カテゴリーアーカイブ: ホイールコーティング

ブラックパールのジムニーシエラです！

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスズキ ジムニーシエラのボディコーティングです。

R4年式ブルーイッシュブラックパール3のスズキ ジムニーシエラです！

新車ご購入時にコーティングを施工をされたそうですが施工から2年が経過し

痛みが気になるとの事で当店にお越しくださいました。

ノーマル風でございますが内外装ともに手が入っていて、とてもセンス良くオシャレに

仕立てられていてカッコイイですね(*’▽’)

そんなオシャレに仕立てられているジムニーシエラですけど、

とても大切に乗られていられるのでパッと見た感じではお綺麗です。

ただコーティング施工から2年経過の黒い車ということもあって

ライトの下で確認してみますと色々と見えてまいります(^_^;)

ボンネットは・・・

痛んでおります(^_^;)

シミが多いのですが、その中でも鳥糞？？によるシミもあるようです。

ルーフは・・・

ボンネットよりも少し痛みが少ない・・・ように感じます(^_^;)

ボディサイドは・・・

シミは少ないのですが洗車キズ系のスクラッチが多く付いておりました。

リアも・・・

スクラッチが目立ちます。

ホイールは・・・

汚れも少なくお綺麗です。

 

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますのでウインドウの

現状確認と作業を見ていきましょう。

まずは現状です。

 

 

ない・・・

写真が・・・ない(T_T)

どうやら写真を撮り忘れてしまったようです。

すみません。

ガラス表面を磨いて綺麗に一度リセットします。

ちなみにボディが汚れているのはボディを磨いた時に出る

コンパウンドの粉です。

ボディを磨き終わる頃には車も私も粉だらけです（笑）

話はそれましたがガラスを綺麗にした後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33で

コーティングをして最後に撥水チエックをしましたら・・・

ウインドウコーティングの完成です。

 

続いてはボディです。

洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナ―を吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

ボディが黒いので反応が分かりません。

リアも・・・

全然わかりません。

全然わかりませんがボディを撫でてみるとザラザラです。

色的に反応が全然わかりませんのでネンドを使ってみるとわかりやすいです。

↑は作業前のネンドです。

↓は作業後のネンドです。

茶色いのが除去出来た鉄粉です。

ボンネット半分でこんな感じでした。

ちなみにリアは・・・

こんな感じで少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

もちろん写真だと違いがわかりませんがサッパリしております！

リアも・・・

写真だと代り映えしませんが(^▽^;)綺麗になっております。

 

鉄粉処理が終わりましたらボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回はミディアムポリッシングのエクストラプランになります。

エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを除去する

やや強めの磨きのプランです。深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・

水シミ・小傷など除去する事で塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がり

お車全体の質感がUPいたします当店の人気プランになります。

 

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用致しましたコーティング剤は・・・

PCX-S9です。

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

それと今回は樹脂コーティングのご依頼も頂いております。

↑はコーティング直後なので少し濡れている状態です。

乾燥するともう少し黒さが落ち着きボディ全体を引き締めてくれます！

 

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう！

まずはボンネットからです。

塗装を侵食してしまっている深いシミは残ってしまいましたが

クスミも取れてサッパリと綺麗になりました。

ルーフも・・・

処理しきれないシミは残っておりますがクリヤーになりました！

ボディサイドも・・・

スクラッチもクスミも綺麗になりました(^_^)/

リアも・・・

スッキリと綺麗です。

ホイールコーティングのご依頼を頂いておりますので・・・

ホイール専用コーティング剤、PCW-880でホイールコーティングしました！

ホイールコーティングは艶感が向上するだけではなく

汚れの固着も低減されますのでお手入れが楽になります。

 

そしてブルーイッシュブラックパール3のスズキ ジムニーシエラ、

ボディコーティングが完成いたしました。

艶々に仕上がりました～！

ご購入から2年ほどのお車でしたが、だいぶ痛みが進行していました。

その痛みが進んだ塗装表面を磨いて塗装を整えます。これがとっても大事なんです！

ボディコーティングはコーティング剤も大切ではありますが車を“綺麗にする”には磨きが重要なんです。

綺麗になった塗装面にコーティングを掛けますと透明感と色に深みが出てます！

その艶と光沢は新車にも負けません！

オーナー様も『うわぁ～綺麗ですね！』と、お喜び頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

度々ブログの方でお話しをさせていただいておりますが

鳥糞は塗装面に甚大なダメージを与えます。

鳥糞は放置しておくと塗装の陥没やヒビ割れを引き起こす事がございます。

そうなると残念ながら磨きではどうする事も出来ず、再塗装するしか補修方法は無くなります。

ですので鳥糞に気が付きましたら速やかに除去致しましょう！

除去方法ですが鳥糞の中に小石などが混ざっている事もありますので

乾いたティッシュなどでは拭かないでください。キズになります(^▽^;)

ティッシュを軽く濡らして擦らずに取り除いてください。

特に鳥糞がカッチカチに乾燥している場合は濡らしたティッシュ（水多めで）を

鳥糞の上に数分間置き、柔らかくなってから取るようにしてください。

この時も擦るように拭くのではなく、上につまみ挙げるように

取り除いてくださいね。拭くとキズになりますから(^^;)

