6月 2021のアーカイブ

スズキ アルトのメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスズキ アルトのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのシルキーシルバーメタリックのスズキ アルトは昨年の9月に

ボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から9ヶ月のタイミングでメンテナンスにお越しくださいました。

まだまだ艶もあってお綺麗なのですが撥水が落ちてきたという事でした。

ではコーティング施工から9ヶ月経過いたしましたスズキ アルトのメンテナンスの

様子を今回もビフォー＆アフターで見て参りましょう！

まずはボンネットからです↓

小雨降る中でのご入庫でしたので濡れております(^^;

濡れていますのでシミやスクラッチの確認は困難ですけど

オーナー様が言われていたように確かに撥水力が落ち気味です。

水弾きが低下する要因もいくつかあるのですが、その一つがコーティング被膜の上に

汚れの被膜が付いてしまう事です。

この汚れの被膜はシャンプー洗車程度では落ちない頑固な汚れです。

↓はご入庫時の水弾きの様子です。

撥水力が落ちております。　　　　　　コロコロの水弾きが懐かすぃ～(^^;

そして↓はシャンプー洗車後の水弾きの様子です。

少し水の流れ落ちが良くなりましたが大きな変化は感じません。まだまだあの頃のような

水弾きではありません(^^;

シャンプー洗車で落ちる汚れは表面に付いている軽い汚れ程度しか落ちないんです。

メンテナンスではこの頑固な汚れを特殊なケミカルを使って除去します。

↓はその特殊なケミカルで洗った後の水弾きの様子です。

特殊なケミカルで洗っただけでも、これくらい撥水力が復活します。

さすが特殊なケミカルです！　凄いっス(笑)

もちろんコーティング被膜自体が痛んでいると特殊なケミカルでいくら洗っても

撥水力が戻ることは残念ながらありません。

最終的に撥水剤で仕上げますと・・・

あの頃のようなコロコロの水玉撥水になります(笑)　　　　いゃ～久しぶりっす(*’▽’)

ちなみにこちらのアルトはEXE evo1でコーティング施工しております！

話が長くなりましたが↓はアフターです。

普段のお手入れ方法が良いのでしょう。シミもスクラッチもとっても少ないですね(^_^)/

ルーフも・・・

撥水力が落ち気味です。

アフターです↓

こちらもシミ・スクラッチ共にとても少なくて良好な状態を維持されておりました。

もちろん撥水力も・・・

あの頃の様に気持ちよく弾いております！

リアは・・・

目立つような汚れや痛みもございません。

アフターです↓

艶々です。

ボディサイドも・・・

軽く汚れていますけどシルバーという事もあって目立ちません。

アフターです↓

シルバーという事もあってあまり違いがわかりません(^▽^;)

それと鉄粉の付着状況です。

↓のポツポツと確認できますのが専用のクリーナーに反応している鉄粉です。

少ないですね。

リアも・・・

とっても反応が少なかったです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリです。

リアも・・・

綺麗です。

最後にホイールです。

少し汚れておりました。

アフターです↓

こちらのホイールはホイールコーティング施工済みです。

ですので洗えばピカピカです(^_-)-☆

そしてシルキーシルバーメタリックのスズキ アルト、ボディコーティングメンテナンスが

完成いたしました！

艶々のアルトに仕上がりましたよ～(^o^)丿

シルバーですので写真だと違いがわからないかも知れませんが

実車の方では艶感の違いを実感していただけます！！

そして落ちていた水弾きも復活しております。　雨が降っている時に綺麗に水を

弾いていると気持ち良くないですか？？　やっぱり気持ちいいですよね(笑)

その気持ちよさを維持する為にもどうしても定期的なメンテナンスが必要になってきます。

先ほども少しお話しいたしましたがコーティングの撥水力の低下は頑固な汚れの蓄積や

撥水被膜の痛みなど様々です。　よく撥水が無くなるとコーティングが落ちたと

思われる方が多いのですが撥水が落ちてもコーティング被膜自体は残っています。

今回のアルトの様に特殊なケミカルで汚れの被膜を落とすだけでもだいぶ撥水力が

戻る事も多いんです。ですので撥水維持の為にもメンテナンスはとても重要です。

あの頃の様な気持ちイイ水弾きの為にもメンテナンスは定期的に行いましょう(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

 

ホンダの新型N-ONEです！

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダN-ONEのボディコーティングです。

サンセットオレンジ2&ブラックルーフの新型N-ONE RSです！

こちらは納車間もないピカピカの新車になります。

皆様もご存知のように新型のN-ONEは先代N-ONEとほぼ見分けがつきません(^.^)

それもそのはずバンパー等の樹脂パーツ以外の外板パネルは全て先代からの流用という

前例のない形での異例のフルモデルチェンジを果たしました！

とは言え最新の車らしくライト類がLED化されていたり予防安全装備と運転支援システム等は

充実しているようです。

更に新型N-ONEの、もう一つの話題がターボ車の「RS」に6速MTが用意された事です。

この時代に6MTを用意してくれるなんて嬉しいかぎりです(^_^)/

まだまだご紹介したい所は山ほどあるのですが、私が知っているのはこれ位ですので

残念ですがここまでにしておきます(笑)

では前置きが長くなりましたが新型N-ONEの現状確認から始めて参りましょう！

 

まずはボンネットからです↓

ご入庫時は雨でしたので濡れております(^▽^;)

この状態だと全然わかりませんので洗車後に撮影しましたのが↓です。

曇りも少なくとてもお綺麗でした！

ルーフは・・・

こちらも洗車後なのですが既に洗車では落ちないような軽いシミが沢山付いていました(^^;

ボディサイドも・・・

あまり曇りもなくお綺麗です。

リアも・・・

お綺麗でした。

 

毎回ホンダの新車は『曇りが酷い』とご紹介する事が多いのですが今回のN-ONEは

その新車特有の曇りが少なくてお綺麗な塗装でした。

よく見れば若干の曇りは感じますけど、久しぶりにこんなにクリヤーなホンダ車（軽）に

出会った気がします(*’▽’)

ただルーフは黒という事もあってか既に軽いシミが付き始めていましたので

スッキリ除去してコーティングをしていきたいと思います。

では作業開始！！

 

