カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはBMW2シリーズ アクティブツアラーの

ボディコーティングメンテナンスです。

こちらのスパークリングコッパーグレーの新型BMW2シリーズ アクティブツアラーは

2023の4月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から2年が経ち、今回はメンテナンスにお越しくださいました。

昨年に一度メンテナンスにお越しくださっておりますので今回は1年ぶり通算2回目の

メンテナンスのご依頼です。

ちなみにですが、毎回言っているかもしれませんけど(^^;)こちらのスパークリングコッパーグレーは

とても綺麗なグレーなのですが写真に撮ると、なかなか色味が綺麗に映らないんです。

私の使っているカメラは青味が強く出てしまう傾向なので、やけに青く映ったりグレーに映ったりと

写真によって色味が全然違ってしまいますのでご了承ください。m(__)m

引き気味の写真よりアップ気味で撮った写真の方が実際の色に近いです。

一番最初の写真は青過ぎます(^▽^;)

ではコーティング施工から2年を経過しましたアクティブツアラーのメンテナンスの様子を

今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットからです↓

少々汚れております。

シミも確認できます。

アフターです。

スッキリと綺麗になりました。

コーティング施工から2年と考えますとシミもスクラッチも少ないですね！

ルーフは・・・

ボンネットよりもシミが少ないようです。

アフターです。

シミもスクラッチも少なくコーティング後の経過はとても良好でございます。

水平面がこれだけお綺麗ですのでリアの垂直面は・・・

更に痛みが少ないんです。

なのでアフターで見ても・・・

あまり違い感がござません(^▽^;)

それだけお綺麗だったって事です！！

同じ垂直面のボディサイドも・・・

気になるような痛みはありません。

アフターです。

相変わらす写真だとアフター感がありません（汗）

しかし、しっかりと艶感は向上しているんです！　　ホント～～です。

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

黒っぽく点々と見えるのがクリヤーに反応している鉄粉です。

点々と見えていますけど1年分の鉄粉量と考えますと

特に多い訳ではないです。

リアは・・・

反応が少なめでした。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

アフター感を感じられます（笑）

サッパリと処理できました。

リアは・・・

アフター感少なめですけど(^^;)しっかりと処理が出来ております。

最後にホイールです。

ホイールもお綺麗でした！

アフターです。

こちらもアフター感少なめですけどタイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

そしてスパークリングコッパーグレーの新型BMW2シリーズ アクティブツアラー、

通算2回目のボディコーティングメンテナンスが完成しました。

艶々に仕上がりました!

全体的にシミやスクラッチ、そしてクスミも少なくてコーティング施工から

2年経過を感じないほど状態は良好でございます！

これはやはりオーナー様の普段の保管状況とお手入れの良さの表れでございます！

と言いますのも、中には半年ほどでビックリするほど痛みが進んでしまう

お車もあるんです(^^;

車の傷みの進行具合は皆同じではなくバラバラです。同じ車の同じ色でも

車の保管場所や使用場所によって全く違ってきます。

もちろんお手入れ方法や頻度によっても痛みの進行は変わってきますし、

車を止めている場所（駐車場）の周りの環境も大きく関係します。

海に近ければ海特有の汚れ、山に近ければ山の汚れ、また工場地帯なら工場地帯特有の

汚れ等、地域性もあります。

ですのでメンテナンスのタイミングもバラバラなのですが

一つ言える事はメンテナンスは大事だという事です！

皆様もメンテナンスをお忘れなく～(^_^)/

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはVWゴルフ ヴァリアントのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのゴルフ ヴァリアントは2022年の3月にボディコーティングを

施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から3年が経過し今回はメンテナンスでご入庫くださいました。

定期的にメンテナンスにお越しくださっており今回は通算3回目のメンテになります！

では早速ですがコーティング施工から3年を経過しましたゴルフ ヴァリアントの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットからです↓

