トヨタ ハリアーPHEVの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ ハリアーPHEVのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのプレシャスブラックパールのトヨタ ハリアーPHEVは

2023年の5月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から2年が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

昨年に一度メンテナンスにお越しくださっておりますので今回は通算2回目の

メンテナンスのご依頼でございます。

ではコーティング施工から2年を経過しましたハリアーPHEVのメンテナンスの様子を

今回もビフォー&アフターでご紹介して参りましょう!

まずはボンネットです。

ご入庫時は少々汚れ気味でした。

シミも確認できますね(^_^;)

アフターです。

サッパリとしました。

コーティング施工から2年経過の黒いお車ですのでシミも多くなってくる頃ですけど

逆に2年経過の黒い車で↑くらいのシミでしたら少ないと思います!

ルーフも・・

汚れ気味でした。

アフターです。

こちらもスッキリと綺麗になりましたがシミは残ってしまいました。

ただこれもシミが見やすいようにライトを当てて撮影していますので

屋外で普通に見る分には↑の写真で見るほどは気にならないかと思います。

リアは・・・

こちらも汚れております。

アフターです。

リアの垂直面はシミは少なく、まだまだお綺麗でございます!

ボディサイドも・・・

汚れこそ気になりますが・・・

シミやスクラッチ等の痛みは少なくてコーティング後の経過は良好でございます。

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが

黒いお車ですので・・・

鉄粉が紫色に反応していても写真にしてしまうと確認困難になってしまいます(汗)

触ってみるとブツブツ感はそれほど多くは感じられませんでしたので

鉄粉を含め異物の付着量は少なめでした。

 

リアの垂直面も・・・

何が何だかわかりません(^▽^;)

分かりませんが鉄粉は少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて確認をします↓

もちろん鉄粉除去後も写真だと何が何だかわかりませんけど・・・

鉄粉等の異物処理は済んでおります!!

写真だと違いが分かりませんが触ると違いが分かります(^_^)/

 

最後にホイールは・・・

お綺麗でした!

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてプレシャスブラックパールのトヨタ ハリアーPHEV、

通算2回目のメンテナンスが完成いたしました。

艶感と黒さが復活いたしました!

ご入庫時は汚れの影響もあり艶感が引けておりましたが

艶も復活して綺麗になりました(^_^)/

オーナー様もお喜び頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

今回のハリアーはコーティング施工から2年を経過した事もあって

水平面のシミがが少々多くなってきたようでした。

ボディサイドに比べるとボンネットやルーフの水平面はどうしても痛みの進行が早いです。

特にダーク系カラーのお車はシミやキズが付きやすく目立ちやすいので、

しょうがないと言えばしょうがないのですが・・・(汗)

もしボンネットやルーフ等の水平面の痛み(シミやスクラッチ)が気になるようでしたら

次回はメンテナンスplusをおすすめいたします。

また、ご希望でしたら気になる部位だけ磨き直してからの再コーティングも可能です。

当店では基本的には2つのメンテナンスプランをご用意しておりますが、

お客様のご希望により内容は色々と変更できますのでお気軽にご相談ください(^_^)/

 

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

GR86にコーティング再施工のご依頼です。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ GR86のボディコーティングです!

こちらのクリスタルブラックシリカのトヨタ GR86は2022年の7月に

ボディコーティングを施工いたしましたお車です。

コーティング施工から間もなく3年を迎えますタイミングでコーティング再施工の

ご依頼を頂きました。

コーティング施工から3年の黒いお車ですので痛みも進んでいる頃ではないかと

思います。

では早速でございますがコーティング施工から3年を迎えますGR86の

現状確認より始めて参りましょう!

まずはボンネットです。

磨きキズが付いていました(^_^;)

全体的にハード目な感じの磨きキズが付いております(汗)

ルーフは・・・

シミは少なめでございますがクスミが進んでいるようで

スッキリとしておりません。

トランクは・・・

シミが確認できます。

ただ3年経過の黒いお車と考えますとシミもスクラッチも少なくて

経過は良好だったと思います。

ボディサイドは・・・

磨きキズが凄いんです(^▽^;)

ホイールは・・・

少々汚れ気味でした。

 

コーティング施工から3年ですので痛みが進んでおりました。

ボディ側面とボンネットは磨かれているようで、その時に付いた磨きキズが

凄かったです(汗)

磨きキズは日の当たらない場所や暗い所ではわからないのですが

太陽光が当たったりライトを当てるとギラギラと顔を出します。

特にダーク系のボディカラーは目立ちます。

そのギラギラと目立つ磨きキズをスッキリと整えてリフレッシュしていきたいと思います!