まずはウインドウコーティングからご紹介をしていきましょう！

↓は現状です。

水を掛けますと水玉模様のように模様が浮かび上がってきます。

なにか汚れが付いているようです。

新車ですけどガラス表面に油分等の汚れが付いている事は珍しくなく

実は普通の事です(^^;

ご自身でウインドウコーティングを掛ける時も新車だから綺麗と思わずに

必ず油膜除去を行ってからコーティングを掛けて下さい。

という事で全てのウインドウを磨いてガラス表面を綺麗にします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングして最後に

撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングが完成です。

 

続いてはボディです。

洗車後にボディに付いている鉄粉を処理しますが、今回はいつものクリーナーを

使わないで処理しました。

ですので鉄粉の付着状況の写真がございません。　すいませんm(__)m

ちなみにですが鉄粉クリーナーは全ての塗装に使える訳ではございません。

使えない塗装もございますのでご注意下さい！

 

鉄粉処理が終わりましたら今度はボディにマスキングをして・・・

ポリッシングの準備が整いました！

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。新車プランは基本的に軽い磨きですが、

磨く車（塗装面の状態）によってその都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドの

マッチングを変えてポリッシングしています。

今回は全体的に比較的曇りの少ない綺麗な塗装肌でしたので軽めのポリッシングで

塗装表面を整えました。

 

そして今回オーナー様がお選びになられたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-V110です！

こちらはカービューティープロのベストセラーコーティング剤になります。

PCX-V110は塗装の深い艶を引き出すとともに、耐薬品性（塩害、融雪剤）・防汚性に

優れた滑水被膜を形成し、外的要因から塗装面を保護する低撥水タイプの

コーティング剤になります！

 

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう！

まずはボンネットからです。

塗装表面がより滑らかで綺麗になりました。

ルーフは・・・

シミも取れてサッパリと綺麗です(^_^)/

ボディサイドも・・・

よりスッキリとしてライトの映り込みもクッキリとシャープです(^_-)-☆

リアも・・・

綺麗ですね！

最後にホイールです。

作業前にホイールの写真を撮り忘れましたので(^^;比較はできませんけど・・・

綺麗です(笑)

RSのホイールはマッドブラックですので今後の維持管理は少し大変かも知れませんが

マッドブラックはカッコイイです！

そしてサンセットオレンジ2&ブラックルーフのホンダ新型N-ONE RS、新車コーティングが

完成いたしました。

艶がより向上しツヤッツヤのテロンテロンです(*^_^*)　！

元々新車なので艶々ではあるのですが、その新車を更に艶々の、いゃツヤッツヤの新車に

仕上げるにはコーティング前の下地作りが大切です。

今回のN-ONEは比較的お綺麗な塗装でしたが、新車を新車以上に輝かせるにはキチンとした

下地作りが必要です。新車でも新車特有の曇り（白ボケ）が酷い車やシミやキズが入っている車、

また鉄粉が多く付いている車も実は多いです。ただ単にコーティング剤を塗るだけでは塗装本来の

輝きは出ませんしコーティング剤の効果も十分に発揮いたしません。

ですので新車のコーティングも下地作りをちゃんとおこなっているお店がお薦めです。

新車のコーティングも専門店のカービューティープロ カラーズへ是非お任せください(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

クールグレーカーキのスバルXVご入庫です！

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスバルXVのボディコーティングです。

こちらのクールグレーカーキのスバルXVは初期登録から間もなく4年経過いたしますお車です。

現行型のXVの発売が2017年ですの初期型になります。

と書いていて何がビックリしたって、この現行型が発売されてもう4年も経つんですか！！

いゃいゃ、つい最近でしたよね？？　それが4年前ですか？？

確かに私の最近は10年前まで含まれていますので4年前はつい最近で

間違いはないのですけど(^^;

それでは初期登録から4年が経ちますクールグレーカーキのスバルXVの現状確認から

行って参りましょう！

まずはボンネットからです。

シミもスクラッチも結構多いですね(^^;

ルーフも・・・

色的に目立ちませんけどシミもスクラッチもなかなかのものです（汗）

ボディサイドも・・・

シミは少ないのですがスクラッチがグリングリンに付いています(;”∀”)

リアも・・・

目立ちませんけどスクラッチが多めです。

ホイールは・・・

酷い汚れはございませんでした。

 

オーナー様がキズが気になると当店にご相談に来られたという事もあって

確かにキズが多いです(^^;　特にボンネットやルーフの水平面はシミも多く

痛みが進んでいました。スバルの塗装は比較的柔らかめですのでシミやスクラッチが

付きやすい傾向ですので年式を考えますと妥当な痛みの進行ではないでしょうか(^▽^;)

オーナー様はこちらのXＶを長くお乗りたいと思われているそうですので

ここで一度リセットの意味も込めて綺麗にリフレッシュしていきたいと思います。

では作業開始～～。

 

まず洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

もうクリーナーのスプレーは直っています(笑)

ボンネットの鉄粉はとっても少ないです！

もちろんポツポツと確認はできますけど4年経っているとは思えないほど少ないですね(*´▽｀*)

リアは・・・

ここは多かった～。　と言うよりボンネットが少な過ぎるんです(笑)

しかもボディサイドはリアよりも更に鉄粉が多かったです(T_T)

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

いい感じです。　元からですけど(笑)

リアも・・・

綺麗になりました！

ボディサイドの鉄粉もだいぶスッキリと除去できました！

 

鉄粉処理が終わりましたら今度はボディにマスキングを貼ってまいります↓

マスキングは隙間にコンパウンドの粉が入らないようにしたり、塗装の薄い所や樹脂パーツの

保護などの為に貼ります。

マスキングの貼り方も様々で塗装の状態によっては、あえて貼らない場合や磨く直前に

貼って直ぐに剥がす方法など様々です。

そして磨いていきます。

今回はミディアムポリッシングのエクストラプランでのご依頼となります。

エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを除去する

やや強めの磨きのプランです。深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・

水シミ・小傷など除去する事で塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がり

お車全体の質感が向上するプランになります。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティングの出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-V110です！

