カテゴリーアーカイブ: メンテナンス

VWゴルフ8の定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはVWゴルフ8のボディコーティングメンテナンスです。

ムーンストーングレーのVWゴルフ8です！

こちらは新車ご購入時に販売店の方でボディコーティングを施工されたお車です。

その後のメンテナンスは当店をご利用頂いております。

約1年毎にメンテナンスにお越しくださっており、今回は1年ぶり通算4回目の

メンテナンスのご依頼です。

では早速ですがボディコーティング施工から4年が経過しましたVWゴルフ8の

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう。

まずはボンネットからです。

ご入庫時、少々汚れ気味という事もあるのですが

痛みが進んできたようです。

アフターです。

今回はスタンダードメンテナンスになります。

クレーター状に陥没しているシミや深い線キズ等は残りますが

スッキリと綺麗になりました。

ルーフも・・・

こちらもボンネットと同じ状態でございます。

アフターです。

シミやスクラッチは付いておりますがコーティング施工から4年経過と考えますと

塗装面の状態は悪くないと思います。

リアは・・・

シミもスクラッチも少ないんです。

アフターです。

気になるような汚れも痛みもございません(^_^)/

ボディサイドも・・・

色的にわかりにくいのですが少々汚れ気味なんです。

アフターです。

ただ塗装面自体の痛みは少なく艶感も維持されております。

 

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

鉄粉も少ないですね～(*’▽’)

リアは・・・

写真がピンボケ気味ですけど(^_^;)細かな反応が多めでした。

 

鉄粉の処理が終わりましたら再度クリーナ―を吹き掛けて再チェックします。

元が少ないのでアフター感がございません(^▽^;)

リアは・・・

アフター感あります（笑）

ちなみにですが毎回鉄粉の処理と言っていますけどクリーナ―に反応しているのは

鉄粉のみで実際には鉄粉以外にも虫やピッチタール、樹液や塗装のミストなど

鉄粉以外の様々な異物がボディには付着しているものなんです。

なので反応が見えなくても手で触るとブツブツしていたりザラザラしていたりするんです。

それらの異物も処理しています。（限界もございます）

写真でアフター感なくても触ると違うんです(^_^)/

 

最後にホイールです。

ブレーキダストで汚れております。

アフターです。

スッキリと綺麗になりました！

 

そしてムーンストーングレーのVWゴルフ8、通算4回目の

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶々に復活しました～！

（最初の写真と写真の色味が違ってしまってすみませんm(__)m）

各部の写真で見て頂きましたように綺麗に仕上がっております！

さすがに4年経過しましたのでメンテナンスでは落ちないシミが増えてきましたが

定期的にメンテナンスにお越しくださっている事もあってまだまだお綺麗です！！

それでも、もしシミが気になるようでしたら1年後はコーティング再施工の

時期かもしれませんが艶もまだありますし、まだまだメンテナンスでもいいかな？とも思います(^.^)

ホワイト等のライトカラー系のお車はスクラッチがあまり目立ちません。

シミやスクラッチが目立たない分、再施工のタイミングの判断も少し難しいかと思います。

これが黒い車ですと痛みがよ～く分かりますので判断しやすいんですが(^▽^;)

再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって本当に各車バラバラです。

再施工の時期の判断でお悩みでしたらお気軽にご相談ください。

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

スズキ ジムニーの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスズキジムニー のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのブルーイッシュブラックパール3のスズキ ジムニーは

2022年の2月にボディコーティングを再施工させていただきましたお車になります。

コーティング施工から3年半が経過し2回目のメンテナンスのご依頼です！

定期的にメンテナンスにお越し下っており今回は通算3回目のメンテナンスでございます。

コーティング施工から3年半経過している黒いお車ですので、

なんとな～く状態は想像できますが(^_^;)今回もメンテナンスの様子を

ビフォー＆アフターでご紹介してまいります。

まずはボンネットからです。

3年半経過していますのでシミとスクラッチが多めです(^_^;)

