カービューティープロ カラーズの寺尾です。
本日ご紹介いたしますのはトヨタ カローラクロスのボディコーティングです。
こちらのプラチナホワイトパールマイカのトヨタ カローラクロスです！
こちらは納車間もない新車でございます。
大人気のカローラクロスですが、なんでもカローラクロスの中古車が高騰しているんだそうです。
その理由の一つはもちろん国内での人気が要因でもあるのですが実は国外でも人気があるそうで
海外の業者が買い付けて輸出してるんだそうです。 それもあって中古車市場でカローラクロスは
高騰している・・・らしいです。
そんな国内外で人気の新車カローラクロスの現状を確認していきますと・・・
少し汚れていますのでアレですが(^^;それとは別で塗装面が若干曇っているようです。
ルーフも・・・
やや汚れ気味です。
しかしボンネットよりは曇りも少ない・・・感じです。
ボディサイドは・・・
やはり若干曇りがあるようでライトの映り込みが少しモヤっとしていました。
リアも・・・
クリヤーではありますが、もう少しスッキリとクリヤーになる。はずです(笑)
ホイールは・・・
お綺麗でした！
ご入庫時は少し汚れていましたが新車ですので基本的にとてもお綺麗です！
しかし、よくよく観察しますと僅かな曇りが有るのも事実です。（汚れは別として）
言われなければ気にならない（言われても気にならないかも？？）レベルの僅かな曇りですが、
その僅かな曇りを取り除けば更に透明感が向上してクリヤーで艶々なボディに仕上がります。
そんな艶々なクリヤーボディに向けて作業開始～～(^_^)/
まずは洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。
専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。
よく見ると細かな反応が少し多めでした（汗）
リアは・・・
少ないですね！
鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェック致します。
サッパリと綺麗になりました。
リアも・・・
変り映えしませんけど（汗）それでも処理が済んでおります。
鉄粉処理が終わりましたらボディにマスキングをして・・・
磨いていきます。
今回は新車ですので新車プランでの磨きです。
新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって
その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。
磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。
今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・
PCX-S9です！
PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』
『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！
PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 → PCX-S9
では各部の仕上がりを見ていきましょう。
まずはボンネットからです。
サッパリと綺麗になりました。
ルーフも・・・
スッキリクリヤーです。
ボディサイドも・・・
曇りが取れてライトの映り込みがキリッとしました(^_^)/
リアも・・・
思った通り更にスッキリとクリヤーになりました(笑)
最後にホイールです。
タイヤもホイールも艶出しをして仕上げております。
そしてプラチナホワイトパールマイカのトヨタ カローラクロス、新車コーティングが完成いたしました。
艶々に仕上りました！
パールホワイトの新車ですので引きの写真ですと施工前後の違いが比較できませんけど（汗）
各部の仕上がりの写真で見て頂いたようにモヤッとした曇りが無くなり、
スッキリとした艶々ボディに仕上がりました！
オーナー様も『ピカピカですね～』と、その違いを感じて頂けたご様子でした。
ありがとうございました。
12月も残り約2週間を切りました。暖冬傾向とは言え寒い日も多くなってきました。
寒いと洗車もつらくなってきます(^^; 出来る事なら水を触りたくない季節でもあります。
しかし洗車をしないのも良くないのですが、だからと言って必要以上に洗車をするのも
あまり良くないものです。
洗車の頻度はお車の使用方法や保管状況で全然違ってきますが、目安として月に2回程度が
私はお薦めです。 汚れが酷く無ければ月1回でもいいかと思いますし、場合によっては
もっと少なくてもいいかなとも思います。（今の季節の雪国の車は、また違った話になってきます）
車は使用方法や保管状況がバラバラですので正解は無いのかも知れませんが、
一つ言える事は、コーティングは万能ではないという事です。
コーティングを施工していてもシミも付きますし洗っても落ちない汚れもございます。
お車の美観の維持、そしてコーティング効果を維持する為にも洗車は大切です。
冬も洗車頑張って参りましょう！！
寒いんですけど(^▽^;)
この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。