こちらはカービューティープロのベストセラーコーティング剤になります。

PCX-V110は塗装の深い艶を引き出すとともに、耐薬品性（塩害、融雪剤）・防汚性に

優れた滑水被膜を形成し、外的要因から塗装面を保護する低撥水タイプの

コーティング剤になります！

 

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう！

まずはボンネットからです。

今回はミディアムポリッシングのエクストラプランですので深めの傷やシミは

残っていますけどスッキリとツルツルのお肌に仕上がっております(^_-)-☆

ルーフも・・・

シミもスクラッチもだいぶスッキリと除去できスベスベになりました～！

いゃ～気持ちいいですね！

ボディサイドも・・・

深いキズは残っておりますが綺麗になりました。

リアも・・・

スッキリです。

最後にホイールです。

よく洗った後に艶出しで仕上げております！

そしてクールグレーカーキのスバルXV、ボディコーティングが完成いたしました！

いい艶に仕上がりましたよ～ヽ(^o^)丿　リフレッシュ大成功です!

お車は使っているうちに知らず知らずのうちにシミが付いたりスクラッチが付いたりして

時間が経てば経つほど不思議と疲れた感じに見えてきます。そこでリフレッシュです！

ボディに付いたキズやシミを除去して細部に蓄積した汚れを落としますとお車が

若返ります(^_-)-☆　　　私も若返りたいです！

またクリヤー感や艶も向上して新車にも負けない艶感と光沢感に仕上がります。

オーナー様も『おおっ！綺麗だなぁ！　映り込みが違うね～』と、

とてもお喜びになられておりました！

ありがとうございました。

 

車に細かな線キズ（スクラッチ）が付いてしまう要因は色々とあります。

その一つが洗車時に付くキズです。洗車キズは名前の通り洗車時に付いてしまうキズです(^_^;)

どうしても洗車すると多かれ少なかれキズは入ってしまいます。しかし少しでも洗車キズを少なくする

為にもポイントがございます。

洗車用のシャンプーを使いそのシャンプーの泡をたっぷりと使って優し～く洗うのがポイントです。

そして洗車後のふき取りも優し～くです！力を入れますとスポンジやセーム皮でも

塗装にスクラッチが無数に入ってしまいます。特にダークカラーはお気を付けください。

それとスポンジもクロスもある程度使用しましたら新品に交換してください。

パッと見は綺麗でも非常に細かな砂など付いているものです。　そのまま使用すると塗装面

を傷つけてしまいますのでスポンジやクロスは定期的に交換してください！

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

トヨタ新型クラウンのご入庫です！

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ クラウンのボディコーティングです。

こちらのプレシャスホワイトパールの新型クラウンは納車から間もない新車になります！

いままではトヨタのパールホワイトと言えばホワイトパールクリスタルシャインでしたが

徐々に新色のプレシャスホワイトパールに入れ替えているようですね。

クラウンもマイナーチェンジの時に置き換わったようです。

今までのホワイトパールクリスタルシャインに比べると、より白くそしてパール感を

感じるカラーではないかと思います。　ライトの下で見ますとパール感が強くて

とっても綺麗です(*´▽｀*)

そんな新色の新車クラウンの現状確認から始めて参りましょう！

 

まずはボンネットからです。

少し汚れていますけど曇りも感じないスベスベの塗装肌でございました。

ルーフも・・・

クリヤーでお綺麗です(*”▽”)

トランクも・・・

汚れが少し見えますが塗装自体は申し分ございません！

ボディサイドも・・・

いゃ～とってもお綺麗です(*”▽”)

ホイールは・・・

光沢感の高いカラーという事もあって汚れが目立ちません。　と言うよりも綺麗なんです(笑)

 

全体的に塗装の曇りもほぼほぼ感じない程クリヤーでお綺麗な塗装肌でございました。

よくよく見れば僅かに曇りを感じる所もあるにはあるのですが写真では伝わらない程度の

ごくごく僅かな曇りで、久々に綺麗な新車の塗装を見た気がします(笑)

なかなかお目にかかれません(^.^)

そんな綺麗な塗装肌でございますが洗車してそのままコーティング剤を

塗るような事は致しません。

それは洗車では落ちない汚れが残るからです。ですので例え綺麗な新車でも

当店では軽～く磨きます！

では早速作業に取り掛かって参りましょう。

作業開始！！

 

まずは洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。　がしかし・・・

いつもでしたら専用のクリーナーを吹き掛けてなんちゃらかんちゃらって言っていますけど

今回は専用のクリーナー使っていません（汗）

なぜかって？？　それは・・・

専用のクリーナーのスプレー部が壊れてしまって上手くスプレーできなかったんです(T_T)

なので鉄粉に反応している写真がございません。　　すみませんm(__)m

鉄粉自体は専用のクリーナーを使用しなくても鉄粉は処理出来ますので今回は

別の方法で鉄粉を処理しました。

その鉄粉ですが手で撫でてもザラ付き感もなく、とても少なかったです。

 

鉄粉処理が済みましたら今度はボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。　今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によってその都度ポリッシャーや

バフそしてコンパウンドのマッチングを変えてポリッシングしています。

今回は全体的にとてもお綺麗な塗装肌でしたので塗装を研磨すると言うよりも

ケミカルで落ちなかった頑固な汚れを落とし塗装表面を整えるような軽い磨きになります。

 

そして今回オーナー様がお選びになられたコーティング剤は・・・

コロコロの水玉撥水が気持ちいい・・・

PCX-S8です。

こちらのコーティング剤は美しい艶感・優れた耐擦り傷性・気持ちの良い水玉撥水が特徴の

コーティング剤です！　　詳しくはこちらをご覧ください。 →　PCX-S8

 

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう！

まずはボンネットからです。

スベスベです(^.^)

ルーフも・・・

ビフォー＆アフターで違いがわからないかも知れませんが(^^;艶感も増して

より綺麗になっています。

トランクも・・・

よりクリヤーでスベスベです。

ボディサイドも・・・

あまり違いがわかりません（大汗）

でも綺麗でしょう(笑)

