カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ クラウンスポーツのボディコーティングです。

プレシャスホワイトパールの新型クラウンスポーツです！

こちらは納車間もない新車でございます。

新世代クラウンシリーズの第2弾となりますクラウン スポーツです。

第一弾のクラウン クロスオーバーが発表された時のクラウンシリーズとして

4つのバリエーションが用意されると発表され驚きました(^.^)

どのクラウンも“これがクラウン？？”と思わせる斬新なデザインで今までのイメージを一新しました！

昨年の11月には第三弾となるセダンが追加され、最後の第四弾となるエステートは当初は

“2023年度内の発売”だったようですが先日“2024年央以降 発売予定”に変更と

アナウンスがあったようです。　もう少しお待ちください(笑)

では新型クラウンスポーツの現状を確認して参りましょう！

まずはボンネットです。

若干汚れてはいますけど曇りもほぼ無く綺麗な塗装肌でございました。

ルーフも・・・

少し汚れていますけど塗装自体はクリヤーで綺麗でした。

ボディサイドも・・・

とってもお綺麗です！

リアは・・・

汚れは別として他の部位に比べると若干曇りを感じます。

ホイールは・・・

少し汚れはあるのですがグロスブラックなのでテカテカに光ってます！

ちなみに純正のホイールですが21インチなんだそうです（驚）

凄い時代になりました(*”▽”)

今回はホイールコーティングのご依頼も頂いておりますので後ほどコーティングをしていきます！

それと合わせてウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますのでボディのご紹介の前に

ウインドウコーティングより見ていきましょう！

↓は現状です。

撥水剤が掛かっているようで水を弾いていました。

ただ何が塗られているかわかりませんので、その撥水剤を惜しげもなく落として

ガラス表面を一度リセットします。　上塗りはしません！

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをしていきます。

PGS-33は撥水だけでなく防汚性・耐油膜性に優れたウインドウコーティング剤です！

最後に撥水チェックをしましたらウインドウコーティングの完成です！

 

引き続きボディの作業をご紹介してまいります。

まずは洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

よ～く見ればポツポツと反応が確認できますが少ないですね！

リアも・・・

反応が少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗になりました！

元々ですけど(^▽^;)

リアも・・・

あまり変わり映えしないかも知れませんが鉄粉処理が済んでおります。

 

鉄粉等の異物処理が済みましたら今度はボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

 

ポリッシングが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

3M社製のセラミックコーティングです＼(◎o◎)／！

水玉コロコロの高撥水タイプになります。

「3M™セラミックコーティング」は高光沢の輝きが得られ、磨いたばかりのような“艶と高撥水を維持します。

また表面上に保護層を形成し撥水効果を高め表面上を滑らかに仕上げることにより、防汚効果を発揮します。

3M™セラミックコーティングの詳しい事はこちらをご覧ください。→　3M™セラミックコーティング

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

元々お綺麗なのですが更にスッキリして光沢感も向上しております。

ルーフも・・・

スッキリとクリヤーです。

ボディサイドも・・・

クリヤーで綺麗です。

リアも・・・

曇りが無くなり透明感が向上しています。

ホイールは・・・

ホイール専用コーティング剤、PCW-880でホイールコーティングです。

施工前と写真の色味が違っていますけど（汗）更にテカテカに輝いています(笑)

そしてプレシャスホワイトパールの新型クラウンスポーツ、新車コーティングが完成いたしました。

艶々に仕上がりました。

写真ですと新車のパールホワイトという事もあって施工前後の違いが伝わらないのですが

艶感が違います！

元々が曇りの少ない綺麗な塗装肌の新車でしたので磨きを入れてからコーティングを

掛けますと透明感と光沢感の向上を感じて頂ける仕上がりになっております。

その艶感の向上は3M™セラミックコーティングの効果でもございます。

艶感の違いが分かりにくいパールホワイトのお車でも3M™セラミックコーティングの

”高光沢の輝きと艶の向上“を実感して頂けると思います。

オーナー様も『艶々ですね～！』と、その違いをご実感されておりました！

ありがとうございました。

 

ご存じの方も多いと思いますがクラウンスポーツのヘッドライトは・・・

コレなんです(´▽｀)

