2022年のアーカイブ

アイスシルバーメタリックのスバルXVです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスバルXVのボディコーティングです。

H25年式アイスシルバーメタリックのスバルXVです！

初期登録から約9年程経過のお車になります。

こちらは最近ご購入されたそうです。

アイスシルバーメタリックと言う名の通り、少し青味のあるシルバーです！

色的な事もあって9年経過のお車には見えませんが、はたして！！

では早速ではございますが初期登録から9年が経過しましたスバルXVの現状確認より始めて参りましょう。

まずはボンネットからです↓

クスミは意外と少ないのですが洗車キズ系のスクラッチが確認できます。

ただシルバーという事もあって、それ程目立ちません(^^;

ルーフは・・・

ちょっと汚れ気味ですのでわかりにくいのですがクレーター状に塗装を侵食してしまっているような

深いシミは少ないです。

ただボンネットと同様に洗車キズ系の浅めのスクラッチはやや多めでした。

ボディサイドは・・・

曇っているように見えますが、ここは元々↑のような少しモヤッとした塗装肌の様です。

リアは・・・

ここはクスミが進んでいるようでライトの映り込みがモヤっとしています。

ホイールも・・・

少し汚れ気味でした。

 

初期登録から9年程経過しているのですが、おそらく展示前の商品化の時に軽～く磨かれている感じで

全体的にクスミは少なくかったです。

ただパネル毎に磨きの度合いが違うようで今一つ塗装に統一感がございませんでした。

今回は各パネルが同じような状態になるように仕上げていきたいと思います！

では作業開始！！

 

今回はウインドウのシミが気になるとの事でウインドウのシミ除去&コーティングをしていきます。

↓は現状です。

ウロコがなかなかイイ具合なんです(^^;

比較的ウロコが少ないウインドウもあるのですが酷い所は↑のような状態でした。

ウロコは付いてしまうとなかなか落とせないんです(^^;

ここまで付いてしまうと市販のケミカルで落とすのは、なかなか困難です。

当店のウインドウコーティングの料金には基本的な下地処理代も含まれておりますが

ウロコの程度によって別途ウロコ除去の追加料金がかかる場合がございます。

今回は基本的な下地処理の範囲内で処理しております。

ウインドウの下地が整いましたらウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして完成です。

今回は基本的な下地処理の範囲内での下地処理ですので所々薄っすらとシミの輪郭が

残っている部位もございますが、だいぶスッキリと綺麗になりました！

また今回のXVはアイサイトver.2という事でフロントウインドウはクリーニングのみで

コーティングはしておりません。

 

続いてはボディです。

まずは洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

反応が“流れ気味”ですが結構多いです（汗）

中古車等の屋外展示されているお車は鉄粉が多く付く傾向です。

と言いますのも中古車屋さんは大きな道路沿い等の車通りの多い場所に

展示にされる事が多いので、走行している車から出る鉄粉（ブレーキダスト）で

多く付いてしまう傾向です。

リアも・・・

反応が少し“流れ”ていますけど、やはり多めでした。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

だいぶスッキリと綺麗になりました。

リアも・・・

綺麗になりました！

 

その後に今度はボディにマスキングをしていきます。

磨きの準備が整いました。

今回は塗装の研磨量の少ない軽い磨きのベーシックプランでのご依頼になります。

ベーシックプランはごく浅い線キズや水垢・雨ジミなどを軽い磨きで除去する

ライトポリッシングのプランです。

こちらのベーシックプランはお車の状態にもよりますが”塗装の傷や痛みがひどくないお車”や

“新車ご購入から１ヶ月以上６ヶ月以内のお車”また”塗装の研磨量を抑えたい方”等に

おすすめのプランになります。お車の状態によっては1つ上のプランをお薦めさせて頂く

場合もございます。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-S9です！！

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

それでは各部の仕上がり具合を確認していきましょう！

まずはボンネットからです。

洗車キズ系の浅いスクラッチが無くなってスッキリとしました！

ルーフも・・・

深いシミやキズは残っていますが洗車キズが無くなってサッパリとクリヤーになりました。

ボディサイドも・・・

スッキリとクリヤーになりました。

リアも・・・

クスミが無くなってライトの映り込みがスッキリとシャープになっています！

最後にホイールです。

よ～く洗ってから艶出しで仕上げております。

そしてアイスシルバーメタリックのスバルXV、ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

スッキリとクリヤーなXVに仕上がりました(^_^)/

細かな洗車キズが無くなりスッキリと透明感が増し艶も向上しております！

中古車は前オーナー様のお手入れ状況がわからない場合が多く、

またお車の展示期間が長ければ長いほど痛みも進んでしまう傾向ですので

お使いになられる前に一度お車をリフレッシュするとボディもサッパリ！気持ちもスッキリとして

新しい愛車に気持ち良～くお乗りいただけると思います(^_-)-☆

皆様も是非どうぞ～！

 

話は変わって先日スバルから9月15日に新型のSUVを発表するとリリースされました。

詳細ははまだ明らかにされていませんが、どうやら新型のXVの様です。

国内ではXVと名乗っていますが国外ではクロストレックと言う名で発売されている人気車でもあります。

その国内のXVも新型から車名を変更してクロストレックに統一するようです。

はたして、どのようなスタイル&性能で登場するのか、XV好きの私は今から楽しみでしょうがないです(笑)