同じく虫の糞や虫のこびり付きも塗装に良くないので同じ要領で早めに取り除いてあげましょう！

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

ホワイトパールクリスタルシャインのハイエースです！

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ ハイエースのボディコーティングです。

ホワイトパールクリスタルシャインのトヨタ ハイエースです！

こちらは納車間もない新車でございます。

大人気の現行型200系のモデルのハイエースが登場しましたのは

2004年の8月ですので発売から20年のロングライフモデルになります！

その間に熟成に熟成を重ね現在に至っております。

お仕事用はもちろん、自転車やバイク、キャンプ等の趣味の為の車としても

とても人気のお車でもございます！

中にはハイエースでラリーに出場している強者までいらっしゃるようです(*‘∀‘)

凄いです！！

そんな夢溢れる新車ハイエースの現状を確認していきますと・・・

曇りも少なくお綺麗な塗装肌でございます。

ちなみにこちらの写真は洗車後になります。

ルーフも洗車後の写真です。

曇りも僅かでクリヤーでございます。

ボディサイドは・・・

洗車前の撮影です。

こちらは曇りがあるようでライトの映り込みがモヤッとしております。

リアも・・・

洗車前です。

こちらも曇りが気になります(^_^;)

ホイールは・・・

汚れも少なくお綺麗でした。

 

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますので

現状確認&作業を見ていきましょう。

まずは現状です。

油膜の付着も無いようで水を掛けると綺麗な親水状態でございました。

とは言え、そのままコーティング剤を塗るようなことは致しません。

例えガラス表面が綺麗でも洗浄→鉄粉処理→研磨→脱脂→その後にコーティング塗布です。

コーティング剤はウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをします。

最後に撥水チェックをしましたら・・・

水玉コロコロのウインドウコーティングが完成です！

 

続いてはボディです。

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

ポツポツと確認できます。

しかし新車でもこれ位の鉄粉は付いているものです。

リアも・・・

ポツポツと付いておりました。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリと綺麗になりました。

リアも・・・

鉄粉処理が済んでおります。

 

鉄粉除去が済みましたら次にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

 

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用しましたコーティング剤は・・・

ルーフ以外を水玉撥水のPCX-S8！

広くて平坦なルーフには低撥水のPCX-S9を施工いたしました！

 

PCX-S8の詳しい事はこちらを →　PCX-S8

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

元々曇りの少ないクリヤーな塗装肌でしたが磨きを入れると

更にクリヤーでツヤツヤになります！

ルーフも・・・

更に透明感が向上しております。

曇りが気になりましたボディサイドも・・・

モヤッとした曇りが取れてスッキリとしました。

同じく曇り気味でしたリアも・・・

サッパリと綺麗になりました。

ホイールもコーティングのご依頼を頂いておりますので・・・

ホイール専用コーティング剤、PCW-880でホイールコーティングしました！

艶々です！

ホイールコーティングはボディコーティングと同時施工いたしますとホイールコーティングの

お値段が20％OFFになりますので同時施工がとってもお得なんです(^_-)-☆

皆様も是非どうぞ！！

 

そしてホワイトパールクリスタルシャインのトヨタ ハイエース、

新車コーティングが完成いたしました。

いかがでございましょうか。

正直、元々お綺麗なパールホワイトの新車ですので引きの写真ですと

違いがわかりにくいかも知れませんが各部の仕上がりの写真で見て頂いたように

ボヤボヤとした曇りが無くなりキリッとシャープに景色が映り込むようになりました。

お車全体が明るくなったように感じます(*^^*)

オーナー様も「わぁ～綺麗だな～～。ピカピカ！」と、その違いを感じていただけたご様子でした。

ありがとうございました。

 

よく新車は綺麗だから磨く必要はあるの？？と、思われる方が多いと思います。

実際ディーラーの新車コーティングはボディを磨かずにコーティング剤を塗っておしまい！って

所が多いです。でも実は今回見て頂きましたように新車特有の曇りやシミ、スクラッチが

確認できるお車がとても多いです。

当店はそれらの不具合箇所を磨きなどで処置して下地を整えてからコーティングをしています。

下地作りをしないでコーティングするのと下地を整えてコーティングするのとでは

仕上がり具合がもちろん違ってきます！　　ですので当店では新車も磨いてます！

経年車はもちろん新車もコーティング専門店のカービューティープロ カラーズへどうぞ～(^.^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

アーティザンレッドのマツダ6です！

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはマツダ6のボディコーティングです。

R６年式アーティザンレッドプレミアムメタリックのマツダ6です！

マツダ６は今年４月で国内向けの生産が終了となり在庫販売になりました。

アテンザ時代から数えて22年の歴史に幕がおろされました。

国外の一部の地域ではまだ販売が続いているとは言え国内から無くなってしまうのは

寂しい限りです(T_T)

今回のマツダ6はオーナー様は登録されただけの、ほぼ新車の個体を見つけ

購入に至ったそうです。

そんなほぼ新車のマツダ6の現状を確認していきますと・・・

やや汚れ気味でした(^_^;)

ですので洗車後に撮影しましたのが・・・

こちらです。

展示中（保管中？？）に付いたであろう細かなシミが多めでした。

ルーフも・・・

洗車後です。

やはり細かなシミが多いです。

それと洗車キズ系のスクラッチもそれなりに(^_^;)

トランクも・・・

スクラッチが付いておりました。

それとリアウインドウの隙間には・・・

金木犀の花びらがビッシリです（笑）

駐車場のすぐ後ろに金木犀の木があるそうで、

この時期は毎年金木犀だらけになってしまうそうです。

とっても良い香りなんですけどね～～(^_^;)

ボディサイドは・・・

洗車前の撮影です。

よく見ますとスクラッチが確認できます。

それと若干塗装の曇りがあるようです。

ホイールも・・・

洗車前です。

軽めの汚れでした。

 