アウトドアでも活躍されているお車はどうしても痛みが進んでしまう傾向です。

アフターです。

前回のメンテナンスもそうだったのですが痛みが進んでおりますので

メンテナンスplusで作業を行っております。

深いシミやスクラッチは残りますが、だいぶ綺麗になりました！

メンテナンスplusは通常のメンテナンスにスクラッチやシミを “埋めて” 目立たなくする

処置を追加します。　それにより通常のメンテナンスよりもスクラッチによるギラ付き感が

抑えられ艶感も向上いたします。

“埋めて”いるものですので時間の経過と共に少しづつ落ちてはきますけど

一定期間効果を維持してくれます！

ルーフも・・・

痛んでおります

アフターです。

今回はルーフラックを積んだままでの作業になりますので

ルーフは作業できる範囲での作業となります。

ですのでシミやスクラッチは今回は基本的にそのままでございます。

それでも施工前よりもスッキリとしております！

ボディサイドは・・・

汚れ気味でございました。

またスクラッチも多めでございました。

アフターです。

黒さが増しております！

ボディサイドも・・・

写真だとわかりませんが小傷や洗車傷系のスクラッチが多めでございました。

アフターです。

スクラッチによるギラ付き感が抑えられ黒さも増して艶感が向上しております。

 

それと鉄粉のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

鉄粉が多いんです。

黒い車ですと専用のクリーナーを吹き掛けて紫色に反応しても写真で見てしまうと

確認しにくいのですが、これ位多いと写真でもよくわかります。

さらに近くで見ると・・・

こんな感じです(;”∀”)

垂直面は・・・

少ないんです。

水平面と垂直面では鉄粉量が全然違いました。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

サッパリとしました！

近くで見ても・・・

綺麗になっております！

リアも・・・

アフター感をあまり感じませんが鉄粉処理が済んでおります！

最後にホイールです。

軽めの汚れでした。

アフターです。

メタリック感が復活です。

 

そして

そしてブルーイッシュブラックパール3のスズキ ジムニー、

通算3回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶感と黒さが復活いたしました！

ご入庫時は汚れの影響もあり艶感が引けておりましたが

艶も復活して綺麗になりました(^_^)/

オーナー様もお喜び頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

今回のジムニーはコーティング施工から3年半を経過した事もあって

痛みが全体的に多くなってきたようでした。

特にボディサイドに比べるとボンネットやルーフの水平面はどうしても痛みの進行が早いです。

またダーク系カラーのお車はシミやキズが付きやすく目立ちやすいですし、

アウトドアでのご使用と考えますと尚更しょうがないと言えばしょうがないのですが・・・（汗）

傷み具合を見ますと次回あたりはコーティング再施工の時期か、または気になる部位だけ

磨き直してからの再コーティングも良いかと思います。

コーティング再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって本当に各車バラバラです。

再施工の時期の判断でお悩みでしたらお気軽にご相談ください。

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

スバル レヴォーグSTI Sport♯の定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスバル レヴォーグSTI Sport♯のボディコーティングメンテナンスです。

こちらのオフショアブルー・メタリックのレヴォーグSTI Sport♯は

2023年の8月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から2年を迎えメンテナンスにお越しくださいました。

昨年に一度メンテナンスにお越しいただいておりますので

今回は1年ぶり通算2回目のメンテナンスでございます。

ではコーティング施工から2年を迎えましたレヴォーグSTI Sport♯の

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットです。

色的な事もあってシミが目立ちます。

アフターです。

今回はシミが気になりましたのでボンネットのみ

メンテナンスplusでメンテナンスを行っております。

メンテナンスplusではスクラッチやシミを “埋めて” 目立たなくする処置を追加します。

それにより通常のメンテナンスに比べてスクラッチによるギラ付き感が抑えられ

艶感も向上いたします。

“埋めて”いるものですので時間の経過と共に少しづつ落ちてはきますけど一定期間効果を

維持してくれます！

ルーフは・・・

ボンネットに比べますとシミは少ないです。

ただ少しクスミが進んでいるようでスッキリとしていません。

アフターです。

ボンネット以外はスタンダードメンテナンスですのでシミやスクラッチは

残ってしまいますが、クスミが取れてサッパリとしました。

リアは・・・

シミもスクラッチも少ないんです。

写真だと伝わりませんが(^^;)