最後にホイールも・・・

ホイールコーティングをして艶々です！

ホイールコーティングは・・・

カービューティープロのアルミホイール専用コーティング剤PCW-880でコーティングです！

そしてプレシャスホワイトパールのトヨタ クラウンの新車コーティングが完成いたしました。

元々お綺麗な車でしたので写真ですと正直あまり違いがわからないかもしれません(^▽^;)

しかし全体に磨きを掛けてからコーティングをしますと透明感と艶感が向上して

新車以上の新車に仕上がります！

今回のクラウンはとてもお綺麗な新車でしたが、実は新車は納車直後がベストな状態・・・

という車はホントに稀なんです。　新車でもキズやシミが付いていたり曇り（白ボケ）が

付いている事が残念ながらとっても多いんです(^^;

当店はそれらの不具合箇所を磨きなどで処置して下地を整えてからコーティングをしています。

下地を整えないと言う事はそのままコーティング剤を塗るという事ですので

不具合箇所はそのままコーティング剤で閉じ込めてしまいます(;´∀｀)

ですので新車を新車以上に輝かせるにも下地作りが重要です！

新車コーティングも下地を整えているカーコーティングの専門店『カービューティープロ カラーズ』へ

お任せください(^_^)/

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

ミディアムグレーの新型ジムニーです！

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスズキ ジムニーのボディコーティングです。

こちらのミディアムグレーの新型ジムニーは納車間もない新車になります！

いゃ～ジムニー人気ですね～！　当店にもご入庫率が高いです(*^_^*)

今回のミディアムグレーは初入庫になります。　このミディアムグレーのジムニーを

近くで見るのは初めてになりますが、これまたジムニーにとっても似合っていてカッコイイです。

いゃ、カックイイ～です！

そんなカックイイ～、ミディアムグレーの新車ジムニーの現状確認から始めて参りましょう。

まずはボンネットからです↓

少し汚れていますけど曇りも少なくお綺麗です。

お綺麗なんですけど少し見る場所を変えて見ますと・・・

何やらポリッシャーで磨かれた痕跡が残っております(^^;　納車前に何かを修正したのでしょう。

その痕跡だと思います。

しかも↑の所だけではなくボンネットだけで計3ヶ所ほど確認できました(^▽^;)

ルーフは・・・

汚れは別としまして(^^;　若干塗装面が曇っていますけどルーフは補修の痕跡が

ありませんでした。

ボディサイドは・・・

こちらも僅かに曇りを感じますけどお綺麗でした。

リアも・・・

こちらも若干の曇りを感じますけれど言われなければわからない程度の

軽い曇りでした。

ホイールは・・・

納車から少し走られていますので軽～く汚れておりました。

 

全体的には塗装の曇りも少なく良好な状態なのですが、見て頂いたようにボンネットに

何かを修正した痕跡が残っておりました。

なぜ新車、それも納車前にこんなに痕跡が？と思われる方も多いと思います。　それは・・・

原因は色々と考えられます。まず工場内での加修です。塗装後の検査で異物混入などの

不具合箇所を手直ししています。その手直しをした跡です。　この場合でも作業者の

スキルによって仕上がりが左右されると思います。

そして工場を出た後に付いたキズの手直しです。工場を出てお客様に届くまでに

何人もの人の手に触れます。そしていつの間にやら細かなキズが～(;”∀”)

その手直しで磨きが入ります。手直し自体はある意味仕方がない事なんですが

問題はその手直しの仕上がり具合なんです。

上手な作業者が手直し（磨き）をすれば手直しの跡もわからなく仕上げますが、

そうでない作業者だと・・・今回のように磨き跡がバッチリと出来ちゃいます(^_^;)

実はその手直し自体はとてもよくある事で全然珍しい事でもないんです。

ですので新車でもキッチリとした下地処理（磨き）が必要なんです。

では手直しの痕跡をスッキリと除去してコーティングしていきましょう！！

作業開始！！

 

まずは洗車後に鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

あっ　あれ？？　まだ新しいのに反応が多いです(^▽^;)

実際に触ってみても結構ザラザラです（汗）

しかしリアは・・・

すくな～い！

ちょっと鉄粉が多い原因がわかりませんがお車を置いている場所が線路に近い？？

又は車通りの多い場所なのでしょうか？？　オーナー様に確認するのを忘れてしまったのですが

（すみません）おそらく鉄粉が多く舞っている場所なのではないかと思います。

とにかく・・・

鉄粉を処理して綺麗にしました(^_^)/　　（↑は鉄粉処理後の再チェックしたところです。）

リアは・・・

元々少なかったので、あまり変わり映えしない写真です（汗）

 

鉄粉処理が無事に済みましたら今度はボディにマスキングをしてからの～

ポリッシングです！

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。新車プランは基本的に軽い磨きですが、

磨く車（塗装面の状態）によってその都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドの

マッチングを変えてポリッシングしています。

今回はボンネットに磨きキズがありますのでボンネットは少し強めの

磨きをしてキズを除去していきました。

 

そしていよいよボディコーティング！！

当店は新車でもここまでしてからコーティングをしていきます(^_-)-☆

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

カービューティープロのベストセラーコーティング剤PCX-V110です！

こちらは塗装の深い艶を引き出すとともに、耐薬品性（塩害、融雪剤）・防汚性に優れた滑水被膜を

形成し、外的要因から塗装面を保護する低撥水タイプのコーティング剤になります！

 

では各部の仕上がり具合を確認していきましょう！

まずはボンネットからです。

元々この辺りは曇りも少なくお綺麗でしたが更にスッキリと綺麗な塗装肌に

なっております！

そして例のアレですが・・・

こちらもスッキリと除去出来ております。

もちろん他の2ヶ所もバッチグ～に仕上がっております！

ルーフも・・・

曇りも無くなりクリヤーになりました。

ボディサイドも・・・

よりスッキリとクリヤーに仕上がります。

リアも・・・

いい感じです(^.^)