今回のお車は登録されただけの新古車になります。

走行距離も僅かでほぼほぼ新車なのですが、展示中や保管中に付いたと思われる

シミやスクラッチが付き始めておりました。

そのあたりを処理して新車以上の輝きを目指して作業を進めてまいりましょう！

 

まずは洗車です。

その後にボディに付着している鉄粉を処理して参ります。

専用のクリーナーを吹きかけますと鉄粉が紫色に反応いたします。

少しわかりにくいのですが反応は少なかったです。

ただ触ってみますとザラザラとした感触でしたので鉄粉以外の何かしらの

異物が付着していたと思われます。

垂直面も・・・

反応は少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹きかけて再チェックします。

見た目あまり変化ないんですけど(^_^;)触るとザラザラ感がなくなっております。

リアも・・・

見た目の変化が少ないのですが異物処理が済んでおります。

 

鉄粉処理が終わりましたらボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は塗装の研磨量の少ない軽い磨きのベーシックプランになります。

ベーシックプランはごく浅い線キズや水垢・雨ジミなどを軽い磨きで除去する

ライトポリッシングのプランです。

こちらのベーシックプランはお車の状態にもよりますが”塗装の傷や痛みがひどくないお車”や

“新車ご購入から１ヶ月以上６ヶ月以内のお車”また”塗装の研磨量を抑えたい方”等に

おすすめのプランになります。お車の状態によっては1つ上のプランをお薦めさせて頂く

場合もございます。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-S9です。

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう！

まずはボンネットからです。

スッキリと綺麗になりました。

ルーフも・・・

スクラッチが取れてスッキリとしました(^_^)/

トランクも・・・

細かなシミとスクラッチが除去できております！

それと金木犀の花びらも・・・

スッキリとしました（笑）

ボディサイドも・・・

曇りも取れて綺麗にライトが映り込むようになりました！

 

ホイールもコーティングのご依頼を頂いておりますので・・・

ホイール専用コーティング剤、PCW-880でホイールコーティングしました！

ホイールコーティングは艶感が向上するだけではなく汚れの固着も低減されますので

お手入れが楽になります。

 

そしてアーティザンレッドプレミアムメタリックのマツダ6、

ボディコーティングが完成いたしました。

クリヤーで艶々なアーティザンレッドプレミアムメタリックに仕上がりました！

このクリヤーで深みある艶感はやはりボディを磨かないと出ないんです。

今回のマツダ6は初期登録からは、まだ2ヶ月ほどのお車でしたが

保管中に付いたと思われるシミやスクラッチが付いておりました。

その辺りの痛みを磨きで処理をしてコーティングを掛けますと新車にも負けない

艶と透明感ある艶々ボディに仕上がります！

いゃ、艶と透明感は新車以上だと思います(^_^)/

オーナー様も『綺麗ですね～～！』と、その違いを感じて頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

今回のマツダ6は登録済みの未使用車でした。

屋外でパッと見では艶も有ってお綺麗でしたが店内でライトを当てて

確認しますと様々な痛みが確認できました。

また、新車時から付いている曇り（白ボケ）も確認できました。

新車でも新車特有の曇り（白ボケ）が酷いお車やシミやキズが入っているお車も多く、

また鉄粉が多く付いているお車もあるのが実情です（汗）

特に屋外展示車は鉄粉が多い傾向です。

試乗車や新古車等、あまり使用されていないお車でも車は置いておくだけで

痛みが進んでいきます。

当店は比較的新しい新古車や試乗車でもそれらの不具合箇所を磨きなどで処置して

下地を整えてからコーティングをしています。

ですので新車はもちろん、展示車両や試乗車、新古車に使われていたお車も、

カーコーティング専門店のカービューティープロ カラーズへ是非どうぞ～(^_^)/

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

ブラックの新型エクストレイルです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのは日産エクストレイルのボディコーティングです。

ダイヤモンドブラックの新型エクストレイルです！

納車間もない新車でございます(^_^)/

こちらはe-4ORCE（イーフォース）と呼ばれる4WD車になります。

e-4ORCEとは、日産自動車が開発した「四輪制御技術」の事で、

『前後2つの高出力モーターとブレーキの統合制御により駆動力を自在に

コントロールする電動駆動4輪制御システム』です。

何やら難しいのですが、このe-4ORCEが凄いらしいですね！

特に滑りやすい氷雪路での走りは従来の内燃機関の4WD車よりも

かなり優れている様です。　　もちろん私が試したわけではないのですが(^▽^;)

ガソリン車等の内燃機関の車よりも電動駆動車の方が緻密で高度な制御が可能らしく、

より安全で安心な走りが出来るんだそうです。　　　いゃ～ 走りの未来を感じますね！

そんな新車エクストレイルe-4ORCEの現状確認より始めて参りましょう！

まずはボンネットです。

若干汚れ気味なのもあるのですが細かなシミがやや多いんです。

と言いますのも訳あってどうしても炎天下で洗車をしなければいけない

状況だったそうで・・・案の定シミが出来てしまったとの事でした。

そんな事もございます(^^;

ルーフも・・・

やや汚れ気味でした。

ボディサイドは・・・

僅かに曇りも感じますがクリヤーでお綺麗でございます。

リアも・・・

ほんの少し曇っているようでライトの映り込みがモヤっとしているのですが・・・

言われなければわからないレベルです。

ホイールも・・・

少々汚れておりました。

 

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますので

現状確認&作業を見ていきましょう。

まずは現状です。

何かしらの撥水剤が掛かっているようで水を弾いていました。

納車前洗車のシャンプーでしょうか？？

そのまま上塗りはしません！

その何かしらの撥水剤を落としてガラス表面を一度リセットします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをしていきます。

