カテゴリーアーカイブ: メンテナンス

スバル フォレスターSTI Sportの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスバル フォレスターのボディコーティングです。

こちらのクリスタルホワイトパールのスバル フォレスターSTI Sportは

2023年の8月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から2年4ヶ月を迎えたタイミングでメンテナンスに

お越しくださいました。

昨年に一度メンテナンスにお越しくださっておりますので

今回は1年ぶり通算2回目のメンテナンスでございます。

では早速ではございますがコーティング施工から2年4ヶ月を

迎えましたスバル フォレスターSTI Sportのメンテナンスの様子を

今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットです。

ご入庫時は少々汚れておりました。

ただその状態でもシミが確認できます(^▽^;)

アフターです。

シミが増えてきたようです。

1年前のメンテナンス時からだいぶ痛みが進んでしまった印象です。

ただスクラッチは少なめでした。

ルーフも・・・

汚れております。

少し前に黄砂が飛んでおりましたので、その汚れではないでしょうか？？

私の車も黄砂汚れが凄かったです（笑）

アフターです。

やはりシミが気になりますがボンネットに比べますと

やや少ないのではないかと思います。

リアは・・・

汚れも僅かでした。

アフターです。

水平面に比べますと痛みはかなり少なくて

まだまだお綺麗でございます！

ボディサイドも・・・

気になるような痛みや汚れはございません。

アフターです。

スッキリとクリヤーになって艶感も向上しております。

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

ポツポツと確認できます。

1年分の鉄粉量と考えますと、とても少ないです。

リアも・・・

とても少なかったです！

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

前も後ろも・・・

写真ですとあまり変わり映えしませんが鉄粉等の異物処理が済んでおります。

 

最後にホイールです。

汚れも少なくお綺麗です！

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてクリスタルホワイトパールのスバル フォレスターSTI Sport、

通算2回目のメンテナンスが完成いたしました。

艶、光沢、そしてクリヤー感も向上し艶々のボディに仕上がりました。

ボンネットやルーフの写真で見て頂きましたようにメンテナンスでは

除去しきれなかったシミも残っておりますが艶、光沢が向上し

ツヤピカのボディに仕上がりました。

お引き取りに来られましたオーナー様もお喜びになられているご様子でした。

ありがとうございました。

 

コーティング施工から2年半近く経過し痛みが進んできた様子でした。

シミやスクラッチが気になるようでしたら1年後辺りは早めのコーティング再施工も

良いかと思いますし艶もまだありますので、もう少しだけメンテナンスを

続けても良いのかな？？とも思います。

再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって本当に各車バラバラなんですが

黒い車で2～3年、白い車で3～5年くらいが一つの目安でしょうか。

とは言えあくまでも目安です(^^;

お車の痛みの進行は駐車場の環境やお手入れ具合等で本当に各車バラバラです。

一つ言えるのは痛みが酷くなる前、比較的綺麗なうちに再施工するのが良いです。

あまりに酷くなると磨いても除去出来ないシミやキズが多くなってしまいますし

研磨量も増えてしまいます（塗装が薄くなる）のでコーティング再施工は

早めがおすすめです(^_^)/

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

スズキ ハスラーのメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスズキ ハスラーのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのクールカーキパールメタリック&ホワイトルーフのハスラーJスタイルは

昨年の11月にボディコーティングを再施工させて頂きました車です。

コーティング施工から1年を経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

では早速ですがコーティング施工から1年が経過しましたハスラーJスタイルの

メンテナンスの様子をビフォー＆アフターで見ていきましょう！

まずはボンネットからです↓

シミもスクラッチも少なくお綺麗です！

アフターです。

若干モヤッとしているように見えますがボンネットは昨年に再塗装されていて

その塗装がモヤッとした塗装で磨いてもこのままなんです(^^;)

