でも下地を綺麗に整えてから

使用しないとあまり意味がありません(^^;

スクラッチやシミが付いたままコーティング剤を塗ってもスクラッチやキズ・クスミ等が

消える訳ではないので、やはりコーティングは下地作りがとても重要です。

ですのでカーコーティングはカーコーティング専門店がおすすめです。

経年車のリフレッシュはもちろん、新車コーティングもカーコーティング専門店の

カービューティープロ カラーズへ是非どうぞ~(^.^)/

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

アウディS1の定期メンテナンスです!

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはアウディS1のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのアウディS1は2018年の3月にボディコーティングを

施工させていただきましたお車になります。

前回のブログでご紹介しました白いアウディA1と同じオーナー様のお車で、

S1とA1は同時期にコーティングを施工しておりますので

ご紹介のタイミングもいつも同じになります(^.^)

ではコーティング施工から4年が経過いたしましたアウディS1のメンテナンスの様子を

ビフォーとアフターで見ていきましょう!

まずはボンネットからです↓

なかなかの汚れ具合でした。

花粉も沢山ですね(^^;

アフターです↓

A1の方はスタンダードメンテナンスでしたがS1の方はボディカラー的な事もあって

今回はメンテナンスplusコースでのご依頼になります。

メンテナンスplusではスクラッチやシミを目立たなくする処置をします。

もちろん深いキズやシミは残ってしまいますがアフターの写真のように

シミやスクラッチが目立たなくなりスッキリとします!

ルーフも・・・

この時期はどうしても花粉がねぇ~(^▽^;)

アフターです↓

コーティング施工から4年のダークカラーと考えますと痛みは少なめではないかと思います。

リアも・・・

汚れてはいますけど目立つような痛みなどは無いので・・・

メンテナンス後はスッキリと綺麗になりました(^_^)/

ボディサイドも・・・

汚れで白っぽくなっています。

ダーク系のボディカラーは目立ちます(^^;

アフターです↓

ホントは綺麗なダークブルーなんです。

ボディへの映り込みも全然違います!

 

それと何時もの鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

ダークカラーですので写真だと反応が確認しにくいです(汗)

リアも・・・

写真だと全然わかりません。

前回のメンテナンスから1年経っていますが、鉄粉の反応自体は意外と?少なめなんですが

手で軽く撫でると反応以上にザラつきを感じます。

おそらく鉄粉以外の付着物が多いのでしょう(^^;

鉄粉等の異物除去をしましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

もちろん?写真だと違いがわかりませんが、手で撫でると全然違います(笑)

リアも・・・

見た目に変化ないですがツルツルになりました。

最後にホイールです。

意外と汚れが少ないように見えますが・・・

洗うと色艶が全然違う事に気が付きます。

そしてアウディS1のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶、光沢、そして色の深みが向上し艶々のボディに仕上がりました。

オーナー様も『A1も綺麗になったと思ったけどS1は全然違うなぁ~。』とメンテナンス前後の違いに

驚かれておりました(*^_^*)

そうなんです。もちろんA1も同じように綺麗になっているのですがホワイト系のライトカラーよりも

色の濃いダークカラー系の方が色の深みと艶の違いがわかりやすいんです!

また今回のメンテナンスplusがスタンダードなメンテナンスよりも艶と光沢が高い仕上がりになるんです。

何故かと言いますとメンテナンスplusではスクラッチやシミを目立たなくする処置を追加しております。

それにより光の乱反射が抑えられ色の深みが増し光沢感も向上します。

もちろんパールホワイトなどのライトカラーでも艶々になりますが

ブラックなどのダークカラーには特におすすめのメンテナンスプランになります。

ボディの洗車キズ等が気になる方はメンテナンスplusを是非お試しください(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

 

アウディA1の定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはアウディA1のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのアウディA1は2018年の3月にボディコーティングを施工させていただきましたお車になります。

早いものでコーティング施工から丸4年経過いたしました。

月日が流れるのは早いものです(^^; コワイ コワイ(笑)

定期的にメンテナンスにお越し頂いており、1年ぶり通算5回目のメンテナンスのご依頼です。

ではコーティング施工から4年経過いたしましたアウディA1のメンテナンスの様子を

今回もビフォーとアフターでご紹介して参りましょう!

