カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダ N-BOXカスタムのボディコーティングです。

プラチナホワイトパールの新型N-BOXカスタムです！

こちらは納車間もない新車でございます。

プラチナホワイトパールの新型N-BOXカスタムは当店初入庫・・・だったような気がします(笑)

たぶんそうです。そう思います(^▽^;)

大人気の新型N-BOXですけど10月に、かねてから噂でした第3のN-BOXとして

N-BOX JOYが登場しました！

N-BOX JOYはアウトドアテイストを纏った道具感溢れるスタイリングで、

これもまた人気が出そうな感じでございます。

N-BOX JOYが追加されたことで更に販売に勢いがつきそうですね(*’▽’)

凄いぞN-BOX！！

話がそれましたが新車N-BOXカスタムの現状確認より始めて参りましょう。

まずはボンネットです。

ご入庫時は雨でしたので↑は洗車後の撮影です。

塗装の曇りはあるようですけど比較的“薄め”の曇りの様です。

ルーフも・・・

曇りも僅かでクリヤーです。

ただボディサイドは・・・

曇りが“濃い目”でしょうか(^^;

リアも・・・

モヤっとしていて透明感が少々損なわれているようです。

ホイールは・・・

洗車前です。

少し汚れておりました。

 

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますのでウインドウの

現状確認&作業を見ていきましょう。

まずは現状です。

軽～～く油膜が付いているようで、なんとな～く水を弾いているような感じでした(^^;

一度ガラス表面を綺麗にリセットします。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして

最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングの完成です。

 

続いてはボディです。

洗車後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

多めでした(^▽^;)

新車でも鉄粉は付いているものです、それでも今回は少し多めです（汗）

リアは・・・

ポツポツ程度で少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリと綺麗になりました。

リアも・・・

見た目の違いがあまり感じませんけど鉄粉除去が済んでおります。

 

鉄粉除去が済みましたら次にボディにマスキングをして・・・

磨きの準備が出来ました！

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティングです。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-S9です！

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう！

まずはボンネットからです。

スッキリとクリヤーになりました。

ルーフは・・・

元々クリヤーでしたので違い感が少ないのですが（汗）ボディサイドは・・・

違いがわかりやすいです(^_^)v

曇りが無くなってライトがスッキリとクリヤーに映り込むようになっております。

リアも・・・

モヤッとした曇りが無くなって透明感が向上しました。

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてプラチナホワイトパールの新型N-BOXカスタム、新車コーティングが完成いたしました。

スッキリとクリヤーに仕上がりました！

正直、元々お綺麗な新車ですので引きの写真ですと違いがわかりにくいかも知れませんが

各部の仕上がりの写真で見て頂いたようにボヤボヤとした曇りが無くなり

キリッとシャープに景色が映り込むようになりました。

お車全体がスッキリと明るくなったように感じます。

いゃ感じるだけではなくスッキリとしているんです(笑)

この新車以上のスッキリとした新車に仕上げるには“磨き”が必要です。

今回のN-BOXカスタムに限らず新車の塗装面は曇っている事がとても多いんです。

酷く曇っていると極端な話、本来の色とは違って見えてしまうんです。

ですのでボディカラーを開発した開発者の狙った本来の色味とは違う色味になってしまいます。

その本来の色味に戻す為にも新車でも磨きが必要な場合が多いんです。

それ以外にも新車ではシミやスクラッチまた保護シートの糊が残っていたりと、

意外と色々とあるのが新車なんです。

ですので新車のコーティングも下地を整える専門店がおススメです！

新車も経年車もカーコーティング専門店（←コレ大事です）の

『カービューティープロ カラーズ』でお待ちしております(^_^)/~

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダ フリードのボディコーティングです。

フィヨルドミストパールの新型フリードです！

こちらは納車間もない新車でございます。

新型フリードは当店初入庫です(*^_^*)

今年の6月に新型へモデルチェンジしましたフリードですけどシンプルなデザインが

好評で既に納期が長期化しているそうです（汗）

新型フリードはシンプル＆クリーンなスタイリングの“フリード エア”と

アウトドアテイストを纏った“フリード クロスター”のデザインの異なる2種類が

ラインナップされていますけど今回はシンプル＆クリーンな“フリード エア”でございます。

では早速ですが新車フリード エアの現状確認より始めて参りましょう。

まずはボンネットです。

若干汚れ気味なのもあるのですが塗装面に曇りがあるようで

ライトの映り込みがスッキリとしていません。

ちなみに洗車後に撮影しましたのが・・・

こちらです。

ライトが少々モヤっとしております。

ルーフも・・・

少々曇り気味でした。

ボディサイドは・・・

ボンネットとルーフよりも曇りが酷いようです(T_T)