PGS-33は撥水だけでなく防汚性・耐油膜性に優れたウインドウコーティング剤です！

最後に撥水チェックをしましたらウインドウコーティングの完成です！

 

引き続きボディの作業をご紹介してまいります。

まずは洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

ただ黒いお車ですので写真で見ると反応が全然わかりません(^^;

もちろんリアも・・・

わかりません（汗）

実際のところは新車でもポツポツと少量の鉄粉は付いているものです。

という事でこちらのエクストレイルもポツポツとそれなりの量の鉄粉が付いておりました。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

前も後ろも・・・

写真ですとビフォー＆アフター感を感じませんけど鉄粉処理が済んでおります。

 

鉄粉等の異物処理が済みましたら今度はボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

 

ポリッシングが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-S9です。

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

シミも取れてスッキリとしました。

ルーフも・・・

サッパリと綺麗になっています！

ボディサイドは・・・

施工前と比べるとライトの映り込みがスッキリとしています(^_^)/

リアも同じく・・・

ライトが綺麗に映り込むようになりました！

ホイールも・・・

コーティングのご依頼を頂きましたのでホイール専用コーティング剤、

PCW-880でホイールコーティングです。

ホイールコーティングは艶感が向上するだけではなく

ブレーキダスト等の汚れの固着も低減いたします。

 

そしてダイヤモンドブラックの新型エクストレイル、新車コーティングが完成いたしました。

施工前の写真と写真の色合いが違ってしまいすみませんm(__)m

しかし艶々に仕上がっております(^_^)/

写真の色合いが違うので施工前後の引きの写真だと比較できませんが

各部の仕上がりの写真で見て頂いたようにシミや曇りが無くなった事で

透明感と光沢感が向上しております。

この新車以上のクリヤーな透明感や艶感向上には“磨き”が必要です。

磨きで塗装表面を綺麗にしてからコーティング剤を塗るのが大切なポイントです。

そして最後の仕上げにコーティングです！

そのコーティング剤ですが最近、低撥水系のPCX-S9のご用命&使用率がとても高いです。

（私もおすすめすることが多いです）

PCX-S9を施工いたしました車両の経過を観察していますが、

やはり水玉撥水系のコーティング剤よりも全体的にシミが少ない印象です。

ただ水玉撥水系よりも撥水力の耐久性は少し落ちる感じです。

（撥水力が無くなったからと言ってコーティング被膜が落ちた訳ではございません）

水玉撥水は“弾いてる感”がとても気持ち良いのですが、シミが付きやすいのが難点です(^^;

ひと昔前はコーティングと言うと水玉撥水が圧倒的な人気だったイメージですが、

シミの事もあって最近は低撥水系のコーティング剤が人気です。

水玉撥水の気持ち良さよりもシミ付着低減を重視されるお客様におすすめでございます！

シミが気になる方は是非お試しください(^_^)/

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

モスグレーメタリックのスズキ エブリイワゴンです！

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスズキ エブリイワゴンのボディコーティングです。

モスグレーメタリックのスズキ エブリイワゴンです！

こちらは納車間もない新車でございます。

モスグレーメタリックは2024年2月に行われた一部仕様変更時に設定された新色になります。

最初に設定された車はスペーシアBASEだったようですが、

その後、他の車種にも順次設定されている様で今では人気のカラーになっているようです。

その人気も見れば納得の、とっても綺麗なグレーで若干グリーンを感じさせるアースカラーです(^_^)/

そんなナイスなカラーの新車エブリイワゴンの現状を確認していきますと・・・

汚れもございますが塗装が若干曇っているようです。

ルーフも・・・

少し曇りを感じます。

ボディサイドは・・・

あきらかに曇っております(^▽^;)

ライトの映り込みがスッキリとしません。

リアも・・・

もう少しスッキリとしたいところです。

ホイールは・・・

汚れ気味でした。

 

ボンネットとルーフの水平面は曇りも少なくて比較的クリヤーな肌でしたが

ボディサイドの垂直面は曇りが“濃く”て透明感が少し引けている感じでした。

この新車時の曇りは“白ボケ”と言われるものです。

私的にスズキ車は白ボケが “濃い” 印象なのですが、今回のエブリィワゴンは

ボディサイドの垂直面の曇りは少々気になりますが全体的に“薄め”の印象です。

多くの方が新車時（納車時）が一番綺麗な状態だと思われているのですが、

実は新車の時点で塗装が曇っていたりシミやキズが付いていたりする事がとても多いのです。

この曇りがあると写真で見て頂いたように景色の映り込みがボヤっとして綺麗に映り込みません。

当店ではそれらの不具合箇所を処理してからコーティングを施工していきます。

では作業開始を進めていきましょう！

 

まずは洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

ポツポツと反応が確認できます。

洗車でも鉄粉は付いているものですけど↑くらいでしたら少ない方です！

垂直面は・・・

少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェック致します。

反応も無なくなってスッキリとしました。

リアは・・・

違い感ございませんが(^^;鉄粉を含めた異物処理が済んでおります。

 

鉄粉処理が終わりましたら今度はボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティングです。

当店は新車でも、ここまでがコーティングを塗る為の下準備になります！

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-S9です。

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

スッキリとした塗装肌になりました。

ルーフも・・・

綺麗になっております。

曇りの気になったボディサイドは・・・

モヤッした曇りが無くなってライトの映り込みが

綺麗になっております。

リアも・・・

スッキリとしました！

ホイールもコーティングのご依頼を頂いておりますので・・・

ホイール専用コーティング剤、PCW-880でホイールコーティングしました！

ホイールコーティングは光沢感の向上だけではなくブレーキダストの

こびり付きが低減しますのでホイール洗浄が楽になります。

 

