マツダ アテンザの定期メンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはマツダ アテンザのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのスノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ アテンザは

2019年の2月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

定期的にメンテナンスにお越し頂いておりますので今回で通算8回目の

メンテナンスのご依頼になります。

では早速ですがンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介してまいりましょう!

まずはボンネットです↓

少し汚れが付いておりますが、クスミも少なくてクリヤーですね。

アフターです↓

さすがにコーティング施工から5年経ちますので、よく見るとスクラッチも増えてきましたけど

逆に5年経過とは思えない程お綺麗なんです(*’▽’)

ルーフも・・・

洗車キズ系のスクラッチは確認できます。

アフターです。

スクラッチは確認できますがパールホワイトという事もあって

普段、屋外で見るとあまり気にならないと思います。

トランクも・・・

クスミを感じません!

アフターです。

本当に5年経過したの??と思うくらいクスミも僅かで、まだまだ艶々なんです。

ボディサイドは・・・

こちらは少し汚れていますのでビフォー&アフター感を・・・

感じて頂けると思います(笑)

汚れは別として塗装面(コーティング被膜)の痛みは少なくて

とても良いコンディションを維持されておりました!

 

それといつものように鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応いたします↓

黒っぽく点々と見えるのが鉄粉なのですが・・・少ないです!

リアは・・・

やや多めでございました。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

スッキリとしました。

元々ですけど(^^;

 

トランクも・・・

違いがわかりやすいです(笑)

サッパリと綺麗になりました。

 

ホイールは・・・

少し汚れておりました。

アフターです↓

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

 

それと今回はウインドウコーティングのご依頼も頂いております。

↓は現状です。

何か撥水剤を塗られているようで水を弾いていました。

ただ・・・

シミが多く付いていました。

今回は全面施工のご依頼ですのでウインドウ全面を磨いてガラス表面をリセット致します。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして

最後に撥水チェックをしましたら・・・

水玉コロコロの出来上がりです。

シミも・・・

綺麗になっています!

 

そしてスノーフレイクホワイトパールマイカのマツダ アテンザ、

通算8回目のメンテナンスの完成です。

艶々に仕上がりました~!

とは言えパールホワイトですので施工前後の違いがわかりにくいですね(^▽^;)

しかし各部の写真で見て頂きましたように綺麗に仕上がっております!

さすがに5年を経過しましたのでメンテナンスでは落ちないシミやスクラッチが

増えてきましたが5年経過を全く感じない程、状態は良かったです。

それでも、もしシミやスクラッチが気になるようでしたら1年後辺りはコーティング再施工の

時期かもしれませんが艶もまだありますし、もう少しメンテナンスでもいいかな?

とも思います(^.^)

パールホワイトやシルバーはシミやスクラッチがあまり目立ちません。

シミやスクラッチが目立たない分、再施工のタイミングの判断も少し難しいかと思います。

これが黒い車ですと痛みがよ~く分かりますので判断しやすいんですが(^▽^;)

再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって本当に各車バラバラです。

再施工の時期の判断でお悩みでしたらお気軽にご相談ください。

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

 

 

VW T-Roc Rのボディコーティングです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはVW T-Roc Rのボディコーティングです。

ラピスブルーメタリックのVW T-Roc Rです!

T-Rocは当店初入庫でございます(^_^)/

しかも普通のT-Rocではなく “R” です。

“R”はVWの人気SUVモデルのT-Rocのハイパフォーマンスモデルになります。

スタンダードなモデルのガソリン仕様は150馬力の様ですけど“R”になると、

何と300馬力と倍のパワーになるそうです(;’∀’) 凄いですね~~!

このサイズで300馬力なので速くない訳がないです(笑)

そんなハイパフォーマンスモデルのVW T-Roc Rの現状を確認していきますと・・・

ご入庫時は汚れ気味でした(^^;

なので洗車後に撮影しましたのが・・・

こちらです。

少し塗装面の痛みが進んでいるようでシミとスクラッチが確認できます。

ルーフも・・・

クスミが進んでいました。

ボディサイドは・・・

少しスクラッチが付いていますけどクスミもシミもボンネットやルーフ程の

痛みではないようです。

リアも・・・

クリヤーでお綺麗でした。

ホイールは・・・

 

ホイ・・・

 

 

無いです。

写真が無いです(汗)

またやってしまったようです(汗)

何処を探しても写真が出てきませんでした。どうやら撮り忘れてしまったようです。

すみませんm(__)m

 

こちらのVW T-Roc Rは昨年11月登録の未使用車との事です。

探していた所、遠方に良い車両を発見しご購入となったそうです!

初期登録から約半年ほどですが、その間は屋外で保管されていたらしく

ボンネットとルーフの水平面はシミやクスミが少し進行している状態でした。

その辺りの痛みをスッキリと修正してクリヤーな塗装肌に仕上げていきたいと思います!