なので写真で見ると若干モヤッと感じますけど塗装がクスんでいる訳ではないんです。

それを差し引いて見て頂くと痛みはとても少なくてお綺麗です！！

ルーフは・・・

少し汚れているのですが目立ちません。

アフターです。

こちらのハスラーの白いルーフはクリヤー塗装の無いソリッドのホワイトなので

痛みの進行が早くアッと言う間にクスミが進んでしまう傾向なのですが、

痛みもクスミも少なくクリヤーでございます！

なんで？？なんでこんなにクリヤーなのでしょう？？

おそらく保管とお手入れが良いのでしょうね(*´▽｀*)

リアは・・・

こちらも汚れ気味なんです。

アフターです。

特に気になる所もなく経過は良好でございました。

ボディサイドも・・・

汚れています(^_^;)

でもこの汚れ方は撥水がまだまだ効いている汚れ方なんです！

アフターです。

艶感、クリヤー感共に良好でございます！！

 

それといつもの鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

反応も少ないんです。

リアの垂直面も・・・

反応が少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

困った事に色的な事もあって代り映えしません(^▽^;)

リアも・・・

アフター感を感じませんけど鉄粉等の異物処理が済んでおります。

 

最後にホイールです。

こちらも少々汚れ気味でした。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてクールカーキパールメタリック&ホワイトルーフのツートンカラーの

スズキ ハスラーJスタイル、ボディコーティングメンテナンスが完成致しました。

施工前の写真と写真の色味が違ってしまい、すみませんm(__)m

色味が違っておりますが艶感も向上して綺麗に仕上がっております。

コーティング施工から1年経過ですけど全体的に痛みは非常に少なかったです。

また撥水力も残っておりました。

これは実は凄い事なんです。

撥水力（水弾き）の耐久性はお車の使用方法や保管状況によって大きく異なってきます。

撥水が弱まるタイミングもお車それぞれで一概には言えませんが屋外屋根なし駐車ですと

半年～1年位でしょうか。ボンネットやルーフの水平面はもっと早く落ちてしまいます。

屋根有りやガレージ保管されているお車ですと2～3年経過しても綺麗に

撥水している場合もございます。

撥水が無くなるとコーティング被膜も無くなった（コーティングが落ちた）と

思われる方が多いのですが実は違います。

撥水が落ちる要因も色々とございますが、その一つはコーティング被膜に汚れが

蓄積してしまう場合です。

この汚れはシャンプーで洗車しても落ちない頑固な汚れです。　←　(花粉もです)

その汚れを特殊なケミカル剤を使って落とすと撥水力が回復することも多いんです。

（コーティング被膜が傷んでる場合は特殊なケミカルで洗っても撥水は回復しません。）

撥水力を維持するにはどうしても撥水剤やメンテナンスが必要になってきます。

ですので艶維持・撥水力維持の為にも定期的なメンテナンスがお薦めです(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

新型ヴォクシーの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ ヴォクシーのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのホワイトパールクリスタルシャインの新型ヴォクシーは

2023年の2月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から2年10ヶ月ほどが経過し今回はメンテナンスに

お越しくださいました。

定期的にメンテナンスにお越しくださっており今回は約1年ぶり通算3回目の

メンテナンスのご依頼でございます！

ではコーティング施工から2年10ヶ月ほどが経過いたしました新型ヴォクシーの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介してまいりましょう！

まずはボンネットからです。

ご入庫時は少々汚れておりました。

アフターです。

シミもスクラッチもとても少なくてお綺麗でございます！

ルーフも・・・

少々汚れているんです。写真だとわかりませんが(^^;)

アフターです。

こちらも痛みは少なくてコーティング施工から3年近く経っているようには

見えませんね！

素晴らしいっス！！

リアは・・・

汚れが分かりやすいです(^^;)

アフターです。

汚れも落ちてサッパリとしました。

塗装面自体の痛みも少なくて経過はとても良好でございます。

ボディサイドも・・・

汚れております。

アフターです。

目立つような痛みもなくクリヤーで綺麗です！

 

それといつもの鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

ポツポツと確認できます。

1年分の鉄粉量と考えますと少ないと思います。

リアは・・・

反応が流れ気味ですけど少ないです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

サッパリとしました。

リアの垂直面も・・・

綺麗になっております。

 

最後にホイールです。

軽めの汚れでした。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてホワイトパールクリスタルシャインのトヨタ ヴォクシー、

