カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはシトロエンC5 Xのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのブランナクレ&ブラックルーフのシトロエンC5 Xは

2023年の2月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から3年が経過しメンテナンスにお越しくださいました。

一度メンテナンスにお越し頂いておりますので今回は通算2回目のメンテナンスでございます。

ではコーティング施工から3年が経過いたしましたシトロエンC5 Xの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介してまいりましょう！

まずはボンネットです。

雨の影響で塗装面の状態が確認できません(^▽^;)

アフターです。

3年経過でシミが多くなってきましたので

水平面はメンテナンスplusでございます。

メンテナンスplusは通常のスタンダードメンテナンスにスクラッチやシミを

“埋めて” 目立たなくする処置を追加します。

それにより通常のメンテナンスよりスクラッチによるギラ付き感が抑えられ

艶感も向上いたします。“埋めて”いるものですので時間の経過と共に

少しづつ落ちてはきますけど一定期間効果を維持してくれます！

深いシミやスクラッチ等は完全には落ちませんがスッキリと綺麗になります！

ルーフも・・・

濡れております(^_^;)

ただ濡れていても塗装面のシミやクスミ具合が伝わってまいります。

アフターです。

ルーフもメンテナンスplusです。

クスミはだいぶ落ちてスッキリと透明感が向上しましたが

シミは深くメンテナンスplusでもこれ位が限界でした。

とは言え艶感もクリヤー感も向上しております！

リアも・・・

濡れていますのでアレですが（汗）痛みは少ないんです。

アフターです。

痛みが少なくて、まだまだお綺麗でした。

ボディサイドも・・・

濡れていますので塗装面の現状が分かりません。

アフターです。

垂直面はシミやスクラッチ等の痛みは少なく

3年経過を感じません。

ちなみに垂直面は痛みが少ないのでスタンダードメンテナンスでございます。

それといつものように鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

反応が少し流れてしまっていますけど約2年分の鉄粉と考えますと

特に多い訳ではないです。

リアの垂直面も・・・

反応は確認できますが2年分と考えますと少なかったです。

鉄粉の処理が終わりましたら再度クリーナ―を吹き掛けて再チェックします。

水平面も、そして垂直面も・・・

スッキリと鉄粉＆異物除去が済んでおります。

ホイールは・・・

少々汚れておりました。

アフターです。

ツヤツヤになりました！

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いております。

現状を確認していきますと・・・

少し撥水力が落ちているようです。

その撥水力が弱まった古いコーティング被膜を除去してガラス表面を

リセット致します。

その後に再度ウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングを行い、

最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングの出来上がりです！

ウインドウコーティングの耐久性はお車の保管状況やワイパーの使用頻度などによって

大きく変わってきます。

目安は半年～1年位ですがワイパーのゴムを撥水ワイパーに交換して頂くと

コーティングの寿命が延びますのでウインドウコーティングを

施工しましたお車には撥水ワイパーの交換をお薦めいたします！

また撥水ワイパーに交換されている方も定期的な交換がお勧めです。

そしてブランナクレ&ブラックルーフのシトロエンC5 X、

ボディコーティングメンテナンスが完成しました。

艶々に仕上がりました！

コーティング施工から3年が経過して水平面の痛みが増えてきたようですが

艶も光沢も向上し、それに伴ってお車全体の質感の向上、

そしてクリヤー感も向上いたしました！

メンテナンスでは、もちろん限界はございますが通常のシャンプー洗車では

落ちない汚れやクスミを除去しますのでメンテナンス前よりも

スッキリとクリヤー、そして艶々に仕上がります！

お引き取りに来られたオーナー様も施工前後の違いを感じて頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