まずはボンネットからです↓

当店ご入庫前にお車を点検に出されていたそうです。そこで洗車をしてくれたそうなので

汚れも無くお綺麗です。ただ汚れは無いのですが洗車キズ系のスクラッチが多いのが

確認できるかと思います(^^;

アフターです↓

今回はスタンダードメンテナンスですので基本的にスクラッチはそのまま残ってしまいます。

しかし通常の洗車では落ちない汚れを落としますので塗装表面がよりスッキリと

綺麗になります!

ルーフも・・・

比較的シミは少ないです。 ただやはりスクラッチがね~(^^;

アフターです↓

こちらもスクラッチはそのままですけどビフォーよりもクリヤーでスッキリしております(^_^)/

それとリアは・・・

エンブレム周辺に汚れが溜まっておりました。

アフターです↓

サッパリとしました! ↑のようにディテールが綺麗だとお車が若々しく見えます。

逆に新しいお車でもディテールが汚れていると古臭く見えてくるものです。

エンブレムが綺麗なだけで、お車全体の雰囲気と言うか、印象が違うと思います(^_^)/

 

ボディサイドも・・・

洗車後ですので基本的にお綺麗です。

ただよくよく見てしまうと洗い残しや洗車では落ちない汚れも残っていました。

アフターです↓

もちろんメンテナンスでも処理しきれない痛みなどはあるのですが

まだまだお綺麗です(^_^)/

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

ポツポツと黒っぽく見えているのがクリーナーに反応している鉄粉です。

リアもそれなりに付いていますけど前回のメンテナンスから1年経過で↑くらいの

鉄粉量ですので、とても少ないと思います。

鉄粉処理が終わりましたら再度クリーナーを吹き掛け再チェックです↓

スッキリとしましたね!

リアも・・・

綺麗になりました。

鉄粉除去以外にも先ほどのエンブレムや隙間等の洗浄など行っております。

更にクリーナーなどを状態によって使い分けて汚れを落としていき、最後にメンテナンス剤を塗って

荒れたコーティング表面を整える事で撥水性と艶を取り戻しております!

 

そして最後はホイールです↓

ホイールは洗い残しが多めでした(^▽^;)

綺麗になりました(笑)

そしてアウディA1、5回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

いかがでしょうか。

細部の写真で見て頂いたように特にボンネットとルーフのスクラッチが

多いのですが、まだまだコーティングの効果を維持されているようで、

しつこい水アカ汚れのこびり付きも無くクスミもあまり進行していないので

クリヤー感もあります(^_^)/

これも定期的にメンテナンスにお越し頂いている効果でもあると思います。

定期的にメンテナンスをされている車と全然していない車では年月が経てば経つほど

違いが出てきますので皆様もメンテナンスは定期的にどうぞ~(^_^)/

 

今回のアウディA1は艶やクリヤー感、そして水アカの固着等、コーティング施工から4年と

考えると比較的良好な状態を維持されておりました。

ただ撥水力は落ちていました。

コーティングの撥水力はどうしても時経劣化などによって弱まってきます(;´∀`)

またスクラッチが多いという事はコーティング被膜の表面が傷んでいるという事です。

その表面が傷むと撥水力も無くなってしまいます。

弱まるタイミングはお車の使用状況や保管状況そしてお手入れ状況などによって様々です。

そんな撥水が弱まった時や、もう少し撥水力が欲しい時、そんな時に活躍するのが・・・

度々 宣伝 ご紹介していますR-511 ウォーターアドヴァンスです!

R-511 ウォーターアドヴァンスは洗車後の濡れたままの状態でシュシュッとスプレーして塗り込むだけ!