最後にホイールも・・・

艶々です。　　ガンメタがカックイイ～！

そしてミディアムグレーの新型ジムニー、新車コーティングが完成いたしました！！

ツルッツルに いゃチュルッチュルに仕上がりました～ヽ(^o^)丿

いゃ～カックイイですね！！　最初の写真と少し写真の色味が違ってしまいましたが（すみません）

艶感の違いなどを感じて頂ければ幸いですm(__)m

元々新車ですのでお綺麗ではあったのですが、そこから更に磨きを入れて

塗装表面を整え、コーティングを掛けますと透明感あるツルツルのボディに仕上がります。

いゃ、チュルッチュルのボディに仕上がりました！！

オーナー様も『おぉ！　すごい綺麗だなぁ！』と仕上がりの違いをご実感していただけた

ご様子でした。　ありがとうございました。

 

新車は納車直後がベストな状態・・・という車は実は稀なんです。

新車でもキズやシミが付いていたり曇り（白ボケ）が付いている事が

残念ながらとっても多いんです。逆に全く不具合のない新車の方が稀な印象です(^^;

当店はそれらの不具合箇所を磨きなどで処置して下地を整えてからコーティングをしています。

新車コーティングも下地を整えているカーコーティングの専門店『カービューティープロ カラーズ』へ

是非どうぞ～！　お待ちしております(^^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

レクサスSC430の定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはレクサスSC430のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのコスモシルバーのレクサスSC430は定期的にメンテナンスに

お越しくださっており、今回は通算5回目のメンテナンスのご依頼になります。

いつもありがとうございます。

前回のメンテナンスが昨年の8月でしたので9ヶ月ぶりのご入庫です！

コーティング施工からは早いもので3年以上経過しています。

ホント月日が流れるのは早いものです(^^;　　コワい コワい(笑)

ではコーティング施工から3年以上経過いたしましたレクサスSC430のメンテナンスの様子を

今回もビフォー＆アフターでご紹介してまいりましょう！

まずはボンネットからです↓

こちらのコスモシルバーはシミやスクラッチがあまり目立たないナイスなカラーなんです！

でもよくよく見ればシミが確認できますね(^^;

アフターです↓

さすがにメンテナンスでは落ちないクレーター状の深いシミも多くなってきましたが

コスモシルバーはシミやスクラッチがあまり目立たないナイスなカラーですので

屋外で見ますと気にならないと思います(^_^)/~

ルーフも・・・

よく見ますと細かなシミが多いです。でもスクラッチは全然目立ちません。

アフターです↓

深めのシミが残っています。　深いと言ってもそれ程深いシミではないので軽研磨程度で

除去出来ますので気になるようでしたら次回は水平面だけでも軽めの研磨を入れても

いいかと思います。

トランクも・・・

塗装面の痛みが少し進行している感じです。

アフターです↓

だいぶスッキリとしたのですが写真だとあまり違いが出ませんね(T_T)

現車で見ますと艶感も光沢も向上しております！

ボディサイドは・・・

これまたよく見ますと黒い雨筋が確認できますがパッと見では気が付かないかもです。

なんせこちらはシミやスクラッチがあまり目立たないナイスなボディカラーですから(ﾟ∀ﾟ)

シミやスクラッチだけではなく汚れも目立ちません！　凄いぜぇコスモシルバー！！

よく見ますと黒い雨筋が沢山付いているのですが目立たないんです。これが白い車ですと

断然目立ちます(笑)

アフターです↓

スッキリと艶々です！

しかし流石のコスモシルバーでも・・・

これだけ沢山の異物が付いていれば目立ってしまいます(^^;

ここも・・・

綺麗に除去いたしました。

 

そしていつもの鉄粉のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

反応が少し流れてしまったのでアレですが(^^;やや多めでした。

リアも・・・

多めです。　しかし前回のメンテナンスから9ヶ月経過していますので

特別に多い訳ではないと思います。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗です(*”▽”)

リアも・・・

綺麗になりました！

ホイールは・・・

軽めの汚れです。

アフターです↓

軽い汚れでも洗って艶出しをしますと結構違うんです！

それと毎回メンテナンスの度に本革シートのメンテナンスのご依頼も頂いております。

↓はビフォーです。

毎度の事ですが黒いシートですので汚れがわかりません(^^;　　OH！NO！！

ただクリーナーで掃除をしますと・・・

こんなに汚れているんです！

と言いたかったのですが今回はそれほど汚れていませんでした。(笑)

ちなみに↑は運転席の座面の汚れです。

汚れを落とした後に本革シート用のメンテナンス剤で仕上げております。

本革シートですけど本革シートはとても丈夫なイメージがあると思います。

それは正解でもあり不正解でもあるんです。

本革はマメに保護クリームを塗ってメンテナンスをしていると長持ちするのですが

何もお手入れしないでいると比較的短期間でも表面がカサカサになったり、

ひび割れてきたりします。本革シートはマメなメンテナンスが必要ですのでご注意ください。

そしてナイスなコスモシルバーのレクサスSC430、ボディコーティングメンテナンス＆

本革シートのメンテナンスが完成です！！

艶感そしてクリヤー感も向上しツヤピカのボディに仕上がりました。

各部のアフターで見て頂きましたように近くで見てしまえば細かなシミや

スクラッチが多くなってはきましたが艶感などはコーティングから

3年以上経つとは思えないほどお綺麗です(^_^)/　これもオーナー様が定期的にメンテナンスに

お越しくださっている効果&シミやスクラッチそして雨筋までも目立たないナイスな

コスモシルバー効果ではないかと思います！　　きっとそうです！　そうに違いありません(笑)

これからも大切にお乗りください！！

 

SC430（ソアラを含めて）カッコいいですね～。私好きなんです。

この型の4代目ソアラが登場した時から、その優雅なスタイルに一目惚れです♥

クーペスタイルもいいのですがルーフを開けたスタイルがこれまたいいんです(*´▽｀*)

お洒落な大人の車感がハンパないっす。

そんな4代目ソアラが発売されたのが2001年です。それからもう20年です。

20年経ってもカッコイイどころか今では“味”が出て更にイイ雰囲気です(*‘∀‘)

4代目ソアラは20年経って味が出てイイ雰囲気ですけど私は20年経ってどうなんでしょう？？

20年前と言えばまだ30代。　そこから20年経って私自身に味が出たのでしょうか？？

お腹が出たのは間違いないのですが(T_T)