コーティング施工から3年が経過していますので

シミが増えてきた様です。

アフターです。

メンテナンスでは処理し切れなかったシミは残っていますけど

スクラッチなどは少なくて、まだまだお綺麗です！

ルーフも・・・

ボンネットと同じくシミがやや増えてきたようです。

アフターです。

シミは付いていますけどクスミやスクラッチは少なくてクリヤーでございます。

また、そのシミもボディカラー的な事もあって屋外で見ると普段は気にならないと思います。

リアは・・・

少々汚れ気味です(^▽^;)

アフターです。

ボディサイドを含めてボディの垂直面の痛みは少なくコーティング施工から

3年経過を感じないほど状態は良好でございます。

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーをシュッシュっと吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

鉄粉も少ないですね～(*’▽’)

リアは・・・

ボンネットよりも多めでしたが、それでも↑くらいの

鉄粉量ですので少ないと言っても過言ではございません（笑）

鉄粉の処理が終わりましたら再度クリーナ―を吹き掛けて再チェックします。

元が少ないのでアフター感がございません(^▽^;)

リアは・・・

アフター感あります（笑）

ちなみにですが毎回鉄粉の処理と言っていますけどクリーナ―に反応しているのは

鉄粉のみで実際には鉄粉以外にも虫やピッチタール、樹液や塗装のミストなど

鉄粉以外の様々な異物がボディには付着しているものなんです。

なので反応が見えなくても手で触るとブツブツしていたりザラザラしていたりするんです。

それらの異物も処理しています。（限界もございます）

写真でアフター感なくても触ると違うんです(^_^)/

ホイールは・・・

若干汚れていました。

アフターです

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

それと今回もウインドウコーティングの再施工のご依頼も頂いております。

現状を確認していきますと・・・

ウインドウコーティングも施工から3年経ちますので撥水力が無くなってしまったようです。

それと・・・

シミ（ウロコ）が凄いんです(^_^;)

当店のウインドウコーティングの料金には基本的な下地処理代も含まれておりますが

ウロコの程度によって別途ウロコ除去の追加料金がかかる場合がございます。

ウインドウの下地が整いましたらウインドウ専用コーティング剤PGS-33で

コーティングをして・・・

コロコロ撥水のウインドウコーティングが完成です。

ウロコも・・・

サッパリと綺麗になっております。

そしてゴルフ ヴァリアントの通算3回目のボディコーティングメンテナンスが

完成いたしました。

艶々に復活しました～！

ホワイトのお車ですので引きの写真だと変わらない気もしますが(^^;

各部の写真で見て頂きましたように綺麗に仕上がっております！

さすがに3年経過しましたのでメンテナンスでは落ちないシミが増えてきましたが

定期的にメンテナンスにお越しくださっている事もあってまだまだお綺麗です！！

それでも、もしシミが気になるようでしたら1年後はコーティング再施工の

時期かもしれませんが艶もまだありますし、まだまだメンテナンスでもいいかな？とも思います(^.^)

パールホワイトやシルバーはシミやスクラッチがあまり目立ちません。

シミやスクラッチが目立たない分、再施工のタイミングの判断も少し難しいかと思います。

これが黒い車ですと痛みがよ～く分かりますので判断しやすいんですが(^▽^;)

再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって本当に各車バラバラです。

再施工の時期の判断でお悩みでしたらお気軽にご相談ください。

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはトヨタ カローラクロスのボディコーティングです。

プラチナホワイトパールマイカのトヨタ カローラクロスです！

こちらは納車間もない新車でございます。

何か雰囲気が違うと感じました貴方はおそらくマニアです（笑）

私も最初に見たときに何か違うと感じたのですが何が違うのかはわかりませんでした(^▽^;)