アフターです。

なのでアフター感も全然伝わりません（汗）

伝わりませんが光沢感が向上しております。

ボディサイドも・・・

ボンネットやルーフの水平面に比べますと痛みは全然少ないんです。

写真だと伝わりませんが(^▽^;)

アフターです。

う～～ん　アフター感がありませんね（大汗）

でも艶感も向上して綺麗になっているんです！

ホント～なんです。

 

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

反応も少なかったです。

垂直面も・・・

とても少ないんです！！

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

これまた元々の反応が少なかったのでアフター感ございません(^^;)

リアも・・・

アフター感ありませんが鉄粉等の異物処理が済んでおります。

最後にホイールです。

こちらもお綺麗でした。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてオフショアブルー・メタリックのレヴォーグSTI Sport♯、

通算2回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

写真が“青”くてすみませんm(__)m

施工前の写真と色味が全然違うので比較が出来ませんが、クスミが取れて光沢感と

クリヤー感が向上しております！

オーナー様も『おぉ～。綺麗だ！』と、その違いを感じて頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

話は全然変わりますが、度々言い訳をさせて頂いておりますけど

最近流行りのソリッドカラー＆ソリッド風のカラーは写真を撮るのが難しいんです(^^;

もしかしたら私だけかも知れませんし、私が使っているカメラのせいかもしれません。

たぶんそうです。

そう思いたい私ですが、とにかく撮るたびに色合いが変わってしまいます(T_T)

また当店は窓が多い関係で写真を撮る時間やお天気によって写真の色味が変わってしまうんです。

今回のオフショアブルー・メタリックでもそうなんですけど、特にグレー系や淡い色のカラーは

上手く撮れません。　すみませんm(__)m

という事で本当は凄く綺麗なボディーのお車も写真によって色合いが全然違ってきます。

またご利用しているモニターによっても色味が全然違って見えると思います。

いつも私のブログをご覧いただいている皆様、申し訳ございません。

 

そんな言い訳をしたところで最後のギャラリーをご覧ください。

写真によって色味が全然違いますので(^_^;)

すみません。

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

CLA シューティングブレークのメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはメルセデスベンツCLA シューティングブレークの

ボディコーティングメンテナンスです。

こちらのカルサイトホワイトのメルセデスベンツCLA シューティングブレークは

昨年の6月にボディコーティングを施工致しましたお車になります。

コーティング施工から1年少々が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

では早速ではございますがコーティング施工から1年少々経過いたしました

メルセデスベンツCLA シューティングブレークのメンテナンスの様子を

今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットです。

ご入庫時は少々汚れ気味でしたので塗装面の状態が確認しにくいのですが

シミが少し付き始めているようです。

アフターです。

スタンダードメンテナンスで落ちなかったシミは残っておりますが

スッキリと綺麗になりました。

ルーフも・・・

少々汚れております(^_^;)

アフターです。

スッキリと綺麗になりました！

リアも・・・

汚れてはおりますが・・・

シミは少なく、まだまだお綺麗でございます。

ボディサイドも・・・

軽く汚れてはいますけど・・・

塗装面（コーティング被膜）自体の痛みは少なくて経過は良好でございます。

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

意外と多めでした(^^;

リアも・・・

多かったです(^_^;)

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

スッキリと綺麗になりました。

リアも・・・

綺麗になりました！

 

最後にホイールです。

輸入車はダストが多く出てアッと言う間に汚れてしまいます。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてカルサイトホワイトのメルセデスベンツCLA シューティングブレーク、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

良い艶感に仕上がりました！

各部の写真で見て頂きましたようにライトの下で確認してしまうと

細かなシミが少々確認できますがコーティング施工から約1年ほど経過していると考えますと

シミも、そしてスクラッチも少なく艶も光沢感も良好でございました(^_^)/

お引き取りに来られたオーナー様も『おぉ～！スゲ～綺麗！』と、

とてもお喜びになられておりました。

ありがとうございました。

 

鉄粉の付着量は車を置いてある場所の環境によって大きく異なります。

線路や大きな幹線道路の近くは鉄粉が沢山舞っています（汗）

今回のお車も駐車場が線路の横なんだそうです(^▽^;)