通算3回目のメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました～！

全体的に痛みの進行は遅いようでシミもスクラッチも少なめで、

コーティング施工から間もなく3年を迎えるとは思えない程、

良好な状態を維持されておりました。

ただやはり撥水力がだいぶ落ちてしまっていました。

コーティングの撥水が弱まるタイミングは車の使用状況や保管状況、

そしてお手入れ状況などによって様々です。

水弾きが無くなる要因は幾つかあるのですが、逆に何もしなくても少しづつ劣化して

撥水力は落ちていくものなんです。　その水弾きの耐久性はお車の保管場所や

ご利用状況によってもバラバラで2年経ってもピンピンに撥水しているお車もあれば

半年程でだいぶ弱っているお車もございます。

しかし水弾きが無くなるとコーティング被膜も無くなった（コーティングが落ちた）と

思われる方が多いのですが実は違います。水弾きが無くなってもコーティング被膜自体は

残っています。

撥水力を維持する為には定期的なメンテナンスか撥水剤の利用が必要になってきます。

そこで度々ご紹介している撥水剤のご紹介です。

こちらが簡単に使える撥水剤の・・・

 

R-511 ウォーターアドヴァンスです。

R-511 ウォーターアドヴァンスはコーティング被膜にストレスを与えることなく、

水玉コロコロの撥水をよみがえらせます。

洗車後の濡れたままの状態でクロス側にR-511 ウォーターアドヴァンスをスプレーして、

そのクロスで拭き上げるだけでOKの簡単施工です。

R-511 ウォーターアドヴァンスはPCX-S8やEXE ZERO7、

EXE evo1など水玉撥水タイプのコーティング施工車におススメです！

こちらは¥1,980（税込）になります。

ちなみに低撥水タイプのR-611 ウォーターヴェールもございます(^_^)/

両方とも簡単便利で、艶も出ますので簡易的なメンテナンス剤としても

ご利用いただけますので是非お試しください！

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

リッジグリーンのGR86のメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ GR86のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのリッジグリーンのトヨタGR86は今年の2月に

ボディコーティングを施工させて頂きましたお車になります。

コーティング施工から10か月ほどが経過し今回はメンテナンスに

お越しくださいました。

こちらのGR86はカービューティープロの最新セラミックコーティング剤“EXE zero7”を

使用しております。

“EXE zero7”を施工しましたお車のメンテナンスは初めてになります。

果たしてお車の状態は如何に！！

ではコーティング施工から10ヶ月が経過しましたトヨタGR86の

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットです。

ご入庫時は少々汚れておりました。

ただ痛みは少なさそうな感じがします。

アフターです。

おぉ！シミが少ないですね！！

こちらのGR86は普段、基本的に屋外屋根なし駐車場でそれなりに車通りの多い

場所に止められているのですが、その条件を考慮して考えますとシミもスクラッチも

とっても少なくお綺麗です(*^_^*)

ルーフは・・・

いきなりアフターの写真です（汗）

メンテナンス前の写真が撮れていませんでしたm(__)m　すみません。

ルーフの痛みもとても少ないんです。

駐車場や車の色を考えると正直、もっと痛んでいると思っていたのですが

状態は良好でございました！

凄いっス(^_^)/

トランクも・・・

汚れてはいましたが・・・

塗装面自体の痛みはとても少なくお綺麗です。

ボディサイドも・・・

汚れております(^_^;)

アフターです。

クスミもなくクリヤーで綺麗です！

 

それといつもの鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

色的にわかりませんが反応も少なめでした。

リアの垂直面も・・・

反応が少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

困った事に元々が少ないので代り映えしませんが前も後ろも・・・

鉄粉等の異物処理が済んでおります。

度々申し上げておりますがクリーナ―に反応するのは鉄粉のみで

実際には鉄粉以外にも虫やピッチタール、樹液や塗装のミストなど

鉄粉以外の様々な異物がボディには付着しているものなんです。

なので反応がないからと言って何もしない訳ではございません。

反応が無くても異物処理を行っております。（限界もございます）

 

