カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはテスラ モデルYのボディコーティングです。

こちらのパールホワイトのテスラ モデルYは納車から間もない新車になります！

2020年に登場しましたテスラ モデルYでございますが5年が経過した昨年に

大規模なマイナーチェンジを行いました！

元々シンプルなデザインでございましたが更にシンプルで未来的な雰囲気に

リフレッシュ致しました(^_^)/

フロントもカッコイイのですが私個人的にリアのデザインが好きです。

今までの車にはないリアランプの光り方でカッコイイんです。

横一文字にボヤッと光って未来感あるんです。

全然上手く伝えられませんが（汗）一度見たら忘れられないと思います(^.^)

そんなカッコイイ、新車モデルYの現状を確認していきますと・・・

とっても綺麗な塗装肌なんです。

ちなみに写真は洗車後の撮影です。

ほんの少しだけ曇りを感じる事も無くなはいのですがクリヤーでございます！

ルーフは・・・

ガラスルーフです。

ガラスにシミも付いていなくてお綺麗でした。

納車時、既にシミだらけのガラスも結構多いんです(^_^;)

ボディサイドも・・・

僅かにモヤッと曇りを感じますけど言われなけばわからない、

もしくは言われてもよくわからない程度の僅かな曇りです(^^;)

リアも・・・

十分にクリヤーですけど、もう少しスッキリとクリヤーになる・・・はずです（笑）

ホイールは・・・

洗車前です。

軽めの汚れでした。

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますので

ウインドウコーティングの現状確認&作業の方をご紹介していきます。

↓は現状です。

油膜の付着も少ないようです。

だからと言ってそのままコーティング剤を塗るような事は致しません。

洗浄→鉄粉処理→研磨→脱脂→その後にコーティング塗布です。

コーティング剤はウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをします。

最後に撥水チェックをしましたらウインドウコーティングの完成です。

続いてはボディです。

洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナ―を吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

反応が少し流れ気味ですけど、結構多かったです(^_^;)

リアの垂直面も・・・

細かな反応が多めでした。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリと綺麗になりました。

リアも・・・

綺麗に鉄粉処理が出来ました！

鉄粉処理が終わりましたら今度はボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

セラミックコーティング剤の“EXE zero7”です！

EXE zero7は強靭かつ柔軟性のある高耐久セラミック被膜を形成し、

高い撥水性と高い防汚性能、そして高い耐薬品性に優れ深みある艶感を

演出するセラミックコーティング剤となります。

EXE zero7は水玉コロコロの高撥水タイプのコーティング剤です。

EXE zero7の詳しい事はこちらをご覧ください。 →　EXE zero7

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

元々クリヤーでございましたが更にスッキリと透明感が向上しております。

ルーフは・・・

ガラスルーフですのでPGS-33でコーティングしております。

ボディサイドは・・・

僅かに付いていた曇りが無くなってライトの映り込みが

スッキリとクリヤーになっております。

見比べて頂けるとわかるかと思います。

逆に言うと見比べないとわからないかもです(^▽^;)

