カービューティープロ カラーズの寺尾です。
本日ご紹介いたしますのはホンダ ヴェゼルのボディコーティングです。
こちらのメテオロイドグレーメタリックのホンダ ヴェゼルは
昨年の10月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。
コーティング施工から1年が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。
早速ではございますがコーティング施工から1年が経過しましたホンダ ヴェゼルの
メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターで見ていきましょう！
まずはボンネットです。
スクラッチが多いんです(^^;
コーティング施工から1年と考えますと・・・やっぱり多めです（汗）
アフターです。
今回はスタンダードメンテナンスですのでシミはだいぶスッキリと綺麗になりましたが
スクラッチは残ってしまいます。
メンテナンスplusもお考えの様でしたが今回はスタンダードメンテナンスで
経過を見ていくことに致しました。
ルーフは・・・
ボンネットに比べるとスクラッチが少ないです。
ただシミは少し多めでしょうか。
アフターです。
深いシミは残っていますけどサッパリと綺麗になりました。
リアは・・・
↑の写真だとわかりませんがボンネットやルーフ程ではないのですが
スクラッチが付いております。
アフターです。
スクラッチ以外の痛みは少なくて艶感もまだまだ健在でございます。
ボディサイドも・・・
こちらもスクラッチが付いてはいるのですがシミは少ないんです。
アフターです。
あまりアフター感がありませんけど(^^;艶感もクリヤー感も向上しております！
それと鉄粉の付着状況のご報告です。
専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。
鉄粉はとっても少なかったです。
垂直面も・・・
反応が少なかったです。
鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。
元の反応が少ないので変り映えしませんけど水平面も・・・
垂直面も鉄粉処理が済んでおります。
ホイールは・・・
少々汚れ気味です。
アフターです。
タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。
それと今回はウインドウコーティングのご依頼も頂いております。
↓は現状です。
撥水力は残っていましたがウインドウコーティングも施工から1年経過しておりますので
撥水力が少々弱まってきたようです。
弱まっているからと言って、そのままコーティング剤を上塗りするような事は致しません。
例え撥水力が弱まっているだけでも、洗浄→鉄粉処理→研磨→脱脂→その後にコーティング塗布です。
コーティング剤はウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをします。
最後に撥水チェックをしましたら・・・
コロコロの水玉撥水の出来上がりです。
そしてメテオロイドグレーメタリックのホンダ ヴェゼル、
ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。
最初の写真と写真の“色味”が違ってしまい、すみませんm(__)m
なので↑の写真だと比較にならないかも知れませんが
良い艶感に仕上がっております！
各部の写真で見て頂きましたようにダークカラー系の色と言う事もあって
スクラッチがやや多めでございました。
ただオーナー様はマメに洗車をされている事もあって
艶も光沢感も良い状態を維持されておりました。
オーナー様も『おぉ！！いいね～』と、お喜びになられておりました。
ありがとうございました。
今回のヴェゼルはコーティング施工から1年と考えますと洗車キズ系のスクラッチが
少し多めでございました。
私がブログでよく洗車キズと言っておりますが洗車キズとは洗車時に付いてしまう
細かな線キズの事を言います。
よく間違われるのがガソリンスタンド等の洗車機で洗って付くのが
洗車キズと思われる方も多いのですが、洗車キズは手洗い洗車でも付きます。
スポンジで洗ったりクロスで拭き上げた時にどうしても付いてしまいます。
という事は基本的に洗車回数が多ければ多いほど洗車キズは多くなります。
しかし洗車回数が多いほどシミなどは少ない傾向になります。
逆に洗車回数が少ないと洗車キズは少ない傾向ですがシミが多くなります。
なかなかバランスが難しいところですね(^▽^;)
もちろん洗車の仕方によっても違いが出ますし、車の塗装の“質”によってもキズの
付きやすさが違います。
そして塗装に厳しい洗車方法は・・・
濡れたタオル（乾いたタオルも）で拭くだけのいわゆる“拭き上げ洗車”です。
拭き上げ洗車は基本的に、もの凄くキズが入ります。それも深くダメージが及びます。
磨きではリカバリーできない程キズが深く入りますのでくれぐれもお気を付けください！！
洗車はカーシャンプーを使って優し～く洗ってください(^_^)/
この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。