リアも・・・

ボヤっとしておりました。

ホイールは・・・

こちらも汚れ気味でした。

 

全体的に少し塗装面が曇っていてクリヤー感が引けている感じです。

特にボディサイドの垂直面の曇りは“濃い”です（汗）

曇りは普段は気が付かないかも知れませんがライトを当てて見てしまえば

モヤっとした曇りがよ～く見えてしまいます(^^;

そしてこの曇りが塗装本来の色艶を妨げているんです。

この曇り（白ボケ）を磨いて取り除くと透明感が増して塗装本来の色艶になります。

では、その曇りを除去してスッキリとクリヤーな新車に仕上げていきたいと思います。

では作業開始！！

 

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します↓

ポツポツと反応が確認できます。

リアの垂直面は・・・

少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

綺麗に処理出来ております。

リアは・・・

元の反応が少なかったので変り映えしません(^^;

しかし、しっかりと処理は行っております！

 

鉄粉処理が終わりましたら今度はボディにマスキングをします。

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

今回は曇りが濃い目でしたので新車にしては少し強めの磨きをしております。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-S9です！

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう！

まずはボンネットからです。

 

 

曇りがなくなってサッパリとした塗装肌に仕上がりました。

ルーフも・・・

スッキリとクリヤーになりました。

ボディサイドも・・・

モヤッとしていた曇りが無くなって透明感が向上しております。

リアも・・・

スッキリとライトが映り込むようになりました！

最後にホイールです。

艶々です。

 

そしてフィヨルドミストパールの新型フリード、新車コーティングが完成いたしました。

綺麗に仕上がりました！

とは言え最初の写真と写真の色味が違うので比較できないかも知れませんが（汗）すみません。

しかし各部の仕上がりで見て頂いたように曇りが無くなった事で透明感が向上して、

新車以上の輝きに仕上がっております。

オーナー様も『パール感が違う！』と、パールの輝きの違いをご実感頂けたご様子でした。

そうなんです！曇っているとパールの輝きも引けてしまうんです。

その違いを感じて頂けたようで、すご～～く嬉しいです(#^.^#)

ありがとうございました。

 

新車でも新車特有の曇りが酷いお車やシミやキズが入っているお車、

また鉄粉が多く付いているお車も実は多いです。

下地を整えない（曇りやシミ・スクラッチを処理しない）でコーティング剤を

塗ってしまえばもちろん曇ったままなんです（汗）

でも正直そのままコーティングをしてしまうディーラーさんが多いのが実情です。

もちろん中にはしっかり磨いている所もございます！

特にディーラーさんやGS系でコーティングを考えている方は事前に磨きをしているのか

確認した方が良いかと思います。

同じコーティングでも下地を整えないのもコーティングですし、整えるのもコーティングです。

しかし同じコーティングでも仕上がりが違ってきますのでご注意下さい！！

当店はそれらの不具合箇所を磨きなどで処置して下地を整えてからコーティングをしています。

ですので新車コーティングも専門店のカービューティープロ カラーズでどうぞ～(^_^)/

 

 

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダN-VANのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのアドミラルグレーメタリックのホンダ N-VANは

2022年の1月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から2年半が経過し、今回はメンテナンスにお越しくださいました。

一度メンテナンスにお越しくださっておりますので今回は通算2回目のメンテナンスでございます。

ではコーティング施工から2年半を経過しましたN-VANのメンテナンスの様子を

今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットです。

旅先で汚れが気になると洗車場で水を掛けて汚れを落としているそうです。

拭き上げしないで自然乾燥をしているそうなので塗装面のクスミも進み気味です(^▽^;)