そしてモスグレーメタリックのスズキ エブリイワゴン、ボディコーティングが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

正直、元々がお綺麗な新車ですので↑の引きの写真ですと

違いがわからないかも知れませんが(^^;

各部の仕上がりの写真で見て頂いたように塗装面の曇りが無くなりクリヤー感も向上して

スッキリとシャープに景色が映り込む艶々ボディに仕上がっています。

お引き取りに来られましたオーナー様も『おぉ！！ピカピカだぁ！』と、

施工前後の違いをご実感されたご様子でございました。

ありがとうございました。

 

新車は綺麗だから磨く必要はあるの？？と、思われる方が多いと思います。

実際ディーラーの新車コーティングはボディを磨かずにコーティング剤を塗っておしまい！って

所が多いです。（中にはしっかりと業者さんが磨いているお店もございます）

でも実は今回見て頂きましたように新車特有の曇りが確認できるお車が多いです。

当店はそれらの不具合箇所を磨きなどで処置して下地を整えてからコーティングをしています。

下地作りをしないでコーティングするのと下地を整えてコーティングするのとでは

仕上がり具合がもちろん違ってきます！　　ですので当店では新車も磨いています！

経年車はもちろん新車もコーティング専門店のカービューティープロ カラーズへどうぞ～(^.^)/

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

ラバオレンジのポルシェボクスターです！

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはポルシェ ボクスターのボディコーティングです。

H29年式ラバオレンジのポルシェ718ボクスターです！

とても鮮やかなオレンジ色がボクスターに似合っております(^_^)/

スポーツカーはホワイトやブラック系のカラーとイエローやオレンジ等の

鮮やかなカラーをお選びになられる方に分かれるイメージですけど

私は鮮やか系カラーが好きです(笑)

これはやはり子供の頃に聴いた山口百恵さんの “プレイバックPart2“ の歌詞にある

「緑の中を走り抜けてく真紅なポルシェ～♪」の影響が大きいんだと思います。

たぶんそうです(笑)

その影響もあってスポーツカーは“赤”と子供だった私の心に擦りこまれたようです(*^_^*)

なので私的にはスポーツカーは鮮やかなカラーが好みです。

私好みの話になってしまいましたが（汗）鮮やかなラバオレンジの718ボクスターの

現状を確認していきますと・・・

シミやスクラッチは少なくお綺麗です！

ルーフも・・・

気になるようなシミ等の汚れ等は無くお綺麗です。

リアは・・・

ボンネットに比べるとシミとスクラッチが少し多いんです。

ボディサイドも・・・

よく見ますとスクラッチが確認できますが、それ程多く付いてはいませんでした。

ホイールは・・・

少々汚れ気味でした。

 

初期登録から約7年程のお車になります。

おそらく商品化の為に展示前に一度磨かれた様なのでパッと見ではお綺麗でした。

ただ店内でライトを当てて確認しますと磨き後に付いたであろうスクラッチや

シミ等が散見できました。

その辺りを処理してからコーティングを掛けていきたいと思います！

では作業を進めてまいりましょう(^_^)/

 

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

色的に反応がわかりにくいのですが反応がとても少なかったです。

中古車等の屋外展示されていたお車は鉄粉が多めに付いている事が

とても多いのですが、今回のボクスターは屋内展示だったのでしょうか？？

そう思うくらい少なかったです。

垂直面も・・・

よく見ればポツポツとは確認できますが少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックしますけど・・・

元々の反応が少なかったのであまり違い感を感じません(^^;

垂直面も・・・

アフター感が少ないんですけど鉄粉処理が済んでおります。

よ～～く見ると違いがわかると思います(笑)

 

鉄粉処理が終わりましたらボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回はミディアムポリッシングのエクストラプランになります。

エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを除去する

やや強めの磨きのプランです。深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・

水シミ・小傷など除去する事で塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がり

お車全体の質感がUPいたします当店の人気プランになります。

 

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用致しましたコーティング剤は・・・

PCX-S9です。

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

施工前もお綺麗でしたが、施工後は更に透明感も向上してスッキリとクリヤーになりました。

ルーフは・・・

 

幌専用のクリーナーでクリーニングしております！

リアも・・・

シミもスクラッチも取れて綺麗になりました。

ボディサイドも・・・

スクラッチが無くなりライトの映り込みも綺麗です！

 

ホイールもコーティングのご依頼を頂いておりますので・・・

ホイール専用コーティング剤、PCW-880でホイールコーティングしました！

ホイールコーティングは艶感が向上するだけではなく汚れの固着も低減されますので

お手入れが楽になります。

 

そしてラバオレンジのポルシェ718ボクスター、ボディコーティングが完成いたしました。

綺麗に仕上がりました！

透明感や艶感は新車にも負けていないと思います。

その新車にも負けない艶感に仕上げるには磨きが重要になってきます。

今回のボクスターは初期登録から約7年程のお車でした。

商品化の為に磨かれたと思いますのでパッと見ではクスミも無くお綺麗でした。

ただ店内でライトを当てて見てしまうと色々と見えてきてしまいます(^^;