では作業開始!!

 

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

ただブラックですので・・・

反応が確認しにくいんです。

リアも・・・

全くわかりません(^▽^;)

コーティング施工から3年ですので、それなりの量の鉄粉が付着していました。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

もちろん確認困難ですけど綺麗になっております。

リアも・・・

写真だと違い感がわかりません(^_^;)

違い感わかりませんけど鉄粉等の異物処理が済んでおります。

 

その後にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回はミディアムポリッシングのエクストラプランをご提案させていただきました。

エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを除去する

やや強めの磨きのプランです。深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・

水シミ・小傷など除去する事で塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がり

お車全体の質感がUPいたします当店の人気プランになります。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

“EXE zero7”です!

カービューティープロの最新セラミックコーティング剤になります。

EXE zero7は強靭かつ柔軟性のある高耐久セラミック被膜を形成し、

高い撥水性と高い防汚性能、そして高い耐薬品性に優れ深みある艶感を

演出するセラミックコーティング剤となります。

EXE zero7は水玉コロコロの高撥水タイプのコーティング剤です。

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

磨きキズもなくなってスッキリと綺麗になりました!

ルーフも・・

クスミが取れて透明感が復活しました(^_^)/

トランクも・・・

クリヤーで綺麗になっております。

ギランギランでしたボディサイドも・・・

磨きキズが無くなった事でライトを当ててもギランギランとした

光の乱反射が無くなりました~!

最後にホイールです。

スッキリと綺麗になりました。

 

そしてクリスタルブラックシリカのトヨタ GR86、ボディコーティングが完成いたしました!

ブラックカラーらしい艶感と綺麗な映り込みの艶々ボディに仕上がっております!

その艶感は新車にも負けていないと思います(^_^)/

その新車にも負けない艶感とクリヤー感に仕上げるには“磨き”が重要になります。

誤解を恐れずに言ってしまうとコーティング剤を塗っただけでは車は綺麗になりません!

車を綺麗にするのは“磨き”です。 ← これが大切です!

どんなに良い高価なコーティング剤を使っても下地がスクラッチだらけだったり

シミだらけだったり、またクスんでいる塗装面にコーティング剤を塗っただけでは

綺麗には仕上がりません! 塗装面はそのままですので(;´∀`)

下地を整えてからコーティングしないと何となく艶は出るけど、ただそれだけです(汗)

ですので下地が重要なんです!

一言でコーティングと言いましても洗車してコーティング剤を塗るだけの作業も

コーティングですし、幾つもの工程を経て下地を整え、そしてコーティング剤を塗るのも

コーティングです。同じコーティングでも、もちろん仕上がりは全然違います!

綺麗になったボディにコーティング剤を塗る。これが本来のコーティング剤の使い方です。

ですのでカーコーティングはカーコーティング専門店にお任せください!

皆様のご来店お待ちしております(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

スペーシア ギアの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスズキ スペーシア ギアのボディコーティングメンテナンスです。

デニムブルーメタリック&ガンメタリックのスペーシアギアでございます。

こちらは2023年の4月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から2年が経過しメンテナンスにお越しくださいました。

一度メンテナンスにお越しくださっておりますので今回は通算2回目の

メンテナンスでございます。

ではコーティング施工から2年経過いたしましたスペーシア ギアの

メンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介してまいりましょう!

まずはボンネットです。

コーティング施工から2年なんですけどシミもスクラッチも多く、

だいぶ痛みが進んでしまったようです。

アフターです。

今回はスタンダードメンテナンスです。

スタンダードメンテナンスは磨きを行いませんので塗装が陥没しているような

深いシミやスクラッチは残ってしまいます。

艶感は向上したのですがメンテナンスでは落ちないシミが多く残ってしまいました。

ルーフも・・・

シミも多いのですがクスミも進んでいるようで

クリヤー感が損なわれております。

アフターです。

クリヤー感は向上したのですがシミ等の影響もあってスッキリとした

塗装肌には戻りませんでした。

ただ屋外で見る分には写真で見るほど気にならないと思います。

リアは・・・

痛みが少ないんです!

アフターです。

良い感じです!