アフターです。

クスミが取れてサッパリしました！

今回はスタンダードメンテナンスですのでシミやスクラッチは残ってしまいましたが

透明感と艶感が向上しました。

ルーフも・・・

痛みが進んでいました。

ちなみに普段はソーラーパネルを載せているそうで、ご入庫の度に取り外してから

お越し頂いております。

いつもありがとうございますm(__)m

アフターです。

ルーフもシミとスクラッチが残っていますけど

だいぶスッキリ綺麗になりました。

リアは・・・

色的に少しわかりにくいのですが洗車時、水を掛けっぱなしとの事で

カルキジミが結構付いているんです。

アフターです。

これまたわかりにくいのですがカルキジミ系のシミが取れて綺麗になっております。

ボディサイドも・・・

ボンネットとルーフ程ではないのですがシミが付いていました。

アフターです。

全然違い感が伝わりませんけど(^▽^;)シミが無くなってクリヤーになっております。

 

それと鉄粉の付着状況です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

前回のメンテナンスから1年半以上経過しているのですが

鉄粉は凄～～く少なかったです。

リアも・・・

とても少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナ―を吹き掛けて再チェックします。

処理前も反応が少なめでしたので違い感が少ないんですけど(^^;

更にサッパリとしております。

垂直面も・・・

綺麗になっております。

 

最後にホイールです。

ホイールは軽い汚れ程度で綺麗ですね！

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてアドミラルグレーメタリックのホンダ N-VAN、

通算2回目のボディコーティングメンテナンスが完成いたしました！

艶々に仕上がりました！

先ほどもお話いたしましたが、長旅の途中で汚れが気になると

洗車場で水を掛けて汚れを落とし自然乾燥させているそうです。

水道水に含まれているカルシウムや塩素などの影響で水道水を掛けたまま放置すると

白くシミになったり塗装面のクスミが進んでしまいます(^^;

そのクスミが塗装面から艶や透明感を損なわせてしまいます。

実は汚れたから水だけ掛けておいた！っという方は意外と多いんです(;´∀｀)

水掛けっぱなしの自然乾燥は危険ですので皆様もお気を付けください！

 

こちらのN-VANはコーティング施工から2年半以上経過しているお車でした。

痛みも進んでいたのでオーナー様は再コーティングもお考えになられていたのですが

メンテナンス後に（翌日に！）また長旅に出られるとの事でしたので今回はメンテナンスで

次回、長旅で傷んだボディをリフレッシュした方が良いかと思いメンテナンスとなりました。

おそらく今はまだ、その旅の途中だと思います！

こちらのN-VANはR2年登録のお車ですが現在の走行距離は30万キロオーバーだそうです(;’∀’)

す、すごいっス！

車を車中泊仕様に改造してカスタマイズも進め、更に距離を走る！　この車の使い倒し感が

カッコイイですよね！

車を綺麗に維持するのも“車愛”だし、車を“使い倒す“のも“車愛”だと思います(*”▽”)

車の楽しみ方、使い方はそれそれです！

もしそれでボディが痛んだら・・・

当店へ是非どうぞ～～(^_^)/　　←　最後は宣伝かよ！

 

 

 

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダN-ONE RSのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのサンセットオレンジ2&ブラックルーフの新型N-ONE RSは

2021年の6月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から3年が経過しメンテナンスにお越しくださいました。

定期的にメンテナンスにお越しくださっており今回は通算3回目の

メンテナンスのご依頼になります。

コーティング施工から3年を経過しましたので痛みの進行も気になる頃ではないかと思います。

では早速でございますがメンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう。

まずはボンネットからです↓

前回のメンテナンスが昨年の10月でしたが、その時は想像以上に

痛みが進んでしまっていた印象だったので今回は少し覚悟をしていたのですが(^^;

思っていた程は痛みが進んでいなかったので一安心しました(笑)

アフターです。

とは言えシミもスクラッチも増えてきましたので今回もボンネットとルーフは

メンテナンスplusで行いました。

メンテナンスplusは通常のメンテナンスにスクラッチやシミを “埋めて” 目立たなくする処置を追加します。

それにより通常のメンテナンスよりスクラッチによるギラ付き感が抑えられ艶感も向上いたします。

“埋めて”いるものですので時間の経過と共に少しづつ落ちてはきますけど一定期間効果を

維持してくれます！

深いシミやスクラッチは残りましたがスッキリとしました！

ルーフも・・・

前回は洗車キズ系のスクラッチが多かったのですが、今回はスクラッチが少なくて

ルーフも想像していたよりもお綺麗でした。

アフターです。

だいぶスッキリと綺麗になっております(^_^)/

リアは・・・

汚れも痛みも少ないです。

アフターです。

艶感が向上しました！

ボディサイドは・・・

少々汚れ気味です。

アフターです。

シミもスクラッチも少なくて垂直面の痛みは全体的に少なかったです。

 