鉄粉や異物が塗装面に多く付着していると美観の低下だけではなく撥水の妨げにもなります。

撥水剤を使用していても綺麗に水を弾かなかったり、流れ落ちないのは鉄粉等の異物の付着が

原因かも知れません。　白い車ですと鉄粉は目視でも確認しやすいんですけど、

黒っぽい車ですと見た目では判断が難しいと思います。

見た目で判断が難しい時は洗車時に水を掛けながら優しく素手で撫でてみてください。

ブツブツやザラザラとした感触があったらそれは異物が付いている証拠です。

異物感が気になりましたら・・・

カーコーティング専門店『カービューティープロ カラーズ』にお気軽にご相談下さい！

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

ブラックのエクストレイルにメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのは日産エクストレイルのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのダイヤモンドブラックの新型エクストレイルは昨年の4月に

ボディコーティングを施工致しましたお車になります。

コーティング施工から1年4ヶ月ほどが経過しメンテナンスにお越しくださいました。

では早速ではございますがコーティング施工から1年4ヶ月ほどが経過しました

エクストレイルのメンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターで

ご紹介して参りましょう！

まずはボンネットです。

 

ご入庫時は少々汚れておりました。

その状態でもシミが確認できますね(^_^;)

アフターです。

コーティング施工から1年以上経過している黒いお車ですので

シミはどうしてもついてしまいます（汗）

ただ洗車傷系のスクラッチは少なかったです。

ルーフも・・・

シミが付いています。

アフターです。

ライトの下で見てしまうとシミが気になります(^_^;)

ただ屋外で見る分には写真で見るほどは目立ちません。

リアは・・・

軽めの汚れでした。

アフターです。

艶感が向上しております！

ボデイサイドも・・・

ボンネットやルーフの水平面ほどは痛んでおりません。

アフターです。

垂直面はシミもスクラッチも少なくて、まだまだお綺麗でございます(^_^)/

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

ただどうやら・・・

写真を撮り忘れたようで写真がありませんでした。

すみませんm(__)m

しかし鉄粉処理後の写真は忘れずに撮っております。

いきなり処理後の写真を見せられても何が何だかわからないと思います（汗）

鉄粉の付着量はそこまで多くは無かったのですが、ペンキ（塗料）のミストが

多くついておりました。

オーナー様に伺いましたら全く心当たりがないそうです。

今回はスタンダードメンテナンスでしたのでミストを完全に取り除く事は出来ませんでした。

本格的なミスト除去となりますと別途料金が掛かってしまいます。

今回はスタンダードメンテナンスの範囲で落とせるだけ落とすように頑張っております。

話がそれましたがリアも・・・

ビフォーの写真がないのでアフター感もございません。

すみません。

垂直面にもミストが付いていましたがボンネットやルーフの水平面に比べると

少なかったです。

 

最後にホイールです。

軽めの汚れでした。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてダイヤモンドブラックの新型エクストレイル、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

最初の写真と写真の色味が違ってしまってすみませんm(__)m

でも、良い艶感に仕上がっております！

シミは残っていますがメンテナンス後は”艶“と”黒さ“が全然違います。

お車がビシッと引き締ってブラックらしくガラスのような

綺麗な映り込みを取り戻しました！

お引き取りに来られましたオーナー様もその違いを感じて頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

先ほどもお話し致しましたが今回のエクストレイルには塗料のミストが付いておりました。

ただ今となっては何時、何処で付いたのかわかりません。

多くの方はミストが付いた事に気が付かない事が多いんです。

駐車場の近くで工事をしていたり塗装現場の近くを走行中に付いたりと

気が付かないうちに付着してしまうので厄介です。

大規模な工事現場（高所）の場合はペンキが風に乗って飛んでしまい

付近の家や車に付着してしまうんです。

なんでも風の強い日などは1～2Kｍほど風に乗って飛んでしまう事もあるそうです。

そういう場合は当然、被害車両が多くなってしまい100台や200台規模に

及ぶ事もあるんだそうです。

すぐに気が付いたときには工事業者に申告すると保険で対応していただけますので

違和感を感じましたら泣き寝入りせず業者に被害を報告してみて下さい！

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

スレートグレーパールのヴェゼルにメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダ ヴェゼルのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのスレートグレーパールの新型ヴェゼルは昨年の9月に