それだけでコーティング被膜にストレスを与えることなく、水玉コロコロの撥水を簡単スピーディーに

撥水力をよみがえらせます。

洗車後の濡れたままの状態で塗布シュシュッとスプレーをして拭き上げるだけでOKの簡単施工です。

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こちらは¥1,980(税込)になります。

R-511 ウォーターアドヴァンスは簡単便利で、いい艶も出ますので簡易的なメンテナンス剤としても

ご利用いただけますので是非お試しください!

以上宣伝でした~。( ̄▽ ̄)

やっぱり宣伝かい!

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

クールカーキの日産NV100クリッパーリオです!

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのは日産NV100クリッパーリオのボディコーティングです。

クールカーキの日産NV100クリッパーリオです! 新車になります(^_^)/

こちらのオーナー様は以前、白いNV100クリッパーリオで当店をご利用頂いたのですが

今回クールカーキのNV100クリッパーリオにお乗り替えになられ当店に再度ご入庫下さいました。

いつもありがとうございます。

いつもはあまりブログの方に書いていませんが当店はリピーターのお客様がとても多いんです。

お乗り換えの度に当店をご利用頂いたり、ご家族のお車購入時にご利用頂いたり、

また定期的にメンテナンスにご入庫されたりと、多くの方がリピートでお越し頂いております。

皆様、いつも誠にありがとうございます。m(__)m

話がそれましたが新車NV100クリッパーリオの現状確認より始めて参りましょう!

 

まずはボンネットからです↓

ライトの輪郭がモヤモヤっとしています。これは塗装表面が曇っているのでモヤモヤとした

映り込みになってしまいます。

ルーフは・・・

少し汚れていました(^^; 花粉ですね(汗)

それとは別でボンネット同様やや曇りもございます。

ボディサイドも・・・

ライトがモヤッ~とモヤけていますね(^_^;)

リアも・・

同じですね(汗)

ホイールは・・・

スタットレス用のホイールが装着されていました。

こちらのホイールは前車から使われていたホイールという事もあって、

少し汚れておりました。

 

全体的に花粉などの影響もあって少々汚れはありますが新車と言うこともあって基本的にはお綺麗です。

基本的にはお綺麗とは言え、やはり新車特有の曇りは確認できます(^▽^;)

その曇りを除去すればもっとクリヤーでスッキリとしたお車になりますので、

早速スッキリボディを目指して作業を始めて参りましょう!

では作業開始!!

 

今回ウインドウコーティングのご依頼を頂いておりますのでウインドウコーティングより

ご紹介してまいります。

フロントウインドウはディーラーさんで施工してくれたそうですのでフロント以外を

コーティングしていきます。

↓は現状です。

なんとなく撥水しているような・・・??

油分による水弾きなのか、納車仕上げ時に撥水シャンプーを使っているのか??

でも撥水シャンプーにしても既に撥水力が落ちていますし、油分の付着による水弾きにしても

気持ちいい弾き方ではないです(笑)  油分はウロコの原因にもなりますし(^^;

いずれにしろ・・・

ガラス表面を綺麗に整えます。

ガラス表面を綺麗にしましたら、脱脂→乾燥→コーティングをして最後に撥水チェックをします↓

気持ちよ~く弾いています!

綺麗に撥水しているのを確認しましたらウインドウコーティングは完成です!

 

次はボディです。

まずは洗車して、その後に塗装に付いている鉄粉を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

よく見るとポツポツ確認できると思います。

新車という事もあって少ないですね!

リアも・・・

全然ない訳ではないですが探すのが大変なくらい少ないです(笑)

↓は鉄粉除去後の再チェックです。

元々少ないので変り映えしませんが前も後ろも、もちろんボディ全体の・・・

鉄粉処理が済んでいます。

 

鉄粉処理が終わりましたら今度はボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車(塗装面の状態)によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

今回は全体的に少しばかり曇り気味でしたので、その曇りを磨いて除去し塗装表面を

クリヤーに仕上げていきました。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

カービューティープロの最新のコーティング剤PCX-S9です!!

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります!

 

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう!