早く9月15日が来ないかなぁ～～(#^.^#)

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

ミディアムグレーのジムニーにボディコーティングです！

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスズキ ジムニーのボディコーティングです。

こちらのミディアムグレーの新型ジムニーは納車間もない新車になります！

新型ジムニーと書いてはみたものの、こちらのJB64型ジムニーが発売されたのが、

2018年の7月ですので早くも4年が経過していました(^▽^;)

いゃ～早いですね！もう4年も経ちますか！！　　ビックリです！！

発売から現在まで、ず～～～～っと人気車種であり今でも納車まで1年以上かかっている様です(;’∀’)

私の欲しい車リストに常にランクインしている車でもございます(笑)

そんな人気者である新車ジムニーの現状を確認して参りましょう！

まずはボンネットからです↓

ご入庫時は雨でしたので濡れています(^^;

これだとよくわかりませんので洗車後に撮影しましたのが↓です。

細かなシミが多く付いておりました(^^;

それとボンネットの先端の方には・・・

キズかシミを修正したのでしょうか？？

ポリッシャーで磨いた時にできた磨きキズがバッチリと付いております(^▽^;)

ルーフも・・・

若干の曇りもあるのですがボンネット同様、細かなシミが付いております。

ただボンネットに比べると少ないです。

ボディサイドは・・・

曇りも少なく比較的クリヤーな肌ですが納車前の仕上げ時の洗車キズでしょうか？？

浅めの線キズが多く見受けられました。

それとオーナー様が気になっていたのが・・・

ルーフサイドに付いているキズです(;’∀’)

納車後にオーナー様が気が付いたそうです。

実際は↑の写真よりも広範囲にキズが付いていました。

リアは・・・

こちらもよ～く見ますと浅めの線キズ（拭きキズでしょうね）が少し多めに付いております(^^;

ホイールは・・・

雨天走行後という事もあって少し汚れ気味です。

 

ご覧頂きましたように納車から約1ヶ月ほどの新車にしてはシミとスクラッチが多めでした。

スクラッチ（キズ）はどうやら納車前から付いていたようです(^^;

新車でもそれ自体は全然珍しい事ではなく実はよくある事なんです。

それとボンネットに付いていたシミはオーナー様に伺ったところ、駐車場に関係があるようです。

と、言いますのもボンネットの上あたりに“木”があってそこから樹液のような物が

落ちてくるそうです。

おそらく、と言うか間違いなくそれだと思います(;´∀｀)

その辺りを出来るだけ修正してコーティングを掛けていきたいと思います。

その前にまずは洗車です！

その後にボディに付いている鉄粉等を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

ポツポツと確認できます。

ただ実際に触ってきますと見た目の反応以上にブツブツ感が多かったので

それは、おそらく例の“木”から落ちてくる樹液ではないかと思います。

（紫色に反応するのは鉄粉だけです。樹液等の他の異物には反応しません）

リアも・・・

反応が流れ気味ですが、やや多めに付いておりました。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリとしました！

リアも・・・

綺麗になっております。

 

その後にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

今回は全体的に少し曇り気味&線キズが気になりましたので新車にしては強めの磨きで

塗装面を整えました。

 

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回オーナー様がお選びになられましたコーティング剤は・・・

PCX-S9です！！

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

それ以外も今回は・・・

ヘッドライトコーティングも施工いたしております！

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

シミもだいぶスッキリと綺麗になりました！

ただ既にクレーター状に深く付いてしまったシミは完全には除去出来ない所も

ございましたが普段は気にならないのではと思います。

ボンネット先端の磨きキズも・・・

しっかりと磨き切って除去しております！

ルーフも・・・

スッキリと綺麗になりました(^_^)/

ボディサイドも・・・

スッキリとクリヤーになりました！

ルーフサイドのキズも・・・

綺麗になりました！

深い部位は残っていますが探さないとわからないレベルです(笑)

リアも・・・

スクラッチも曇りもスッキリとしました。

ホイールも・・・

艶出しをして仕上げております。

 

そしてミディアムグレーの新型ジムニー、新車コーティングが完成いたしました。

綺麗に仕上がりました！

最初のビフォーの写真はお車が濡れていましたので単純にビフォーとアフターの写真で

比較できませんが各部の仕上がりで見て頂いたようにシミもキズもサッパリとして

透明感と艶が向上いたしました。

今回のジムニーの様に新車でもお客さまに納車された時点で洗車キズや磨きキズ、

そしてルーフサイドに付いていたような、何で付いたのかよくわからないようなキズなどが

多く見受けられました。

とは言え珍しい事ではなく、実はよくある事なんです(^^;

しかもディーラーさんのコーティングはそのキズ等を処理しないで、

そのままコーティングしてしまう所も多いのがこれまた実情です。

（中には業者さんが磨いているお店もございます）

もちろんそのままコーティングを掛ければキズは残ったままです(^^;

