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スバル クロストレックにセラミックコーティングです。
カービューティープロ カラーズの寺尾です。
本日ご紹介いたしますのはスバル クロストレックのボディコーティングです。
クリスタルホワイトパールのクロストレック Limited Style Editionです！
こちらは納車間もない新車でございます。
Limited Style Editionは昨年の夏に一部改良が行われたタイミングで追加された
特別仕様車です。
室内外の各所にイエローの差し色が使われているだけではなく
ホイールやルーフレールそしてリアガーニッシュがブラックに
仕立てられている事もあってノーマルグレードと雰囲気が結構違います。
まさに街乗りでもアウトドアでも楽しめるモデルになっております！
そんなオシャレさんに仕立てられています新車のクロストレック Limited Style Editionの
現状を確認していきますと・・・
ご入庫時は少々汚れていましたので写真は洗車後です。
若干塗装面に曇りがあるようでスッキリとしていません。
ルーフも・・・
綺麗ではあるのですが透明感がもう少し欲しい所です。
ボディサイドも・・・
モヤッとしています。
リアも・・・
スッキリとしていません。
ホイールは・・・
洗車前です。
少々汚れていました。
それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますので
ウインドウコーティングの現状確認&作業の方をご紹介していきます。
↓は現状です。
油膜の付着も少ないようです。
だからと言ってそのままコーティング剤を塗るような事は致しません。
洗浄→鉄粉処理→研磨→脱脂→その後にコーティング塗布です。
コーティング剤はウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをします。
最後に撥水チェックをしましたらウインドウコーティングの完成です。
続いてはボディです。
洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。
専用のクリーナ―を吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。
反応もとっても少なかったです。
リアの垂直面も・・・
少なかったです(^_^)/
鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓
前も後ろも・・・
違い感が全然ございませんが鉄粉等の異物処理が済んでおります。
ちなみにですが、こちらもクリーナーの反応が見えないからと言って
何もしない訳ではございません。
クリーナーに反応するのは鉄粉のみで実際には鉄粉以外にも虫やピッチタール、
樹液や塗装のミストなど様々な異物がボディには付着します。
ですので反応が少ないからと言って鉄粉処理作業をスキップするような事はせず
鉄粉等の異物処理を行っております。
鉄粉処理が終わりましたら今度はボディにマスキングをして・・・
磨いていきます。
今回は新車ですので新車プランでの磨きです。
新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって
その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。
ポリッシングが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。
今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・
“EXE zero7”です！
EXE zero7は強靭かつ柔軟性のある高耐久セラミック被膜を形成し、
高い撥水性と高い防汚性能、そして高い耐薬品性に優れ深みある艶感を
演出するカービューティープロ の最新セラミックコーティング剤となります(^_^)/
EXE zero7は水玉コロコロの高撥水タイプのコーティング剤です。
EXE zero7の詳しい事はこちらをご覧ください。 → EXE zero7
では各部の仕上がりを見ていきましょう。
まずはボンネットからです。
曇りが無くなってスッキリとクリヤーになりました！
ルーフも・・・
サッパリと綺麗です(^_^)/
ボディサイドも・・・
曇りが無くなってライトの映り込みがスッキリとクリヤーになっております。
リアも・・・
曇りが取れて透明感が向上しております。
それとホイールコーティングのご依頼も頂いておりますので、
ホイール専用コーティング剤、PCW-880でホイールコーティングをしました。