まずはボンネットからです。

曇りも無くなってスカッとしました! 気持ちいいですね~(*’▽’)

ルーフも・・

花粉はもちろん、曇りも無くなりすっきりとしました。

ボディサイドも・・・

ライトがキリッと映り込むようになりました!

リアも・・・

クリヤーなっております。

最後にホイールです。

今回はホイールコーティングのご依頼も頂いておりますので、

ホイール専用コーティング剤PCW-880でコーティングをしました。

艶々です!

そしてクールカーキの日産NV100クリッパーリオ、新車コーティングが完成いたしました。

艶々に仕上がりました!

と言いましても↑の引き気味の写真だと施工前後の違いが

伝わらないかも知れませんが(^▽^;)

しかし各部の仕上がりで見て頂いたように曇りが取れてよりクリヤーになり

周りの景色もより綺麗に映り込むようになっております。

今回のNV100クリッパーリオの塗装面の曇りはごく僅かでしたが、

そのごく僅かな曇りでも塗装の透明感や光沢感に影響を及ぼします。

その曇りを除去してからコーティングをしますと透明感が増しますし、

光沢も向上するしでいい事だらけです(笑) やっぱり新車も磨きが必要なんです(^_^)/

オーナー様も『やっぱり違うなぁ ピカピカだ!』と、施工前後の違いをご実感されたご様子でした。

ありがとうございました。

 

ここ数年NV100クリッパーリオのような軽バンが人気なんです。

近年のアウトドアブームもあり軽バンで車中泊をしながら日本中を旅している人も

多いようです。 ネットでちょっと調べるだけでも沢山の魅力的な車中泊仕様の軽バンが

出てきます。つい時間を忘れて見入ってしまいます(笑)

また軽自動車ですので車両価格や税金面等を含め普通車よりもリーズナブルなのも魅力です。

高速代も安いですしね!

またカスタムをするにも普通車ほどパーツが高価ではないのもメリットですね!

私も軽バンを作業していると一台欲しくなるのは秘密です。

いゃ別に秘密ではないのですが、素直に一台欲しいです(笑)

でも私も車中泊しながら旅をしてみたいなぁ~ っと夢を描きながら作業している事は

秘密です(*^_^*)

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

トヨタ プリウスのボディコーティングです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ プリウスのボディコーティングです。

アティチュードブラックマイカのトヨタ プリウスです!

納車まだ間もない新車でございます。

現行プリウスの後期型は当店初入庫・・・だと思います。

少し不安になったので調べましたら、やっぱ初入庫でした(笑)

現行型プリウスは発売が2015年ですから丸5年以上経過しているんですね。

時間が経つのは早いですね(^^; その間にマイナーチェンジでフェイスリフトを行い

現在に至ります。 前期型と後期型ではデザインが大幅に変更されていますが

それでも不思議と同じような雰囲気を醸し出しているのは、おそらくデザイナーの狙いなんでしょうね(^.^)

話がそれましたが、新車プリウスの現状確認より始めて参りましょう!

 

まずはボンネットからです↓

おっ!? スクラッチが多いぞ(^^;

ルーフも・・・

写真の撮り方がいけないのか(←たぶんそう)↑の写真だとわかりにくいのですが

スクラッチが凄いです(;”∀”)

ボディサイドも凄くて・・・

スクラッチだらけです。

リアも・・・

所々に擦ったような擦れキズが付いていました。

ココです↓

他の場所にも数ヶ所確認できました。

ホイールは・・・

お綺麗でした。

 

ご覧頂きましたようにボディ全体にスクラッチが付いておりました(;’∀’)

特にルーフと左側面のスクラッチはなかなかのものです(汗)

何処の段階で何故付いたのかはわかりませんがオーナー様曰く、

納車時に運転席側が白っぽくモヤモヤしている感じで違和感を覚えていたらしいです。

毎回のように言っておりますが新車時(納車時)が実は一番いい状態ではなくて、

何かしら不具合が有る事がとても多いです。

今回のスクラッチはどの段階で付いたのかわかりませんが新車だからと言って

油断してはいけません。 ← 特に作業をする私ですけどね(笑)

でも安心してください! その様な不具合箇所を修正してからコーティングしますと

新車以上に仕上げる事が出来るんです。

今回も新車以上の新車を目指して作業開始~!!

