カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはアウディA1のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのアウディA1は2018年の3月にボディコーティングを

施工させていただきましたお車になります。

定期的にメンテナンスにお越し頂いており、今回は1年ぶり通算7回目のメンテナンスのご依頼です。

前回のメンテナンス時に通算5回目と書いた様ですが、改めてメンテナンス回数を調べて見たら

何処かのメンテナンスの時に数え間違えがあったみたいで、今回は7回目のメンテナンスになります。

すみませんm(__)m

話がそれましたがコーティング施工から5年経過いたしましたアウディA1のメンテナンスの様子を

今回もビフォー&アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットからです↓

ご入庫時はなかなかの汚れ模様でした(笑)

その汚れの正体は花粉の様です(;’∀’)

日に日に花粉量が増えているように感じます（涙）

アフターです。

サッパリとしました！

シミは少ないのですが洗車キズはやや多いです。

しかしコーティング施工から5年ですので、そう考えますと洗車キズ以外は

気になるような痛みは少ないと思います。

ルーフも・・・

花粉だらけ～～(^▽^;)

アフターです。

色的な事もあってボンネットよりもシミは多い傾向です。

しかしクスミは少なくまだまだ透明感を感じます！

リアは・・・

どうしても隙間に汚れが入り込んでしまいます。

アフターです。

スッキリと綺麗になりました。

隙間が綺麗ですとお車全体の綺麗感が全然違ってきます(^_^)/

ボディサイドは・・・

ボディ下部は汚れが付きやすいんです。

特に雨天走行後は汚れが付いてしまいます。

アフターです。

コーティング施工から5年経ちますがコーティングの効果がまだ続いているようで

水アカのこびり付きはございませんでした。

それと鉄粉のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

黒っぽくポツポツと見えるのが専用のクリーナーに反応した鉄粉です。

前回のメンテナンスから1年経っていて↑程度でした。　　少ないですね！

しかしリアは・・・

こちらの方が少し多めの様ですが、それでもこれ位でした。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて確認をします↓

スッキリしました。

リアも・・・

綺麗に処理出来ております。

最後にホイールです。

元々ブレーキダストが多く出るお車ですので、少し走っただけでも直ぐに汚れてしまいます(^^;

アフターです。

綺麗になりました！　ただ少し走るとまた・・・(^^;

だからと言って汚れたままにしますとブレーキダストが焼き付いてしまい

普通に洗っただけでは全然落ちなくなってしまいます。

ですので汚れが気になりましたら早めの汚れ落としがおすすめです！

そしてアウディA1、通算6回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました～！

各部の写真で見て頂いたように特にボンネットとルーフのスクラッチが

多いのですが、全体的に塗装面（コーティング被膜）自体の痛みは5年経過と考えますと

比較的良好な状態を維持されていると思います。

これも定期的にメンテナンスにお越し頂いている効果でもあると思います。

お引き取りに来られましたオーナー様にも『元々白い車なんだけど、毎回白くなりますね～』と、

とてもお喜び頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

3月に入って花粉の季節が本格的にやってきたようです(T_T)

花粉は人間だけではなく車にも害を及ぼします。

車に積もった花粉が雨で濡れると斑模様になってしまいます。

実はこれは斑模様になって美観が低下するだけではないんです。

美観が低下するだけでしたら花粉のシーズンが終わってから洗車すればいいだけなんですけど、

濡れた花粉は塗装そのものを痛めてしまうので花粉の時期はマメな洗車が必要になってきます。

理想は雨が止んだら洗車です！　更に言ってしまえば本当は雨が降る前の洗車がおすすめなのですが、

“雨が降るとわかってて洗車するのもなぁ～”というお気持ちもよ～くわかります。

ですので雨が止んだらなるべく早めに洗車です！

正直なかなか毎回は難しいと思いますが花粉の時期は通常よりも洗車回数を

増やすよう心掛けて下さい(^_^)/

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはミニクーパーD 5Drのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのペッパーホワイト&ブラックルーフのミニクーパーDは

2021年12月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から1年が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

早速ではございますがコーティング施工から約1年経ちましたミニクーパーDの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう。

まずはボンネットからです。

少々汚れ気味なのですがシミやスクラッチは少なさそうですね！

アフターです。

やっぱりお綺麗でした！

コーティング施工から1年少々経過しているのにシミもスクラッチも、

とっても少ないですね(^_^)/

ルーフは・・

黒いので白いボンネットに比べると少々痛みが進んでいるように感じます。

アフターです。

ボンネットに比べますと、やはりシミが少し多いようですが、

それでもコーティング施工から1年経った黒いルーフの痛みには見えません。

それくらい良好でございました。

リアは・・・

こちらは汚れがメインで特に気になるような痛みはないようです。

アフターです。

まだまだ艶々でございます(*‘∀‘)

ボディサイドも・・・

色的にわかりにくいのですが少々汚れ気味でした。

アフターです。

メンテナンスをしますと透明感と艶感が違います！

それといつもの様に鉄粉の付着除去のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応しますが・・・

コーティング施工から1年と考えますと鉄粉も少ないと思います。

リアは・・・

1年経過らしい鉄粉量です(^^;

