カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダ ヴェゼルのボディコーティングです。

R1年式プラチナホワイトパールのホンダ ヴェゼルRSです！

ご購入から約1年程のまだ新しいヴェゼルです。ご購入時にディーラーでコーティング施工を

されているそうですが早くも再施工のご依頼です。

と言いますのも実は色々とあったそうで・・・(^▽^;)

そのお話は後ほど！

では早速ですが1年経過のホンダ ヴェゼルの現状を確認してまいりましょう。

 

まずはボンネットからです。

初期登録から1年ですのでシミも少し付き始めていました。

それと、おそらく新車時からだと思いますが塗装面がモヤモヤと少し曇り気味です。

ルーフも・・・

シミが少し目立ちます。でも1年ですから、これ位は付いてしまいます。

それよりもモヤモヤとした曇りの方が気になります(^^;

ボディサイドは・・・

こちらもモヤけていてライトの映り込みがスッキリとしていません。

リアも・・・

ちょこっとね～(^^;

そしてある意味今回のメインイベントでもあります・・・

リアバンパーです！

これは・・・後ほどお話し致しますがリアバンパーがスクラッチだらけなんです(;”∀”)

 

ホイールは・・・

ブレーキダストで若干汚れていました。

 

全体的にやや曇り気味で、ご購入から約1年経つという事もあってシミも付き始めていました。

そこまでは通常の痛みの進行ですが、見て頂いたようにリアバンパーにスクラッチが沢山ついています。

これはオーナー様がディーラーに定期点検の為ヴェゼルを預けたらリアバンパーに拭き傷を付けられて

しまったそうです(T_T)　　ディーラーにお話をしたら “磨いて直します！” と言うのでお願いしたら・・・

この様なスクラッチだらけの姿で戻って来たそうです(;´∀｀)

直すどころか数倍酷い状態だそうです。　　いゃ、数倍どころではないそうです。

このスクラッチは磨いた時に付く“バフ目”と言われるキズです。　原因は色々とあるんですけど、

簡単に言ってしまうと“ちゃんと磨けていない”という事です。　この“ちゃんと磨けていない” 原因も

色々とある訳ですが説明がとっても長くなりますので今回は割愛させていただきますm(__)m

そんな事もあってオーナー様は再度ディーラーには任せたくないと当店にご来店下さいました。

リアバンパーをよく見れば見るほど隅っこまで、そして意外と深めにバフ目が入っているんですけど(^^;

消せる所まで消していきたいと思います！

では作業開始！！

 

今回はウインドウコーティングのご依頼を頂いておりますのでウインドウコーティングから

ご紹介していきます。

↓はフロントウインドウの現状です。

ゆる～く、ダラ～っと水を弾いている感じですけど、これは油分の付着による水弾きだと思います。

そのダラ～としたゆる～い水弾きの原因である油分の付着を・・・

綺麗に除去してガラス表面を整えます！

その後よ～く乾燥させてからウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングしていきます。

そして最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングが完成しました。

一度雨の日にウインドウコーティングをした車に乗ってしまうと、ウインドウコーティングをしていない車には

戻れません(笑)　　　　まだの方は是非一度お試し下さい(^_^)/

 

続いてはボディです。

まずは洗車をして、その後に鉄粉の付着確認をします。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

1年経過と考えますと多くないと思いますがポツポツと確認できますね。

リアも・・・

少ないですね！

そして処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

ボンネットも↑

リアも↓・・・

スッキリとしました！　　もちろんボディ全体を鉄粉処理しております。

鉄粉の除去が終わりましたらマスキングをして磨いていきます。

今回、オーナー様がお選びになられましたプランですが当店の一番の人気のプランでございます

エクストラプランでのご依頼となります。　エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズや

シミなどを除去するミディアムポリッシングのプランです。

深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・水シミ・小傷など除去する事で塗装表面が

スッキリとしてボディの艶や光沢が上がりお車全体の質感がUPいたします。

 

そして磨きが終わりましたら、いよいよコーティング剤の出番です。

今回使用致しましたコーティング剤は・・・

PCX-S8です！

こちらは美しい艶感・優れた耐擦り傷性・そして気持ちの良い水玉撥水が特徴のコーティング剤です！

PCX-S8の詳しい事はこちらをご覧ください。 →　PCX-S8

 