リアも・・・

見比べてください！

モヤッ感が無くなっていますので（笑）

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

そしてパールホワイトのテスラ モデルY、新車コーティングが完成致しました。

艶々に仕上がりました！

元々が曇りの少ない綺麗な塗装肌の新車でしたので引きの写真だと違い感が

伝わらないかと思いますが(^▽^;)磨きを入れてからコーティングを

掛けますと透明感と光沢感の向上をしっかりと感じて頂ける仕上がりになっております。

この透明感と光沢感の向上には、もちろんコーティング前の“磨き”が必須ですけど

新しいセラミックコーティング剤“EXE zero7”が一翼を担っているんです！

“EXE zero7”は艶感の違いが分かりにくいホワイト等のライトカラー系のお車でも

艶の向上を実感して頂けると思います。

EXE zero7は強靭かつ柔軟性のある高耐久セラミック被膜を形成し、

優れた防汚性によりゴミやホコリ、泥ハネや鳥フンといった異物の付着を低減し

酸性雨や紫外線による撥水性能の低下も抑制するボディコーティング剤なんです。

発売以来、数十台ほど作業させていただいておりますがオーナー様からの

評判はとても良く高評価を頂いております。

セラミックコーティング剤という事もあって従来のガラス系コーティング剤よりも

高めの価格設定となりますが対費用効果は悪くないと思います。

ご興味のある方はお気軽にお問い合わせください！

お待ちしております(^_^)/

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはアウディS1のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのアウディS1は2018年の3月にボディコーティングを

施工させていただきましたお車になります。

コーティング施工から8年経過いたしましたお車になります。

定期的にメンテナンスにお越し頂いており今回は約1年ぶり通算10回目の

メンテナンスのご依頼でございす。

では早速ではございますがコーティング施工から8年経過いたしましたアウディS1の

メンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットからです↓

花粉の影響もあって汚れております(^_^;)

アフターです

サッパリとしました！

細かなシミやスクラッチもございますが

クリヤーでお綺麗です(^_^)/

ルーフも・・・

花粉に覆われております(^_^;)

アフターです。

花粉汚れもサッパリとしました。

コーティング施工から8年、痛みも増えてきましたが、

まだまだクスミも少なくクリヤーでお綺麗でございます！

リアも・・・

汚れております。

アフターです。

艶感が復活してます。

シミもスクラッチも少ないですね！

ボディサイドは・・・

水平面ほどではないのですが花粉が付いています。

アフターです。

水平面以上に痛みが少なかったです。

ただ写真を撮るのを忘れてしまったのですがリアフェンダーに

“何かしらの影響によるシミ”が付いていました。

オーナー様も気が付いた時には既にシミが付いて洗車しても落ちなかったそうです。

原因はわからないのですが“何かが付いた”事によるシミだと思います。

確かに洗っても落ちないですしケミカル剤も効果なしでした。

という事でリアフェンダー部は磨いてシミを処理しました。

写真が無くてすみませんm(__)m

それと何時もの鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

色的に反応が確認しにくいのですが反応は少ないんです。

前回のメンテナンスから1年経過で、この少なさ！

ビックリです。

リアの垂直面も・・・

少なかったです。

ただ全体的に鉄粉の反応は少ないのですが触ってみるとブツブツ感がありましたので

鉄粉以外の異物が付着しているのだと思います。

鉄粉等の異物除去をしましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

代わり映えしません(^▽^;)

リアの垂直面も・・・

写真ですと代り映えしませんが異物処理後は触ってみても

ブツブツ感が無くなっております！

最後にホイールです。

ホイールも汚れ気味です。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

そしてアウディS1、通算10回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

良い艶感に仕上がっております！

オーナー様も定期的にメンテナンスにお越しくださっておりますので

8年経過と考えますと状態は良好だと思います！

流石に近くで良～く見ればシミやスクラッチが確認できますが、

屋外で見ますとあまり気にならないと思います(*^_^*)

マメなお手入れ＆定期的なメンテナンスをしているお車と、

全然していないお車とでは時間が経過すればする程違いが出てきますので、

皆様もメンテナンスは定期的にどうぞ～(^_^)/

メンテナンスのタイミングでございますが汚れやコーティング被膜の痛みが

進んできてからメンテナンスをするよりも汚れが蓄積する前、

そしてコーティング被膜の痛みが進む前にメンテナンスを行うのが理想です。

と言いますのも塗装面は見た目が綺麗に見えていても少しづつ汚れの膜が付いてきます。

マメに洗車をされていても洗車では落ちない汚れが蓄積します。

その汚れが撥水を低下させたりクスミの原因にもなります。

あまり汚れが固着してしまうと通常のメンテナンスでは落ちなくなってきますので

その汚れが固着する前にメンテナンスを行ない、落ちる汚れは早めに落としていくのが

長期に渡り美観を維持するポイントでもございます。

皆様もメンテナンスは早めのタイミングで是非どうぞ～(^.^)/

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはアウディA1のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのアウディA1は2018年の3月にボディコーティングを