フォグランプのような佇まいですけどヘッドライトなんです。

ヘッドライトの上にある（通常のヘッドライトがある所）コの字型の細いライトは

デイライト&ターンシグナルです。

初めてクラウンシリーズが発表された時に実は私、ヘッドライトはどれ？？と、

とても気になっていました(笑)

たぶんコの字型はデイライトだよな～～？？　となるとアレはフォグランプじゃなくてまさかヘッドライト？？

でもヘッドライトにしては小さいよな～？と勝手に一人で想像して盛り上がっていました(笑)

そしたらやっぱりコレがヘッドライトでした！

こんなに小さくてもヘッドライトとして光量が確保できるなんてビックリです。

技術の進歩は凄いですね！

という事は次に出るクラウンエステートのヘッドライトも、あの小さいのがそうなんでしょうね(^.^)

今から発売が楽しみです（謎）

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ アクアのボディコーティングです。

H26年式 シルバーメタリックのトヨタ アクアです！

初代アクアが発売されましたのが2011年の冬（12月）でしたので発売から

もう13年も経つんですね(^.^)

2代目アクアが発売されたのが2021年ですので10年間販売された長寿命モデルでした！

その間も安定した売れ行きで販売ランキングでも常に上位にランキングされる人気者でした(^_^)/

ちなみに国内だけではなくグローバルで販売されていて国外ではアクアではなく、

PRIUS ｃ（プリウスC)の名前で販売されていたそうです。

ハイブリッド繋がりという事でしょうか？？

そんな人気者のアクアですが今回のお車は初期登録から10年経っておりますので

現状を見ていきますと・・・

クスミとスクラッチが凄いです(^▽^;)

もちろんシミも付いています（汗）

ルーフも・・・

色的にあまり目立ちませんが実はスクラッチが凄いんです（汗）

ボディサイドは・・・

ボンネットとルーフに比べますとスクラッチが少ないです。

リアも・・・

少ないのですがボンネットとルーフに比べればの話なので

それなりには付いているんです(^^;

ホイールは・・・

社外品なのでしょうか？？

軽めの汚れは付いていますけど痛み自体は少なかったです。

 

初期登録から10年経ちましたのでシミやスクラッチ、そしてクスミ等の痛みが進んでいました。

シルバーメタリックという事もあり、屋外でパッと見た感じではそれ程傷んでいる様には見えません。

とは言え艶感も引けて“疲れた感じ”を醸し出していたのもまた事実でございます。

その辺りの塗装面の痛みを整えてボディをスッキリとリフレッシュしていきたいと思います！

では作業開始～～！！

 

まずは洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

細かな反応が多いです。

新車時以来の鉄粉量なのか、その間に何度か鉄粉除去をされたのかわかりませんけど

新車時から10年で↑くらいの鉄粉量でしたら寧ろ少ないと思います。

中には半年ほどで↑くらい鉄粉が付いてしまうお車もございます(^^;

リアは・・・

反応が“流れて”しまっているので少しわかりにくいのですが

リアも少なかったです。

もしこれが10年分の鉄粉量だとしましたら“もの凄く少なかった”です。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

サッパリとしました。

リアも・・・

スッキリと綺麗になっております。

 

その後にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回はミディアムポリッシングのエクストラプランをご提案させていただきました。

エクストラプランは経年車や中古車などに多く見られる小キズやシミなどを除去する

やや強めの磨きのプランです。深めの傷やシミは取れませんが、やや強めの磨きで水垢・

水シミ・小傷など除去する事で塗装表面がスッキリとしてボディの艶や光沢が上がり

お車全体の質感がUPいたします当店の人気プランになります。

 

ポリッシングが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用しましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-S8です。

PCX-S8は美しい艶感・優れた耐擦り傷性・気持ちの良い水玉撥水が特徴のコーティング剤です！

詳しい事はこちらをご覧ください。 →　PCX-S8

 

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう！

まずはボンネットからです。

スクラッチもクスミもスッキリとしてクリヤーになりました(^_^)/

ルーフも・・・

サッパリと綺麗になりました！

ボディサイドも・・・

綺麗にライトが映り込むようになりました。

リアも・・・

サッパリと綺麗です(*’▽’)