という事もよくある事ですので中古車ご購入時はボディと気持ちのリフレッシュを兼ねて

ボディコーティングがおすすめです！

コーティングもただ単にコーティング剤を塗るだけではリフレッシュにはなりませんので

磨きが必要です。

傷んだ塗装表面を研磨しシミやキズ、そしてクスミを除去し塗装の肌を整えます。

これをしないでコーティング剤だけを塗ってしまうとシミやキズ、クスミを閉じ込めてしまいます。

それでは全然綺麗にならずリフレッシュにはなりません(^▽^;)

また中古車は前オーナー様のお手入れ状況がわからない事も多いです。また展示期間が長ければ

長いほど痛みも進んでしまう傾向です。

ですので中古車ご購入時は気持ちのリフレッシュと塗装面のリフレッシュを兼ねて

ボディコーティングがおすすめです！

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

日産GT-Rのボディコーティングです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのは日産GT-Rのボディコーティングです。

ブリリアントホワイトパールのGT-R Black editionです！

こちらは納車間もない新車でございます(^_^)/

2007年に登場しました現行型R35ですが、それから17年もの間、世界最高レベルの

パフォーマンスを維持している正にスーパーカーです！

17年間熟成に熟成を重ね現在に至っておりますが、そんな日本が誇るスーパーカーも

来年ついに生産が終了してしまうようです(T_T)

時期型の噂も聞こえてはきますけど純エンジン車ではなくなりそうな感じもしますので

純エンジン車のGT-Rが欲しい方は今なら最後のチャンスに間に合うかも？？です。

そんな日本が誇る新車GT-Rの現状を確認していきますと・・・

ボディが少し汚れ気味なのもあるのですが塗装面に若干曇りがあるようです。

ルーフも・・・

少し曇りがあるようです。

リアは・・・

曇りがわかりやすいと思います。

こちらはリアスポイラーになります。

トランク自体の塗装は曇りは少なくクリヤーでした。

ボディサイドは・・・

クリヤーでお綺麗です(^_^)/

ホイールは・・・

少々汚れ気味でした。

 

全体的に塗装面の曇りは少なめでお綺麗でした！

ただライトの下で見てしまえば僅かな曇りも確認できますし水シミ等も

付いていました。

いずれも軽いものでしたが、しっかりと下地を整えてからコーティングを

掛けていきたいと思います。

では作業を進めて参りましょう！

 

まずは洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

ポツポツと反応が確認できます。

納車間もない新車でもこれ位の鉄粉は付いているものです(^^;

リアも・・・

鉄粉が確認できました。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェック致します。

スッキリとしました！

リアも・・・

綺麗になっております。

 

鉄粉処理が終わりましたら今度はボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティングです。

当店は新車でも、ここまでがコーティングを塗る為の下準備になります！

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

カービューティープロ最上級コーティング剤“EXE evo1″です！

「EXE-evo1」は結合力が強い2種類のガラス質成分を2度に分けて丹念に施工することで、

その美しい艶感・膜厚感は長期間にわたって持続。さらに分子構造レベルの成分配合を見直すことで、

汚れの付着を大幅に低減したコーティング剤です。

従来の水玉撥水のコーティング剤より、よりシミが付きにくいのが特徴でもあります(^_^)/

詳しくはこちらをご覧ください。 → 「EXE-evo1」

 

それと交換予定のホイールを・・・

ホイールコーティングしております！

装着前にお持ちいただければホイール裏側のコーティングも施工できます。

裏側の汚れ落としも楽になりますのでおススメです(^_^)/

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

元々曇りは僅かでしたが、それでも磨いて曇りを取り除くと

クリヤー感が向上しています。

ルーフも・・・

ビフォー＆アフター感があまりありませんけど(^^;見比べて頂ければ

スッキリ感と透明感が向上しています。

リアは・・・

ビフォー＆アフター感が一番わかりやすいと思います。

曇りが取れてスッキリとしました！

ボディサイドも・・・

元々クリヤーでお綺麗でしたのでビフォー＆アフター感が伝わりにくいのですが

僅かなモヤっと感が無くなって、よりライトが綺麗に映り込むようになっております！

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてブリリアントホワイトパールのGT-R Black editionの新車コーティングが完成いたしました。

いい艶感に仕上がりました。

正直、元々が綺麗なホワイトの新車ですので写真で見ると違い感が少ないかと思いますけど(^^;

曇りの少ない綺麗な塗装肌の新車でしたが、それでも磨きを入れてから

コーティングを掛けますと各部の仕上がり写真で見て頂きましたように

塗装の曇りが無くなり艶感と透明感がより一層向上しております！

また、今回オーナー様がお選びになられました“EXE evo1″が良い仕事をしてくれています！

パールホワイトやシルバー等のライトカラーのお車に使用しましても

艶の向上を感じて頂けると思いますが、ブラック等のダークカラーに使うと

“極上の深い艶”をより感じて頂けると思います(^.^)

ただ逆に言いますと、いくら高価で良いコーティング剤でも下地を綺麗に整えてから

使用しないとあまり意味がありません。

スクラッチやシミが付いたままコーティング剤を塗ってもスクラッチやキズ・クスミ等が

消える訳ではないので、やはりコーティングは下地作りがとても重要です。

ですのでカーコーティングはカーコーティング専門店がおすすめです。

経年車のリフレッシュはもちろん、新車コーティングもカーコーティング専門店の

カービューティープロ カラーズへ是非どうぞ～(^.^)/

 

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

プラチナホワイトパールのカローラクロスのご入庫です。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ カローラクロスのボディコーティングです。