では各部の仕上がり具合を見ていきましょう！

まずはボンネットからです。

シミも取れてスッキリとクリヤーになりました。

ルーフも・・・

クリヤーでスベスベですね(*^^*)

ボディサイドは・・・

クスミが取れてライトの輪郭がクッキリと映り込むようになりました！

リアも・・・

スッキリしました(^_^)/

そして壮大にスクラッチが付いていましたリアバンパーも・・・

だいぶスッキリと綺麗になったかと思います。　　メタリックもキラキラとよく見えるようになりました(^.^)

深く入っていたスクラッチ（バフ目）が残っている所もございますが、ほぼ気になることはないと思います。

最後にホイールも・・・

綺麗にしましたら・・・

いい艶に仕上がりましたヽ(^o^)丿

曇りとシミが取れて透明感が増し艶々です！

リアバンパーのスクラッチも全てのキズは取れませんでしたが、屋外で見てもほぼ気になる事は

ないと思います。　私も屋外で確認しました(笑)

お引き取りに来られましたオーナー様も『やっぱり違うな～！すげ―なぁ～』と、お喜びになられている

ご様子でございました。

 

コーティングはコーティング剤も大切ですけど、その前の下地調整が大切なんです。

塗装面には曇りがあったり、今回のヴェゼルのように加修跡が盛大に残っていたり、

更にシミが付いていたり・・・色々とございます（涙）

しかしそれらの不具合箇所を処理をしないでコーティングをしている販売店やGSのコーティングが

多いのが実情です。　下地が傷んでいたり、汚れたりしている塗装面にコーティング剤を塗るだけでは

綺麗には仕上がりません！

なんとなく艶は向上するかも知れませんがそれだけです(^_^;)　　あっ！撥水もするかな(笑)

当店ではそれらの不具合を磨いて処理し下地を整えてからコーティングをしています。

ボディコーティングはコーティング剤も大切ですが下地作りは、も～っと重要ですよ～(^_^)/~

 

当店の新型コロナウイルス感染拡大防止対策についてはコチラをご覧ください。

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダ N-BOXカスタムのボディコーティングです。

クリスタルブラックパールのホンダN-BOXカスタムです！

こちらのN-BOXカスタムは新車になります。

以前は先代のN-BOXカスタムに乗られていて、そのお車も当店でボディコーティングを施工させて

いただいたのですが今回お乗り換えになられたとの事で当店にお越しくださいました。

ありがとうございます(*^^*)

では新たな相棒となりました新型N-BOXカスタムの現状を確認してまいりましょう。

まずはボンネットからです。

ちょこっとばかり汚れ気味です(^^;　　それでも線キズが確認できますね（汗）

この状態ですとわかりにくいので洗車後の撮影しましたのが↓です。

線キズやシミが確認できます。　　ただ曇りは少なくクリヤーです(*’▽’)

ルーフも・・・

汚れています。汚れているので、これまたわかりにくいのですが洗車キズと思われるスクラッチが

結構多く付いているんですが・・・どこだかわかります？？

正解は～～～こちら↓

全体的にでした！！　　(^▽^;)

ボディサイドは・・・

こちらは洗車前ですけど細かな擦れ跡や小傷等が散見出来ました。

リアは・・・

ルーフほどではありませんがスクラッチが確認できます。

ホイールは・・・

こちらも少し汚れていました(^^;

 

ホンダの新車施工の時に毎回のようにお話ししていますけど（汗）塗装面がモヤモヤと

曇っている事（白ボケ）が非常に多いのですが、このクリスタルブラックパールは曇りも少なくて

とてもお綺麗でした。昨年施工させていただいたクリスタルブラックパールのN-BOXも曇りが

少なかったのでクリスタルブラックパールは曇りが少ない傾向なのかもしれませんね(*’▽’)

しかし、とってもデリケートで有名なクリスタルブラックパールですのでスクラッチが付きやすいんです。

そしてその通り既にルーフには洗車キズと思われるスクラッチが多く付いていました(^^;

でも大丈夫です。ご安心ください！　この程度の浅いキズでしたら磨けばスッキリと綺麗になります！

では作業を始めていきましょう。　　作業開始！！

 