ホイールコーティングは艶感が向上するだけではなく
汚れの固着も低減されますのでお手入れが楽になります。
そしてクリスタルホワイトパールのクロストレック Limited Style Edition、
セラミックコーティングが完成致しました！
クリヤー感が向上して艶々に仕上がりました！
塗装の曇りが無くなった事で艶感が向上、そして透明感を
感じて頂ける仕上がりになっております(^_^)/
オーナー様も『おぉ！綺麗になった！』と、その違いを感じて頂けたご様子でございました。
ありがとうございました。
今回のお車は塗装の曇りがございましたが比較的『薄め』の曇り具合でした。
この新車塗装の曇りは程度こそございますが、多くの新車に見られ、
寧ろ曇りのないクリヤーな新車の方が珍しいです。
中にはビックリするくらい曇りが『濃い』新車もございます(^▽^;)
また新車でもシミやキズが入っている車や鉄粉が多く付いている車も多く
ノーダメージの新車は稀です。
なので新車でも下地作りが重要なんです。
新車は基本的に艶々ではあるのですが、その新車を更にツヤッツヤの新車に
仕上げるには新車でもコーティング前の下地作りがとても大切です。
ただ単にコーティング剤を塗るだけでは塗装の曇りが無くなる訳ではないですし
シミやスクラッチが消えるわけでもございません。
ですので新車を新車以上のクリヤーでツヤッツヤのボディに仕上げるには
下地作りをちゃんと行っているコーティングの専門店がお薦めです。
新車も経年車もカーコーティング専門店の『カービューティープロ カラーズ』へ
是非お任せください(^_^)/
この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。
スズキ アルトの定期メンテナンスです。
カービューティープロ カラーズの寺尾です。
本日ご紹介いたしますのはスズキ アルトのボディコーティングメンテナンスです。
こちらのシルキーシルバーメタリックのアルトは2020年の9月に
ボディコーティングを施工いたしましたお車になります。
コーティング施工から5年と少々が経過しメンテナンスにお越しくださいました。
定期的にメンテナンスにお越しくださっており今回は1年ぶり通算5回目のメンテナンスの
ご依頼になります。
いつもありがとうございますm(__)m
ではコーティング施工から5年が経過しましたスズキ アルトのメンテナンスの様子を
ビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！
まずはボンネットからです。
シミが付いていますけど汚れはなくてお綺麗です。
なんとご入庫前に洗車をしてからお越しくださったそうです(*^_^*)
ありがとうございます。
アフターです。
そんな事もあってあまりアフター感がございません（笑）
写真だとアフター感がありませんが艶感と撥水力が向上しております(^_^)/
ルーフも・・・
コーティング施工から５年ですので痛みが進んできたようです。
アフターです。
スタンダードメンテナンスですのでクレーター状の深いシミやスクラッチは
残ってしまいます。
ただシルバーという事もあって屋外で見る分には写真で見るほど
気にならないと思います。
リアは・・・
痛みが少ないんです。
アフターです
シミもスクラッチも少なめで5年経過を感じさせません！
ボディサイドも・・・
既に綺麗！！
アフターです。
痛みも少なく状態も良好でございますので
違い感ございません(^▽^;)
それと鉄粉の付着状況です。
黒っぽく点々と見えていますのが専用のクリーナーに反応している鉄粉です。
ポツポツ確認できますが反応は少なかったです。
リアも・・・
とっても少なかったです！
鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。
サッパリとしました。
僅かな違いですけど(^▽^;)
リアは・・・
更に違い感が伝わりませんが鉄粉等の異物処理が出来ております。
ホイールも・・・
お綺麗なんです！
アフターです。
タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。
それとウインドウコーティングのご依頼も頂いております。
現状を確認していきますと・・・
前回のメンテナンス時にもウインドウコーティングを掛け直していますので
1年経過の状態です。
写真はワイパー払拭範囲内になります。この辺りは撥水力が残っているようですが
ワイパー払拭範囲外は撥水力落ちておりました。
という事はワイパー払拭範囲内の撥水力は撥水ワイパーによる水弾きなのだと思います。
古いコーティング被膜を除去してから再度ウインドウ専用コーティング剤PGS-33で
コーティングをします。