 

その前にウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますので、まずはウインドウコーティングから

ご紹介していきましょう!

↓は現状です。

油分の付着も少ないようです。

ガラス表面をリセットします(笑)

ちなみに運転席と助手席のウインドウは元々、撥水ガラスですので今回はその他のガラスを施工致します!

市販品でウインドウコーティングされる方も多いと思いますが、下地が汚れたままコーティングしても

本来の性能を発揮しませんので必ず油膜除去をしてからコーティングして下さい。

コーティングが済みましたら最後に撥水チェックをしまして・・・

ウインドウコーティングは完成です!

 

次はボディです。

まずは洗車後にいつものように鉄粉の付着確認をします。専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が

紫色に反応しますが・・・

黒いボディですと全然わかりません(汗)

リアも・・・

写真で見ると全然わかりません。

実際のところは全然付いていない訳ではないのですが全体的に鉄粉は少なめでした。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックしますけど、

もちろん・・・

前も

後ろも・・・

写真だと全然わかりませんが鉄粉処理が済んでいます。

 

鉄粉処理が終わりましたらボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車(塗装面の状態)によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

今回はスクラッチがアレでしたので強めの磨きで塗装面を修正していきました。

 

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用しましたコーティング剤は・・・

カービューティープロの最新のコーティング剤PCX-S9です!!

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります!

 

それでは各部の仕上がり具合を確認していきましょう!

まずはボンネットからです。

スクラッチも無くなり新車らしい塗装肌になりました(*^_^*)

ルーフは・・・

想像以上に線キズが深く取り切れないキズは残りましたが

だいぶスッキリと除去出来ました。

ボディサイドは・・・

こちらのスクラッチは浅めのキズがメインでしたので、ほぼほぼ除去出来ております!

リアの擦ったようなキズ跡も・・・

スッキリと綺麗になりました。

ホイールは・・・

タイヤもホイールも艶出しで仕上げております。

そしてアティチュードブラックマイカのトヨタ プリウス、新車コーティングが完成いたしました。

艶々に仕上がりました(^_^)/

↑の引きの写真も綺麗ですが各部の仕上がり写真で見て頂いたように

ボディ全体に付いていましたスクラッチも除去でき黒さに深みが出ました。

ルーフの線キズが思いの他深くて完全には落とせませんでしたが

普段は気になる事は無いと思います。

オーナー様も『すごっ! 綺麗だなぁ~』と施工前との違いを実感されていたご様子でした。

ありがとうございました。

 

新車を新車以上に輝かせるには下地作りが重要です!どんなにいいコーティング剤を使っても

下地が曇ったり傷んだりしている塗装面にコーティング剤を塗っても綺麗には仕上がりません!

キズが付いたままコーティング剤を塗ってもキズが消える訳ではないですし、

曇りが無くなる訳でもないです。

ですので新車も経年車もお車を綺麗にするには磨きが重要です(^^)

新車なのに磨きが必要??ではなく新車でも磨きが必要なんです。

ですので新車コーティングも専門店のカービューティープロ カラーズへ是非どうぞ!!

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

ホンダ ステップワゴンスパーダの定期メンテです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダ ステップワゴンスパーダのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのプラチナホワイトパールのホンダ ステップワゴンスパーダは

昨年の2月にボディコーティングを再施工いたしましたお車になります。

半年毎にメンテナンスにお越し頂いており今回は2回目のメンテナンスのご依頼です!

では早速ですがコーティング施工から半年経過のステップワゴンスパーダの

メンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介してまいります。

 

まずはボンネットからです。

少し汚れていてわかりにくいかも知れませんが、シミもスクラッチも少なくないようです。

アフターです↓

コーティングから1年経過しましたが痛みはあまり進行していない様で、

シミもスクラッチもとても少なくお綺麗でした! よかったよかった(*^_^*)

ルーフも・・・

こちらも若干汚れはございますが深いクレータ-状のシミも少ないようです。

アフターです↓

やっぱり綺麗でした!!

