カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはマツダCX-8のボディコーティングです。

こちらのマシーングレープレミアムメタリックのマツダCX-8は納車間もない新車でございます。

2017年に発売されましたマツダの3列シートのクロスオーバーSUVのCX-8ですが

残念な事に昨年の12月で生産終了のアナウンスがございました（涙）

発売から約6年ですが国内では珍しい3列シートクロスオーバーSUVという事もあって

コンスタントに売れていただけに残念です。

とは言えそれ程遠くない時期に後継車の登場の噂もあるようですので、

それはそれで楽しみでもあります(笑)

話がそれましたが新車CX-8の現状を確認して参りましょう！

まずはボンネットです。

少し汚れ気味なのもありますが塗装面が少し曇っているようです。

それと写真ではわからないのですがボンネット一部に拭きキズが多めに入っていました。

ルーフも・・・

汚れは別として若干塗装の曇りがあるようです。

ボディサイドも・・・

塗装の曇りの影響でライトの映り込みがモヤけております。

リアも・・・

モヤッとしております(^^;

ホイールは・・・

若干汚れていました。

 

ご覧頂きましたように全体的に塗装が少しばかり曇っていました。

それと写真ではわからないのですが実はスクラッチが多かったんです。

特にボディのサイド面に多く付いておりました。

オーナー様に伺った所、車が汚れていたのでクロスで拭いたそうです。

その時の拭きキズだと思います。

その辺りを磨いてスッキリと処理してからコーティングを掛けていきたいと思います！

では作業開始！！

 

まずは洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

色的に少しわかりにくいのですが鉄粉は少なめでした。

リアも・・・

少ないです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

前も後ろも写真ですとビフォー＆アフター感ありませんけど（汗）・・・

鉄粉処理が済んでおります。

 

鉄粉処理が済みましたら次にボディにマスキングをしていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

今回は曇りと洗車キズが気になりますので新車にしては少し強めの磨きをしました。

 

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用しましたコーティング剤は・・・

PCX-S9です。

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

スッキリと綺麗になりました。

ルーフも・・・

サッパリとしました。

ボディサイドも・・・

曇りが無くなりライトの映り込みが綺麗になっております(^_^)/

それとこれまた写真だと見えませんが洗車キズも深いキズは完全には消えませんでしたが

普段は見えない程度まで綺麗になっております。

リアも・・・

クリヤーになっております。

それとホイールは・・・

コーティングのご依頼を頂きましたのでホイール専用コーティング剤PCW-880で

コーティングです！

ホイールコーティングは光沢感の向上だけではなくブレーキダストのこびり付きが

低減しますのでホイール洗浄が楽になります。

 

そしてマシーングレープレミアムメタリックのマツダCX-8、新車コーティングが完成いたしました。

クリヤー感が向上して艶々に仕上がりました！

僅かな曇りが無くなった事で、透明感を感じて頂ける仕上がりになっております。

元々新車ですのでお綺麗ではあるんですけど更にそこに、ひと手間ふた手間かけてから

コーティングをしますと新車以上の艶感そしてクリヤー感ある新車に仕上がります！

今回は新車でしたが洗車キズ（拭きキズ）が気になりました(^^;

洗車キズやシミが多くなっていきますと、その影響で艶が引け色の奥行きが無くなります。

私がブログでよく洗車キズと言っておりますが洗車キズとは洗車時に付いてしまう細かな線キズの事を言います。

よく間違われるのがガソリンスタンド等の洗車機で洗って付くのが洗車キズと思われる方も多いのですが

洗車キズは手洗い洗車でも付きます。

スポンジで洗ったりクロスで拭き上げた時にどうしても付いてしまいます。

どんなに気をつけて手洗い洗車をしていても残念ながら多かれ少なかれ付いてしまいます。

という事は基本的に洗車回数が多ければ多いほど洗車キズは多くなります。

でも洗車回数が多いほどシミなどは少ない傾向になります。　逆に洗車回数が少ないと洗車キズは

少ない傾向ですがシミが多くなります。　　なかなかバランスが難しいところですね(^▽^;)

もちろん洗車の仕方によっても違いが出ますし、車の塗装の“質”によってもキズの付きやすさが違います。

そして塗装に厳しい洗車方法は・・・濡れたタオルや乾いたタオルで拭くだけのいわゆる“拭き上げ洗車”です。

拭き上げ洗車は基本的に、もの凄くキズが入ります。それも深くダメージが及びます。

お出掛け前に汚れが気になって、つい拭いてしまいたくなるのですが危険です。

磨きではリカバリーできない程キズが深く入る恐れがありますので、くれぐれもお気を付けください！！

洗車キズ低減の為にも洗車はカーシャンプーを使って水洗いするのがおすすめです(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはマツダ MAZDA2のボディコーティングです。