最後にホイールです。

軽めの汚れでした。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてリッジグリーンのトヨタGR86、メンテナンスが完成致しました！

艶々のボディに仕上がりました。

ご入庫時は汚れの影響で艶が少々引けているような感じでございましたが

塗装面自体の痛みはビックリするほどお綺麗でございました。

先程もお話し致しましたが、こちらのGR86はカービューティープロの

最新セラミックコーティング剤“EXE zero7”を施工しましたお車の

初メンテナンス車両になります。

駐車場の環境は日当たりも良く車の交通量もそこそこある場所です。

またシミやスクラッチが付きやすく目立ちやすいダーク系のカラーで

しかも比較的塗装が柔らかいスバルの塗装と考えますと結構痛みが進んでいるのでは？？

と個人的に考えておりました。

しかし作業を進めてみますと痛みが少なく驚きでした(*’▽’)

まだ1台目のメンテナンスですので何とも言えませんが、これはやはり“EXE zero7”の

効果なのかと思っております。

セラミックコーティング剤は従来のガラス系のコーティング剤よりも

コーティング被膜が硬くシミやスクラッチが付きにくい傾向なんです。

今後も少しづつ“EXE zero7”のメンテナンス車両が増えて来ると思いますので

経過の観察＆ご報告をしていきたいと思います。

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

マツダ スクラムバンの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはマツダ スクラムバンのボディコーティングです。

こちらのホワイトのスクラムバンは2022年の11月にボディコーティングを

施工いたしましたお車です。

コーティング施工から3年が経過しメンテナンスにお越しくださいました。

昨年に一度メンテナンスにお越しくださっておりますので、

今回は1年ぶり通算3回目のメンテナンスのご依頼でございます。

では、早速ではございますがコーティング施工から3年経過しました

マツダ スクラムバンのメンテナンスの様子をビフォー＆アフターで

ご紹介して参りましょう！

まずはボンネットからです。

コーティング施工から3年が経過しクスミが進んでいるようです。

クリヤー塗装無しのソリッドホワイトという事もあって

クスミの進行が早いんです(^_^;)

また写真だとわかりませんが水アカ汚れも、なかなかの物なんです（汗）

アフターです。

水アカ汚れが落ちてだいぶサッパリと綺麗になったのですが・・・

クスミは残っております。

ルーフも・・・

クスんでいるんです。

アフターです。

こちらもクリヤー感は向上したのですがクスミが残っていますので

モヤッとした感じになっております。

リアは・・・

水アカ汚れが凄いんです(^_^;)

コーティングの効果が落ちているようでシャンプー洗車では

落ちませんでした。

アフターです。

なので色々な物を使って落としました（笑）

かなりしつこい水アカでした。

ボディサイドも・・・

写真だとわかりませんが、やはり水アカ汚れが付いておりました。

アフターです。

こちらもスッキリと綺麗に処理できております。

 

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーをシュッシュっと吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

反応が少し流れてしまっていますけどポツポツと確認できます。

1年分の鉄粉量と考えますと、それほど多くはないと思います。

リアの垂直面は・・・

少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

サッパリとしました。

リアの垂直面も・・・

綺麗になっております。

 

最後にホイールです。

ホイールも少々汚れ気味でした。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてホワイトのマツダ スクラムバン、通算3回目のボディコーティングメンテナンスが

完成いたしました。

綺麗に仕上がりました～！

ボンネットやルーフの水平面はクスミが進んでおりますので

垂直面は水アカ汚れが沢山付いておりましたが

サッパリと綺麗に仕上がりました。

オーナー様も『こんなに綺麗になると思わなかった！』と、

とてもお喜び頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

こちらのスクラムバンに限った事ではないのですがクリヤー塗装無しの

ソリッドカラーは塗装の痛みがとても早いです。

という事はコーティング被膜の劣化も早く痛みが進んでしまいます。

コーティングの効果が落ちてくると水アカが洗車をしても落ちにくくなってきます。

またクリヤー有りの塗装でもコーティング剤の種類、お車の使用状況や保管状況によって

コーティングの耐久性は大きく変わってきます。

洗車をしても水アカ汚れが落ちないと思われましたら、そろそろコーティング再施工の

タイミングの時期ではないかと思います。

なかなか再施工のタイミングの判断は難しいと思いますので、お悩みでしたらお気軽に

ご相談ください(^.^)/

 