それといつものように鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーをシュッシュっと吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

前回のメンテナンス時は鉄粉が多かったのですが、その時に比べますと

今回はだいぶ少ないです。

リアも・・・

ピンボケ&反応が流れ気味ですけどポツポツと反応が確認できます。

リアも少ないですね！

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

前も後ろも・・・

サッパリとしました。

 

最後にホイールです。

マッドブラックですので汚れが目立ってしまいます(^^;

ホイールに限らずマッドブラック系は維持管理がとても大変です。

特にホイールはブレーキダストも付きやすく目立ちやすいです。

アフターです↓

サッパリ綺麗になりました。

タイヤも艶出しをして仕上げています。

 

そしてサンセットオレンジ2&ブラックルーフの新型N-ONE RS、

通算3回目のメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました(^_^)/

コーティング施工から3年を経過しましたのでシミやスクラッチも

増えて参りました。

ただクスミは少なくクリヤー感も良好で、まだまだ艶感は健在でございます！

今回は前回のメンテナンス時に比べますと洗車キズ系のスクラッチが

少ない印象でした。ボンネットは増えたようですがルーフのスクラッチが

目立ちませんでした。前回行ったメンテナンスplusの効果がまだ続いているようです。

スクラッチも色々種類があるのですが洗車時に付くキズ（スクラッチ）は洗車キズです。

よく間違われるのがガソリンスタンド等の洗車機で洗って付くのが

洗車キズと思われる方も多いのですが、洗車キズは手洗い洗車でも付きます。

スポンジで洗ったりクロスで拭き上げた時にどうしても付いてしまいます。

という事は基本的に洗車回数が多ければ多いほど洗車キズは多くなります。

しかし洗車回数が多いほどシミなどは少ない傾向になります。

逆に洗車回数が少ないと洗車キズは少ない傾向ですがシミが多くなります。

なかなかバランスが難しいところですね(^▽^;)

もちろん洗車の仕方によっても違いが出ますし、車の塗装の“質”によってもキズの付きやすさが違います。

そして塗装に厳しい洗車方法は・・・

濡れたタオル（乾いたタオルも）で拭くだけのいわゆる“拭き上げ洗車”です。

拭き上げ洗車は基本的に、もの凄くキズが入ります。それも深くダメージが及びます。

磨きではリカバリーできない程キズが深く入りますのでくれぐれもお気を付けください！！

洗車はカーシャンプーを使って優し～く洗ってください(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダ シビックタイプRのボディコーティングメンテナンスです。

チャンピオンシップホワイトのシビックタイプRは昨年の5月に

ボディコーティングを施工させていただきましたお車です。

コーティング施工から1年が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

早速ではございますがコーティング施工から半年を経過しましたシビックタイプRの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットです。

若干汚れ気味ですけど痛み自体は少ない様です。

アフターです。

スッキリと綺麗になりました！

シミもスクラッチも、とても少ないですね(^_^)/

ルーフも・・・

汚れ気味でした(^^;

アフターです。

1年経過を感じさせない程、痛みも少なくお綺麗でございます。

リアも・・・

汚れ以外は問題なさそうですね。

アフターです。

やはり問題ございませんでした(笑)

ボディサイドも・・・

汚れてはいましたけど・・・

塗装面（コーティング被膜）自体の痛みは少なくて、とても良いコンディションを

維持されております！

 

そして鉄粉の付着状況のご報告です。

↓の黒っぽく点々と見えますのが専用のクリーナーに反応している鉄粉です。

点々と確認できますが1年分の鉄粉と考えますと少ないのではないかと思います。

リアも・・・

ポツポツと反応していますが1年分ですので、これ位の鉄粉量でしたら

“多い”　“普通”　“少ない”　で言ったら“普通”と“少ない”の間くらいでしょうか。　← わかりにくい。

わかりにくいので簡単に言いますと、多くはないという事です(笑)

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

前も後ろも・・・

スッキリと綺麗になっております！

最後にホイールは・・・

マットブラックですので汚れが目立ちます。

アフターです。

マットブラックらしくマットな感じになりました(*’▽’)