では作業開始~~。

 

まずは洗車後にボディに付いている鉄粉を処理していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

これがまた反応が少ないんです(*’▽’)

リアも・・・

少ないんです。

中古車等の屋外展示されているお車は鉄粉が多く付く傾向なのですが

保管場所が良かったのでしょうか?? でしょうね!(笑)

とっても少なかったです。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックしていきます。

写真だとあまり(全然)変り映えしませんけど・・・

鉄粉処理が済んでおります。

 

その後に今度はボディにマスキングをして・・・

磨いていきます。

今回は初期登録からそれほど時間が経っていませんでしたのでベーシックプランを

ご提案させていただきました。

ただ、正直思っていたよりも水平面の痛みが進んでいましたので

水平面は強い磨きを掛けております。

ベーシックプランはごく浅い線キズや水垢・雨ジミなどを軽い磨きで除去する

ライトポリッシングのプランです。

こちらのベーシックプランはお車の状態にもよりますが”塗装の傷や痛みがひどくないお車”や

“新車ご購入から1ヶ月以上6ヶ月以内のお車”また”塗装の研磨量を抑えたい方”等に

おすすめのプランになります。お車の状態によっては1つ上のプランをお薦めさせて頂く

場合もございます。

 

磨きが終わりましたら今度はコーティング剤の出番です。

今回使用いたしましたコーティング剤はこちらの・・・

PCX-S9です。

PCX-S9は『優れた撥水性被膜による汚れの固着低減』『特殊シランによる上質な光沢と保護効果』

『柔軟性にも優れた高密度な被膜による塗装保護』の低撥水タイプのコーティング剤になります!

PCX-S9の詳しい事はこちらをご覧ください。 →  PCX-S9

 

それでは各部の仕上がり具合を見ていきましょう!

まずはボンネットからです。

スッキリと綺麗になりました。

ルーフも・・・

クスミが取れてサッパリとクリヤーになりました(^_^)/

ボディサイドは・・・

元々お綺麗な状態でしたので、写真だとあまり違い感がありませんけど(^^;

スクラッチも取れて更に綺麗になっています。

リアも・・・

ビフォー&アフター感が伝わりませんけど(汗)綺麗になっております。

最後にホイールです。

今度は取り忘れていませんYO!

ホイールはオーナー様がご自分でホイールコーティングを施工をされております!

1本1本車から取り外してコーティングを掛けたそうです(*”▽”)

なのでピカピカです!!

 

そしてラピスブルーメタリックのVW T-Roc R、ボディコーティングメンテナンスが完成しました!

クリヤーで艶々に仕上がりました!!

このクリヤーな感じはやはりボディを磨かないと出ないんです!

今回のT-Roc Rは初期登録から約半年ほど経っているお車でしたので

保管中に付いたと思われるシミやクスミが付いておりました。

その辺りの痛みを磨きで処理をしてコーティングを掛けますと新車にも負けない

艶と透明感ある艶々ボディに仕上がります!

いゃ、艶と透明感は新車以上だと思います(^_^)/

オーナー様も『やっぱり違うなl~綺麗だなぁ~~!』と、その違いを感じて頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

 

普段あまりブログには書いていないのですが当店は、お乗り換えや増車、

そしてご家族のお車ご購入等でリピートでお越しくださるお客様がとても多いんです。

この場を借りて・・・

皆様いつもありがとうございます。m(__)m

今回のVW T-Roc Rのオーナー様も今回で6台目の施工依頼でございました。

大変ありがたく、そして幸せに感じております。 ありがとうございます。

今後も皆様に喜んでいただけるような施工を心がけ精進していきたいと思います。

今後ともカービューティープロ カラーズを宜しくお願い致します。

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

スズキ 新型アルトのコーティングメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのはスズキ アルトのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのシルキーシルバーメタリックの新型アルトは2023年の7月に

ボディコーティングを施工いたしましたお車です。

コーティング施工から間もなく1年を迎えるタイミングでメンテナンスに

お越し下さいました。

では早速ですがコーティング施工から1年を迎えますスズキ アルトの

メンテナンスの様子を今回もビフォー&アフターでご紹介してまいりましょう!

まずはボンネットからです↓

ご入庫時は雨の影響で濡れておりました。

濡れていますので塗装面の状態が少しわかりにくいですが

スクラッチは少なそうですね!

アフターです。

シミが少し付き始めていましたがスクラッチは、

とっても少なくクリヤーでございます!

ルーフも・・・

濡れていますのでアレですが(^^;アフターで見てみますと・・・

ボンネット同様、シミは確認できますがスクラッチは少なくて、

普段のお手入れの丁寧さが伝わってきます。

リアは・・・

こちらは汚れは付いていますけどシミもスクラッチも

とっても少ないんです!

アフターです。

なので、まだまだ艶々です(^_^)/

ボディサイドも・・・

汚れ以外の気になる点は無いようです。

アフターです。

やはり問題はございませんでした(笑)

とても良い状態を維持されております。

 

それと鉄粉の付着状況です。

黒っぽく点々と見えていますのが専用のクリーナーに反応している鉄粉です。

これまた鉄粉も少ないですね!