今回のお車はコーティング施工から3年が経過してボンネットとルーフの

痛みが進んでおりました。

ボディサイドに比べるとボンネットやルーフの水平面はどうしても痛みの進行が早いです。

特に黒いお車（黒いルーフ）はシミやキズが付きやすく目立ちやすいので、

しょうがないと言えばしょうがないのですが・・・（汗）

もしボンネットやルーフのシミやスクラッチが気になるようでしたら

次回は水平面だけ磨き直して再コーティングも良いかと思います。

また痛みの進行具合によってはボディ全体のコーティング再施工がおすすめになります。

コーティング再施工の時期の判断もなかなか難しいと思います。

そんな時は当店にお気軽にご相談ください(^_^)/

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはメルセデスベンツG350ｄのボディコーティングです。

2018年式メルセデスベンツG350ｄです！

世界中で大人気のGクラスですけど人気車ゆえ新車の納期も大変なんだそうです。

こちらのG350ｄのオーナー様も新車を購入しようと思ったそうですが

納車が3年後と言われ断念されたそうです。

3年ですか(^_^;)　私も待てません（笑）

という事で出会ったのがこちらのG350ｄでございます。

2018年式ですので7年程経過しているのですがお車の状態は

良さそうな感じです。

確認していきますと・・・

ご入庫時は少々汚れ気味でしたので写真は洗車後です。

コーティング剤の拭き残しでしょうか？？

何かしらの拭き残しが所々に散見されました。

ただ塗装自体の痛みは少なくお綺麗でございます。

ルーフも・・・

スクラッチは確認できますがクスミもなくクリヤーでお綺麗です。

ボディサイドも・・・

拭きキズの影響もあって少しモヤッとした感じは有るのですが

状態は悪くないですね！

リアも・・・

クリヤーでお綺麗でした。

ホイールは・・・

洗車前です。

やや汚れ気味でした。

ご覧いただきましたように一部にコーティング剤か何かの拭き残しが

確認できましたが全体的に痛みは少なく初期登録から7年経過には

見えませんでした。

どのタイミングかはわかりませんが少なくとも1回は磨きが入っているようです。

それと前オーナー様の保管状況も良かったのではないかと思います。

とは言え細かな痛みもございますのでしっかりと磨いて

スッキリとボディをリフレッシュしていきたいと思います。

では作業を進めて参りましょう(^_^)/

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

ポツポツ確認できますが鉄粉も少ないです！

リアの垂直面も・・・

とっても少ないんです(*’▽’)

ビックリです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

サッパリと処理が出来ております！

リアも・・・

アフター感少なめですけど(^▽^;)綺麗になりました。

鉄粉処理が終わりましたらボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回はミディアムポリッシングのエクストラプランになります。

エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを除去する

やや強めの磨きのプランです。深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・

水シミ・小傷など除去する事で塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がり

お車全体の質感がUPいたします当店の人気プランになります。

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用致しましたコーティング剤は・・・

PCX-S8のご指名です！

こちらのオーナー様は以前より何度もお越し頂いているリピーターのお客様です。

PCX-S8がお気に入り頂いており最初のお車からずっ～～とPCX-S8でございます！

ありがとうございますm(__)m

PCX-S8は美しい艶感・優れた耐擦り傷性・気持ちの良い水玉撥水が特徴のコーティング剤です！

PCX-S8の詳しい事はこちらをご覧ください。 →　PCX-S8

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

コーティング剤の拭き残し？？が無くなって透明感が増し、

スッキリとしております。

ルーフも・・・

スクラッチもサッパリとしております！

ボディサイドも・・・

拭きキズが取れてスッキリとライトの映り込むようになっています。

リアは・・・

写真だとあまり違い感がありませんね(^▽^;)

でも綺麗になっていますYO！

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

そしてメルセデスベンツG350ｄのボディコーティングが完成致しました。

艶々に仕上がりました！

元々お綺麗でしたがボディに残っていた細かなシミや曇りにより

艶と透明感がほんの少し失われておりました。

その痛みをポリッシングで除去しますと更に透明感と色に艶が向上して

新車にも負けない色艶に仕上がります！

お引き取りに来られましたオーナー様にも、『おぉ！綺麗になった！』と

お喜び頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

今回のG350ｄは初期登録から7年経過していると考えますと

とってもお綺麗なお車でした。

おそらくガレージ保管されていたお車ではないかと思います。

それでも店内でライトを当てて確認しますと少々の痛みが確認できました。

試乗車や中古車等、屋外展示されていたお車の場合は置いておくだけで痛みが進んでいきます。

当店はそれらの不具合箇所を磨きなどで処置して下地を整えてからコーティングをしています。

ですので新車はもちろん試乗車や中古車等もカーコーティング専門店の

カービューティープロ カラーズへ是非どうぞ～(^_^)/

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはマツダ CX-5のボディコーティングです。

ソウルレッドクリスタルメタリックのマツダ CX-5です！

こちらはR6年4月登録のお車になります。

オーナー様は数ヶ月前にこちらのお車をご購入されたのですが

初期登録から間もなく2年を迎えるお車という事もありキズが（スクラッチ）が

気になると当店にご相談にお越しくださいました。

確認していきますと・・・

ボンネットになります。

もの凄くスクラッチが多い訳ではないのですが

確かに気になる状態です。

ちなみに洗車後の撮影です。

シミはそれほど多くは無いのですが・・・

所々にシミが沢山付いていました(^^;)