下地そのままでコーティングするのもコーティングですし、

下地を整えてからコーティングをするのもコーティングです！

同じコーティングでも “新車を新車以上に綺麗” にするには下地作りがとっても大切です。

ですので新車もコーティング専門店のカービューティープロ カラーズにお任せください。

皆様のご来店お待ちしております(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

日産オーラNISMOのボディコーティングです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのは日産オーラNISMOのボディコーティングです。

ガーネットレッド&スーパーブラックの日産オーラNISMOです。

オーラNISMOは当店初入庫でございます(^_^)/

先代のE12型ノートでも人気のグレードでしたNISMOですが新型はオーラを

ベースにした３ナンバーのワイドボディで登場いたしました！

NISMO専用のエアロやホイールが装着されノーマルのオーラとは違う、

スポーティな雰囲気を醸し出しております！

いゃ～カッコイイですね(*’▽’)

そんなカッコイイ新型オーラNISMOの現状でございますが・・・

少し汚れ気味なのもあるのですが若干塗装表面に曇りがあるようです。

ルーフも・・・

少々汚れていてわかりにくいのですが、ルーフも若干曇りがあるようです。

ボディサイドは・・・

もう少しスッキリとしたいところです(^^;

それと縦に付いている白い線はごく浅いキズでした。

何か当たったのかな？？

リアも・・・

曇りがあるのでライトがモヤっとした映り込み具合です。

ホイールは・・・

ホイールにもnismoのネームが入っていてカッコイイですね！

この様な、さり気ない演出が嬉しいですよね(*”▽”)

それはそうとホイールも若干汚れておりました。

 

全体的に少しばかり曇り（白ボケ）が気になる塗装肌でございました(^^;

ただ正直、言われなければ普段は気が付かないと思いますが、

この白ボケが本来の色艶を妨げているんです。

曇りの度合いによっては、この曇り（白ボケ）を磨いて取り除いてあげるだけでも

塗装本来の色艶になり、色の深みや発色の違いなどで結構印象が違ってくるお車もございます。

今回はそこまでは酷く曇っていた訳ではありませんでしたが、もう少しスッキリとクリヤーな

塗装肌に仕上げていきたいと思います(^_^)/

では作業開始！！

 

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

↑の写真だと全然わかりませんが(^▽^;)よ～く見るとポツリポツリと確認できます。

ただ新車という事もあって、少なかったです！

リアも・・・

全然わかりませんが（汗）リアも少なかったです。

 

↓は鉄粉除去後の再チェックです。

相変わらず写真だと全然わかりませんがスッキリとしております。

リアも・・・

綺麗になっております！

 

鉄粉処理が終わりましたら今度はボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

今回は少し曇りが気になる所もございましたので、やや強めの磨きで塗装表面を整えました。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティングです。

当店は新車でもここまでがコーティングを塗る為の下準備になります！

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-S9です！！

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

それでは各部の仕上がり具合を確認していきましょう！

まずはボンネットからです。

曇りも無くなりスッキリとクリヤーになりました！

ルーフも・・・

サッパリとしました(^_^)/

ボディサイドも・・・

モヤッとした曇りが無くなりクリヤーになりました。

縦に付いていた線キズも問題なく処理出来ております！

リアも・・・

ライトの映り込みがクッキリとしました。

ホイールは・・・

艶々です。

ガーネットレッド&スーパーブラックの日産オーラNISMO、新車コーティングが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

と言いましても元々とてもお綺麗な新車でしたので↑の写真だと施工前後の違いが

伝わらないかも知れませんが（汗）各部の仕上がりで見て頂いたように曇りが無くなった事で

透明感が向上して艶々のガーネットレッド&スーパーブラックに仕上がっております(^_^)/

オーナー様も『おおっ！綺麗ですね～～』と、その違いをご実感頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

車の塗装は納車時が一番綺麗な状態と思われますが実はそうでもないことが多いんです。

多いと言うか凄く綺麗な新車の方が珍しいのが実情です(^▽^;)

新車の塗装面は曇っている事がとても多いんです。

酷く曇っていると極端な話、本来の色とは違って見えてしまうんです。

その本来の色味に戻す為にも新車でも磨きが必要な場合が多いんです。

それ以外にも新車でもシミやスクラッチまた保護シートの糊が残っていたり、

意外と色々とあるのが新車なんです。

ですので新車のコーティングも下地を整える専門店がおススメです！

新車も経年車もカーコーティング専門店の『カービューティープロ カラーズ』へ

是非どうぞ～(^_^)/~

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

クールカーキのXVにメンテナンスのご依頼です！

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスバルXVのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのクールグレーカーキのスバルXVは昨年の6月にボディコーティングを

施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から1年と少々が過ぎ、今回はメンテナンスでご入庫くださいました。

こちらのXVは、ほぼ冬にしか使わないスキーエクスプレスなんだそうです(*”▽”)

冬場は走行距離が伸びてしまうので、なるべく夏場は乗らずに冬に向けて温存しているとの事です！

冬場に活躍していたので・・・

シミが沢山付いてしまったようです(^^;

雪道を走った後に汚れと融雪剤が気になるので、とりあえず水で流して拭きとらずにいたら

シミになってしまったとの事です。

洗車しても落ちなく、またメンテナンス剤で試しても落ちなかったとの事でお困りでした。

アフターです↓

今回はスタンダードメンテナンスで行っております。

スタンダードメンテナンスで落ちなかったらメンテナンスplusで！っとの事でしたが

スタンダードメンテナンスで問題なく除去出来ました(^_^)/

ルーフも・・・

シミが目立ちます(^^;