しかし特別多い訳でもないです。　ごく普通です(笑)

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗になりました。

リアも・・・

サッパリと処理できております！

今回のミニは鉄粉が少なかったのですが鉄粉がタップリと付いていると洗車時にスポンジやクロスが

スムーズに滑らずに引っ掛かります。また撥水の妨げにもなりますので洗車時に違和感を感じましたら、

それは鉄粉かも知れません。

最後にホイールです。

輸入車という事もあってダスト汚れ多めです(^^;

アフターです。

汚れも落ちて光沢感も復活です。

ホイールが綺麗になるだけでもお車全体の綺麗感が全然違ってきます！

愛車を綺麗に見せるポイントです(^_^)/

そしてペッパーホワイト&ブラックルーフのミニクーパーDの

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

全体的にシミや洗車キズ系のスクラッチがとっても少なくコーティング施工から

1年少々とは思えない程、とても良好な状態を維持されておりました！

その洗車キズですが言葉どおり洗車時に付いてしまうキズの事です。

こちらのミニは洗車キズがとても少なかったのでお手入れ方法が良いのだと思います。

素晴らしいっス！

洗車キズと言うと洗車機で付くキズと思われる方も多いのですが、手洗い洗車でも付いてしまいます。

と言う事で洗車頻度の多い方はどうしても洗車キズが多い傾向です。逆にシミは少ないです。

洗車をあまりしない方はシミは多いんですけど洗車キズはやはり少ない傾向です。

なかなかバランスが難しいですね(^^;)

洗車キズ低減の為になるべく多くの泡を使って優しく洗うのがポイントです。

また使用しているスポンジやクロス類も定期的な交換が必要です。見た目が綺麗でも奥の方に

細かな砂埃等が付いていて知らず知らずのうちにキズをつけてしまっているものです（汗）

大切な愛車の為にもスポンジもクロスも定期的に交換をして下さい(^_^)/

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはメルセデスベンツE320のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのメルセデスベンツE320は2021年の11月にボディコーティングを

施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から1年が過ぎ今回はメンテナンスにお越しくださいました。

では早速ではございますがコーティング施工から約1年経過しましたメルセデスベンツE320の

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう。

まずはボンネットからです↓

オーナー様が大切にお乗りになられていますので洗車キズもシミも少なく、

とてもお綺麗でした！

アフターです。

ホントにお綺麗なんです！　とてもとてもコーティング施工から1年経っているようには

見えません。　素晴らしいっス(*’▽’)

ルーフも・・・

軽い汚れは確認できますが目立つような痛みや汚れはないようです。

アフターです。

やはり、とても良好な状態を維持されておりました！

ただリアは・・・

ボンネットやルーフに比べると明らかに汚れ&痛みが進んでいるように見えます。

と言うか、間違いなく痛み方に違いがございます。

アフターです。

だいぶサッパリとしました。

なんで後ろだけ汚れ方と痛み方が違うのか不思議に思ったのでオーナー様に

伺ったところ、車庫の関係でちょうどトランク部分が車庫から出てしまうそうです。

納得です(笑)

違った見方をしますと車庫の中と外では、これだけ痛みの進行に違いがあるという事です。

車庫は偉大です(*´▽｀*)

続きましてはボディサイドです。

こちらも既に申し分ない状態です。

アフターです。

でもメンテナンスをしますと更に光沢感が向上します。

それといつもの様に鉄粉の付着除去のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応しますが・・・

ボンネットは少ないのですが・・・

トランクはボンネットに比べると明らかに多めでした。

これもやはり車庫の影響だと思います。

車庫の中と外では鉄粉の付着量も違ってきます。

車庫は偉大です(笑)

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

ボンネットもリアも・・・

もちろんそれ以外のパネルも鉄粉を処理してスッキリと綺麗になっております！

最後にホイールです。

ホイールもお手入れが行き届いております。

アフターです。

なのでビフォーとアフターの違いがわかりにくいです(^▽^;)

そしてメルセデスベンツE320のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

綺麗に仕上がりました(^_^)/

正直、ご入庫時既にお綺麗な状態でしたので写真だと施工前後の違いが

わかりにくいと思いますがメンテナンス後は艶も向上して艶々のボディに

仕上がっております。　その綺麗さはとても20年以上前の車には見えないと思います！

そうです20年以上前のお車なんです！

これもやはり車庫保管の効果でもあると思います。

今回見て頂きましたように車庫から出ているパネルと車庫の中に入っているパネル車の

痛み具合が違いました。　1年でもこれだけ違いが出ました。

過酷な場所だともっと違いが出ると思います。

保管状況の違いはコーティングだけではなく、お車そのものの劣化の進行に大きく影響を及ぼします。

その要因の一つは紫外線です。

この紫外線はあらゆる物を劣化させると言っても過言ではございません。

紫外線を浴びるか浴びないかで劣化の進行が大幅に変化いたします。

それはコーティングも同じで屋外駐車と車庫保管ではコーティングの寿命も変わってきます。

理想は空調完備の室内保管ですけど・・・

私には無理そうです(笑)

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。