ホイールは・・・

綺麗に洗った後に艶出しで仕上げております。

そしてシルバーメタリックのトヨタ アクア、ボディコーティングが完成いたしました。

艶々にリフレッシュいたしました！

シミやキズ、そしてクスミの影響で艶が引けておりましたが、

その塗装面の痛みを磨いて処理をしてからコーティングを掛けますと、

色の深みと艶を取り戻します(^_-)-☆

施工前は少し“お疲れ感が”漂っておりましたが施工後は艶も戻りボディ全体が“キリッ”と引き締まった

印象に変わったかと思います。

車をリフレッシュするにはコーティングを塗っただけでは車は綺麗になりません！

車を綺麗にするのは“磨き”が重要です。

いくらどんなに良い高価なコーティング剤を使っても下地がスクラッチだらけだったり

シミだらけだったり、また曇ったり傷んだりしている塗装面にコーティング剤を塗っただけでは

綺麗には仕上がりません！　塗装面は痛みはそのままですので(;´∀｀)

下地を綺麗に整えてからコーティングしないと、何となく艶は出るけど、ただそれだけです（汗）

ですので下地が重要なんです！

綺麗になったボディにコーティング剤を塗る。これが本来のコーティング剤の使い方です。

ですのでカーコーティングはカーコーティング専門店にお任せください！

ちなみにですがカービューティープロ カラーズはカーコーティング専門店と言う噂です(笑)

皆様のご来店お待ちしております(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ GRカローラのボディコーティングです。

プレシャスメタルのトヨタ GRカローラです！

こちらは納車間もない新車でございます。

GRカローラは当店初入庫です(^.^)

5ドアハッチのカローラ スポーツをベースにGRヤリスのエンジンと4WDシステムを搭載した

スペシャルモデルです！

もちろん中身だけではなく見た目もスゴイです(*”▽”)

フロントのフェンダーが片側20mm、リヤフェンダーは片側30mm拡大されていて

更にフロントフェンダーやボンネットにはダクトも設けられていて見るからに速そうです。

エンジンは1.6リッターの3気筒ターボで、なんと304馬力もあるんだそうです。

まさに“最強のカローラ”です！

ではGRカローラの現状確認より始めて参りましょう。

ボンネットは若干塗装の曇りがあるようです。

ルーフも・・・

リアスポイラー部になります。汚れはありますが曇りは無くクリヤーです！

ボディサイドは・・・

それ程酷い訳ではないのですが映り込んだライトがボヤッと曇っています。

リアも・・・

同じような感じです。

悪くは無いのですがもう少しスッキリとした塗装肌に出来ると思います。

ホイールは・・・

こちらはノーマルではなくスタッドレスタイヤ用に履き替えられておりました。

汚れも僅かです。

 

全体的に塗装面が若干曇り気味です。

この新車時の曇りは“白ボケ”と言われるものです。

多くの方が新車時（納車時）が一番綺麗な状態だと思われているのですが、

実は新車の時点で塗装が曇っていたりシミやキズが付いていたりする事がとても多いのです。

この曇りがあると写真で見て頂いたように景色の映り込みが綺麗に映り込みません。

トヨタ車は比較的、曇りが少なくクリヤーな塗装肌に仕上がっている事が多いのですが

同じ車種の同じ色でも生産ロットによってバラツキがあります。

ちなみにそのバラツキは他メーカーでもある事です。

当店ではその曇り等の不具合箇所を処理してからコーティングを施工しています！

それでは新車GRカローラを新車以上のスッキリとクリヤーな塗装肌に仕上げていきたいと思います。

作業開始～！！

 

まずは洗車後にボディに付着している鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

前も・・・

後ろも、とっても鉄粉が少なかったです！

新車でも結構多く付いている個体もあるのですが今回のお車はとっても少なかったです。

 

とは言え全然付いていない訳ではないので軽めの鉄粉除去を行っております。

鉄粉除去後の再チェックです↓

元々が少ないので・・・

写真で見てもほぼ変化が無いのですが異物処理が済んでおります。

 

鉄粉処理が終わりましたら今度はボディにマスキングをします。

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-S9です！

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

曇りも無くなりサッパリと綺麗になりました。

ルーフも・・・

元々お綺麗でしたが更にスッキリとしております！

ボディサイドも・・・

ボヤッとした曇りが無くなってライトがスッキリと綺麗に映り込むようになりました！

リアも・・・

透明感が向上しております！

最後にホイールです。

元々がお綺麗なのであまり違いが無いかも知れませんが（汗）タイヤもホイールも

艶出しで仕上げております。

 