ボディコーティングを施工致しましたお車でございます。

コーティング施工から約1年のタイミングでメンテナンスにお越しくださいました。

では早速ではございますがコーティング施工から1年経過いたします

新型ヴェゼルのメンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターで

ご紹介して参りましょう。

まずはボンネットからです↓

コーティング施工から1年経過していますのでシミが付き始めているようです(^^;

ただ、洗車キズ系のスクラッチは少ない様です。

アフターです。

今回はスタンダードメンテナンスですので深めのシミが残っています。

屋外で見る分には↑の写真程はシミは見えないのですが、もし気になるようでしたら

次回はメンテナンスplusが良いかも知れません。

ルーフも・・・

アフターです。

ボンネットと同様でシミが少し多めのようです。

アフターです。

シミは残っていますけど透明感が向上してスッキリとしました。

リアは・・・

目立つような痛みは無いようです。

アフターです。

シミやスクラッチ等の痛みは少なく良好な状態を維持されております。

ボディサイドも・・・

軽めの汚れ程度で痛みは少ないようです。

アフターです。

ボンネットやルーフ程は痛みが進んでいませんでした。

艶感や透明感は良好でございます(^_^)/

 

それといつもの様に鉄粉の付着除去のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

反応が少し流れてしまっていますけど紫色に見えるのが鉄粉です。

1年分と考えますと少ないです。

リアも・・・

反応が少なかったです。

 

その鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗になりました。

リアは・・・

アフター感ございません（汗）

アフター感ございませんが鉄粉等の異物除去が済んでおります。

 

最後にホイールです。

汚れも僅かでお綺麗でした。

アフターです。

元がお綺麗ですので写真だとアフター感少なめでございますが

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてスレートグレーパールの新型ヴェゼル、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

各部の写真で見て頂きましたようにコーティング施工から1年ほどでございますが

シミが少し多めでございました。

ただスクラッチは少なくメンテナンスで艶も光沢感も向上しております！

オーナー様もメンテナンス前後の違いをご実感していただけたご様子でした。

ありがとうございました。

 

今回のお車はボンネットやルーフの水平面はライトを当てて見てしまえば

シミが少し多く痛みが進んでいました。

写真で見てしまうと気になりますが普段はあまり気にならないかと思います。

今回はコーティング施工からまだ1年でしたので通常のスタンダードメンテナンスでしたが

痛みが気になるようでしたら次回はメンテナンスplusがおすすめです。

メンテナンスplusではスクラッチやシミを目立たなくする処置を追加しております。

それにより光の乱反射が抑えられ深みと艶、そして光沢感が向上します。

またボンネットやルーフの水平面だけ磨き直して再コーティングすることも可能です。

基本的に当店のメンテナンスはスタンダードメンテナンスとメンテナンスplusの

2種類ですが、オーナー様のご希望によってメンテナンス内容は色々とカスタマイズも

可能ですのでお気軽にご相談ください(^_^)/

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

ミニクーパーSコンバーチブルのメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはミニクーパーSコンバーチブルのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのレベルグリーンのミニクーパーSコンバーチブルは昨年の7月に

ボディコーティングを施工致しましたお車でございます。

コーティング施工から1年経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

では早速ではございますがコーティング施工から1年経過いたしました

ミニクーパーSコンバーチブルのメンテナンスの様子を

今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう。

まずはボンネットからです↓

少々汚れておりますがシミは少なさそうです。

ただスクラッチは確認できます。

アフターです。

サッパリとしました！

細かなシミはございますが1年経過のダーク系カラーと考えますと

痛みは少なく経過は良好でございます。

ルーフは・・・

幌車ですので・・・

専用のクリーナーでクリーニングしております(^_^)/

リアは・・・

こちらも軽めの汚れでございました。

余談ですがタグがカワイイです(*^_^*)