リアも・・・

ポツポツと見えるくらいで少ないです。

コーティング施工から1年近く経っているのに驚きの少なさでした。

 

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします↓

元々の反応が少ないので見た目の変化は少ないですね(汗)

リアは・・・

ほんの少しだけ違いがわかりやすいです(笑)

最後にホイールです。

こちらも少し汚れているのですが光沢感が高いので汚れが目立ちません(笑)

アフターです。

ホイールコーティングの効果を発揮していてツヤツヤのピカピカです!

ちなみにホイールコーティングはオーナー様がホイールご購入時にご自分で

コーティングを施工されています‼  流石っス(*’▽’)

 

そしてシルキーシルバーメタリックの新型アルト、

ボディコーティングメンテナンスが完成しました。

艶々に仕上がりました~!

ご入庫時は雨で濡れていましたのでビフォー&アフター感が伝わりにくかったのですが

全体的にシミやスクラッチは少なめでコーティング施工から1年とは思えない程、

コンディションの良い状態をキープされておりました!

この状態の良さはやはり普段のお手入れと保管状況の良さから来ているのかと思います。

度々お話をしておりますが車の傷みの進行具合は皆同じではなくバラバラです。

もちろんお手入れ方法や頻度によっても痛みの進行は変わってきます。

また車を止めている場所(駐車場)の周りの環境も大きく関係します。

ボディコーティングは「塗装面を汚染物質から守り、光沢を長期間維持させる」ものではございますが

けっして万能ではございません。 外的な要因や劣化等によりコーティング被膜も傷んできますので

痛みの進行を見ながら定期的なメンテナンスやコーティング再施工が必要になってきます。

最近愛車に輝きが無い・洗車しても汚れが落ちない、と感じましたらリフレッシュの時期かも知れません。

そんな時は当店に一度ご相談ください!

 

 

 

 

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。

 

 

 

日産サクラのコーティングメンテナンスです。

 

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

 

本日ご紹介いたしますのは日産サクラのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのスパークリングレッドの日産サクラは2023年の3月に

ボディコーティングを施工いたしましたお車です。

コーティング施工から1年が経過し今回はメンテナンスにお越し下さいました。

では早速ですがコーティング施工から1年を迎えました日産サクラのメンテナンスの様子を

今回もビフォー&アフターでご紹介してまいりましょう!

まずはボンネットからです↓

ご入庫時は少々汚れ気味でした(^^;

アフターです。

シミもスクラッチも少なくて、とってもお綺麗です!

ルーフも・・・

少々汚れ気味ですがメンテナンス後は・・・

シミも少なく1年経過を全然感じさせない状態でございます(^_^)/

素晴らしいッス!

リアも・・・

汚れてはいますけど・・・

痛みは少なくて、まだまだ艶々です。

ボディサイドも・・・

雨天走行による汚れ程度で目立つ痛みはございません。

アフターです。

本当に痛みは少なくて良好な状態を維持されております。

 

それと鉄粉の付着状況です。

洗車後にボディに付いている鉄粉等の異物を除去していきます。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します↓

これまた鉄粉も少ないんです(*’▽’)  スゲ~~っす!

リアも・・・

もちろん全く付いていない訳ではありませんけど、

凄く少ないんです!

 

なので鉄粉除去後に再チェックをしてみても・・・

前も後ろも全然変り映えしません(^^;

変り映えしませんけどしっかりと処理が済んでおります。

ホイールも・・・

少し汚れ気味でした。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

それと今回はフロントウインドウの再コーティングも行っております。

↓は現状です。

ウインドウコーティングも施工から1年を過ぎましたので撥水力が落ちてしまったようです。

その弱まってしまったウインドウコーティングを一度落としてから

ウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして

最後に撥水チェックをしましたら・・・

水玉コロコロの撥水が出来上がりました!

ウインドウコーティングの耐久性はお車の保管状況やワイパーの使用頻度などによって

大きく変わってきます。目安は半年~1年位ですがワイパーのゴムを撥水ワイパーに

交換して頂くとコーティングの寿命が延びますのでウインドウコーティングを施工しました

お車には撥水ワイパーの交換をお薦めいたします。

 

そしてスパークリングレッドの日産サクラ、ボディコーティングメンテナンスが完成しました。

いい艶感に仕上がりました!

全体的にシミやスクラッチがとっても少なく艶感も健在でございました。

コーティング施工から1年経過を全く感じない程良好な状態を維持されております。

これも普段の維持管理の良さからくるものだと思います。

車の痛みの進行はお手入れ方法や保管状況によって、もの凄く違いが出ます。

ですのでメンテナンスのタイミングやコーティング再施工のタイミングもそれぞれ違ってきます。

ポイントとしては何事も“早め”です。

シミや汚れ、痛みを放置しておくとより進行していきますし、落ちる汚れも落ちなくなってきます。

汚れが簡単に落ちるうちに落としていけば、綺麗な状態が長く続きます!

綺麗を長持ちさせる為にも、お車が綺麗なうちにメンテナンスをするのがおすすめです(^_^)/

 

 

 

この度は当店ご利用頂き誠にありがとうございました。