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

マツダ プレマシーの定期メンテナンスです！

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはマツダ プレマシーのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのスノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ プレマシーは

2021年の9月にボディコーティングを再施工させていただきましたお車でございます。

早いものでコーティング施工から、もう4年も経過したんですね～（驚）

つい最近のような気がします(^▽^;)

歳を重ねるごとに月日の経過が早く感じるのは何なんでしょうか？？

怖い怖い。（笑）

こちらのプレマシーは定期的にメンテナンスにお越しくださっておりますので

今回は1年ぶり通算4回目のメンテナンスのご依頼です。

では早速ですがコーティング施工から約4年が経過しましたマツダ プレマシーの

メンテナンスの様子をビフォー＆アフターで見ていきましょう！

まずはボンネットからです↓

汚れも少なくお綺麗なんです！

それもそのはず？？ご入庫前に車が汚れていたからと洗車してから

ご入庫してくださったそうです。

ありがとうございますm(__)m

アフターです。

という事もあってアフター感がございません(^▽^;)

塗装面自体もシミもスクラッチも少なくて4年経過を感じないほど

良い状態を維持されております！

ルーフも・・・

お綺麗です。

アフターです。

4年経過ですので、もちろんよく見てしまえばシミもスクラッチも付いてはいますけど

全体的に痛みはとても少ないんです！

リアは・・・

何も問題ございません(*’▽’)

アフターです。

元が綺麗ですのでアフター感ございません(^^;)

ボンネットやルーフの水平面があれだけ痛みが少ないのですから

リア等の垂直面は更に痛みが少なかったです。

なのでボディサイドも・・・

ビフォー↑と・・・

アフター↑の違いが分かりませんね(^▽^;)

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

反応も少ないですね～！

驚きです。

リアの垂直面は・・・

少し反応が見えました。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗です！　元々ですけど（汗）

リアは・・・

こちらの方が違い感を感じられやすいです。

ホイールも・・・

既に綺麗です（笑）

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

それと今回はウインドウコーティングの再施工のご依頼も頂いております。

現状を確認していきますと・・・

撥水ワイパーに交換されているのでワイパー払拭範囲内は

水を弾いておりますが払拭範囲外は水弾きが落ちているようです。

古いコーティング被膜を磨いて落としガラス表面を一度綺麗にリセットいたします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして・・・

コロコロの水玉撥水の完成です。

 

そしてスノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ プレマシー、

通算4回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

良い艶感に仕上がりました！

コーティング施工から4年経過でございますがシミやスクラッチは

とても少なく艶も光沢感も良好でございました(^_^)/

たださすがに4年経過ですので撥水力は落ちてしまっております。

水弾きが無くなる要因は幾つかあるのですが、逆に何もしなくても少しづつ劣化して

撥水力は落ちていくものなんです。

その水弾きの耐久性はお車の保管場所やご利用状況によってもバラバラで

2年経ってもピンピンに撥水しているお車もあれば半年程でだいぶ弱っているお車もございます。

しかし水弾きが無くなるとコーティング被膜も無くなった（コーティングが落ちた）と

思われる方が多いのですが実は違います。水弾きが無くなってもコーティング被膜自体は

残っています。

撥水力を維持する為には定期的なメンテナンスか撥水剤の使用が必要になってきます。

そこでお手軽に使えます撥水剤の宣伝ご紹介です。

こちらがお手軽に使える撥水剤の・・・

R-611です！

こちらは洗車後の濡れたままの状態でシュシュッとスプレーして塗り込むだけ！

それだけで低撥水状態をスピーディーに復元します。

もちろんコーティング被膜にストレスを与えることなく、水が固まりで流れ落ちる

低撥水状態をよみがえらせます。

洗車後の濡れたままの状態で塗布をして拭き上げるだけでOK。

美しいツヤ感と低撥水効果をお楽しみください。

また水玉撥水用のR-511もご用意しております。　どちらも¥1,980(税込）になります。

コーティング施工車はもちろん、コーティング未施工車にもご利用いただけますので

是非一度お試しください！

以上宣伝でした(￣▽￣)