ボディサイドも・・・

汚れも痛みも少ないんです(^.^)

アフターです。

写真がピンボケですみませんm(__)m

こちらも塗装面の痛みは少なくてコーティング後の経過は良好でございます。

 

それと鉄粉のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

よく見るとポツポツと反応が確認できますが少ないですね~(*’▽’)

リアは・・・

反応が流れ気味ですけど、それほど多くはなかったです。

 

鉄粉の処理が終わりましたら再度クリーナ―を吹き掛けて再チェックします。

元が少ないのでアフター感少なめですけどサッパリとしました。

リアは・・・

ボンネットよりもアフター感があると思います(笑)

リアもスッキリと綺麗になりました!

 

ホイールは・・・

お綺麗でした(*’▽’)

アフターです。

元がお綺麗でしたので代り映えしませんけどタイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

それと今回もウインドウコーティングの再施工のご依頼も頂いております。

現状を確認していきますと・・・

撥水ワイパーに交換されているのでワイパーの払拭範囲内は水を弾いていますけど

払拭範囲外は撥水力が落ちてしまっているようです。

それと・・・

ワイパーの払拭範囲外にシミ(ウロコ)が凄いんです(^_^;)

ガラスを磨いてガラス表面を一度綺麗にリセットいたします。

ウインドウの下地が整いましたらウインドウ専用コーティング剤PGS-33で

コーティングをして・・・

コロコロ撥水のウインドウコーティングが完成です。

ウロコも・・・

サッパリと綺麗になっております。

 

そしてデニムブルーメタリック&ガンメタリックのスペーシアギア、

通算2回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶々になりました~!

ボディサイド等の垂直面はそれ程痛みが進んでいる訳ではなく

2年経過相応かと思うのですがボンネットとルーフがだいぶ傷んでしまったようです。

ただメンテナンスで艶もクリヤー感も更に向上しましたので、

お車全体の質感がアップしたと思います!

オーナー様もメンテナンス前後の違いをご実感していただけたご様子でした。

ありがとうございました。

 

今回、正直思っていた以上にシミが多く付いてしまった印象です。

シミが付く要因も色々とあるんですけど、車の色によってシミが付きやすい、

付きにくいがあります。

また、塗装にも硬度があって柔らかい塗装や硬い塗装と様々です。

もちろん硬い方がシミは付きにくいです。

更に同じ車の同じ色でもロットによって硬かったり柔らかかったりとバラバラなんです。

また駐車場の環境によっても大きく左右されますし、洗車方法や洗車頻度等によっても

痛みの進行スピードは全然違ってまいります(^▽^;)

シミが進行してしまうと磨いても除去できなくなってきますのでシミが気になる時は

ボンネットだけやルーフだけの部分磨きも出来ますのでお気軽にご相談ください(^_^)/

 

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

スバルXVの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスバルXVのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのクールグレーカーキのスバルXVは2021年の6月にボディコーティングを

施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から4年を迎えメンテナンスにお越しくださいました。

1年毎にメンテナンスにお越しくださっており、今回は通算4回目のメンテナンスの

ご依頼になります。

では早速ですがコーティング施工から4年を迎えましたスバルXVの

メンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介して参りましょう!

まずはボンネットからです↓

今回のお車もご入庫時は雨でしたので濡れております。

濡れていますので現状が分かりにくいです(^_^;)

アフターです。

細かいシミも確認できますがコーティング施工から4年と考えますと

シミは少なくてお綺麗でございます。

ルーフも・・・

濡れているのでアレですが(^^;)・・・

こちらも痛みは少なめで4年経過を感じません。

リアは・・・

もちろん濡れています(笑)

なので状態がよくわかりません(汗)

アフターです。

水平面以上に良い状態を維持されておりました!

ボディサイドも・・・

濡れています。そして汚れています(^_^;)

なので・・・

ビフォー&アフター感が分かりやすいです。

塗装面自体も痛みは少なく、まだまだお綺麗でございました!

 

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーをシュッシュッと吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

反応が流れ気味なのでわかりにくいのですが反応が確認できました。

ただそれほど多くはありません。

リアも・・・

ポツポツと見えますが少ないです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

綺麗になっております。

リアも・・・

サッパリと綺麗になっております。

 

最後にホイールです。

ホイールも少々汚れております。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてクールグレーカーキのスバルXV、通算4回目のメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました!

ご入庫時は全体的に雨の影響もあり少々汚れ気味でしたが

汚れさえ落としてしまえばシミやスクラッチ、そしてクスミも少なく

コーティング施工から4年経過を感じない塗装肌でございました!