アフターです。

綺麗になりました！

タグの映り込みもクッキリとして可愛さ倍増です！！

ボディサイドも・・・

基本的にとてもお綺麗なんです。

なのでアフターで見ても・・・

写真だとあまり違い感が出ません（汗）

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

反応も

少ないですね～(*’▽’)

リアの垂直面も・・・

色的に確認困難でございますが垂直面の反応も少なかったです。

 

鉄粉の処理が終わりましたら再度クリーナ―を吹き掛けて再チェックします。

元が少ないのでアフター感がございません(^▽^;)

リアも同じく・・・

アフター感が少ないのですが鉄粉等の異物処理が済んでおります。

 

最後にホイールです。

とてもお綺麗でございます。

アフターです。

違い感ございませんが(^_^;)タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてレベルグリーンのミニクーパーSコンバーチブル、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

正直元々お綺麗なんですけど(^▽^;)

とは言え写真だと違い感ないかもしれませんがメンテナンス前と比べると

クリヤー感と艶感が向上しております！

実は今回オーナー様は洗車傷系のスクラッチが気になるとの事でした。

そんな事もあってメンテナンスplusの方をオーナー様はご希望でございました。

ただメンテナンスplusで行うほどの傷み具合ではないのでスタンダードメンテナンスに

変更させていただきました。　もっと痛みが進んでいるとメンテナンスplusでも良いのですが

これくらい状態が良いとスタンダードメンテナンスの方がコーティング被膜に

“優しい”です。

そのスクラッチが付く原因も様々ですけど洗車時に付くキズ（スクラッチ)がやはり多いと思います。

洗車キズと言うと洗車機で付くキズと思われる方も多いのですが、手洗い洗車でも付いてしまいます。

スポンジで擦る時や水を拭き上げる時に付いてしまいます。

車の塗装は皆様方が想像しているよりも遥かに柔らかくて簡単にキズが付くんです。

と言う事で洗車頻度の多い方はどうしても洗車キズが多い傾向です。逆にシミは少ないです。

洗車をあまりしない方はシミは多いんですけど洗車キズはやはり少ない傾向です。

なかなかバランスが難しいですね(^^;)

洗車キズ低減の為にカーシャンプーを使い、なるべく多くの泡を使って優しく洗うのがポイントです。

また使用しているスポンジやクロス類も定期的な交換が必要です。

見た目が綺麗でも奥の方に細かな砂埃等が付いていて知らず知らずのうちに

キズをつけてしまっているものです（汗）

大切な愛車の為にもスポンジもクロスも定期的に交換をして下さい(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

日産 新型セレナの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのは日産セレナのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのプリズムホワイト&スーパーブラックの新型日産セレナe-POWERは

2023年の7月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から2年ほどが経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

一度メンテナンスにお越しくださっておりますので今回は通算2回目の

メンテナンスでございます。

では早速ですがコーティング施工から2年ほどが経過いたしました日産セレナe-POWERの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介してまいりましょう！

まずはボンネットからです。

雨の影響で少々汚れ気味ではございますが塗装面自体の痛みは少ないようです。

アフターです。

スクラッチ少なかったのですが2年経過ですので細かなシミが少し増えてきたようです。

とは言え2年経過でこれくらいのシミでしたら少ないと思います。

ルーフも・・・

汚れ気味でございました。

アフターです。

黒という事もあって白いボンネットよりもやはりシミが多めでしょうか。

同じ水平面ですけど白と黒では痛みの進行スピードが違ってきます。

もちろん黒の方が基本的に痛みが早いです。

リアは・・・

汚れ程度です。

アフターです。

サッパリとしました！

ボディサイドも・・・

雨の影響もあって汚れ気味でした。

アフターです。

ただ塗装面自体の痛みは少なくて、まだまだ良いコンディションをキープされております(^_^)/

 

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

ポツポツと反応が確認できますが鉄粉量的にはとても少ないです。

リアの垂直面も・・・

反応は確認できますが少なかったです。

 

鉄粉の処理が終わりましたら再度クリーナ―を吹き掛けて再チェックします。

水平面も、そして垂直面も・・・

スッキリと鉄粉＆異物除去が済んでおります。

 