ちなみに今回はフロントとリアウインドウを掛け直します。
最後に撥水チェックをしましたら・・・
コロコロの水玉撥水が出来上がりました！
そしてシルキーシルバーメタリックのスズキ アルト、
通算5回目のメンテナンスの完成です。
艶々に仕上がりました！
元々ご入庫時もお綺麗な状態ではございましたが、
それでもやっぱりメンテナンス後は更に艶々のピカピカに
仕上がっております(^_^)/
お引き取りに来られましたオーナー様にもお喜び頂けたご様子でした。
ありがとうございました。
コーティング施工から5年と言えば屋外屋根なし駐車のお車ですと、
そろそろコーティング再施工の一つのタイミングかと思います。
黒い車で2～3年、白い車で3～5年くらいが一つの目安でしょうか。
もちろん、お車の保管状況やお手入れ状況等によって何年経ったからすべて再施工！
と言う訳ではございません。 あくまでも一つの目安です。
また痛みが気になるパネルだけ部分的に再施工を行っていくのも一つの手だと思います(^.^)
再施工か部分再施工か？なかなか判断が難しいと思いますのでお悩みでしたら当店に
お気軽にご相談ください！
この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。
トヨタ ハリアーにセラミックコーティングです。
カービューティープロ カラーズの寺尾です。
本日ご紹介いたしますのはトヨタ ハリアーのボディコーティングです。
プラチナホワイトパールマイカのトヨタ ハリアーです！
こちらのハリアーは昨年の7月登録の新しいお車になります。
オーナー様が新車でご購入されたのですがご購入から3ヶ月程経ってから
ある異変に気付かれたそうです。 その異変とは・・・
鉄粉です。
塗装面はもちろんメッキモールにも茶色いポツポツが沢山付いていると
当店にご相談にお越しくださいました。
では早速ではございますが現状確認より始めて参りましょう。
まずはボンネットです。
現状確認と言いながらアレですけど(^^;)写真は鉄粉等の処理後（ポリッシング直前）の
写真になります。 汚れていたので(^▽^;)
シミは少ないのですがスクラッチ（キズ）が少し多めです。
写真は鉄粉処理後ですので鉄粉処理時に付いたキズが付いています。
鉄粉処理時に鉄粉取りネンドを使うのですが鉄粉ネンド等を使うと
ネンドキズと言ってネンドで擦ったキズが付きます。
ネンドキズ自体はポリッシングで消しますので基本的にネンドの使用は
ポリッシングをする事が前提になります。
市販品でも鉄粉ネンドが売られていますけど、ほぼほぼネンドキズが付きますので
ご注意ください。
写真だとその違いが伝わりませんがネンドキズ以外のキズが結構付いてましたよ。という事です。
あとでオーナー様に伺ったところ洗車機を使用しているとの事でしたので
おそらく洗車機キズだと思います。
それと塗装自体も若干曇りがあるようです。
ルーフも・・・
シミは少ないのですがボンネット同様にスクラッチが多めでした。
ボディサイドは・・・
塗装の曇りの影響でスッキリしていません。
リアも・・・
モヤッとしていました。
ホイールは・・・
洗車前です。
少し汚れていました。
現状確認と言いながら鉄粉処理後の塗装面の状態を先に見て頂きましたが
鉄粉処理前の状態は・・・
こんな感じです。
こちらは洗車後、鉄粉処理前の状態です。
なので汚れではなく鉄粉です。
大きいのから小さいものまで様々です。
鉄粉に反応するクリーナーを吹きかけてみますと・・・
こんなんです(^▽^;)
紫色になっているのがクリーナーに反応している鉄粉です。
ボディサイドは・・・
水平面に比べると少し少ないようです。
ルーフは・・・
たくさんです（汗）
鉄粉処理後に再度クリーナーを吹きかけて再チェックしますと・・・
かなりサッパリと綺麗になっております！
ボディサイドも・・・
良い感じです！！
ルーフも・・・
スッキリしました(^_^)/
近くで見ても・・・
綺麗です！！
ちなみにコーティング後の写真です。
これだけ鉄粉が付いていますとボディが少し茶色く見えてしまうのですが
作業していて鉄粉処理が終わった時点で明らかに車が白くなり明るくなったのが
わかりました。
鉄粉除去が無事に済みましたら次にボディにマスキングをして・・・
磨いていきます。
今回は軽い磨きのベーシックプランです。
ベーシックプランはごく浅い線キズや水垢・雨ジミなどを軽い磨きで除去する
ライトポリッシングのプランですが・・・洗車機キズが結構凄かったので
少し強めに磨きました。
磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。
そして今回使用しましたコーティング剤は・・・
“EXE zero7”です！
カービューティープロの最新セラミックコーティング剤になります。