アフターです↓

こちらもシミが除去出来ました！

水道水によるカルキジミや融雪剤によるシミ等は特殊なケミカルを使って処理しますが

それでも落ちないようでしたらポリッシングが必要になってきます。

今回はケミカルで処理出来ました。

ボディサイドは・・・

こちらは目立つようなシミは少なかったです。

アフターです↓

艶々です。

リアも・・・

例のシミは少し付いていましたけど基本的には艶もあってお綺麗でした。

アフターです↓

リアもスッキリと綺麗になっていますけど・・・写真だと違いがわかりませんね(^▽^;)

 

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します↓

反応が少ないです！

スキーに使われているので鉄粉が多いかと思っていたのですが

想像より全然少なかったです！

リアは・・・

反応が流れてしまってますが細かな反応がやや多めでした。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

サッパリと綺麗になりました。

リアも・・・

スッキリと綺麗になっております。

最後にホイールです。

こちらも汚れが少なくてお綺麗でした。

アフターです↓

タイヤもホイールも艶出しで仕上げております。

そしてクールグレーカーキのスバルXV、ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

いい艶に仕上がっております！

元々オーナーはXVを大切に使われておりますので艶もあってお綺麗なのですが

見て頂きましたように気になるような大きめのシミが付いておりました(^^;)

その気になるシミも無事に処理できオーナー様も『よかった～～』っと、

とてもお喜びになられておりました。

ありがとうございました。

 

冬場に雪道を走ると道路に撒かれた融雪剤がボディに付着してしまいます。

比較的早めに洗い流せばシミにならないのですが、時間経過してしまうと洗車では

落ちない事も多いです。

また融雪剤を流そうと水を掛けるのはおすすめいたしません。

もちろんキッチリと洗車をするのがいいのですが、とりあえず水を掛けたまま、

放置してしまうのは危険です(;´∀｀)　間違いなくシミシミになります（汗）

とは言え、雪道を走るたびに洗車もしてられませんし、そもそも雪国の方はそんな事言ってられません。

という事で雪のシーズンが終わりましたら、しっかりとメンテナンスをするのが良いのではと思っております！

皆様のご入庫お待ちしております(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

 

メルセデスベンツSLC43のメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはメルセデスベンツSLC43のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのブリリアントブルーメタリックのメルセデスベンツSLC 43は2020年の7月に

ボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から2年が過ぎメンテナンスのご依頼を頂きました。

昨年に一度メンテナンスを施工しておりますので今回は通算2回目のメンテナンスになります！

では早速ですがコーティング施工から2年経ちましたSLC 43のメンテナンスの様子を

今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットからです↓

前回のメンテナンスご入庫時は塗装面が荒れ気味だったのですが(^^;

今回は痛みが少ないです！

アフターです↓

やや深めの洗車キズ等は確認できますがシミは少なく、またクスミもあまりなく

コーティング施工から2年経過しておりますがとても良い状態を維持されていると思います。

ルーフは・・・

ガラスルーフです。

若干の汚れはございますがルーフもウロコの付着も無くお綺麗です。

アフターです↓

まだまだいい感じでございます(^_^)/

トランクは・・・

こちらも洗車キズ系のスクラッチが確認できますがシミはほぼ気にならないくらい少ないです。

アフターです↓

前回のメンテナンスはメンテナンスplusでしたが今回は状態が良かったので、

スタンダードメンテナンスで行っています。

前回のメンテナンスから10ヶ月くらい経過していますが10ヶ月前より綺麗では？？と思うほど

お綺麗です(笑)

ボディサイドは・・・

こちらも普通の汚れ程度で気になるような痛みはないようです。

アフターです↓

まだまだ艶々でお綺麗です！

 

それとボディに付いています鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応しますが・・・

今回もボディカラー的な事もあって鉄粉の反応が確認しにくいです(^^;

実際のところの鉄粉量は少なめでした。

リアも・・・

よ～く見ると紫色の反応がポツポツと見えるのですが・・・よ～く見ないとわかりません(^^;

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックしますが、もちろん・・・

写真だと違いがわかりませんが綺麗になっております。

リアも・・・

確認困難ですがスッキリとしております。

最後にホイールです。

ホイールは少し汚れ気味でした。

アフターです↓

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げております。

そしてブリリアントブルーメタリックのメルセデスベンツSLC 43、ボディコーティングメンテナンスが

完成いたしました！

艶々に仕上がりました！

元々光沢感の高いボディカラーなのですがメンテナンスでよりツヤツヤの

ボディになっております(^_^)/

先ほどもお話しましたがコーティング施工から丸2年とは思えない程シミが少なく

塗装面の状態が良好でございます。

これも定期的にメンテナンスにお越し頂いている効果でもあるかと思います！

実はコーティングはメンテナンスも重要なんです。

コーティングを施工していても徐々に汚れが蓄積して艶が引け撥水も落ちてきます。

メンテナンスではコーティング被膜表面の水アカ汚れや油分などを除去して

荒れたコーティング表面をケアして軽微なシミを落とし撥水性と艶を取り戻してあげます。

メンテンス時期はお車のご利用方法やお手入れ状況、保管状況によって異なってきますが

目安としては約6ヶ月～1年毎くらいでしょうか。

痛みがあまりに進んでからメンテナンスをするよりも、傷みが少ないうちにメンテナンスを

施工していくと綺麗な状態を維持しやすいです。

メンテナンスは傷んでからではなく、痛みが進む前の早め早めがおすすめです(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