 

そしてチャンピオンシップホワイトのシビックタイプR、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！が・・・パールホワイトなので写真で見ると施工前とあまり変わらなく

感じるかも知れません(^^;)

でも実際に見て頂ければ艶と光沢の違いをしっかりと実感して頂けます。

お車がシャキッとします！　いゃキリッ！かも(笑)

メンテナンスでは通常のシャンプー洗車では落ちない汚れやクスミを除去しますので

メンテナンス前よりもお車がスッキリとクリヤー、そして艶々に仕上がります！

そのメンテナンスですが毎回メンテナンスの様子をサラ～と駆け足でご紹介しておりますが、

実はいくつもの工程を経て最終的にメンテナンス剤で仕上げています。

メンテナンス方法はお店によって様々で、洗車して撥水剤を掛けておしまい！のお店や

軽く磨きを掛けて仕上げるお店もございます。

当店のメンテナンスでは基本的に磨きはしていません。

今回のお車は状態が良好ですのでスタンダードなメンテナンスでございましたが、

お車の状態によっては”磨き”をご提案する事もございます。

また、ご希望でしたら気になる部位だけ磨きを入れる事も可能です。

当店では基本的には2つのメンテナンスプランをご用意しておりますが、

お客様のご希望により内容は色々と変更できますのでお気軽にご相談ください(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダ N-BOXカスタムのボディコーティングメンテナンスです。

こちらメテオロイドグレーメタリックの新型N-BOXカスタムは

今年の1月にボディコーティングを施工させていただきましたお車です。

コーティング施工から半年が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

早速ではございますがコーティング施工から半年を経過しましたN-BOXカスタムの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットです。

入庫時は少々汚れ気味でした(^^;

アフターです↓

シミが少し付き始めていますが艶々でお綺麗です！

ルーフも・・・

少々汚れ気味ですけどシミが確認できます。

アフターです。

スッキリしましたね！

ただボンネット同様少しシミが付き始めているようです。

色の濃いボディカラーはどうしてもシミが付きやすいです(^^;

リアは・・・

汚れてはいますけどボンネットやルーフに比べると痛みは少ない様です。

アフターです。

垂直面はシミも無く状態はとても良かったです(^_^)/

ボディサイドも・・・

軽く汚れ気味ですけどコンディションは良さそうです。

アフターです。

シミもスクラッチの付着も少なく申し分ございません(^_^)/

 

それといつもの鉄粉の付着状況です。

反応が流れ気味なのですが、その数はとっても少ないです！

リアも・・・

とっても少ないです(*’▽’)

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

元々が少ないので違い感がございませんが前も後ろも・・・

更にスッキリと綺麗になっております。

最後にホイールです

汚れていますのでメタリック感が無いですね(^▽^;)

アフターです↓

綺麗になるとメタリック感が出てきます(笑)

 

そしてメテオロイドグレーメタリックの新型N-BOXカスタム、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました！

いい艶感に仕上がりました！

各部の写真で見て頂きましたようにダークカラー系の色と言う事もあって

シミが少し付き始めていました。

ただ洗車キズもとても少なめで艶も光沢感も良い状態を維持されておりました！

オーナー様も『おぉ！！綺麗だぁ～』と、お喜びになられておりました。

ありがとうございました。

 

ひと昔前は “コーティングすればお手入れいらず！”　“洗車しなくてOK!”  などと

誰が言ったのかわかりませんが間違えた情報を今でも観たり聴いたりする事も多いです。

しかしそれは全然間違えた情報ですのでお気を付けください。

コーティング施工車両はお車の美観維持やコーティングの効果の維持にも

メンテナンスが必要になってきます。

コーティングを施工したお車でも艶も引け撥水も弱まってきますしシャンプー洗車では

落ちない汚れも溜まってきます。

特に撥水性能は使用状況や保管状況、お手入れ状況によって本当に大きく変わってきます。

また花粉でも傷みますし紫外線で劣化もします。融雪剤も車を傷めます。

車の傷みの進行は各車バラバラですので一概にどのタイミングでメンテナンスするのが

良いのかは難しいのですが目安として1年が目安かと思います。

痛みの進行の早いダークカラー系や鉄粉等の異物が付きやすい環境、又はシミが付きやすい

環境等、痛みの進行が早い場合でのご使用でしたら半年毎が良いかと思います。

ポイントは汚れや痛みが気になる前の早めのタイミングでのメンテナンスがおすすめです(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダ N-BOXカスタムのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのプラチナホワイトパールのホンダ N-BOXカスタムは今年の1月に