プラチナホワイトパールマイカのトヨタ カローラクロスです！

こちらは納車間もない新車でございます。

現行型カローラはセダン・ツーリング・カローラスポーツGR・そしてクロスの

4タイプのバリエーションで展開されております。

クロスはカローラブランドとしては初めてのSUVモデルになりますが

発売と共に人気が出て現在ではカローラシリーズでは1番人気の様です。

そんな人気者の新車カローラクロスの現状より確認してまいりましょう。

まずはボンネットからです。

ご入庫時は雨の影響で少し濡れていましたので洗車後の撮影です。

塗装面が曇っているようですね。

それとシミも少し確認できます。

ルーフも・・・

少し曇っているようです。

もう少しスッキリとクリヤーになると思います。

ボディサイドも・・・

少々曇り気味の様です(^▽^;)

リアは・・・

ボンネットよりも曇りが薄いようです。

ホイールは・・・

洗車前です。

軽い汚れでした。

 

それ程酷い訳ではないのですが全体的に若干、塗装面が曇っている感じです。

色的な事もあって曇りの方も普段は気が付かないかも知れませんが、

ライトを当てて見てしまえばしっかりと曇っています(^^;

そしてこの曇りが塗装本来の色艶を妨げているんです。

この曇り（白ボケ）を磨いて取り除くと透明感がまして塗装本来の色艶になります。

では、その曇りを除去してスッキリとクリヤーな本来の新車の姿に仕上げていきたいと思います。

では作業開始！！

 

 

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

点々と見えているのが専用のクリーナーに反応している鉄粉です。

新車ですけど・・・ちょろっと多めでしょうか(^^;

リアも・・・

反応が確認できました。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

スッキリと綺麗になりました。

リアも・・・

綺麗に除去出来ております！

 

鉄粉除去が済みましたら次にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

 

 

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

当店では新車でも、ここまでがコーティング剤を塗る為の下準備になります。

そして今回使用しましたコーティング剤は・・・

PCX-S9です。

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

それと今回は・・・

フェンダーアーチ等の未塗装黒樹脂部のコーティングも行っております。

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

曇りもシミも無くなってスッキリとしました！

ルーフも・・・

クリヤーで綺麗になっております。

ボディサイドも・・・

曇りが無くなりライトの映り込みもキリッとしました(^_^)/

リアも・・・

サッパリとクリヤーです。

ホイールは・・・

ホイール専用コーティング剤、PCW-880でホイールコーティングしました！

ホイールコーティングは光沢感の向上だけではなくブレーキダストの

こびり付きが低減しますのでホイール洗浄が楽になります。

 

そしてプラチナホワイトパールマイカのカローラクロス、

新車コーティングが完成いたしました。

いい艶感に仕上がりましたヽ(^o^)丿

色的に艶感が感じられにくい新車のパールホワイトですけど、それでも曇りを除去することで

透明感と艶感をしっかりと感じて頂ける仕上がりになっております！

オーナー様もその仕上がりの違いをご実感されたご様子でした。

ありがとうございました。

 

新車の塗装面はかなりの高確率で曇っています(T_T)

塗装面が曇っていますとボディへの景色等の映り込みがモヤけてしまい綺麗に映り込みません。

またお車全体の印象もスッキリとしません。

その曇りを取りますと透明感が増し不思議とお車全体の印象もスッキリとクリヤーで、

キリッとした佇まいになります(^_-)-☆　　不思議です(笑)

皆様の新車は大丈夫ですか？？　新車なのになんかスッキリとしないなぁ、と感じましたら

それはもしかして塗装面が曇っているのかもしれません。

でも大丈夫です。磨けばスッキリとクリヤーになります。

新車のコーティングも新車磨きを行っている当店にお任せください。

是非お待ちしております(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

ホンダ フィットRSのボディコーティングです。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダ フィットのボディコーティングです。

プラチナホワイトパールのホンダ フィットRSです！

こちらは納車間もない新車でございます。

フィットのスポーツモデルであります“RS”ですけど2020年に

モデルチェンジしました現行型のフィットには残念ながら設定されませんでした。

しかし！2022年のマイナーチェンジ時に“RS”が復活いたしました(^_^)/

ノーマルモデルからRS専用のフロントグリルやフロントバンパー、リアバンパー等が

RS専用になり足回りもRS専用サスペンションに変更されているそうです！

そんなスポーティーに仕立てられましたフィットRSの現状を確認していきますと・・・

塗装が曇り気味でした。

オーナー様も気になっていたそうです(^^;

ルーフも・・

モヤモヤと曇り気味です。

ボディサイドも・・・

かな～～り曇っています(^▽^;)

リアも・・・

なかなかのものです（汗）

ホイールは・・・

ちょこっと汚れ気味でした。

 

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますのでウインドウの

現状確認&作業を見ていきましょう。

まずは現状です。

弱めの撥水状態でした。

おそらく納車前洗車時の撥水シャンプーではないでしょうか。

その弱っている撥水剤を一度綺麗に除去してガラス表面を整えます。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして

最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングの完成です。

 

続いてはボディです。

洗車後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

ポツポツ確認できますけど少ないですね～！

リアも・・・

こちらの方が少し多いかな？？レベルでした。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリとしました。

リアも・・・

綺麗になっております。

 

鉄粉除去が済みましたら次にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

今回は全体的に塗装面の曇りが気になりますので新車にしては少し強めの磨きをしております。

 

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用しましたコーティング剤は・・・

PCX-S9です。

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

サッパリとしましたね～(^_^)/~

気持ちイイです！

ルーフも・・・

スッキリとクリヤーになりました。

ボディサイドも・・・

曇りが無くなってライトがスッキリと綺麗に映り込むようになりました。

リアも・・・

クリヤーになりました！

ホイールは・・・

コーティングのご依頼を頂きましたのでホイール専用コーティング剤、

PCW-880でコーティングです！

ホイールコーティングは光沢感の向上だけではなくブレーキダストの

こびり付きが低減しますのでホイール洗浄が楽になります。

 