施工させていただきましたお車になります。

定期的にメンテナンスにお越し頂いており、今回は約1年ぶり通算10回目の

メンテナンスのご依頼です。

いつもありがとうございますm(__)m

では早速ではございますがコーティング施工から8年経過いたしましたアウディA1の

メンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットからです↓

汚れもございますが荒れ気味です(^▽^;)

コーティング施工から8年ですので痛みも進んできました。

アフターです。

サッパリとしました！

拭きキズ系のスクラッチは多いのですが

シミは少ないんです(^_^)/

クスミも僅かでクリヤーですね！

ルーフも・・・

花粉汚れの影響もあって荒れております(^▽^;)

アフターです。

ボンネット同様、スクラッチは多いのですが8年経過と考えますと

シミは少なくクリヤーでございます。

リアは・・・

汚れてはいますけど目立ちません。

アフターです。

艶感も良好でございます。

ボディサイドも・・・

汚れが付いています。

ただ、コーティングの効果が残っているようで水垢のこびり付き等は無く

シャンプー洗車でも綺麗になります。

アフターです。

もちろん今回はメンテナンスでございますので通常のシャンプーでは

落とし切れないような頑固な汚れも落としますので艶感やクリヤー感が向上いたします(^_^)/

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

凄く少ないんです！！

驚きです(*’▽’)

確か1年前のメンテナンスの時も少なかったので

お車の保管場所が良いのでしょう！

リアは・・・

ポツポツと確認できますが少ないですね！！

全然関係がございませんがマーシャルの猫ステッカーがカワイイですね。

若い方は知らないかもしれませんけど(^_^;)

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

違い感が全然ございませんが鉄粉等の異物処理が済んでおります。

リアも・・・

違い感少なめでございますが異物処理が済んでおります。

ちなみにですがクリーナーの反応が見えないからと言って

何もしない訳ではございません。

クリーナーに反応するのは鉄粉のみで実際には鉄粉以外にも虫やピッチタール、

樹液や塗装のミストなど様々な異物がボディには付着します。

ですので反応が少ないからと言って鉄粉処理作業をスキップするような事はせず

鉄粉等の異物処理を行っております。

最後にホイールです。

汚れ気味でした。

アフターです。

しっかりと洗った後に艶出しで仕上げております。

そしてアウディA1、通算10回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

綺麗に仕上がりました！

コーテイング施工から8年経過ですので塗装面の痛みが進んでおりました。

今回はスタンダードメンテナンスなのでシミやスクラッチは残ってしまいますが

通常のシャンプーでは落ちない汚れを落とした事で白さも取り戻し艶感とクリヤー感が

向上しております。

オーナー様も『わぁ！なんか白くなりましたね！！』と、その違いをご実感されたご様子でした。

ありがとうございました。

お客様に車の洗車の頻度を質問される事も多いのですが、お車の使用方法や

保管状況で洗車の頻度は違ってきます。目安として月に2回程度が私はお薦めです。

汚れが酷く無ければ月1回でもいいかと思いますし、場合によってはもっと少なくても

いいかなとも思います。

逆に今の花粉の多い時期は洗車の頻度を上げた方が良いです。

また洗車方法によってもコーティング被膜の痛み具合も大きく変わってきます。

ゴシゴシと力を入れすぎると塗装もコーティング被膜も傷みます(;´∀｀)　お気を付けください。

洗車キズは洗車時に付いてしまうキズの事で洗車機でも手洗い洗車でも多かれ少なかれ

付いてしまうものです。ですので洗車回数が多い方は洗車キズが多い傾向になります。

洗車をしないのも良くないのですが、洗車をし過ぎるのもあまりよいものでないので、

何事もほどほど程度がおすすめです(^_^)/

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。