ボディコーティングを施工させていただきましたお車です。

コーティング施工から半年が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

早速ではございますがコーティング施工から半年を経過しましたN-BOXカスタムの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットです。

とってもお綺麗です(*’▽’)

塗装面（コーティング被膜）の痛みが、あまり進んでいない様ですね！

アフターです。

元がお綺麗ですので正直あまり違い感が伝わりません(^▽^;)

写真だと違いがわかりませんけど綺麗になっているんです。　　ホント～なんです！

ルーフも・・・

汚れは付いていますけど痛み自体は少ない様です。

アフターです。

シミも少なく、まだまだクリヤーでお綺麗です。

リアは・・・

少々汚れ気味です。

アフターです。

汚れは付いていましたけどコーティング被膜自体の痛みは少なく、

とても良好な経過でございます。

 

ボディサイドも・・・

雨天走行に伴い汚れ程度ですので・・・

洗車程度でも十分に綺麗になりました。

今回はメンテナンスですので更に艶感が向上しています。

 

それといつもの鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたしますが・・・

鉄粉の付着量も少なかったです！

リアも・・・

ポツポツ確認できますが少ないですね(^_^)/

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

元々反応が少なかったので変り映えしませんけど(^^;綺麗になりました。

リアも・・・

サッパリとしました。

 

最後にホイールです。

ホイールは少し汚れ気味でした。

少しの汚れですけど黒いホイールは汚れが目立ってしまいます。

なので・・・

綺麗にしますと黒さと艶感が全然違ってくるんです。

 

そしてプラチナホワイトパールのホンダ N-BOXカスタム、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がっております！

今回はコーティング施工から半年程ですので全体的に痛みも少なく、

とても良い状態を維持されておりました(^_^)/

今回のN-BOXカスタムは、とてもお綺麗でしたが中には半年ほどで

ビックリするほど痛みが進んでしまうお車もあるんです(^^;

車の傷みの進行具合は皆同じではなくバラバラです。同じ車の同じ色でも

車の保管場所や使用場所によって全く違ってきます。

もちろんお手入れ方法や頻度によっても痛みの進行は変わってきます。

ポイントは痛みがあまりに進んでからメンテナンスをするよりも、

傷みが少ないうちにメンテナンスを施工していくと綺麗な状態を維持しやすいです。

メンテナンスは傷んでからではなく、痛みが進む前の早め早めがおすすめです(^_^)/

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダ ヴェゼルのボディコーティングです。

ボタニカルグリーンパールの新型ヴェゼル HuNTパッケージです！

2021年に登場致しました現行型ヴェゼルですが発売から3年が過ぎて

今年の4月にマイナーチェンジを行いました。

パッと見た感じでは違いがわかりませんがフロントバンパーのデザインが

変りグリル形状も変更され、よりワイド感が強調されたスタイリングになりました。

そしてマイナーチェンジ時に新たに設定されたのが“HuNTパッケージ”です！

“HuNTパッケージ”は『ヴェゼルの持つ都会的で洗練されたイメージに、

アウトドア感を融合させたスタイリッシュさとギア感を兼ね備えたモデル。』で

都市部だけではなくアウトドアにも似合うモデルでございます。

アウトドア感マシマシでカッコイイですね！！

そんなカッコイイ新型ヴェゼルの現状を見ていきますと・・・

塗装面が曇っておりました。

ご入庫時は少し汚れ気味でしたので↑の写真は洗車後の撮影です。

なので汚れの影響でボヤっと見えている訳ではございません。

ちなみに洗車前は・・・

こんな感じでした。

ルーフも・・・

洗車後です。

だいぶ塗装面が曇っていますね(^^;

ボディサイドも・・・

曇っております。

こちらは洗車前です。

リアも洗車前ですけど・・・

汚れ以外に塗装の曇りと洗車キズかな？？スクラッチが確認できます。

ホイールも・・・

少々汚れ気味でした。

 