ホンダN-ONE RSのメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダN-ONEのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのサンセットオレンジ2&ブラックルーフの新型N-ONE RSは昨年の6月に

ボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

施工から1年と少々が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

とても綺麗なオレンジで艶も光沢も十分に感じられますが近くで観察していきますと・・・

ではコーティング施工から1年少々経過しましたN-ONE RSのメンテナンスの様子を

今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう。

まずはボンネットからです↓

拭きキズと思われるスクラッチ&シミが結構付いてしまったようです。

よく“ホンダの塗装は柔らかい”とブログでも書いていますけど、塗装が柔らかいという事は

シミやスクラッチが付きやすいという事でもあるんです(^^;

アフターです↓

今回はスタンダードメンテナンスですので磨きをしていませんのでクレーター状の深いシミや

スクラッチは残ってしまいます。

ルーフも・・・

拭きキズがグリングリンに付いていました(^▽^;)

雨ジミが付くのを防ぐために雨が上がったらマメに拭き上げているそうですので

その影響かもしれません。

黒はオレンジ色に比べるとキズが付きやすく目立ちやすいです（汗）

アフターです↓

こちらも今回はスタンダードメンテナンスですので基本的にクレーター状のシミやスクラッチは

残ってしまいます。

ただメンテナンス前に比べるとスッキリとクリヤーになっております！

リアは・・・

こちらは目立つような痛みは少なかったです。

アフターです↓

艶感もまだまだ健在です！

ボディサイドも・・・

少し汚れてはいますけど痛み自体は少なかったです。

アフターです↓

艶々です。

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します↓

細かな反応が意外と多かったです。

リアは・・・

ボンネットに比べると少ないですね！

水平面の鉄粉量が多めでしたので、もしかしたら駐車時に鉄粉が付くのかも知れません。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗になっております。

リアも・・・

スッキリとしております！

最後にホイールです。

マッドブラックですのでブレーキダストが付きやすく目立ちやすいです(^^;

アフターです↓

だいぶ少ないですサッパリと綺麗になりました。

そしてサンセットオレンジ2&ブラックルーフの新型N-ONE RS、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

各部の写真で見て頂きましたように正直シミやスクラッチが残っておりますが、

艶も光沢も更に向上し、お車全体の質感がアップしたと思います！

オーナー様も『おぉ！綺麗だなぁ！』と、メンテナンス前後の違いを

ご実感していただけたご様子でした。

ありがとうございました。

 

今回、正直思っていた以上にシミとスクラッチが多く付いてしまった印象です。

特にボンネットとルーフの痛みが気になりました。

ボディサイドに比べるとボンネットやルーフの水平面はどうしても痛みの進行が早いです。

シミが付く要因も色々とあるんですけど車の色によってシミが付きやすい、付きにくいがあります。

また、塗装にも硬度があって柔らかい塗装や硬い塗装と様々です。

もちろん硬い方がシミやスクラッチが付きにくいです。

更に同じ車の同じ色でも製造ロットによって硬かったり柔らかかったりとバラバラなんです。

また痛みの進行は駐車場の環境によっても大きく左右されますし、

お手入れ方法によっても痛みの進行スピードは全然違ってまいります(^▽^;)

もしボンネットやルーフのシミやスクラッチが気になるようでしたら次回は

メンテナンスplusをおすすめいたします。

またボンネットだけやルーフだけの部分磨きも出来ますのでお気軽にご相談ください(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

タウンエースのキャンピングカー『アルトピアーノ』です！

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ タウンエースのボディコーティングです。

こちらはトヨタのタウンエースをベースにしたトヨタモビリティ神奈川のオリジナルキャンピングカーの

アルトピアーノです！　こちらは納車間もない新車でございます。

ご存じの方も多いかと思いますが、こちらのアルトピアーノはとても人気のあるキャンピングカーなんです。

軽自動車ベースの軽キャンよりも大きく、本格的なバンコンやキャブコンよりも小さいサイズの

普段乗りにも使える、ちょうどいいサイズのキャンピングカーです(^_^)/

またアルトピアーノのアイコンにもなっているツートンカラーも可愛いですね！

そんな可愛いアルトピアーノの現状を確認していきましょう！

まずはボンネットからです↓

ボンネットやルーフの白い部位は元々のオリジナル塗装になります。

若干曇りがあるようです。

ルーフも・・・

少しピンボケ気味で申し訳ないのですが（汗）こちらも少し塗装面が曇っておりました。

ボディサイドは・・・

ベージュの部位は後から塗装されているカラーになります。

ボディサイドは比較的綺麗に磨かれていましたが・・・

リアは磨きキズが結構残っておりました(^^;