よくよく見てしまえば少しシミも確認できますしスクラッチもありますが、

1年経過で↑の状態でしたら何もいう事はござません!

リアは・・・

軽~く汚れてはいますけど目立つような痛みはなさそうです。

アフターです↓

こちらもまだまだ良好な状態を維持されております(^_^)/

ボディサイドも・・・

通常の汚れ程度でした。

アフターです↓

こちらも汚れが付いていただけですので洗車だけでも十分綺麗になります。

今回はメンテナンスですので、洗車よりも艶々になっています(笑)

 

それと何時ものように鉄粉の付着状況を確認していきましょう。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

少ないですね!

リアも・・・

ポツリポツリと確認できる程度でした。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

サッパリと綺麗になりました!

リアも・・・

スッキリとしましたね!

ホイールは・・・

黒いホイールですので軽い汚れでも汚れが目立ちやすいです(^^;

アフターです↓

黒さも戻り艶々です!

 

それと毎回メンテナンス時にウインドウコーティングの再施工のご依頼も頂いております。

と言う事で今回もフロントウインドウを再コーティングしていきます。

↓は現状です。

やや撥水力が落ちているようで水玉が潰れ気味ですね(^^;

その弱まった撥水コーティング被膜を除去してから再度ウインドウ専用コーティング剤、

PGS-33でコーティングをします。 その後に撥水チェックをしましたら・・・

コロコロの水玉撥水に仕上がりました。

ウインドウコーティングの耐久性はお車の保管状況やワイパーの使用頻度などによって

大きく変わってきます。目安は半年~1年位ですがフロントウインドウはワイパーの

ゴムを撥水ワイパーに交換して頂くとコーティングの寿命が延びますので

ウインドウコーティングをしましたお車には撥水ワイパーの交換をお薦めいたします!

 

そしてプラチナホワイトパールのホンダ ステップワゴンスパーダ、定期メンテナンスが完成いたしました。

いかがでございましょうか。

ご入庫時は少し汚れてはいましたが塗装面自体(コーティング被膜自体)はシミやスクラッチが少なく

コーティング施工から1年近く経っているとは思えない程良好な状態を維持されておりました!

ただ若干ですがボンネットとルーフの撥水力が落ちていました。(^^;

撥水の耐久性はお車の使用方法や保管状況によって大きく異なってきます。

撥水が弱まるタイミングもお車それぞれで一概には言えませんが屋外屋根なし駐車ですと

半年~1年位でしょうか。 屋根有りやガレージ保管されているお車ですと2~3年経過しても綺麗に

撥水している場合もございます。

撥水が無くなるとコーティング被膜も無くなった(コーティングが落ちた)と

思われる方が多いのですが実は違います。撥水が落ちる要因の一つはコーティング被膜に汚れが

蓄積してしまう場合です。この汚れはシャンプーで洗車しても落ちない頑固な汚れです。

その汚れを特殊なケミカル剤を使って落とすと撥水力が回復することも多いんです。

今回のステップワゴンスパーダもケミカル剤だけでだいぶ撥水力が回復しました。

(コーティング被膜が傷んでる場合は特殊なケミカルで洗っても撥水は回復しません。)

撥水力を維持するにはどうしても撥水剤やメンテナンスが必要になってきます。

ですので艶維持・撥水力維持の為にも定期的なメンテナンスがお薦めです!

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

ホンダN-BOXのボディコーティングです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダ N-BOXのボディコーティングです。

プラチナホワイトパールのホンダN-BOXです!

こちらは納車間もない新車でございますヽ(^o^)丿

日本一売れている車という事もあって当店にもご入庫率の高いN-BOXですが

このモデューロのホイールを装着しているN-BOXは初めて見ました。

いゃ~カッコイイですね!!   カッコイイしカワイイしで、私好み(笑)

そんなカッコカワイイ新車N-BOXの現状確認より始めて参りましょう!