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の不純物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応しますが黒いお車は毎度毎度の事なんですけど・・・

紫色に反応していても、よくわかりません(^^;

リアも・・・

全然わかりません。

写真では全然わかりませんが実際の所は新車らしく鉄粉も少なめでした。

もちろん新車でも全然付いていない訳ではありませんので処理していきます。

ただ基本的にとってもデリケートなブラック＆鉄粉が少なめですので軽めの処理方法で

鉄粉を処理していきました。

鉄粉を除去しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

ボンネットも・・・

リアも・・・

やっぱり全然わかりません（汗）

全然違いが伝わりませんが(^▽^;)異物の除去が終わりましたので作業はマスキングへと進みます。

マスキングはポリッシング時に出るコンパウンドの粉の侵入防止や塗装の薄い所、また”磨きたくない所“や

樹脂パーツ保護の為などに貼ります。　また当店では塗装の状態によっては、あえてマスキングを

貼らない時もありますし、磨く直前に貼ったりとケースバイケースです。

 

マスキングが出来ましたら磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。新車プランは基本的に軽い磨きですが、

磨く車（塗装面の状態）によってその都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを

変えてポリッシングしています。今回は少しキズがアレでしたので(^^;新車にしては少しだけ

強めの磨きをしています。

そして磨きが終わりましたらコーティング剤の出番です。今回使用致しましたコーティング剤は・・・

カービューティープロのベストセラーコーティング剤PCX-V110です！

こちらは塗装の深い艶を引き出すとともに、耐薬品性（塩害、融雪剤）・防汚性に優れた滑水被膜を形成し、

外的要因から塗装面を保護する低撥水タイプのコーティング剤になります！

 

では各部の仕上がり具合を確認していきましょう！

まずはボンネットからです。

シミや線キズも綺麗に除去できました(^_^)/

スクラッチが多かったルーフも・・・

サッパリと綺麗になりました！

ボディサイドも・・・

スッキリとクリヤーですね！　ちなみに白っぽい小さな点が、点　点　点　点　点・・・と無数に

見えると思いますが、それはパールです(*‘∀‘)

クリスタルブラックパールはパール感が少なくソリッドの黒のような漆黒に見えますが

ライトを当てたりするとちゃんとパールが顔を出します(笑)　よく見ないとソリッドかと思っちゃいます。

それくらいソリッドに近いブラックパールです。

話が逸れましたがリアも・・・

サッパリと綺麗になりました。　よく見るとパールがわかると思います(笑)

最後ホイールも・・・

ピカピカにしましたら・・・

クリスタルブラックパールのホンダN-BOXカスタム新車コーティングが完成いたしました！

いかがでございましょうか。

元々お綺麗で曇りも少ないお車でしたが更に黒々と艶のあるボディに仕上がったと思います！

施工前のお写真と見比べて下さいね！

オーナー様もとてもお喜び頂けたご様子でございました！　ありがとうございます

新しい相棒のN-BOXカスタムで楽しいカーライフをお楽しみください(^_^)/~

 

ブラックなどのダークカラーのお車はホワイトやシルバーなどのライトカラーのお車に比べますと塗装の痛みが

どうしても早いです。特にソリッドブラックは洗車でも簡単にキズが付いてしまいますので取り扱いには

注意が必要です。洗車キズとはその名の通り洗車時に付いてしまうキズです。スポンジで擦ったり

クロスで拭き上げたりと知らず知らずのうちに細かなスクラッチをつけてしまっています。

という事もあって洗車回数が多い方はどうしても洗車キズが多く入る傾向です(^▽^;)

少しでもその洗車キズを減らすための正しい洗車方法で洗車することをおすすめいたします。

そこで度々ご紹介しておりますがカービューティープロ本部のHPに洗車方法の動画がございますので

ご参考までにどうぞ！！　→　洗車方法

それと使用しているスポンジや拭き取りのクロスなどは定期的に新品に交換することもお薦めです(^^)/

 

当店の新型コロナウイルス感染拡大防止対策についてはコチラをご覧ください。

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダ N-ONEのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのイノセントブルーのホンダ N-ONEは2018年の1月にボディコーティングを