少しわかりにくいかも知れませんが白っぽく見える細い線が磨きの時に付いた磨きキズです。

↓もリアですが・・・

こっちの写真の方がわかりやすいかと思って撮ったのですが・・・

全然わかりにくかったです(^▽^;)

ライトの周りが白っぽく光の筋がモヤモヤと見えるかと思いますが・・・

これは通称オーロラマークと言われる磨きキズです。

磨きキズなのですが写真にすると全然わかりにくかったですね（汗）　すみませんm(__)m

ホイールは・・・

ピッカピカのキャップが付いていました！

ちょろっと汚れております(^^;

 

先ほどもご説明しましたが、白い部位は元々のオリジナル塗装でベージュの部分は、

後から塗装された部位になります。

そんな事もあって白い部位とベージュの部位では塗装面の状態が異なります。

白い部位は少し曇り気味でベージュの部位は磨きキズが付いている状態でしたので、

全体が同じようなスッキリとした塗装面になるように作業を進めていきたいと思います！

では作業を進めて参りましょう。

 

まずは洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

全体的に白い部位は鉄粉多めでした(^^;)

リアは・・・と言うかベージュの部位は・・・

少なかったです(^.^)

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリと除去出来ております。

リアも・・・

綺麗になっております！

 

その後にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

今回はやや曇り気味の部位や磨きキズが気になる塗装肌でしたので新車にしては

少し強めの磨きでクリヤーな肌に仕上げていきました。

 

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回オーナー様がお選びになられましたコーティング剤は・・・

PCX-S9です！！

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

それでは各部の仕上がり具合を確認していきましょう！

まずはボンネットからです。

曇りが取れてスッキリとクリヤーになりました。

ルーフも・・・

曇りが無くなり透明感が向上しております！

ボディサイドは・・・

元々比較的綺麗でしたが、しっかりと磨くと更にクリヤーになり、

ライトの映り込みもスッキリと綺麗になります(^_^)/

リアも・・・

磨きキズもスッキリとして綺麗になりました。

モヤモヤっとした白い光の筋も出なくなってます。

ライトの映り込みもスッキリと綺麗です(^.^)

最後にホイールです。

ピッカピカ(笑)

そしてアルトピアーノのボディコーティングが完成いたしました！

綺麗に仕上がりました！

しかし正直、元々が綺麗な新車ですので↑の引きの写真ですと違いがわからないかも知れません(^▽^;)

ただ各部の仕上がりの写真で見て頂いたようにモヤッとした曇りや磨きキズが無くなり、

キリッとシャープに景色が綺麗に映り込むクリヤーな艶々ボディに仕上がっています！

オーナー様も『いゃ～綺麗ですね！　綺麗だと嬉しくなっちゃいますよね！』と、その違いを

ご実感して頂けたご様子でした！

ありがとうございました。

 

キャンピングカーいいですよね～♥　以前ですが（10年以上前かな？？）私も軽のキャンピングカーを

買っちゃうか～～？？ってところまで行ったんですけど、結局色々な事を総合的に考えて断念しました(T_T)

もし、その当時にこのアルトピアーノがあったなら買っていたような気がします。

いゃ、きっと買っていたでしょう(笑)

軽キャンは色々な事を総合的に考えて止めましたがアルトピアーノでしたら、その色々な問題点が

解決できていたので購入していた・・・ような気がします(笑)

車で日本一周は昔からの夢なので、いつか実現できるようにこれからも、

お仕事を頑張っていきたいと思います(笑)　　　頑張るぞぉ！　おぉ～！！

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

メルセデスベンツC220dのメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはメルセデスベンツC220dのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのイリジウムシルバーのメルセデスベンツC220ｄは昨年の5月に

ボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から1年少々が経過し今回はメンテナンスでお越しくださいました。

施工から1年以上経過しているのですがこれがまた、とってもお綺麗なんです！

という事は今回もビフォーとアフターの違いがいまいち伝わらないかも知れませんが

メンテナンスの様子をご紹介して参りましょう！

まずはボンネットからです↓

とは言ったものの、お車が若干汚れていますのでアップで見ると

汚れも見えてきます。

汚れてはいるのですが塗装面（コーティング被膜）自体は痛みも少ないようです。

アフターです↓

やはり痛みが少ないです！

と、言いますか、とっても少ないです(笑)

シミもスクラッチもとっても少ないです(^_^)/

ルーフも・・・

汚れはございますが、逆に言いますとそれ以外特に気になるような所もございません。

アフターです↓

ビックリするほどお綺麗なんです！

シミやスクラッチ、そしてクスミも無くコーティング施工から1年経っていても

クリヤーな状態を維持されております。

トランクも・・・

気になるのは汚れ程度で・・・

まだまだ艶々の状態を維持されております。

素晴らしいです！

ボディサイドも・・・

汚れの付着は確認できますが目立つような痛みは無いようです。

アフターです↓

何も問題ございませんでした。　驚きの綺麗さです(^_^)/

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応しますが・・・

鉄粉の付着も少なかったです。

1年経過でこの程度の付着量ですので、とっても少ないです！

リアは・・・

フロントに比べると若干多めかなぁ？？とは思いますがそれでも↑程度の付着量でした。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