 

まずはボンネットからです↓

やはりと言いましょうか?? 想像通りと言いましょうか??

塗装面が曇っておりました(汗)

ルーフも・・・

曇っていますね~(^^;

ボディサイドも・・・

曇りの影響で映り込んでいるライトがモヤモヤとしております。

リアも・・・

ボディサイド程の曇りではない様ですが・・・雲っています(^^;

ホイールは・・・

白いので汚れが目立ってしまいます(^^;

 

全体的に見ますと塗装面が少しばかり曇り気味です。この新車時の曇りは“白ボケ”と

言われるものです。多くの方が新車時(納車時)が一番綺麗な状態だと思われているのですが、

実は新車の時点で塗装が曇っていたりシミやキズが付いていたりする事がとても多いのです。

この曇りがあると写真で見て頂いたように景色の映り込みが綺麗に映り込みません。

当店ではそれらの不具合箇所を処理してからコーティングを施工しています!

それでは新車N-BOXを新車以上のクリヤーな塗装肌に仕上げていきたいと思います。

作業開始~!!

 

今回ウインドウコーティングのご依頼を頂いておりますのでウインドウコーティングより

ご紹介してまいります。

↓は現状です。

何となく撥水していたような感じですね。

おそらく納車前の洗車で撥水シャンプー的な物で仕上げていたのでしょう。

その撥水シャンプー的な何かを・・・

落としてガラス表面をリセットします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして

最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングが完成いたしました。

PGS-33は撥水だけでなく防汚性・耐油膜性に優れたウインドウコーティング剤でございます(^_^)/

 

続いてはボディです。

洗車後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

ポツポツと確認できました。

新車でも鉄粉は付いているものなんですけど↑くらいでしたら少ないと思います。

リアも・・・

反応は少なめでした。

鉄粉を除去しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

サッパリとしました。

リアも・・・

綺麗になりました。 でもまぁ正直元々ですけどね(^▽^;)

 

鉄粉処理が終わりましたら今度はボディにマスキングをします。

マスキングが終わりましたらボディを磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車(塗装面の状態)によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

今回は全体的に少しばかり曇り気味でしたので、その曇りを磨いて除去し塗装面を

クリヤーに仕上げていきました。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

カービューティープロの最新のコーティング剤PCX-S9です!!

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります!

 

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう!

まずはボンネットからです。

いゃ~スッキリと綺麗になりましたね~(*”▽”)  気持ち良いです!!

ルーフも・・・

クリヤーで綺麗です(^_^)/

曇りが気になりましたボディサイドも・・・

モヤッとした曇りが無くなってライトがキリッと映り込むようになっております!

リアも・・・

サッパリとしましたヽ(^o^)丿

ホイールも・・・

白さも復活して艶々です!

そしてプラチナホワイトパールのホンダ N-BOX、新車コーティングが完成いたしました。

いい艶感に仕上がりましたヽ(^o^)丿

色的に艶感が感じられにくい新車のパールホワイトですけど、それでも曇りを除去することで

透明感と艶感をしっかりと感じて頂ける仕上がりになっております!

オーナー様も『うわぁ 凄いな! ピカピカだぁ!!』と、とてもお喜びになられておりました。

ありがとうございました。

 

新車の塗装面はかなりの高確率で曇っています(T_T)

塗装面が曇っていますとボディへの景色等の映り込みがモヤけてしまい綺麗に映り込みません。

またお車全体の印象もスッキリとしません。

その曇りを取りますと透明感が増し不思議とお車全体の印象もスッキリとクリヤーで、

キリッとした佇まいになります(^_-)-☆  不思議です(笑)

皆様の新車は大丈夫ですか?? 新車なのになんかスッキリとしないなぁ、と感じましたら

それはもしかして塗装面が曇っているのかもしれません。

でも大丈夫です。磨けばスッキリとクリヤーになります。

新車のコーティングも新車磨きを行っている当店にお任せください。

お待ちしております(^_^)/

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。