お引き取りに来られたオーナー様にもお喜び頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

今回のスバルXVはコーティング施工から

4年を経過しましたが痛みも少なくお綺麗でした。

毎回メンテナンスの様子をサラ~と駆け足でご紹介しておりますが、

たとえ綺麗なお車でも実はいくつもの工程を経て最終的にメンテナンス剤で仕上げています。

メンテナンス方法はお店によって様々です。

洗車して撥水剤をかけておしまいのお店や軽く磨きを掛けて仕上げるお店もございます。

当店のメンテナンスでは基本的に磨きはしていません。

しかしお車の状態によっては”磨き”をご提案する事もございます。

またご希望でしたら気になる部位だけ磨きを入れる事も可能です。

当店では基本的にはスタンダードメンテナンスとメンテナンスplusの2つの

メンテナンスプランをご用意していますが、お客様のご希望により内容は色々と

変更できますのでお気軽にご相談ください(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

ダイハツ コペンの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはダイハツ コペンのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのDCダークグリーンマイカのダイハツ コペンは

2020年の3月にボディコーティングを施工させていただきましたお車です。

コーティング施工から5年が経過しメンテナンスにお越しくださいました。

1年毎にメンテナンスにお越し頂いており今回は通算5回目のメンテナンスになります。

ではコーティング施工から5年経過しましたダイハツ コペンのメンテナンスの様子を

ビフォー&アフターでご紹介して参りましょう。

まずはボンネットからです↓

ご入庫時は汚れておりました。

汚れていますけどシミもスクラッチもしっかりと確認できます(^▽^;)

アフターです。

今回はスタンダードメンテナンスではなく痛みが進んでいますので

メンテナンスplusで行っております。

メンテナンスplusではスクラッチやシミを “埋めて” 目立たなくする処置を追加します。

それにより通常のメンテナンスよりスクラッチによるギラ付き感が抑えられ艶感も向上いたします。

“埋めて”いるものですので時間の経過と共に少しづつ落ちてはきますけど一定期間効果を

維持してくれます!

 

ルーフも・・・

コーティング施工から5年ですので痛みは進んでしまいます。

アフターです。

こちらもサッパリとしました。

あまり深いシミやスクラッチは 埋まりませんがクスミが取れて

透明感も復活いたします。

トランクも・・・

ダーク系のカラーですのでスクラッチが目立ってしまいます。

アフターです。

ギラギラとしたスクラッチがサッパリとしました!

ボディサイドも・・・

汚れております。

スクラッチやシミは水平面ほどは多くなかったです。

アフターです。

こちらも透明感が戻ってボディへの映り込みがクッキリと綺麗になっております(^_^)/

 

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

色的にわかりにくいのですが、よ~く見ると点々と確認できます。

ただ、過去4回のメンテナンス時に比べるとだいぶ少ないです。

リアも・・・

少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

これまた色的にわかりませんけど(汗)サッパリと綺麗になっております。

リアは・・・

更に違い感を感じませんが鉄粉等の異物処理が済んでおります。

 

最後にホイールです。

ホイールも少々汚れております。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてDCダークグリーンマイカのダイハツ コペン通算5回目の

ボディコーティングメンテナンスが完成致しました。

艶々に仕上がりました~!

各部のアフター写真で見た頂きましたように深いシミや線キズ等も

残っていますが艶も光沢も向上し、お車全体の質感がアップしたと思います!

コーティング施工から5年を迎えておりますので本来なら再コーティングの時期でございます。

実はオーナー様は再コーティングをお考えになられているのですがお車のお手入れ状況や

保管状況、また塗装面の状態を考慮して毎回メンテナンスplusをおススメさせて

いただいております。

オーナー様は、こちらのコペンを長~~くお乗りになるご予定との事で

オリジナル塗装を大切にしたいと思っております。 ← 私が(笑)

塗装は限りある資源です。磨けばもちろん綺麗になりますが磨けば磨くほど

塗装は無くなってしまいます。

なので磨く回数を減らして塗装の厚みを維持したいと考えています。

そんな事もあって塗装面の痛みも気になりますが毎回メンテナンスplusをおススメしております。

もちろん塗装面の状況によっては磨き直しも必要になってくる事もあると思いますが

その時の為に塗装を“残しておく”事も愛車を長~~く維持するためのコツでもあると思います。

初代コペンも街中で見かける機会が減ってきたように感じます。

次期型コペンは小型車枠になるような噂も聴きますので小さくてカワイイ初代コペンを

いつまでも大切にお乗りください(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。