こちらのポリメタルグレーメタリックのMAZDA2は納車から間もない新車のお車になります。

今年の1月にビックマイナーチェンジを果たしフロントフェイスが一新されました！

それに伴いグレードも一新されたそうです。

こちらのグレードはSPORTになります。

SPORTはメッシュグリルでスポーティなイメージで従来の面影が少し残っておりますが、

その他のグレードはグリルレスのデザインになりイメージが一気に変わりました(*’▽’)

新鮮でいいですね！

そんなビックマイナーチェンジを果たしました新車MAZDA2の現状確認より始めて参りましょう！

まずはボンネットですが・・・

ご入庫時は汚れ気味でした(^^;

それでも塗装面の曇りが確認できます。

映り込んでいるライトがスッキリしないでモヤっと見えると思います。

これは汚れではなくて曇りなんです。

洗車後に撮影すると・・・

ね！曇っているでしょ(笑)

ルーフも洗車後です。

スッキリとしていません。

ちなみにですが今回のSPORTはルーフが標準でカーボン柄のフィルム（ラッピング）が施されているので

↑の写真はリアスポイラー部になります。

ボディサイドは・・・

洗車前になります。

こちらもボヤッとしていて透明感が少し損なわれているようです。

リアも・・・

少し曇り気味でした。

ホイールは・・・

少し汚れているようです。

 

全体的に少しばかり曇り気味（白ボケ）の塗装肌でございました(^^;

新車の肌はクリヤーで綺麗。とは限りません。寧ろ曇りのない塗装の方が珍しいです。

この新車時の白ボケが本来の色艶を妨げているんです。

ですので新車でもコーティング前にはしっかりとした下地処理（磨き）が必要なんです。

では曇りをスッキリと除去してコーティングしていきましょう！！

作業開始！！

 

今回はウインドウコーティングのご依頼を頂いておりますのでウインドウコーティングより

ご紹介していきます。

↓は現状です。

 

アレッ？？

 

フロントウインドウを取り忘れたようです（汗）

すみませんm(__)m

作業途中で気が付いて慌てて撮ったのが・・・

リアガラスです(^▽^;)

油膜が付いているようで水をダラっと弾いていました。

フロントウインドウも同じような状態でした。

ガラス表面に付いている油膜等を落としてからウインドウ専用コーティング剤PGS-33で

コーティングをして最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングの完成です。

アフターの写真は撮り忘れていません(笑)

リアも・・・

綺麗に水を弾いています！

 

続いてはボディです。

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

ポツポツと反応が確認できますが少ないです。

新車でも、これ位は付いているものです。

リアも・・・

少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

スッキリとしました。

リアは・・・

元々少ないのでアレですが（汗）鉄粉処理が済んでおります。

 

その後にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

 

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用しましたコーティング剤は・・・

カービューティープロの最新のコーティング剤PCX-S9です！！

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

それでは各部の仕上がり具合を確認していきましょう！

まずはボンネットからです。

曇りが無くなってスッキリとしました(^_^)/

ルーフも・・・

サッパリとました！

ルーフ全体は・・・

こんな感じです。

ちなみにツートンルーフが塗装ではなくてフィルムなのは二酸化炭素の排出量等の

環境負荷の低減の為でもあるそうです。

時代ですね！

 

ボディサイドは・・・

モヤっとした曇りが取れて映り込みがスッキリとしました。

リアも・・・

映り込みが綺麗になっております。

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてポリメタルグレーメタリックのMAZDA2 SPORTの新車コーティングが完成いたしました。

綺麗に仕上がりました！

でも最初の写真と全然写真の色味が違ってしまって、すみませんm(__)m

写真の色味が全然違うので単純に比較はできませんけど各部の仕上がりの写真で見て頂いたように

モヤッとした曇りが無くなり、キリッとシャープに景色が映り込むクリヤーで

艶々ボディに仕上がっています！

この新車以上のクリヤー感や艶感向上には“磨き”が必要です。

先ほどもお話しましたが新車の塗装面は曇っている事がとても多いんです。

酷く曇っていると極端な話、本来の色とは違って見えてしまうんです。

ですのでボディカラーを開発した開発者の狙った本来の色味とは違う色味になってしまいます。

その本来の色味に戻す為にも新車でも磨きが必要な場合が多いんです。それ以外にも新車でも

シミやスクラッチまた保護シートの糊が残っていたり、意外と色々とあるのが新車なんです。

ですので新車のコーティングも下地を整える専門店がおススメです！

新車も経年車もカーコーティング専門店（←コレ大事です）の

『カービューティープロ カラーズ』でお待ちしております(^_^)/~

 

今年のブログはこれで以上となります。

今年も沢山のお客様にお越し頂きまして誠にありがとうございました。

また、いつもブログをご覧いただいております皆様も一年間お付き合い頂きまして

ありがとうございましたm(__)m

 