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますのでウインドウの

現状と作業を見ていきましょう。

まずは現状です。

撥水剤は掛かっていない様で水を弾かない状態でございました。

油膜汚れも少ない様でコンディションは良い状態でした。

だからと言って洗ってコーティングを掛けておしまい！という訳には行きません！！

洗浄→鉄粉処理→研磨→脱脂→その後にコーティング塗布です。

コーティング剤はウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをします。

最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングが完成です！

 

続いてはボディです。

まずは洗車です。その後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

ポツポツと確認できますが新車でもこれ位は付いているものです(^^;

リアは・・・

少なかったです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリと綺麗になりました。

リアも・・・

綺麗になっております。

 

鉄粉除去が済みましたら次にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

 

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用しましたコーティング剤は・・・

PCX-S9です。

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

曇りも取れてスッキリとクリヤーになりました！

ルーフも・・・

サッパリとしました。

ボディサイドも・・・

モヤっとした曇りが無くなってスッキリとしました。

リアは・・・

スクラッチも除去出来ております。

最後にホイールです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてボタニカルグリーンパールの新型ヴェゼル HuNTパッケージ、

新車コーティングが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

各部の仕上がり写真で見て頂いたように塗装の曇りも取れて透明感と艶感が向上しております。

そうなんです新車も磨くと透明感と艶感が向上するんです！

特にホンダの新車はこれ位の曇っている車が多いんです。(^^;

もちろん他のメーカーでも曇っていますけどホンダは少し曇りが多い場合が多いです（汗）

とても綺麗なボタニカルグリーンパールなんですけど、

この曇りの影響でクリヤー感が損なわれてしまっているのもまた事実です。

でも大丈夫です。　磨けばスカッと綺麗になります！

新車塗装面を磨いて塗装の肌を整えますと更にクリヤー感も

向上してスッキリとシャープに景色が映り込む艶々ボディに仕上がります。

なのでやっぱり新車も磨きが大切なんです(^_^)/

ですので新車のコーティングも下地を整える専門店がおススメです！

新車も経年車もカーコーティング専門店の『カービューティープロ カラーズ』へ

是非どうぞ(^_^)/~

 

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

本日ご紹介いたしますのはホンダ フィットのボディコーティングです。

プラチナホワイトパールのホンダ フィットRSです！

こちらは納車間もない新車でございます。

フィットのスポーツモデルであります“RS”ですけど2020年に

モデルチェンジしました現行型のフィットには残念ながら設定されませんでした。

しかし！2022年のマイナーチェンジ時に“RS”が復活いたしました(^_^)/

ノーマルモデルからRS専用のフロントグリルやフロントバンパー、リアバンパー等が

RS専用になり足回りもRS専用サスペンションに変更されているそうです！

そんなスポーティーに仕立てられましたフィットRSの現状を確認していきますと・・・

塗装が曇り気味でした。

オーナー様も気になっていたそうです(^^;

ルーフも・・

モヤモヤと曇り気味です。

ボディサイドも・・・

かな～～り曇っています(^▽^;)

リアも・・・

なかなかのものです（汗）

ホイールは・・・

ちょこっと汚れ気味でした。

 

それとウインドウコーティングのご依頼も頂いておりますのでウインドウの

現状確認&作業を見ていきましょう。

まずは現状です。

弱めの撥水状態でした。

おそらく納車前洗車時の撥水シャンプーではないでしょうか。

その弱っている撥水剤を一度綺麗に除去してガラス表面を整えます。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして

最後に撥水チェックをしましたら・・・

ウインドウコーティングの完成です。

 

続いてはボディです。

洗車後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします。

ポツポツ確認できますけど少ないですね～！

リアも・・・

こちらの方が少し多いかな？？レベルでした。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリとしました。

リアも・・・

綺麗になっております。

 

鉄粉除去が済みましたら次にボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は新車ですので新車プランでの磨きです。

新車プランは基本的に軽い磨きですが、磨く車（塗装面の状態）によって

その都度ポリッシャーやバフそしてコンパウンドのマッチングを変えて磨いています。

今回は全体的に塗装面の曇りが気になりますので新車にしては少し強めの磨きをしております。

 

