カービューティープロ カラーズの寺尾です。
本日ご紹介いたしますのはマツダ プレマシーのボディコーティングメンテナンスです。
こちらのスノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ プレマシーは
2021年の9月にボディコーティングを再施工させていただきましたお車でございます。
早いものでコーティング施工から、もう4年も経過したんですね～（驚）
つい最近のような気がします(^▽^;)
歳を重ねるごとに月日の経過が早く感じるのは何なんでしょうか？？
怖い怖い。（笑）
こちらのプレマシーは定期的にメンテナンスにお越しくださっておりますので
今回は1年ぶり通算4回目のメンテナンスのご依頼です。
では早速ですがコーティング施工から約4年が経過しましたマツダ プレマシーの
メンテナンスの様子をビフォー＆アフターで見ていきましょう！
まずはボンネットからです↓
汚れも少なくお綺麗なんです！
それもそのはず？？ご入庫前に車が汚れていたからと洗車してから
ご入庫してくださったそうです。
ありがとうございますm(__)m
アフターです。
という事もあってアフター感がございません(^▽^;)
塗装面自体もシミもスクラッチも少なくて4年経過を感じないほど
良い状態を維持されております！
ルーフも・・・
お綺麗です。
アフターです。
4年経過ですので、もちろんよく見てしまえばシミもスクラッチも付いてはいますけど
全体的に痛みはとても少ないんです！
リアは・・・
何も問題ございません(*’▽’)
アフターです。
元が綺麗ですのでアフター感ございません(^^;)
ボンネットやルーフの水平面があれだけ痛みが少ないのですから
リア等の垂直面は更に痛みが少なかったです。
なのでボディサイドも・・・
ビフォー↑と・・・
アフター↑の違いが分かりませんね(^▽^;)
それと鉄粉の付着状況です。
専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。
反応も少ないですね～！
驚きです。
リアの垂直面は・・・
少し反応が見えました。
鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓
綺麗です！ 元々ですけど（汗）
リアは・・・
こちらの方が違い感を感じられやすいです。
ホイールも・・・
既に綺麗です（笑）
アフターです。
タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。
それと今回はウインドウコーティングの再施工のご依頼も頂いております。
現状を確認していきますと・・・
撥水ワイパーに交換されているのでワイパー払拭範囲内は
水を弾いておりますが払拭範囲外は水弾きが落ちているようです。
古いコーティング被膜を磨いて落としガラス表面を一度綺麗にリセットいたします。
その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして・・・
コロコロの水玉撥水の完成です。
そしてスノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ プレマシー、
通算4回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。
良い艶感に仕上がりました！
コーティング施工から4年経過でございますがシミやスクラッチは
とても少なく艶も光沢感も良好でございました(^_^)/
たださすがに4年経過ですので撥水力は落ちてしまっております。
水弾きが無くなる要因は幾つかあるのですが、逆に何もしなくても少しづつ劣化して
撥水力は落ちていくものなんです。
その水弾きの耐久性はお車の保管場所やご利用状況によってもバラバラで
2年経ってもピンピンに撥水しているお車もあれば半年程でだいぶ弱っているお車もございます。
しかし水弾きが無くなるとコーティング被膜も無くなった（コーティングが落ちた）と
思われる方が多いのですが実は違います。水弾きが無くなってもコーティング被膜自体は
残っています。
撥水力を維持する為には定期的なメンテナンスか撥水剤の使用が必要になってきます。
そこでお手軽に使えます撥水剤の宣伝ご紹介です。
こちらがお手軽に使える撥水剤の・・・
R-611です！
こちらは洗車後の濡れたままの状態でシュシュッとスプレーして塗り込むだけ！
それだけで低撥水状態をスピーディーに復元します。
もちろんコーティング被膜にストレスを与えることなく、水が固まりで流れ落ちる
低撥水状態をよみがえらせます。
洗車後の濡れたままの状態で塗布をして拭き上げるだけでOK。
美しいツヤ感と低撥水効果をお楽しみください。
また水玉撥水用のR-511もご用意しております。 どちらも¥1,980(税込）になります。
コーティング施工車はもちろん、コーティング未施工車にもご利用いただけますので
是非一度お試しください！
以上宣伝でした(￣▽￣)
この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。