月日が流れるのはホントに早いものです。

皆様もお気を付けください（謎）

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

日産ルークスのメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのは日産ルークスのボディコーティングメンテナンスです。

先月はメンテナンスのご依頼が多かったのでメンテナンスのご紹介が続きます！

こちらのホワイトパールの新型ルークスは昨年の10月にボディコーティングを

施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から約半年経過で一度目のメンテナンスにお越しくださいました。

ではコーティング施工から約半年ほど経過しました新型ルークスのメンテナンスの

様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介してまいりましょう！

 

まずはボンネットからです↓

雨の影響で少し濡れていてわかりにくいかも知れませんが塗装面そのものは

シミやスクラッチがとても少ないんです！

アフターです↓

ね！綺麗でしょ！(*^_^*)

月2回ぐらいのペースで洗車されているそうですがオーナー様は洗車の極意を

習得されておりますので(笑)洗車キズもとっても少ないです(^_-)-☆

さすがっス！

ルーフも・・・

少し濡れています。それでもシミやスクラッチが少ないのが伝わってきます。

アフターです↓

ルーフもとっても良好な状態を維持されております！

ただこの時期は雨が続いていた事もあってボディサイドなんかは・・・

結構雨筋だらけなんです。

雨が続けばどうしても付いてしまいます。付いてしまうのはしょうがないのですが

問題はその雨筋（水アカ）が洗車で簡単に落ちるかどうかです。

もちろんコーティングが効いていますので・・・

簡単に落ちます(笑)

やっぱり白いと気持ちいいですね！

リアが汚れているという事はボディサイドにも・・・

黒い雨筋がぁ～～！！　付いていました(^^;

しか～し、まだまだコーティングも効いていますので・・・

洗車でも簡単に落ちます。　これがコーティングが掛かっていなかったりコーティングの

効果が薄れてきますと簡単に落ちなくなってきます。

またコーティングが効いていても油分を含んだ雨筋ですと洗車でも落ちない場合もございますので、

その場合はメンテナンス剤やクリーナーで優しく拭いてください(^_^)/

 

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

黒っぽく点々と見えますのが専用のクリーナーに反応している鉄粉です。

結構多いです(^^;

リアも・・・

と言うよりボディ全体やや多めな感じがいたします(^▽^;)

鉄粉の付着量は周りの環境によって大きく左右されます。ですので気を付けたくても

鉄粉はどうしようも無い事が多いのが実情です。

その鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

ボンネットも・・・

リアも、もちろんボディ全体スッキリしました！

鉄粉等の異物が多く付いてしまうと撥水の妨げになり綺麗に水を弾かなくなります。

ですので鉄粉等の異物は定期的に処理いたしましょう！

 

最後にホイールです。

ちょこっとだけ汚れていました。

アフターです↓

黒さと艶が違います！！

そしてホワイトパールの新型日産ルークス、ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました！

綺麗に仕上がりました！

まだコーティング施工から半年過ぎという事もあるのですが塗装面はとても良好な

状態を維持されておりました！

これもオーナー様の普段のお手入れ方法が良いからだと思います。

先ほどもお話しましたがオーナー様は洗車の極意を心得ております(笑)

もう完全にこちら側の人間です(笑)

洗車もとっても気を使って優しく行っているようで洗車キズが本当に少ないんです！

よく私がブログでスクラッチ、スクラッチと言っておりますがスクラッチと言っても

色々あって洗車時にスポンジやクロスで擦った時に付くキズや拭き上げる時に付くキズ等、

要因は色々です。そのスクラッチ（洗車キズ）が付くのを少しでも低減するには・・・

洗車回数を減らすのも一つの手なんです。

ボディ（塗装面）は触れれば触るほどスクラッチが付くものです。ですので触る回数を減らせば

スクラッチを減らすことができます。

また洗車用具によっても変わってくると思いますし、同じ用具を使っていてもスポンジや

クロスを使う時の“圧力”によっても違ってきます。更に濯ぎの回数や水の量、水を流すタイミング・・・

どんどんとマニアな領域になってきます(笑)

さぁ！貴方もいかがですか！？　マニアの扉を開いてみませんか？？

こちら側でお待ちしております(￣▽￣)

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

マツダCX-30のメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはマツダCX-30のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのソウルレッドクリスタルメタリックのマツダCX-30は1年程前のご購入時に

ディーラーさんにてボディコーティングを施工されたお車です。

その後当店に一度ウインドウコーティングの施工でお越しくださっているのですが

今回はウインドウコーティングの再施工のご依頼と同時にボディコーティングの方の

メンテナンスのご依頼もいただきました。

では早速ですがディーラーさんのボディコーティングから1年経過しましたCX-30の

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介してまいりましょう！

まずはボンネットからです↓

ご入庫時は雨でしたので少し汚れております(^^;

アフターです↓

メンテナンスでは落ちないクレーター状の深いシミは確認できますけど

全体的に見れば痛みは少ない方ではないかと思います。

ただ撥水性は全く落ちておりました(^^;

特殊なケミカルで洗っても撥水力が全然戻らなかったのでコーティング被膜自体が

傷んでしまったと思われます。

ルーフも・・・

やや汚れ気味です。

アフターです↓

こちらもボンネット同様に深めのシミやスクラッチはございますが

コーティングから1年経過と考えますと悪くはないでしょうか。

リアは・・・

こちらも雨の影響で汚れてはいますけど・・・

塗装面の痛み自体は少なくピカピカになります(^_^)/

ボディサイドは・・・

汚れています(^^;

汚れはいいとして(笑)先ほどもお話しましたように撥水力が全然ありませんでした(^^;

ボンネットやルーフなどの水平面はボディサイドの垂直面に比べると撥水力が落ちるのが

早いのですが今回のCX-30はボディサイドの水平面の撥水力も落ちていました。

アフターです↓

塗装部位も樹脂部も艶々になりました(^_^)/

 