そして毎年恒例、ブログ遅延報告です！

では、発表です！

ドュルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルルン　ドュルン　　←　(ドラムロール)

 

24日遅れ！！

 

いゃ～遅れてますね～(^▽^;)

年が明ければ1ヶ月遅れ確定です（汗）

自分のが紹介されないな？？と思いのお客様。もう少しです。もう少しお待ちください。

ちなみに現在はボディコーティングとメンテナンスのみブログでご紹介させていただいております。

申し訳ございません。

来年はもう少しブログの遅れを取り戻したいと思いますので引き続きお付き合いいただければ幸いです。

年明けの営業は1月4日10時より通常営業となります。

今年も1年間本当にありがとうございました。

それでは皆様少しだけ早いですが、良いお年を！！

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはマツダ アテンザのボディコーティングです。

R1年式スノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ アテンザ セダンです！

ご購入から4年が経過し、痛みが少し気になるようになってきたとの事で

当店にお越しくださいました。

パッと見た感じでは痛みも少なく艶感も感じられ日頃のお手入れの良さが伝わって参ります。

初期登録から4年経過には見えません。

では、ご購入から4年が経過しましたアテンザセダンの現状確認より始めて参りましょう！

まずはボンネットです。

クスミも僅かでクリヤー感も悪くありません。

ただライトを当てて確認していきますとシミが見てきます。

ルーフも・・・

洗車キズ系のスクラッチは少ないです。

シミは確認できますが年式を考えますと少ないと思います。

トランクも・・・

シミが気になります。

ボディサイドは・・・

クスミと言うよりも新車時からある塗装の曇りかと思います。

少しライトの映り込みがボヤっとしています。

それとピラーは・・・

痛みが目立っていました。

ピアノブラック調は傷みやすく目立ちやすいです(^^;

ホイールは・・・

ピカピカです(笑)

 

ご覧頂きましたように全体的に痛みは少なくお手入れ状況の良さが伺い知れます。

ただそれでも4年も時間が経過すれば痛みも少なからず進んでしまうものです(^^;

その付いてしまった痛みを処理して塗装面をリセットしていきたいと思います！

では作業開始！！

 

まずは洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

反応が確認できますが4年経過で↑くらいの量ですのでとっても少ないと思います。

リアも・・・

ポツポツと確認できますが少ないですね(*’▽’)

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

スッキリと除去出来ました。

リアも・・・

綺麗になりました。

ちなみにですが毎回鉄粉の処理と言っていますけどクリーナに反応しているのは

鉄粉のみで実際には鉄粉以外にも虫やピッチタール、樹液や塗装のミストなど

様々な異物がボディには付着します。

それらの異物も処理しています。

 

その後にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回はミディアムポリッシングのエクストラプランをご提案させていただきました。

エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを除去する

やや強めの磨きのプランです。深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・

水シミ・小傷など除去する事で塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がり

お車全体の質感がUPいたします当店の人気プランになります。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

水玉撥水が気持ちイイ・・・

PCX-S8です。

PCX-S8は美しい艶感・優れた耐擦り傷性・気持ちの良い水玉撥水が特徴のコーティング剤です！

詳しい事はこちらをご覧ください。 →　PCX-S8

 

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう！

まずはボンネットからです。

シミもサッパリとして透明感と艶感が向上いたしました！

ルーフのシミも・・・

綺麗に除去出来ました！

気持ちいいですね～(^_^)/

トランクも・・・

クリヤーになりました。

ボデイサイドの

曇りが取れてライトの映り込みが綺麗になっております。

痛みが目立っていたピラーも・・・

だいぶスッキリとしました！

最後にホイールです。

あいかわらずピカピカです(笑)

 

そしてスノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ アテンザ セダン、

ボディコーティングが完成いたしました。

艶々に仕上がりましたヽ(^o^)丿

元々お綺麗に乗られておりましたが経年による塗装の痛みもあり、それによってボディから

艶と透明感が少し失われておりました。　その痛みをポリッシングで除去して塗装表面を

整えますと新車にも負けない艶と透明感に仕上がります。

お引き取りに来られましたオーナー様にも、お喜び頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって本当に各車バラバラなんですが

黒い車で2～3年、白い車で3～5年くらいが一つの目安でしょうか。

とは言えあくまでも目安です(^^;

お車の痛みの進行は駐車場の環境やお手入れ具合等で本当に各車バラバラです。

一つ言えるのは痛みが酷くなる前、比較的綺麗なうちに再施工するのがおすすめです。

あまりに酷くなると磨いても除去出来ないシミやキズが多くなってしまいますので、

早めがおすすめです。

シミやキズが気になりましたらカーコーティング専門店の『カービューティープロ カラーズ』に

お気軽にご相談ください(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。