おそらく展示前（商品化する為に）に磨いたのか？ケミカル剤でシミを処理したのか？？だと

思います。　それの処理残りでしょう。

ルーフも・・・

スクラッチとシミが付いています。

ボディサイドは・・・

色的に写真だと上手く映らないのでアレですが(^_^;)水平面ほどではございませんが

スクラッチが付いています。

それと若干、塗装がクスんでいるようです。

リアも・・・

こんな感じです(^_^;)

シミとスクラッチの影響もあって塗装表面がガサガサと荒れています。

ボディサイドも同じような感じの傷み具合でした。

ホイールは・・・

洗車前です。

軽めの汚れでした。

パッと見た感じでは色的にスクラッチが目立ちませんがライトの下で

確認しますと見えてきます(^▽^;)

ただ初期登録から2年近いお車と考えますと痛みは少なめではないかと思います。

と言うのも先ほどもお話し致しましたように商品化の為に一度軽く磨いているか

ケミカル剤等を使ってボディをクリーニングしているのだと思います。

ただそれでも月日が経てば自然と痛みは進んできてしまいますし

痛みが残っている所もございます(^^;)

その痛んだ塗装面をしっかりと磨いてボディをリフレッシュしていきたいと思います！

では作業を始めて参りましょう！

作業開始！！

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

しかし・・・とっても少ないんです！

リアの垂直面も・・・

反応が少なかったです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

前も後ろも・・・

違い感が全然ございませんが鉄粉等の異物処理が済んでおります。

ちなみにですがクリーナーの反応が見えないからと言って

何もしない訳ではございません。

クリーナーに反応するのは鉄粉のみで実際には鉄粉以外にも虫やピッチタール、

樹液や塗装のミストなど様々な異物がボディには付着します。

ですので反応が少ないからと言って鉄粉処理作業をスキップするような事はせず

鉄粉等の異物処理を行っております。

その後にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回はミディアムポリッシングのエクストラプランをご提案させていただきました。

エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを除去する

やや強めの磨きのプランです。深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・

水シミ・小傷など除去する事で塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がり

お車全体の質感がUPいたします当店の人気プランになります。

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

“EXE zero7”です！

カービューティープロの最新セラミックコーティング剤になります。

EXE zero7は強靭かつ柔軟性のある高耐久セラミック被膜を形成し、

高い撥水性と高い防汚性能、そして高い耐薬品性に優れ深みある艶感を

演出するセラミックコーティング剤となります。

EXE zero7は水玉コロコロの高撥水タイプのコーティング剤です。

EXE zero7の詳しい事はこちらをご覧ください。 →　EXE zero7

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

スッキリと綺麗になりました！

もちろんシミの処理残りも・・・

綺麗に仕上がっています！

ルーフも・・・

サッパリとしました。

ボディサイドも・・・

クリヤー感が向上しています！

もちろんスクラッチもスッキリと綺麗になっております。

写真だとわかりませんが(^^;)

でもリアを見て頂ければ・・・

違いが分かります！

シミやスクラッチが無くなりガサガサだった塗装肌がスベスベになっております！

ボディサイドも同じ仕上がりです(^_^)/

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

そしてソウルレッドクリスタルメタリックのマツダ CX-5、

セラミックコーティングが完成致しました！

最初の写真と写真の色味が違ってしまってすみませんm(__)m

でも、良い艶感に仕上がっております！

最初の写真と写真の色味が全然違っていますので（大汗）

比較が難しいのですが（すみません）しっかりと艶感が向上して

艶々のボディに仕上がっております。

お引き取りに来られましたオーナー様も『わぁ～～凄いなぁ！色が変わったみたい』と、

その違いをご実感頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

話は変わりますが、こちらのCX-5を作業している時、

当店のございます小田原市に珍しく雪が降りました

小田原でここまで積もるのは珍しいです。

私の車の上で8～9センチほど積もりました＼(^o^)／

作業中も雪がどんどんと積もっていくので作業中も気になってしょうがないです。

嬉しすぎて（笑）

60歳の扉が少しずつ開き始めていますけど、今でもうれしくてしょうがないです(*^_^*)