そしてプレシャスメタルのトヨタ GRカローラ、新車コーティングが完成いたしました。

施工前の写真と写真の色合いが違ってしまいすみませんm(__)m

しかし艶々に仕上がっております(^_^)/

写真の色合いが違うので施工前後の引きの写真だと比較できませんが

各部の仕上がりの写真で見て頂いたように曇りが無くなった事で

透明感と光沢感が向上しております。

今回のGRカローラは比較的曇りも少なく綺麗な新車でしたが

新車でもかなり曇っている車両もございます。

その曇りを除去すると塗装本来の色と艶が出てクリヤーで艶やかなボディに変わります。

ですので新車でも磨きは必要だと当店は考えております。

もちろん1台1台曇り具合は違いますので磨き方も変わってきます。

ですのでカーコーティングはカーコーティング専門店がおすすめなんです！

新車もカーコーティング専門店『カービューティープロ カラーズ』へ是非どうぞ～(^_^)/

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ カムリのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのプラチナホワイトパールマイカのトヨタ カムリはボディコーティング施工から

間もなく6年を迎えるお車になります！

定期的にメンテナンスにお越しくださっており今回は通算10回目のメンテナンスの

ご依頼になります！

おそらく当店の同一車種による最多メンテナンス回数だと思います(笑)

いつもありがとうございますm(__)m

では早速ではございますがコーティング施工から間もなく6年を迎えますトヨタ カムリの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットからです↓

さすがにコーティング施工から5年半以上経過していますので若干クスミもあるようですが

逆に5年半以上経過、しかも屋外駐車でこの痛みの少なさは凄いです(*’▽’)

アフターです。

まだまだお綺麗なんです（驚）

凄いです！！

ルーフも・・・

若干汚れ気味でした。

アフターです。

もちろん、ライトを当ててよ～～～く見れば細かなシミも付いていますけど

屋外で見ると普段は気にならないと思います。

トランクも・・・

若干汚れ気味でした。

アフターです。

こちらも目立つような痛みも無くてコーティング施工から5年半以上を感じません(^_^)/

ボディサイドは・・・

泥ハネ汚れ等が確認できますが、こちらも気になるような痛みは無いようです。

アフターです。

まだまだお綺麗です。

さすがに撥水力は落ちてきた感じでしたが経過は良好でございます。

 

それといつもの様に鉄粉の付着除去のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

鉄粉も少ないですね！

リアも・・・

確認できますが前回のメンテナンスから半年経過していますので

これ位は普通か、少し少なめではないでしょうか。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗になりました。

リアも・・・

サッパリとしました。

最後にホイールです。

ホイールもやや汚れ気味でした。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しで仕上げております。

 

そしてプラチナホワイトパールマイカのトヨタ カムリ、通算10回目のメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました～！　ツヤピカです！！

ご入庫時は少し汚れていましたけど塗装面（コーティング被膜）自体はコーティング施工から

6年近く経過したお車とは思えないほど、お綺麗で状態が良いんです。

この綺麗さはやはり普段のオーナー様の維持管理がしっかりと行われているからだと思います。

素晴らしいっスヽ(^o^)丿

お車（塗装）の痛みの進み具合は使用環境や保管環境そしてお手入れ方法で違いが出ます。

洗車をしないのも良くないのですが、必要以上に洗車をするのもあまり良くないものです。

洗車の頻度はお車の使用方法や保管状況で全然違ってきますが、目安として月に2回程度が

私はお薦めです。　汚れが酷く無ければ月1回でもいいかと思いますし、場合によっては

もっと少なくてもいいかなとも思います。

車は使用方法や保管状況がバラバラですので正解は無いのかも知れませんが、

一つ言える事は、普段のお手入れや定期的なメンテナンスをされている車と

全然していない車では年月が経てば経つほど違いが出て来るという事です(;’∀’)

コーティングは万能ではございません。コーティングを施工してあってもシミも付きますし

洗っても落ちない汚れもございます。

お車の美観の維持、そしてコーティング効果を維持する為にも普段のお手入れや

定期的なメンテナンスが必要になってきます。

綺麗を維持する為、またコーティング効果維持の為にも皆様もメンテナンスは

定期的にどうぞ～(^_^)/~

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。