磨きが終了しましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用しましたコーティング剤は・・・

PCX-S9です。

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります！

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

では各部の仕上がりを見ていきましょう。

まずはボンネットからです。

サッパリとしましたね～(^_^)/~

気持ちイイです！

ルーフも・・・

スッキリとクリヤーになりました。

ボディサイドも・・・

曇りが無くなってライトがスッキリと綺麗に映り込むようになりました。

リアも・・・

クリヤーになりました！

ホイールは・・・

コーティングのご依頼を頂きましたのでホイール専用コーティング剤、

PCW-880でコーティングです！

ホイールコーティングは光沢感の向上だけではなくブレーキダストの

こびり付きが低減しますのでホイール洗浄が楽になります。

 

そしてプラチナホワイトパールのホンダ フィットRS、新車コーティングが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

パールホワイトの新車ですのでビフォー＆アフター感があまり伝わらないのですが

各部の仕上がり写真で見て頂いたように曇りも取れて透明感・艶、共に向上して

スッキリとクリヤーでキリッとした佇まいのホンダ フィットRSに仕上がっております(^_-)-☆

オーナー様も『いゃ～凄いなぁ！これでやっと新車になった！！』と、

とてもお喜びになられておりました。

ありがとうございました。

 

車は納車直後がベストな状態・・・という事は実は稀なんです。

新車でもキズやシミが付いていたり曇り（白ボケ）が付いている事が残念ながら

とっても多いんです(^^;　　当店はそれらの不具合箇所を磨きなどで処置して下地を

整えてからコーティングをしています。

下地を整えないと言う事はそのままコーティング剤を塗るという事ですので

不具合箇所はそのままコーティング剤で閉じ込めてしまいます(;´∀｀)

ですので新車でも下地作りが重要です！

新車コーティングも下地を整えているカーコーティングの専門店『カービューティープロ カラーズ』へ

お任せください(^_^)/

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはホンダ フィットのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのプラチナホワイトパールのホンダフィットは2020年の5月に

ボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

1年毎にメンテナンスにお越し頂いており今回は通算4回目のメンテナンスのご依頼になります。

では早速でございますがコーティング施工から4年が経過しましたホンダ フィットの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介してまいりましょう！

まずはボンネットからです↓

コーティング施工から4年が経ちましたのでシミが増えてきた様です。

アフターです。

シミが増えてきましたのでボンネットは軽く磨き直して

再コーティングしました！

ルーフも・・・

シミが気になりますので・・・

ボンネット同様、軽く磨いて塗装面を整えてからの再コーティングです(^_^)/

やっぱり磨くと綺麗になります(笑)

リアは・・・

ボンネットやルーフの水平面ほど痛みが進んでいませんので・・・

スタンダードメンテナンスになります。

元々がお綺麗ですのでスッキリと気持ちイイですね！

ボディサイドも・・・

気になるような痛みも無くお綺麗です。

アフターです。

まだまだ艶感も健在です(*’▽’)

全然4年経過には見えませんね！

 

それといつものように鉄粉の処理も行っていきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

反応が流れ気味ですけど、特に多くも、だからと言って特に少なくもないです(笑)

でも前回のメンテナンスから1年経過と考えますと少なめではないでしょうか。

リアも・・・

よく見ると黒いポツポツとした反応が確認できます。

こちらも少なめではないでしょうか。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックです。

サッパリと綺麗になりました。

リアも・・・

綺麗になりました！

 

最後にホイールです。

汚れも少なくお綺麗でした。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

そしてプラチナホワイトパールのホンダ フィット、4回目のメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました！

コーティング施工から4年が経ちシミの付着が多くなってきた様子でした。

本来であれば、そろそろ再施工のタイミングではないかと思いますが

今回は1番目の入るボンネットと痛みの進んでいたルーフのみを磨き直しました。

どうしてもボディサイドの垂直面よりもボンネットやルーフ、そしてトランクの

水平面の痛みが先に進んでくることが多いです。

コーティング施工から4年と言えば屋外屋根なし駐車のお車ですと、そろそろコーティング再施工の

一つのタイミングかと思います。　　黒い車で2～3年、白い車で3～5年くらいが一つの目安でしょうか。

もちろん、お車の保管状況やお手入れ状況等によって何年経ったからすべて再施工！

と言う訳ではございません。　あくまでも一つの目安です。

今回のフィットのように痛みが気になるパネルだけ部分的に再施工を

行っていくのも一つの手だと思います(^.^)

再施工か部分再施工か？なかなか判断が難しいと思いますのでお悩みでしたら当店に

お気軽にご相談ください！

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。