あまり違いが無いかも知れませんが(^^;よりサッパリと綺麗になりました。

リアも・・・

スッキリと綺麗になりました。

最後にホイールです。

ちょこっと汚れ気味です。

欧州車ですので少しの距離を走っただけでもブレーキダストで汚れてしまいます(^^;

アフターです↓

ホイールも1年前にコーティングをしていますのでダストのこびり付きも少なく

お掃除も楽です！

そしてイリジウムシルバーのメルセデスベンツC220ｄ、ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

正直、元々お綺麗ではありましたが(^^;汚れを落としメンテナンスを施したことで、

より艶も向上してツヤピカのボディに仕上がっております！

今回、多少の汚れはあったものの塗装面の状態は何も言う事がない程、

とても良好な状態でございました。

なんで1年以上経過しているのにシミが少ないのか不思議でしたが、

駐車場があまり雨風が当たらない所なのだそうです！

納得です(^.^)

車の痛みの進行は各車バラバラで今回のC220ｄの様に1年経過しても

ビックリするくらい綺麗な場合もありますし、半年ほどでもシミが多く付いたり、

スクラッチが多く付いたりする場合もあります。

その痛みの進行の違いはお手入れ方法もありますし、駐車場の違いも大きく関係してきます。

その中でも厄介なのが太陽のサンサンとした日差しです。

日差しによる塗装面の温度上昇と紫外線による攻撃がダメージを大きく致します。

屋外屋根なしの駐車場の場合でも一日中、日が当たる場所と全然日が当たらない場所では

同じ屋外屋根なし駐車でも傷み方が変わって来ます。

理想は空調完備のガレージ保管ですが・・・宝クジでも当たらない限り私には無理です(笑)

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

トヨタ カムリの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ カムリのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのプラチナホワイトパールマイカのトヨタ カムリはボディコーティング施工から

4年と少々経過いたしましたお車になります。

半年毎にメンテナンスにお越しくださっており今回は通算8回目のメンテナンスの

ご依頼になります！

では早速ではございますがコーティング施工から4年を経過しましたトヨタ カムリの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットからです↓

さすがにコーティング施工から4年経ちますのでクスミが気になる様になってきました。

とは言え、それ程酷い訳ではありませんがお車が綺麗な分、余計に気になってしまいます(笑)

アフターです↓

という事もあって今回はボンネットとルーフ、そしてトランクの水平面は軽く磨き直して

再コーティングをしております！

軽い研磨ですので深いシミや線キズは残りますが、元々がシミもスクラッチも少ないお車ですので

軽い研磨でも十分に綺麗になります！

ルーフも・・・

少しクスんでおります。

アフターです↓

磨き直しておりますのでスッキリとしてクリヤーに復活しました(^_^)/

トランクも・・・

クスミの影響もあって少しガサガサとした肌です。

アフターです↓

ガサガサした肌がクリヤーで艶々になっております。

ボディサイドは・・・

少し汚れていますけどシミやスクラッチも気にならず、まだまだお綺麗です。

ただ撥水力は少し落ちてきたようです。

コーティング施工から4年ですから落ちてきて当然なのですが逆に4年経っても

水玉状に撥水していた事に驚きです(笑)

これもマメなメンテナンス&普段のお手入れの良さの表れではないかと思います！

アフターです↓

今回は水平面は磨き直していますが垂直面は通常のスタンダードメンテナンスでございます。

次回は垂直面の磨き直しも良いかと思います！

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応しますが・・・

反応が少ないです！

よく見ると細かな反応も見られますが全体的に少ないです。

リアは・・・

フロントに比べると大きめの反応が目立ちます。

ただ鉄粉量自体は多くは無かったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

よりサッパリと綺麗になりました。

リアも・・・

スッキリとしました。

最後にホイールです。

ちょこっと汚れ気味です。

アフターです↓

ピカピカで気持ちいいです！

そしてプラチナホワイトパールマイカのトヨタ カムリ、通算8回目のメンテナンスが

完成いたしました。

艶々に仕上がりました～！

と言いましても元々とてもお綺麗で、更に違いが伝わりにくいパールホワイトですので

↑の写真だと施工前後の違いがわからないかも知れません(^▽^;)

ただ各部の写真で見て頂きましたように水平面を磨き直しておりますので

透明感が向上して艶々のボディに仕上がっております！

もちろん実車の方ではしっかりと艶感の向上を実感していただけます！！

オーナー様も『おぉ！ピカピカだぁ！』と、その違いをご実感いただけたご様子でした。

ありがとうございました。

 

今回はボンネットとルーフを磨き直して、その他の部位はメンテナンスで仕上げました。

ボンネットやルーフの水平面はどうしても痛みの進行が早いです。

ですのでボディサイドは痛みが酷くなければボディサイドはスタンダードメンテナンス、

またはメンテナンスplusでも十分綺麗になります。

しかしボディサイドも含めて全体の痛みが進んでいる様でしたら、やはりボディ全体の再施工が

おすすめです。

メンテナンスか再施工か？？　お悩みでしたらお気軽にご相談ください(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。

 

 

 

 

日産ルークスの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのは日産ルークスのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのホワイトパールの日産ルークスは2020年の10月にボディコーティングを