最後にホイールです。

ホイールも少々汚れ気味でした。

アフターです。

ツヤツヤになりました！

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてプリズムホワイト&スーパーブラックの新型日産セレナe-POWER、

通算2回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

コーティング施工から2年が経過し細かなシミが増えてきたようですが

艶も光沢も向上し、それに伴ってお車全体の質感の向上、そしてクリヤー感も向上いたしました！

メンテナンスでは、もちろん限界はございますが通常のシャンプー洗車では

落ちない汚れやクスミを除去しますのでメンテナンス前よりも

スッキリとクリヤー、そして艶々に仕上がります！

お引き取りに来られたオーナー様にもお喜び頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

お客様に車の洗車の頻度を質問される事も多いのですが、

お車の使用方法や保管状況で洗車の頻度は違ってきます。

目安として月に2回程度が私はお薦めです。汚れが酷く無ければ月1回でもいいかと思いますし、

場合によってはもっと少なくてもいいかなとも思います。

逆に花粉の季節などは洗車の頻度を上げた方がいいと思います。

また洗車方法によってもコーティング被膜の痛み具合も大きく変わってきます。

ゴシゴシと力を入れすぎると塗装もコーティング被膜も傷みます(;´∀｀)　お気を付けください。

洗車キズは洗車時に付いてしまうキズの事で洗車機でも手洗い洗車でも多かれ少なかれ

付いてしまうものです。ですので洗車回数が多い方は洗車キズが多い傾向になります。

洗車をしないのも良くないのですが、洗車をし過ぎるのもあまりよいものでないので、

何事もほどほど程度がおすすめです(笑)

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

トヨタ ハリアーに2回目のメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはトヨタ ハリアーのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのソリッドブラックのトヨタ ハリアーは2024年の3月に

ボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から1年5ヶ月ほどが経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

一度メンテナンスにお越しくださっておりますので今回は通算2回目の

メンテナンスでございます。

では早速ですがコーティング施工から1年5ヶ月ほどが経過いたしましたトヨタ ハリアーの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介してまいりましょう！

まずはボンネットからです。

ご入庫時は少々汚れ気味でした。

アフターです。

ソリッドブラックという事もあってシミが多くなってきたようです。

ルーフも・・

汚れております(^_^;)

アフターです。

毎回のように言っておりますが↑の写真はシミやスクラッチが見やすいように

ライトを当てていますのでシミがよ～～く見えてしまいます。

屋外で見る分には写真で見るほどは目立ちません。

リアは・・・

汚れてはいますけど、まだまだ良い感じです(^.^)

アフターです。

痛みは少なくてコーティング後の経過は良好でございました！

ボディサイドも・・・

軽めの汚れ程度で塗装面自体の気になるような痛みは

ないようです。

アフターです。

ボディサイドも良い艶感をキープされております。

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

フロントも・・・

リアも何が何だかわかりません（汗）

毎度の事ではございますが黒い車だとクリーナーが紫色に反応していても

写真にしてしまうと確認困難になってしまいます（汗）

ですので鉄粉除去後に再チェックしたところですけど・・・

やっぱり全然わかりません。

もちろんリアも・・・

写真ですと確認困難ですが鉄粉処理は済んでおります！！

 

ホイールは・・・

こちらも少々汚れておりました。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

それと今回はウインドウコーティングの再施工のご依頼も頂いております。

現状を確認していきますと・・・

 

？？

写真が撮れていませんでした。

すみませんm(__)m

前回のメンテナンス時にもウインドウコーティングを再施工しております。

それから約半年以上経過して撥水力が少し低下している状態でございました。

撥水力の弱まったコーティング被膜を磨いて落としガラス表面を

一度綺麗にリセットいたします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして・・・

コロコロの水玉撥水の完成です。

 

そしてソリッドブラックのトヨタ ハリアー、

通算２回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

各部の写真で見て頂きましたようにコーティング施工から1年半が経過して

シミが多くなってきました。

ただクスミやスクラッチは少なくメンテナンスで艶も光沢感も向上しております！

オーナー様も『おぉ～綺麗になった～！』と、メンテナンス前後の違いを

ご実感していただけたご様子でした。

ありがとうございました。

 