本来はグリルにカローラの“C”マークが付いているのですが、その部分をカバーで覆って

グリルレス風のスッキリとしたフロントフェイスにカスタマイズされております。

その他にもアンダーグリルの枠の色が変わっていたり、リアも“アレ？？なんか違うなぁ？？”と

思わせる小技が所々に施されておりました！

それだけでもお車の雰囲気が結構違って見えますので効果は絶大です。

そんなカッコ良く仕上がっている新車カローラクロスの現状を確認していきますと・・・

ご入庫時は少々汚れておりましたので写真は洗車後の撮影です。

若干塗装面がモヤモヤと曇っております。

ルーフは・・・

少し曇りがあるようです。

またシミも確認できます。

ボディサイドは・・・

洗車前の写真です。

こちらも曇りの影響でスッキリとしていません。

リアも・・・

ボヤッとしております。

ホイールも・・・

少々汚れ気味でした。

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますので

現状確認&作業を見ていきましょう。

まずは現状です。

納車前洗車の撥水シャンプーが掛かっているようで

撥水力が少し残っているようでした。

その簡易的な撥水剤？？を落としてガラス表面を一度リセットします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをしていきます。

PGS-33は撥水だけでなく防汚性・耐油膜性に優れたウインドウコーティング剤です！

最後に撥水チェックをしてウインドウコーティングは完成です！

続いてはボディです。

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

点々と反応が確認できます。

反応自体はそれほど多い訳ではないのですが実は触ってみるとザラザラと言うか

ブツブツなんです(^_^;)

クリーナーに反応するのは鉄粉だけですのでクリーナーに反応しない何かが

沢山付いているようです（汗）

リアも・・・

反応は少ないのですが触るとブツブツでした(^^;)

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗になりました。

もちろん触ってもスベスベです！

リアも・・・

見た目以上に触ると違いがあるんです！

鉄粉処理が済みましたらボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

ポリッシングが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

私の今一番“推し”のコーティング剤“EXE zero7”です！

EXE zero7は強靭かつ柔軟性のある高耐久セラミック被膜を形成し、

高い撥水性と高い防汚性能、そして高い耐薬品性に優れ深みある艶感を

演出するセラミックコーティング剤となります。

EXE zero7は水玉コロコロの高撥水タイプのコーティング剤です。

それと今回は・・・

樹脂コーティングのご依頼もいただいております。

写真はコーティング直後で濡れている状態です。

乾燥すると、もう少し黒さが落ち着きボディ全体を引き締めてくれます！

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

スッキリとクリヤーになりました！

ルーフも・・・

シミもなくなってスッキリです。

ボディサイドも・・・

曇りが無くなって透明感が向上しました(^_^)/

リアも・・・

サッパリと綺麗になっております。

ホイールは・・・

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

そしてプラチナホワイトパールマイカのトヨタ カローラクロス、

新車コーテイングが完成いたしました。

スッキリと艶々のボディに仕上がりました！

各部の仕上がり写真で見て頂いたように曇りが取れて、

透明感と光沢が向上し、景色の映り込みもスッキリとシャープになっております(^_^)/

オーナー様も「わぁ！凄いなぁ～～！！パール感が違うなぁ～」と、

違いを感じていただけたご様子でした。

そうなんです！曇っているとパールの輝きも引けてしまうんです。

その曇りを除去しますとパールが顔を出して輝きが増すんです！！

パール感の違いを感じて頂けたようで、すご～～く嬉しいです(#^.^#)

ありがとうございました。

新しいセラミックコーティング剤の“EXE zero7”は艶感の違いが分かりにくい

ホワイト等のライトカラー系のお車でも艶の向上を実感して頂けると思います。

EXE zero7は強靭かつ柔軟性のある高耐久セラミック被膜を形成し、

優れた防汚性によりゴミやホコリ、泥ハネや鳥フンといった異物の付着を

低減し酸性雨や紫外線による撥水性能の低下も抑制する働きもある

ボディコーティング剤なんです。

新しいコーティング剤“EXE zero7”おすすめです！！

ご興味のある方はお気軽にお問い合わせください。

お待ちしております(^_^)/

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。