EXE zero7は強靭かつ柔軟性のある高耐久セラミック被膜を形成し、
高い撥水性と高い防汚性能、そして高い耐薬品性に優れ深みある艶感を
演出するセラミックコーティング剤となります。
EXE zero7は水玉コロコロの高撥水タイプのコーティング剤です。
EXE zero7の詳しい事はこちらをご覧ください。 → EXE zero7
では各部の仕上がりを見ていきましょう。
まずはボンネットからです。
スッキリとした塗装肌になりました！
ルーフも・・・
ガサガサ気味でした塗装面がスベスベになっております。
ボディサイドも・・・
曇りが無くなってキリッとライトが映り込むようになりました。
リアも・・・
モヤッとした曇りが無くなってクリヤー感が向上しました！
最後にホイールです。
タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。
そしてプラチナホワイトパールマイカのトヨタ ハリアー、
セラミックコーティングが完成致しました！
白さが復活して艶々になっております(^_^)/
今回のお車は新車でご購入されて数ヶ月程でこれ位の鉄粉が付いてしまいました。
鉄粉の付着具合はお車の使用場所や保管場所によって大きく異なります。
オーナー様に伺いましたら線路のすぐ横の駐車場だったそうです。
大きな幹線道路や線路の近く、鉄工所など金属を扱っている場所の近くに駐車している場合は
どうしても鉄粉が多く付いてしまいます。（鉄粉が舞っています）
沢山付きますと黒い点々が目立ち始め、更に時間が経つと鉄粉から錆が滲み出て
シミのように広がってしまう事もございます。
更に時間が経てば経つほど錆が広がっていきます。
場合によっては５円玉くらいの大きさに成長する事もあるそうです(;’∀’)
私はそこまで成長したものは見た事はございませんが怖いですね～～。
白いお車ですとかなり目立ちますので異変に気が付くのは早いかも知れませんが
これがブラック等のダークカラー系の車は良くも悪くも鉄粉が目立ちませんが
目立たないだけで確実に付いてますので注意が必要です。
洗車時にスポンジやクロスが引っかかるような感じがしましたら鉄粉が
多く付いているサインかもしれません。
お気を付けてください。
ちなみにですが今回、鉄粉を処理してコーティングをしたとしても
駐車場所が同じならまた直ぐに鉄粉が付いてしまいますよ。と事前にお話ししたところ
コーティング前に駐車場を変更したとの事でした！！
さすがです！！
いつまでも大切にお乗りください(^_^)/
この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。
マツダ CX-5にセラミックコーティングです！
カービューティープロ カラーズの寺尾です。
本日ご紹介いたしますのはマツダ CX-5のボディコーティングです。
ソウルレッドクリスタルメタリックのマツダ CX-5です！
こちらはR6年4月登録のお車になります。
オーナー様は数ヶ月前にこちらのお車をご購入されたのですが
初期登録から間もなく2年を迎えるお車という事もありキズが（スクラッチ）が
気になると当店にご相談にお越しくださいました。
確認していきますと・・・
ボンネットになります。
もの凄くスクラッチが多い訳ではないのですが
確かに気になる状態です。
ちなみに洗車後の撮影です。
シミはそれほど多くは無いのですが・・・
所々にシミが沢山付いていました(^^;)
おそらく展示前（商品化する為に）に磨いたのか？ケミカル剤でシミを処理したのか？？だと
思います。 それの処理残りでしょう。
ルーフも・・・
スクラッチとシミが付いています。
ボディサイドは・・・
色的に写真だと上手く映らないのでアレですが(^_^;)水平面ほどではございませんが
スクラッチが付いています。
それと若干、塗装がクスんでいるようです。
リアも・・・
こんな感じです(^_^;)
シミとスクラッチの影響もあって塗装表面がガサガサと荒れています。
ボディサイドも同じような感じの傷み具合でした。
ホイールは・・・
洗車前です。
軽めの汚れでした。
パッと見た感じでは色的にスクラッチが目立ちませんがライトの下で
確認しますと見えてきます(^▽^;)
ただ初期登録から2年近いお車と考えますと痛みは少なめではないかと思います。
と言うのも先ほどもお話し致しましたように商品化の為に一度軽く磨いているか
ケミカル剤等を使ってボディをクリーニングしているのだと思います。
ただそれでも月日が経てば自然と痛みは進んできてしまいますし
痛みが残っている所もございます(^^;)
その痛んだ塗装面をしっかりと磨いてボディをリフレッシュしていきたいと思います！
では作業を始めて参りましょう！
作業開始！！
まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。
専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。
しかし・・・とっても少ないんです！
リアの垂直面も・・・
反応が少なかったです。
鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓
前も後ろも・・・
違い感が全然ございませんが鉄粉等の異物処理が済んでおります。
ちなみにですがクリーナーの反応が見えないからと言って
何もしない訳ではございません。
クリーナーに反応するのは鉄粉のみで実際には鉄粉以外にも虫やピッチタール、
樹液や塗装のミストなど様々な異物がボディには付着します。
ですので反応が少ないからと言って鉄粉処理作業をスキップするような事はせず
鉄粉等の異物処理を行っております。
その後にボディにマスキングをして・・・
磨いていきます。
今回はミディアムポリッシングのエクストラプランをご提案させていただきました。
エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを除去する
やや強めの磨きのプランです。深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・
水シミ・小傷など除去する事で塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がり
お車全体の質感がUPいたします当店の人気プランになります。
磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。
今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・
“EXE zero7”です！
カービューティープロの最新セラミックコーティング剤になります。
EXE zero7は強靭かつ柔軟性のある高耐久セラミック被膜を形成し、
高い撥水性と高い防汚性能、そして高い耐薬品性に優れ深みある艶感を
演出するセラミックコーティング剤となります。
EXE zero7は水玉コロコロの高撥水タイプのコーティング剤です。
EXE zero7の詳しい事はこちらをご覧ください。 → EXE zero7
では各部の仕上がりを見ていきましょう。
まずはボンネットからです。
スッキリと綺麗になりました！
もちろんシミの処理残りも・・・
綺麗に仕上がっています！
ルーフも・・・
サッパリとしました。
ボディサイドも・・・
クリヤー感が向上しています！
もちろんスクラッチもスッキリと綺麗になっております。
写真だとわかりませんが(^^;)
でもリアを見て頂ければ・・・
違いが分かります！
シミやスクラッチが無くなりガサガサだった塗装肌がスベスベになっております！
ボディサイドも同じ仕上がりです(^_^)/
最後にホイールです。
タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。
そしてソウルレッドクリスタルメタリックのマツダ CX-5、
セラミックコーティングが完成致しました！
最初の写真と写真の色味が違ってしまってすみませんm(__)m
でも、良い艶感に仕上がっております！
最初の写真と写真の色味が全然違っていますので（大汗）
比較が難しいのですが（すみません）しっかりと艶感が向上して
艶々のボディに仕上がっております。
お引き取りに来られましたオーナー様も『わぁ～～凄いなぁ！色が変わったみたい』と、
その違いをご実感頂けたご様子でした。
ありがとうございました。
話は変わりますが、こちらのCX-5を作業している時、
当店のございます小田原市に珍しく雪が降りました
小田原でここまで積もるのは珍しいです。
私の車の上で8～9センチほど積もりました＼(^o^)／
作業中も雪がどんどんと積もっていくので作業中も気になってしょうがないです。
嬉しすぎて（笑）
60歳の扉が少しずつ開き始めていますけど、今でもうれしくてしょうがないです(*^_^*)
仕事終わりに箱根方面にでも走りに行きたかったのですが、
間違いなく大変な状況になっていると思いますので大人しくお家に帰りましたとさ。
おしまい。
この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。
ジャガーXKRクーペに3回目のメンテナンスです。
カービューティープロ カラーズの寺尾です。
本日ご紹介いたしますのはジャガーXKRクーペのボディコーティングメンテナンスです。
こちらのミッドナイトのジャガーXKRクーペは2023年の1月に