そしてプラチナホワイトパールのホンダ フィットRS、新車コーティングが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

パールホワイトの新車ですのでビフォー＆アフター感があまり伝わらないのですが

各部の仕上がり写真で見て頂いたように曇りも取れて透明感・艶、共に向上して

スッキリとクリヤーでキリッとした佇まいのホンダ フィットRSに仕上がっております(^_-)-☆

オーナー様も『いゃ～凄いなぁ！これでやっと新車になった！！』と、

とてもお喜びになられておりました。

ありがとうございました。

 

車は納車直後がベストな状態・・・という事は実は稀なんです。

新車でもキズやシミが付いていたり曇り（白ボケ）が付いている事が残念ながら

とっても多いんです(^^;　　当店はそれらの不具合箇所を磨きなどで処置して下地を

整えてからコーティングをしています。

下地を整えないと言う事はそのままコーティング剤を塗るという事ですので

不具合箇所はそのままコーティング剤で閉じ込めてしまいます(;´∀｀)

ですので新車でも下地作りが重要です！

新車コーティングも下地を整えているカーコーティングの専門店『カービューティープロ カラーズ』へ

お任せください(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

ホンダZR-Vのご入庫です！

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダZR-Vのボディコーティングです。

プレミアムクリスタルガーネットメタリックのホンダ ZR-Vです！

ZR-Vは当店初入庫でございます。

日本では2023年の春に発売が開始されましたZR-Vですが北米では

HR-Vの名称で日本より先に公開されました。

日本仕様と北米仕様では名前だけではなくフロントのデザインも異なっており

それぞれ特徴あるフロントグリルで個性を主張しております(^_^)/

北米仕様よりも日本仕様の方がエレガントに仕立てられていますね！

そんな新車ZR-Vの現状を確認していきますと・・・

ご入庫時は汚れ気味でしたので洗車後に撮影しましたのが・・・

こちらです。

だいぶ塗装が曇っていました(^^;

ルーフも・・・

洗車後です。

なかなかの曇りっぷりです（汗）

ボディサイドは洗車前になります。

洗車キズでしょうか？？

スクラッチが確認できます。

それよりも反対側には・・・

Oh！No～～！！

ガッツリと線キズが入っておりました（涙）

しかもフロントフェンダーから・・・

リアドアまで一直線に付いています。

しかも深めにキズが入っている感じでした(;”∀”)

リアも・・・

ボヤボヤに曇っていました。

ホイールは・・・

軽めの汚れでした。

 

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますのでウインドウの

現状確認&作業を見ていきましょう。

まずは現状です。

なんとな～～く弾いている感じでしょうか。

おそらく納車前洗車時の撥水シャンプーではないでしょうか。

その弱っている撥水剤を一度綺麗に除去してガラス表面を整えます。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして

最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングの完成です。

 

続いてはボディです。

洗車後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

色的にわかりにくいのですが少ないですね～！

リアも・・・

少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

前も後ろもあまり変わり映えはしませんが・・・

鉄粉処理が済んでおります。

 

鉄粉除去が済みましたら次にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

全体的に塗装面の曇りが気になりますので、新車にしては少し強めの磨きをしております。

特にボディサイドの線キズは少しどころか、かなり強めの磨きをしています(笑)

 

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用しましたコーティング剤は・・・

PCX-S9です。

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

曇りが取れてスッキリと綺麗になりました！

ルーフも・・・

クリヤーになりました。

ボディサイドの曇りも・・・

綺麗になりました！

それと今回のハイライトとなりますボディサイドの線キズは・・・

おぉ～～！　綺麗になった！！

正直、よ～～く見ると僅かに痕跡が確認できるのですがライトを当てて探さないと

見つからないレベルです。

リアドアも無事除去出来ております(^_-)-☆

よかった、よかった！

リアも・・・

曇りが無くライトも綺麗に映り込むようになっています。

ホイールは・・・

コーティングのご依頼を頂きましたのでホイール専用コーティング剤、

PCW-880でコーティングです！

ホイールコーティングは光沢感の向上だけではなくブレーキダストの

こびり付きが低減しますのでホイール洗浄が楽になります。

 

そしてプレミアムクリスタルガーネットメタリックのホンダ ZR-V、

新車コーティングが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

施工前の写真と写真の色味が違ってしまい、すみませんm(__)m

写真の色味は違っていますけど曇りがなくなったボディは透明感と艶感が向上して、

プレミアムクリスタルガーネットメタリックの魅力が一段とアップしたと思います。

オーナー様も『おぉ！綺麗ですね～。』と、とてもお喜びになられているご様子でございました。

ありがとうございました。

 

ボディに付いたキズを直すには板金塗装が頭に思い浮かぶ方が多いと思います。

しかしキズの程度にもよりますが磨きで直す事も出来るんです！

塗装が完全に削れてしまって下地が出てしまっているような場合は

板金塗装をするしかありませんが、浅めのキズでしたら意外と磨きで消せる事も多いです。

また完全に消えなくても気にならない程度まで目立たなくなることも多いです。

もちろん磨きで消すという事はそれなりのリスクも御座います。（塗装が薄くなる）

またキズの場所によっては磨けない所もありますがキズでお悩みでございましたら、

板金塗装をする前にまずは一度当店にご相談ください(^_^)/

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。