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

マツダ3にメンテナンスのご依頼です。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介致しますのはマツダのマツダ3 ファストバックのボディコーティングメンテナンスです！

スノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ3ファストバックです！

こちらは他店舗でボディコーティングを施工され定期的にメンテナンスを

受けていられたそうですがオーナー様が引っ越しされた事でそれまでお世話になっていた

コーティング屋さんに出せなくなってしまい当店にご相談頂きました。

ありがとうございます。

新車時にコーティングをされたそうですので5年経過のお車になります。

では早速ですがマツダ3ファストバックのメンテナンスの様子を今回も

ビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットです。

とってもお綺麗なんです！！

5年経過には見えません(*’▽’)

アフターです。

それでもメンテナンスをしますとスッキリと綺麗になります！！

ルーフは・・・

やはり黒い事もあって少々痛み気味です。

ちなみにですがルーフも元々はスノーフレイクホワイトパールマイカなのですが

ブラックに塗装されたんだそうです。

そんなこともあってルーフは5年経過していません。

アフターです。

メンテナンスでは落ちなかったシミやスクラッチが残っていますけど

だいぶスッキリと綺麗になりました。

リアは・・・

痛みが少ないんです。

アフターです。

艶感とクリヤー感が向上しております。

ボディサイドも・・・

目立つような痛みはございません。

アフターです。

痛みは少なくコーティング後の経過は良好でございます。

 

それといつもの鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

ポツポツと確認できます。

1年分の鉄粉量と考えますと少ないと思います。

リアは・・・

特に多くもなく、だからと言って特に少なくもなく・・・

平均的な感じでしょうか(^^;)

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

サッパリとしました。

リアの垂直面も・・・

綺麗になっております。

 

最後にホイールです。

ホイールは少々汚れ気味でした。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてスノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ3 ファストバック、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

良い艶感に仕上がりました！

各部の写真で見て頂きましたようにライトの下で確認してしまうと

ルーフには細かなシミが少々確認できますがコーティング施工から

5年経過と考えますとシミも、そしてスクラッチもとても少なく、

艶も光沢感も良好でございました(^_^)/

これはやはりオーナー様の普段のお手入れの良さと定期的にメンテナンスを行っている

効果だと思います。

ひと昔前は “コーティングすればお手入れいらず！”　“洗車しなくてOK!”  などと

誰が言ったのかわかりませんが間違えた情報を今でも観たり聴いたりする事も多いです。

それは全然間違えた情報ですのでお気を付けてください。

コーティングは万能ではございません。

コーティングを施工してあってもシミも付きますし洗っても落ちない汚れもございます。

またコーティング被膜自体も段々と傷んで参ります。

お車の美観の維持、そしてコーティング効果を維持する為にも普段のお手入れや

定期的なメンテナンスが必要になってきます。

綺麗を維持する為、またコーティング効果維持の為にも皆様もメンテナンスは

定期的にどうぞ～(^_^)/~

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

マシーングレーのCX-5にメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはマツダ CX-5のボディコーティングメンテナンスです。

マシーングレープレミアムメタリックのマツダCX-5です！

新車購入時に販売店の方でコーティングを施工されたそうですが

コーティング施工から1年少々が経過しメンテナンスのご依頼で

当店にお越しくださいました。

ありがとうございます。

ではコーティング施工から1年少々が経過しましたマツダCX-5の

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットです。

ご入庫時の雨の影響もあって少々汚れ気味でした。

アフターです。

細かなシミも付いておりますがコーティング施工から1年少々が経過で

この程度の痛みですのでコーティング後の経過はとても良好でございます！

ルーフも・・・

汚れ気味でした。

アフターです。

サッパリとしました。

ボンネットに比べますとシミが多めですけど、

それでも痛みは全体的に少なくお綺麗です。

リアも・・・

汚れ気味です。

アフターです。

シミもスクラッチもこれまた、とっても少なくて問題ございませんでした(^_^)/

ボディサイドも・・・

色的にわかりませんが汚れているんです(^^;)