ボディサイドに比べるとボンネットやルーフの水平面はどうしても痛みの進行が早いです。

シミが付く要因も色々とあるんですけど車の色によってシミが付きやすい、

付きにくいがあります。　　黒は付きやすいです（汗）

また、塗装にも硬度があって柔らかい塗装や硬い塗装と様々です。

更に同じ車の同じ色でも製造ロットによって塗装が硬かったり柔らかかったりと

バラバラなんです。

もちろん柔らかい塗装の方がシミもスクラッチも付きやすいです(^_^;)

また痛みの進行は駐車場の環境によっても大きく左右されますし、

お手入れ方法によっても痛みの進行スピードは全然違ってまいります。

もしボンネットやルーフのシミやスクラッチが気になるようでしたら

次回はメンテナンスplusをおすすめいたします。

またボンネットだけやルーフだけの部分磨きも出来ますのでお気軽にご相談ください(^_^)/

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

日産アリアの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのは日産アリアのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのサンライズカッパー&ミッドナイトブラックの日産アリアは

2023年の5月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から2年が経過し今回はメンテナンスにお越し下さいました。

昨年に一度メンテナンスにお越しくださっておりますので今回は通算2回目の

メンテナンスでございます。

では早速ですがコーティング施工から2年を経過しました日産アリアの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介してまいりましょう！

まずはボンネットからです↓

ご入庫時は少々汚れ気味でした。

シミがやや多く痛みが進んできたようです。

アフターです。

サッパリとしました。

コーティング施工から2年経過のお車ですのでシミも多くなってくる頃です。

ただ屋外で見ますと写真で見るほどシミは目立ちません。

ルーフも・・・

汚れております。

アフターです。

ボンネット以上に痛みが進んでおりますけど、しつこく言いますが（笑）

シミやスクラッチが見やすいようにライトを当てていますので

屋外で見る分には写真で見るほどは目立ちません。

その辺りも含めて総合的に判断し今回はスタンダードメンテナンスに

させていただきました。

 

リアは・・・

軽めの汚れ程度でした。

アフターです。

痛みが少なく綺麗でございます！

ボディサイドも・・・

軽めの汚れですけど・・・

シミやスクラッチ等の痛みは少なくてコーティング後の経過は良好でございます。

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

少ないですね～(*’▽’)

リアは・・・

少なかったです。

 

鉄粉の処理が終わりましたら再度クリーナ―を吹き掛けて再チェックします。

元が少ないのでアフター感がございません(^▽^;)

リアも同じく・・・

アフター感が少ないのですが鉄粉等の異物処理が済んでおります。

 

ホイールは・・・

こちらも少々汚れておりました。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

それと今回はウインドウコーティングの再施工のご依頼も頂いております。

現状を確認していきますと・・・

まだ水を弾いてはいますけど撥水力がだいぶ弱っているようです。

その弱まった古いコーティング被膜を除去してガラス表面を一度綺麗にリセットします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして・・・

コロコロの水玉撥水の完成です。

 

そしてサンライズカッパー&ミッドナイトブラックの日産アリア、

通算2回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました～！

艶、光沢、そして色の深みが向上し艶々のボディに仕上がっております。

ボンネットやルーフの写真で見て頂きましたようにメンテナンスでは

除去しきれなかったシミも残っておりますが艶、光沢が向上しツヤピカの

ボディに仕上がりました。

お引き取りに来られましたオーナー様も『おぉ！ピカピカ！！』と、

その違いを感じて頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

車の傷みの進行具合は皆同じではなくバラバラです。

同じ車の同じ色でも車の保管場所や使用場所によって全く違ってきます。

もちろんお手入れ方法や頻度によっても痛みの進行は変わってきますし、

車を止めている場所（駐車場）の周りの環境も大きく関係します。

また海に近ければ海特有の汚れ、山に近ければ山の汚れ、また工場地帯なら

工場地帯特有の汚れ等、地域性もあります。

ですのでメンテナンスのタイミングもバラバラなのですが

一つ言える事はメンテナンスは大事だという事です！

皆様もメンテナンスは定期的にどうぞ～(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。