仕事終わりに箱根方面にでも走りに行きたかったのですが、

間違いなく大変な状況になっていると思いますので大人しくお家に帰りましたとさ。

おしまい。

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはジャガーXKRクーペのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのミッドナイトのジャガーXKRクーペは2023年の1月に

ボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から3年が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

定期的にメンテナンスにお越しくださっており今回は1年ぶり通算3回目の

メンテナンスのご依頼でございます。

では早速ですがコーティング施工から3年が経過しましたジャガーXKRクーペの

メンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介していきましょう！

まずはボンネットからです。

若干汚れてはいますけど痛み自体は少ない感じです。

アフターです。

うん。綺麗です（笑）

コーティング施工から3年経過しましたので細かなシミやスクラッチが

以前よりは増えてきましたが・・・以前に比べればの話です。

単純に3年経過と考えますとビックリする程お綺麗です(^_^)/

ルーフも・・・

汚れが確認できます。

アフターです。

こちらもとっ～～～てもお綺麗です。

もちろん細かな痛みは確認出来ますけど黒い車の3年経過には

全く見えません！

トランクも・・・

軽めの汚れ程度でございます。

アフターです。

クスミもなくクリヤーでございます。

ちなみに細かな白っぽい点々が沢山見えると思いますが

これはメタリックが光って見えているんです。

汚れやシミではございません（笑）

ボディサイドは・・・

こちらも軽～～く汚れています。

全然そうは見えませんけど(^▽^;)

アフターです。

痛みらしい痛みは無くて、もの凄く良い状態をキープされております。

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

フロントも・・・

リアも何が何だかわかりません(^▽^;)

毎度の事ではございますが黒い車だと鉄粉が紫色に反応していても

写真にしてしまうと確認困難になってしまいます（汗）

ただ実際の所は、これまた鉄粉がとても少なかったんです。

と言う事と塗装面の状態がとても良い事もあって今回はケミカル剤のみで

鉄粉を処理しております。

そんな事もあり全然アフター感ありません(^▽^;)

リアも・・・

アフター感ゼロです（笑）

ゼロですけど軽めの異物処理を行っております。

最後にホイールです。

軽い汚れ具合でした。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

そしてミッドナイトのジャガーXKRクーペ、通算3回目のボディコーティングメンテナンスが

完成いたしました。

綺麗に仕上がりました！（メンテナンス前の写真と色味が違ってすみませんm(__)m）

ご入庫時はほんの少し汚れておりましたが塗装面（コーティング被膜）自体の

痛みはビックリするほど少なくて、とっても良好な状態を維持されておりました。

3年経過には全く見えません！！

車の痛みの進行は各車バラバラなのですが、今回のXKRクーペの状態の良さは

普段の維持管理とお手入れ方法の良さの表れだと思います。

よくお客様に車の洗車の頻度を質問されるのですが、お車の使用方法や保管状況で

洗車の頻度は違ってきます。

目安として月に2回程度が私はお薦めです。汚れが酷く無ければ月1回でもいいかと思いますし、

場合によってはもっと少なくてもいいかなとも思います。

逆に花粉の季節などは洗車の頻度を上げた方がいいと思います。

また洗車方法によってもコーティング被膜の痛み具合も大きく変わってきます。

ゴシゴシと力を入れすぎると塗装もコーティング被膜も傷みます(;´∀｀)　お気を付けください。

洗車キズは洗車時に付いてしまうキズの事で洗車機でも手洗い洗車でも

多かれ少なかれ付いてしまうものです。

ですので洗車回数が多い方は洗車キズが多い傾向になります。

洗車をしないのも良くないのですが、洗車をし過ぎるのもあまりよいものでないので、

何事もほどほど程度がおすすめです(笑)

それと保管場所の違いも大きいんです。

保管状況の違いはコーティングだけではなく、お車そのものの劣化の進行に

大きく影響を及ぼします。その要因の一つは紫外線です。

この紫外線はあらゆる物を劣化させると言っても過言ではございません。

紫外線を浴びるか浴びないかで劣化の進行が大幅に変化いたします。

それはコーティングも同じで屋外駐車と車庫保管ではコーティングの寿命も変わってきます。

例え屋外でも屋根が有るのと無いのとでも違いが出ます(^_^;)

雨風、そして紫外線の当たらない室内保管（ガレージ保管）が理想です。

更に究極の理想は空調完備の室内保管ですけど・・・

私には無理そうです(笑)

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。