施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から間もなく2年を迎えますお車になります。

定期的にメンテナンスにお越しくださっていましたので今回は通算3度目の

メンテナンスとなります！

ではコーティング施工から間もなく2年を迎えます新型ルークスのメンテナンスの様子を

今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

 

まずはボンネットからです↓

最近あまり洗車をしていなかったとの事で少し汚れております。

↑の写真だと綺麗に見えますが(^^;全体的に水アカ汚れで黒っぽく汚れております。

アフターです↓

メンテナンスでは処理し切れなかった細かなシミも少し増えてきたようですが

艶もまだまだあって良い状態をキープされております！

ルーフも・・・

水アカ汚れで全体的に斑模様に汚れております(^^;)

アフターです↓

水アカもスッキリとしました！

汚れてはいましたけどコーティングが効いていますので水アカのこびり付きも無く

洗車程度でも十分に落とせました。

今回はメンテナンスですので汚れ落としだけではなく撥水力の復元も行っております！

ボディサイドも・・・

雨天走行による通常の汚れ程度で、その他は特に気になるような痛みはございませんでした。

アフターです↓

サッパリと綺麗になりました。

それとオーナー様から『ここの汚れもブログで紹介されちゃうんだろうなぁ～』と

前振りを頂きました(笑)・・・

ミラー下の隙間の汚れです。

ここの汚れも固着していた訳ではないので・・・

簡単に除去出来ました。

ミラー下やパネルの隙間等の汚れは放置時間が長ければ長いほど固着してしまいます。

普段から落とすようにするようにしていれば簡単に処理できますが、

固着してしまうと簡単には落とせなくなってきますのでお気をつけ下さい。

リアも・・・

少しわかりにくいのですが黒い雨筋が何本も付いておりました。

アフターです↓

綺麗になりました。

 

それと鉄粉の付着状況ですが、前回のメンテナンス時にもお話ししましたが

こちらのルークスの駐車場が線路から比較的近い所なのだそうで鉄粉が多めなんです。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に・・・

いっぱい反応します(^^;

線路から“比較的近く”でも↑くらい鉄粉が付いてしまいます。

鉄粉は意外なほど遠くまで舞いますので油断大敵です。

線路脇の駐車場の場合は鉄粉量がハンパね～っス(;´∀｀)

リアは・・・

水平面に比べるとだいぶ少ないです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリとしました～ヽ(^o^)丿

リアも・・・

綺麗に処理が出来ております。

 

それと先ほど撥水力の復元と書きましたがコーティング施工から間もなく2年経ちますので

撥水力が落ちております。

↓はご入庫時の水弾きの状況です。

ボンネットとルーフの水平面は完全に撥水力が落ちてしまったようです。

そして↓は・・・

特殊なケミカル剤で塗装表面（コーティング被膜）の汚れを処理した後の水弾きの状況です。

塗装表面（コーティング被膜）頑固な汚れはシャンプー洗車では落ちません。

その頑固な汚れをケミカル剤で落とすだけでも、ここまで撥水が回復しましたが

コーティングから2年ですのでコーティング被膜自体の痛み等で撥水力は落ちております。

メンテナンスでは最終的にメンテナンス剤で仕上げますので・・・

ここまで撥水力が回復します！

撥水力は時間が経てばどうしても落ちてしまいます。撥水力維持にはメンテナンスや

撥水剤の使用が必要になってきます。

話がそれましたが最後にホイールです。

こちらも軽めの汚れでした。

アフターです↓

タイヤもホイールも艶出しで仕上げております。

そしてホワイトパールの日産ルークス、ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

全体的にシミやスクラッチが少なくコーティング施工から間もなく2年と考えますと

とても良好な状態を維持されていると思います。

ただやはり撥水力がだいぶ落ちてしまっておりました。

コーティングの撥水が弱まるタイミングは車の使用状況や保管状況、

そしてお手入れ状況などによって様々です。

また撥水が落ちる要因も色々とあります。汚れの蓄積だったり紫外線の影響だったり、

また普段のお手入れの仕方によっては逆に撥水を低下させてしまう場合もございます。

2年経ってもピンピンに撥水しているお車もあれば半年程でだいぶ弱っているお車もございます。

撥水を維持させるには定期的にメンテナンスをするか撥水剤を定期的に使用する必要があります。

そこで簡単に使える撥水剤がこちらの・・・

R-611 ウォーターヴェールです！

こちらは洗車後の濡れたままの状態でシュシュッとスプレーして塗り込むだけ！

それだけで低撥水状態をスピーディーに復元します。　いゃ～便利ですね～(*´▽｀*)

もちろんコーティング被膜にストレスを与えることなく、水が固まりで流れ落ちる低撥水状態を

よみがえらせます。洗車後の濡れたままの状態で塗布をして拭き上げるだけでOK。

美しいツヤ感と低撥水効果をお楽しみください。

また水玉撥水用のR-511もご用意しております。

どちらも¥1,980(税込）になります。

コーティング施工車はもちろん、コーティング未施工車にもご利用いただけますので

是非一度お試しください！

以上宣伝でした(￣▽￣)

 

 

 

 

この度は当店をご利用いただき誠にありがとうございました。