アフターです。

光沢感もクリヤー感も、まだまだ健在でございます！

 

それといつもの鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

反応も少ないんです。

リアの垂直面も・・・

反応が少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

困った事に元々が少ないので代り映えしません(^▽^;)

リアも・・・

アフター感を感じませんけど鉄粉等の異物処理が済んでおります。

ちなみにですがクリーナ―に反応するのは鉄粉のみで

実際には鉄粉以外にも虫やピッチタール、樹液や塗装のミストなど

鉄粉以外の様々な異物がボディには付着しているものなんです。

なので反応がないからと言って何もしない訳ではございません。

反応が無くても異物処理を行っております。（限界もございます）

 

最後にホイールです。

ホイールも汚れ気味でした。

アフターです。

汚れが落ちると黒さが違いますね！

 

そしてマシーングレープレミアムメタリックのマツダCX-5、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶、光沢、そしてクリヤー感も向上し艶々のボディに仕上がりました。

ボンネットやルーフの写真で見て頂きましたようにメンテナンスでは

除去しきれなかったシミも残っておりますが全体的に痛みは少なく

艶、光沢が向上しツヤピカのボディに仕上がりました。

お引き取りに来られましたオーナー様もお喜びになられているご様子でした。

ありがとうございました。

 

コーティングはご購入時にディーラーさんや車屋さんなどで施工したけど、

購入したお店や施工したお店が遠かったりコーティングは施工するけど

その後のメンテナンスなどのアフターをやっていないお店など色々なご事情で

「他店でコーティングしたんですけどメンテナンスをやってくれますか？」と

当店にご相談に来られるお客様は実は多いんです。

コーティング後の美観維持、撥水維持などの効果維持の為にメンテナンスはとても大切です。

メンテンスしてくれるお店がない！などでお困りでしたらお気軽に当店にご相談ください！！

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

新型N-BOXカスタムのメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダ N-BOXカスタムのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのプラチナホワイトパールの新型N-BOXカスタムは2024年の9月に

ボディコーティングを施工させていただきましたお車です。

コーティング施工から1年が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

早速ではございますがコーティング施工から1年を経過しましたN-BOXカスタムの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットです。

ご入庫時は雨で濡れております。

濡れておりますので塗装面の状態が確認できません(^▽^;)

アフターです。

細かなシミが付いてきたようですがスクラッチは少なくて

お綺麗でございます。

ルーフも・・・

もちろん濡れております。

アフターです。

ルーフも細かなシミが付いていますけど

全体的痛みは少なくて経過は良好でございます。

リアも・・・

濡れていますけど汚れも確認できます。

少々汚れ気味・・・だったようです(^^;)

アフターです。

サッパリと綺麗になりました。

水アカ汚れのこびり付きもなく汚れ落ちも良かったです。

ボディサイドは・・・

汚れています。

アフターです。

こちらも痛みは少なくて気になる問題点もございませんでした(^_^)/

 

それといつもの鉄粉の付着状況です。

ポツポツと反応が確認できますが1年分と考えますと多くはないです。

リアの垂直面も・・・

反応が流れ気味ですけど確認できます。

こちらも特に多い訳ではなく、だからと言って特に少ない訳でもございません（笑）

 

鉄粉の処理が終わりましたら再度クリーナ―を吹き掛けて再チェックします。

水平面も、そして垂直面も・・・

スッキリと鉄粉除去が済んでおります。

 

最後にホイールです。

ホイールも汚れ気味でした。

アフターです。

汚れも落ちてメタリック感が復活しております。

 