それと鉄粉の付着状況です。専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

とっても少ないです！　ちょっと色的にわかりにくいのもありますけど

1年経過ですのでとっても少ないと思います。

リアも・・・

少なかったです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

違いがわからないかも知れませんが(^^;綺麗になりました！

リアも・・・

よりサッパリしましたよ～！

ホイールは・・・

これまた汚れで艶を感じません。

アフターです↓

タイヤもホイールも艶出しで仕上げております。

それとウインドウコーティングの方もご紹介してまいりましょう！

↓は現状です。

ウインドウコーティングから1年経ちますので少し撥水力が落ちているようです。

リアは・・・

こちらの方が撥水力の低下が進んでいるようです。

その撥水力が低下しましたコーティングを・・・

落としてガラス表面をリセットします。その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33で

コーティングしていきます。

弱まったコーティングの上に上塗りだけすることはしません(^_^)/

ウインドウコーティングも下地が大切です。

コーティングが乾きましたら最後に撥水チェックします↓

こうして見比べるとやっぱり水玉の“丸”さが違いますね(^.^)

リアも・・・

コロコロの水弾きになりました！

そしてソウルレッドクリスタルメタリックのマツダCX-30、ボディコーティングメンテナンス&

ウインドウコーティングが完成いたしました！

ソウルレッドクリスタルメタリック本来の深い色味に仕上がりました！

いゃ～いつ見てもいい色ですね～(*´▽｀*)

艶感も向上してオーナー様もお喜びになられておりました。

ありがとうございました！

 

今回のCX-30はコーティング施工から1年ですが撥水力の低下が少し気になりました。

水弾きが無くなる要因は幾つかあるのですが、逆に何もしなくても少しづつ劣化して

撥水力は落ちていくものなんです。　その水弾きの耐久性はお車の保管場所や

ご利用状況によってもバラバラで2年経ってもピンピンに撥水しているお車もあれば

半年程でだいぶ弱っているお車もございます。

 

しかし水弾きが無くなるとコーティング被膜も無くなった（コーティングが落ちた）と

思われる方が多いのですが実は違います。水弾きが無くなってもコーティング被膜自体は

残っています。

撥水力を維持する為には定期的なメンテナンスか撥水剤の利用が必要になってきます。

そこでお手軽に使えます撥水剤の宣伝ご紹介です。

こちらがお手軽に使える撥水剤の・・・

R-511 ウォーターアドヴァンスです！

R-511 ウォーターアドヴァンスは洗車後の濡れたままの状態でシュシュッとスプレーして塗り込むだけ！

それだけでスピーディーに撥水を復元します！！

コーティング被膜にストレスを与えることなく、水玉コロコロの撥水をよみがえらせます。

洗車後の濡れたままの状態で塗布シュシュッとスプレーをして拭き上げるだけでOKの簡単施工です。

R-511 ウォーターアドヴァンスはPCX-S8やEXE、EXE evo1など撥水タイプのコーティング施工車に

おススメです！　こちらは¥1,980（税込）になります。

ちなみに低撥水タイプのR-611 ウォーターヴェールもございます(^_^)/

両方とも簡単便利で、いい艶も出ますので簡易的なメンテナンス剤としても

ご利用いただけますので是非お試しください！

以上宣伝でした！　　(￣▽￣)

 

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

 

ミニクーパーSの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはミニクーパーSのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのミニクーパーSは2017年の8月にボディコーティングを施工いたしました

お車になります。　間もなくコーティング施工から4年を迎えます。

その間に定期的にメンテナンスにお越しくださっており今回は通算3回目のメンテナンスに

なります！　コーティン施工から4年近く経ちますけど、まだまだ艶も感じられお綺麗です(*´▽｀*)

ではコーティング施工から間もなく4年を迎えますミニクーパーSのメンテナンスの

様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介してまいりましょう！

まずはボンネットからです↓

とは言えご入庫時は少々汚れ気味でした(^^;

アフターです↓

さすがに間もなく4年経ちますのでメンテナンスでは落ちないクレーター状の深いシミも

多くはなってきましたが、まだまだ艶々でお綺麗です！

またボディカラー的に屋外で見るとシミはそれ程気にならないと思います。

ルーフは・・・

 

少し前にルーフラッピングを張り直しされたそうです(*^_^*)

相変わらずカッコイイっす！

今回ルーフラッピング部分はオーナー様がお持ちになられましたメンテナンス剤で

お手入れしております！

ラッピングが貼っている所はいいのですが・・・

ルーフ後端部はラッピングシートではなく元々の塗装ですので痛みが進んでいます(^▽^;)

ですので今回はここは少し磨きを入れました。

アフターです↓

深いシミは残りましたが、だいぶスッキリとしました。

もっと強い磨きを入れれば、もう少しシミも消せるとは思いますが今回はここまでにしました。

リアは・・・

こちらは痛みも少なくお綺麗でした。

アフターです↓

あれっ？写真だとあまり違いがわからないぞぉ(^▽^;)

でも綺麗になっているんです（汗）

ボディサイドは違いがわかりやすいですよ↓

黒い雨筋が沢山付いていますから(笑)

過去数回のメンテナンス時にはない汚れ方でしたのでオーナー様にお聞きしましたら、

ルーフラッピングを張り直したタイミングでラッピング保護の為にハーフカバーを

使用するようにしたそうです。そのハーフカバーから雨が降ると汚れがポタポタと流れ出て

付いてしまうそうです(^^;　　ボディの上からではなくて途中から汚れが付いていたので

不思議だな～っと思っていたので納得です。(笑)

アフターです↓

艶々です！

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

少ないですね。　前回のメンテナンスから少し時間が経っていますけど少ないです。

リアも・・・

とっても少ないです。　　少しビックリです(*’▽’)

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗になりました！

真ん中あたりに反応が見えますけど、これは飛び石で塗装が欠けている所なので

鉄粉ではありません。

リアは・・・

元々反応が少なかったのでアレですが(^^;より綺麗になっております。

最後にホイールです。

こちらもよくお手入れされていますので気になるような汚れはございません。

アフターです↓

なので写真で見るとアフターもあまり違いがわかりません。　(^▽^;)オーノー！

そしてミニクーパーSのボディコーティングメンテナンスが完成いたしました！

ご入庫時は少し汚れてはおりましたが普段からオーナー様がマメにお手入れされている

事もあってコーティングから4年近く経つとは思えない艶感だと思います！

さすがに各部の写真で見て頂きましたように近くで見てしまえばメンテナンスでは

落ちないシミも多くなってきたのも事実なんですけど、それでも実車を見て頂けると

艶と光沢の向上、それに伴ってお車全体の質感の向上を感じて頂けると思います！

オーナー様もピカピカの愛車とご対面してお喜びになられておりました！

ありがとうございました(*^_^*)