ボディコーティングを施工いたしましたお車になります。
コーティング施工から3年が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。
定期的にメンテナンスにお越しくださっており今回は1年ぶり通算3回目の
メンテナンスのご依頼でございます。
では早速ですがコーティング施工から3年が経過しましたジャガーXKRクーペの
メンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介していきましょう！
まずはボンネットからです。
若干汚れてはいますけど痛み自体は少ない感じです。
アフターです。
うん。綺麗です（笑）
コーティング施工から3年経過しましたので細かなシミやスクラッチが
以前よりは増えてきましたが・・・以前に比べればの話です。
単純に3年経過と考えますとビックリする程お綺麗です(^_^)/
ルーフも・・・
汚れが確認できます。
アフターです。
こちらもとっ～～～てもお綺麗です。
もちろん細かな痛みは確認出来ますけど黒い車の3年経過には
全く見えません！
トランクも・・・
軽めの汚れ程度でございます。
アフターです。
クスミもなくクリヤーでございます。
ちなみに細かな白っぽい点々が沢山見えると思いますが
これはメタリックが光って見えているんです。
汚れやシミではございません（笑）
ボディサイドは・・・
こちらも軽～～く汚れています。
全然そうは見えませんけど(^▽^;)
アフターです。
痛みらしい痛みは無くて、もの凄く良い状態をキープされております。
それと鉄粉の付着状況です。
専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・
フロントも・・・
リアも何が何だかわかりません(^▽^;)
毎度の事ではございますが黒い車だと鉄粉が紫色に反応していても
写真にしてしまうと確認困難になってしまいます（汗）
ただ実際の所は、これまた鉄粉がとても少なかったんです。
と言う事と塗装面の状態がとても良い事もあって今回はケミカル剤のみで
鉄粉を処理しております。
そんな事もあり全然アフター感ありません(^▽^;)
リアも・・・
アフター感ゼロです（笑）
ゼロですけど軽めの異物処理を行っております。
最後にホイールです。
軽い汚れ具合でした。
アフターです。
タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。
そしてミッドナイトのジャガーXKRクーペ、通算3回目のボディコーティングメンテナンスが
完成いたしました。
綺麗に仕上がりました！（メンテナンス前の写真と色味が違ってすみませんm(__)m）
ご入庫時はほんの少し汚れておりましたが塗装面（コーティング被膜）自体の
痛みはビックリするほど少なくて、とっても良好な状態を維持されておりました。
3年経過には全く見えません！！
車の痛みの進行は各車バラバラなのですが、今回のXKRクーペの状態の良さは
普段の維持管理とお手入れ方法の良さの表れだと思います。
よくお客様に車の洗車の頻度を質問されるのですが、お車の使用方法や保管状況で
洗車の頻度は違ってきます。
目安として月に2回程度が私はお薦めです。汚れが酷く無ければ月1回でもいいかと思いますし、
場合によってはもっと少なくてもいいかなとも思います。
逆に花粉の季節などは洗車の頻度を上げた方がいいと思います。
また洗車方法によってもコーティング被膜の痛み具合も大きく変わってきます。
ゴシゴシと力を入れすぎると塗装もコーティング被膜も傷みます(;´∀｀) お気を付けください。
洗車キズは洗車時に付いてしまうキズの事で洗車機でも手洗い洗車でも
多かれ少なかれ付いてしまうものです。
ですので洗車回数が多い方は洗車キズが多い傾向になります。
洗車をしないのも良くないのですが、洗車をし過ぎるのもあまりよいものでないので、
何事もほどほど程度がおすすめです(笑)
それと保管場所の違いも大きいんです。
保管状況の違いはコーティングだけではなく、お車そのものの劣化の進行に
大きく影響を及ぼします。その要因の一つは紫外線です。
この紫外線はあらゆる物を劣化させると言っても過言ではございません。
紫外線を浴びるか浴びないかで劣化の進行が大幅に変化いたします。
それはコーティングも同じで屋外駐車と車庫保管ではコーティングの寿命も変わってきます。
例え屋外でも屋根が有るのと無いのとでも違いが出ます(^_^;)
雨風、そして紫外線の当たらない室内保管（ガレージ保管）が理想です。
更に究極の理想は空調完備の室内保管ですけど・・・
私には無理そうです(笑)
この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。