そしてプラチナホワイトパールの新型N-BOXカスタム、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

ご入庫時は雨で濡れていましたので施工前後の違いが分かりにくいのですが

メンテナンス後は艶も光沢も向上し、それに伴ってお車全体の質感の向上、

そしてクリヤー感も向上いたしました！

メンテナンスでは、もちろん限界はございますが通常のシャンプー洗車では

落ちない汚れやクスミを除去しますのでメンテナンス前よりも

スッキリとクリヤー、そして艶々に仕上がります！

お引き取りに来られたオーナー様にもお喜び頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

お客様に車の洗車の頻度を質問される事も多いのですが、お車の使用方法や

保管状況で洗車の頻度は違ってきます。目安として月に2回程度が私はお薦めです。

汚れが酷く無ければ月1回でもいいかと思いますし、場合によってはもっと少なくても

いいかなとも思います。

逆に花粉の季節などは洗車の頻度を上げた方がいいと思います。

また洗車方法によってもコーティング被膜の痛み具合も大きく変わってきます。

ゴシゴシと力を入れすぎると塗装もコーティング被膜も傷みます(;´∀｀)　お気を付けください。

洗車キズは洗車時に付いてしまうキズの事で洗車機でも手洗い洗車でも多かれ少なかれ

付いてしまうものです。ですので洗車回数が多い方は洗車キズが多い傾向になります。

洗車をしないのも良くないのですが、洗車をし過ぎるのもあまりよいものでないので、

何事もほどほど程度がおすすめです(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

メルセデスベンツA180のメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはメルセデスベンツA180のボディコーティングメンテナンスです。

コスモスブラックのメルセデスベンツA180です！

こちらのベンツA180は2020年の10月にボディコーティングを

施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から5年が経過して今回はメンテナンスの

ご依頼を頂きました。

その間に一度メンテナンスにお越しいただいておりますので

今回は通算2回目のメンテナンスでございます。

コーティング施工から5年経過している黒いお車ですので

痛みが進んでいる事が予想されます(^▽^;)

ではメンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう。

まずはボンネットからです。

ご入庫時は汚れ気味でございます。

汚れてはいますけどシミの多さが透けて見えます(^_^;)

アフターです。

サッパリとしました！

黒い車、そして5年経過という事もあって、やはりスクラッチやシミが

多くなってきましたがメンテナンスで艶とクリヤー感を取り戻しております！

ルーフも・・・

シミが多めなんです（汗）

アフターです。

こちらもサッパリとしましたね(^_^)/

シミはやはり多いのですが屋外で見ると写真ほどは目立ちません。

リアは・・・

シミが少ないんです。

アフターです。

5年経過と考えますとお綺麗ではないでしょうか。

ボディサイドは・・・

 

ビフォーの写真がありませんでした（汗）

すみませんm(__)m

なので、いきなりアフターです。

こちらも水平面に比べると痛みはだいぶ少なくて

艶感も健在でございます。

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが

反応していても車が黒いので・・・

写真に撮ってしまうと確認困難です（汗）

3年ぶりのメンテナンスですので、それなりの鉄粉の付着量でございました(^^;)

リアも・・・

反応が分かりませんが3年分の鉄粉が付いております。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

が、しかし！！

もちろん違い感が伝わりません（汗）

リアも・・・

写真で見ると違い感を全く感じませんが鉄粉処理が済んでおります。

 

最後にホイールです。

少々汚れておりました。

アフターです。

ブレーキダスト汚れも落ちてサッパリとしました。

 

そしてコスモスブラックのメルセデスベンツA180、

通算2回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

各部の写真で見て頂きましたようにコーティング施工から5年が経過して

シミやスクラッチ等痛みが多くなってきました。

ただクスミやスクラッチは少なくメンテナンスで艶も光沢感も向上しております！

オーナー様も『わぁ！綺麗！！』と、メンテナンス前後の違いを

ご実感していただけたご様子でした。

ありがとうございました。

 

コーティング施工から5年が経ちシミやスクラッチが少し増えてきたようでした。

今回のお車の状態を見ますと次回はコーティング再施工がおすすめになります。

再施工のタイミングの目安としましては黒などのダーク系の車で2～3年、

白い車で3～5年くらいでコーティング再施工のタイミングではないかと思います。

もちろん、お車の保管状況やお手入れ状況等によって何年経ったからすべて再施工！

と言う訳ではございません。　あくまでも一つの目安です。

再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって本当に各車バラバラです。

再施工の時期の判断でお悩みでしたらお気軽にご相談ください。

 

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。