 

メンテナンスはコーティングを長持ちさせる秘訣でもあります！！

コーティング施工していても車は徐々に汚れてきますし、艶も引け撥水も弱まります。

特に撥水性能は使用状況や保管状況、お手入れ状況によって本当に大きく変わってきます。

弱ったコーティング表面をメンテナンスでケアしてあげることで撥水性と艶を取り戻してあげます。

お車の美観維持と撥水維持の為にも皆様もコーティングメンテナンスは定期的に行いましょう(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

メルセデスベンツC220ｄのご入庫です。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはメルセデスベンツC220dのボディコーティングです。

R1年式イリジウムシルバーのメルセデスベンツC220ｄです！

当店のリピーター様のお車で昨年お乗り換えになられたそうですがお仕事も忙しく

ご入庫が今になってしまったとの事でした(^.^)

こちらのお車はディーラーの試乗車に使われていたお車だそうです。最初は新車のＣクラスの

クーぺを購入しようとディーラーさんに行ったそうですが色々とお話しているうちに、

こちらのＣセダンご購入になられたそうです。　これも何かの巡り合わせなのでしょう！

きっと運命の出会いなんだと思います(*”▽”)

では初期登録から間もなく2年を迎えますベンツC220ｄの現状確認から始めて参りましょう！

まずはボンネットからです↓

少し汚れているんです(^^;

ルーフも・・・

雨の影響もあって汚れ気味です(^▽^;)

リアも・・・

もちろん汚れています（汗）

ボディサイドは・・・

汚れは少ないですね！　塗装面自体も痛みは少ないようです。

ホイールは・・・

ダストの多く出るお車なのですが普段はあまり乗らないそうですので汚れも少なかったです。

 

ご入庫時は雨の影響もあって少し汚れ気味でした。　汚れてはいましたが塗装面自体の

痛みはそれ程酷くはありませんでした。　とは言えシミもそれなり付いていますし洗車キズ等の

スクラッチも付いていますので、ここは一度キッチリと磨いて塗装面を整え艶々ボディに仕上げて

いきたいと思います。　では作業開始～～！！

 

今回はウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますので、まずはウインドウコーティングから

ご紹介してまいります。

↓は現状です。

何か撥水剤が塗られていた感じがしますけど撥水力がだいぶ落ちていました。

その弱まったウインドウコーティングを一度除去してガラス表面を整えてから

ウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをしていきます！

コーティングが乾きましたら撥水チェックをして・・・

ウインドウコーティングは完成です。

ウインドウコーティングの耐久性はノーマルのワイパーブレードですとフロントウインドウ

で半年～1年位が目安です。　あくまでも目安でワイパーの使用頻度や保管状況などにより

全然変わってきます。　ワイパーブレードを撥水ワイパーに交換していただくとコーティングの

耐久性が大幅に伸びます。またワイパーのビビり防止にもなりますのでフロントウインドウを

コーティングしましたら撥水ワイパーに交換することをお勧めしております。

 

続いてはボディです。

まずは洗車後に鉄粉を除去していきます。

その後に専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

ポツポツと確認できますが2年近くでこれ位ですので少ないのではないでしょうか。

リアも・・・

細かな反応が確認できますけど特別多いという訳でもございません(^.^)

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリとしました。

リアも・・・

綺麗になりました。

 

その後に今度はボディにマスキングをして磨いていきます。

今回はミディアムポリッシングのエクストラプランをご提案させていただきました。

エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを除去する

やや強めの磨きのプランです。深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・

水シミ・小傷など除去する事で塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がり

お車全体の質感がUPいたしますプランになります。

 

磨きが終わりましたら、いよいよコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

水玉撥水が気持ちイイPCX-S8です！

PCX-S8は美しい艶感・優れた耐擦り傷性・気持ちの良い水玉撥水が特徴のコーティング剤です！

詳しい事はこちらをご覧ください。 →　PCX-S8

 

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう！

まずはボンネットからです。

ツルツルに仕上がりました(^_-)-☆

ルーフも・・・

スッキリと綺麗です。

リアは・・・

潤い感を感じますね！

ボディサイドは・・・

こちらも透明感がよりアップしてクリヤーで艶々に仕上がっております。

ホイールも・・・

艶々です！

それもそのはず！だって・・・

ホイールコーティングしましたから(笑)　　ホイールコーティングは艶々になるだけではなく、

ダストのこびり付きも低減いたしますのでブレーキダストが多く出る輸入車には特におすすめの

人気アイテムです(^_^)/

そしてイリジウムシルバーのメルセデスベンツC220ｄ、ボディコーティングが完成いたしました！

気持ち良くリフレッシュできました！　元々初期登録から2年も経っていないお車ですので

塗装面の痛みも少なかったのですが、それでも磨いてシミやスクラッチそしてクスミを

除去しコーティングをしますと透明感ある艶々ボディに仕上がります(^_^)/

艶感は新車にも負けていないと思います！　たぶん新車以上ではないかと(笑)

オーナー様も『やっぱり潤い感が違う。滑らかさが違うっていうのかな～』と、

塗装面の滑らかさ、潤い感の違いを実感されたご様子でした。

いゃ～よかった。よかった(笑)　実感していただき一安心です(*^_^*)

ありがとうございました。

 

試乗車や展示車両・新古車等あまり使用されていないお車でも、車は置いておくだけでも

痛みが進んでいきます。　　しかし車の販売店のコーティングは新車や試乗車・展示車両

綺麗な感じの車は磨かないで洗車してコーティング剤を塗るだけのお店が

多いのもまた事実です。（磨いている販売店もございます！）

当店は新車でもそれらの不具合箇所を磨きなどで処置して下地を整えてから

コーティングをしています。　ですので経年車はもちろん、試乗車や展示車両・

新古車等ご購入時もカーコーティング専門店『カービューティープロ カラーズ』へ

是非どうぞ～(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。