施工させて頂きましたお車ですので施工から2年以上経過し今回はメンテナンスでご入庫くださいました。

昨年の6月に一度メンテナンスをしていますので今回は2回目のメンテナンスになります。

それでは早速ですがメンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介していきましょう！

まずはボンネットからです。

ご入庫時は雨模様でしたのでまだ少し濡れているんですがボンネットはほぼ乾いている状態です。

2年以上経過していますのでシミやスクラッチも増えてきました(^^;

ちなみに洗車はあまりされていないとの事です。　そう考えますと水アカ汚れも少ないですね！

アフターです↓

とは言えコーティング被膜の上に付いた汚れを落とすとスッキリ感が全然違います(^_^)/

当店のメンテナンスは基本的に磨きをしませんので塗装を痛めてしまっているシミやスクラッチは

残ってしまいますがスッキリ感が違います！

それとフロントバンパーには・・・

何かぶつけられたような痕跡がありました。

アフターです↓

無事除去できました。幸い塗装にはキズが付いていませんでした。　よかったよかった(*^^*)

ルーフは・・・

まだまだ濡れています(笑)　ボンネットはあんなに乾いているのにルーフはビショビショです(^^;

濡れていますのでシミやスクラッチの状態は確認できませんが、リアルな水弾きの状況が

確認できます。　流石に2年以上経過していますので撥水は落ちてしまっていました(^_^;)

アフターです↓

ボンネットに比べてシミもスクラッチもだいぶ少なめでした！　と言いますか2年以上経って

この状態でしたら凄く綺麗だと思います。

ボディサイドも・・・

所々に黒い雨筋は付いていますけど全体的にお綺麗です。

オーナー様が“洗車していないんだけど、あんまり汚れないんだよね～”と言われていました。

何故でしょう？？　多分コーティングが効いているのでしょう。

きっとそうです。そういう事にしておきましょう(笑)

アフターです↓

スッキリとクリヤーです！

それといつもの鉄粉の付着状況のご報告です。

黒っぽくポツポツと見えてますのが専用のクリーナーに反応している鉄粉です。

前回のメンテナンスから1年以上経っていますので、妥当なところです(笑)

リアは・・・

ボンネットより少し多めでした。

鉄粉処理が終わりましたら再度クリーナーを使って再チェックします。

ボンネットも・・・

リアはもちろん、ボディ全体もスッキリしました！

それと細部の洗浄もしていきます。

雨だと汚れが集まる場所が良くわかります。

アフターです↓

気持ちイイですね！

最後にホイールです。

雨でしたので少し汚れ気味でした。

アフターです↓

黒さを取り戻し艶々です。

そしてイノセントブルーのホンダ N-ONEボディコーティングメンテナンス完成いたしました！

ご入庫時は雨で濡れていましたのでビフォーの写真とアフターの写真で比較ができないと思いますが

それでもメンテナンス後は艶感と光沢が向上しツヤピカのボディに仕上がっております！

限界はございますがメンテナンスでは普段のシャンプー洗車では落とせない汚れを落としますので、

よりクリヤーでツヤツヤのボディに仕上がります。

オーナー様もツヤツヤのボディをお喜びいただけたご様子でした。

 

撥水の耐久性はお車の使用方法や保管状況によって大きく異なってきます。

撥水が弱まるタイミングもお車それぞれで一概には言えませんが屋外屋根なし駐車ですと

半年～1年位でしょうか。　屋根有りやガレージ保管されているお車ですと2～3年経過しても綺麗に

撥水している場合もございます。撥水が無くなるとコーティング被膜も無くなった（コーティングが落ちた）と

思われる方が多いのですが実は違うんです。　撥水が無くなっても防汚性等は維持しています。

撥水が落ちる要因の一つはコーティング被膜に汚れが蓄積してしまう場合です。

この汚れはシャンプーで洗車しても落ちない頑固な汚れです。その汚れを特殊な溶剤を使って落とすと

撥水力が回復することも多いんです。

（コーティング被膜そのものが傷んでる場合は特殊な溶剤で洗っても撥水は回復しません）

ですので撥水力維持や艶維持の為にも定期的なメンテナンスがお薦めです！

 

当店の新型コロナウイルス感染拡大防止対策についてはこちらをご覧ください。

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。