カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはホンダ ステップワゴンスパーダのボディコーティングメンテナンスです。

こちらのスーパープラチナ・メタリックのステップワゴン スパーダは2020年の

8月にボディコーティングを施工いたしましたお車です。

施工から4年が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

定期的にメンテナンスにお越しくださっており、今回は2年ぶり通算3回目の

メンテナンスになります。

コーティング施工から4年ですので痛み具合が心配ではございますが(^▽^;)

コーティング施工から4年ほど経過しましたステップワゴン スパーダの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターでご紹介して参りましょう！

まずはボンネットからです↓

拭きキズ系と思われるスクラッチが多かったです(^^;

前回のメンテナンス時はスクラッチが少なかったのですが、

2年の間に痛みが進んでしまったようです。

アフターです。

今回はスタンダードメンテナンスですのでスクラッチは残ってしまいます。

ただクスミが取れてスッキリとした塗装肌になっております！

ルーフも・・・

スクラッチが多めです。

ただシミは少ない様です。

アフターです。

こちらもクスミが取れてサッパリとしたのですがボディカラー的に

写真だと少々わかりにくいですね(^^;

リアは・・・

水平面に比べると痛みは少ない様です。

アフターです。

綺麗になっているのですが・・・あまり変わり映えしませんね（大汗）

一番違いが伝わるのは黒いガーニッシュ下の汚れの有無でしょうか(笑)

ボディサイドも・・・

少々汚れ気味なのですが汚れが見えません(^^;

逆に言うとシルバ－は汚れていても、その汚れが目立たないというナイスなカラーです！

ナイスですね！

アフターです。

光沢感やクリヤー感の違いが伝わってくれたかな？？

伝わりましたら嬉しいです(*^_^*)

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

とっても少なかったです！

リアの垂直面は・・・

ポツポツと確認できますが少ないです。

鉄粉の処理が終わりましたら再度クリーナ―を吹き掛けて再チェックします。

元々の反応が少なかったのですが更に綺麗になっております。

垂直面も・・・

綺麗になりました。

ホイールは・・・

汚れておりました。

アフターです。

艶々に復活です！

それと今回はウインドウコーティングのご依頼も頂いております。

↓は現状です。

何か撥水剤を塗られているのでしょうか？？

やや撥水力が落ちているようですが水を弾いておりました。

その撥水剤を落として一度ガラス表面もリセット致します。

その後にウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをして

最後に撥水チェックをしましたら・・・

コロコロの水玉撥水の出来上がりです。

そしてスーパープラチナ・メタリックのステップワゴン スパーダ、

通算3回目のボディコーティングメンテナンスの完成です。

艶々に仕上がりました(^_^)/

コーティング施工から4年を迎えスクラッチが多く痛みが

進んで来たようでした。

各部のアフター写真で見た頂きましたように線キズ等のスクラッチは

残っていますが艶も光沢も向上し、お車全体の質感がアップしたと思います！

オーナー様も『おぉ！綺麗になった！』と、お喜びになられておりました！

ありがとうございました。

コーティング施工から4年を経過しましたのでメンテナンスでは落ちないスクラッチが

多く付いておりました。シルバ－やホワイト等のライトカラー系のお車は

シミやスクラッチがあまり目立ちません。

シミやスクラッチが目立たない分、再施工のタイミングの判断も少し難しいかと思います。

逆にパールホワイト等のライトカラー系でシミやスクラッチが気になるようでしたら、

それはだいぶ“ヤバい”状態かも知れません(^▽^;)

再施工のタイミングはお車の使い方や保管状況によって本当に各車バラバラです。

再施工の時期の判断でお悩みでしたらお気軽にご相談ください。

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはホンダ シビックe:HEVのボディコーティングメンテナンスです。

こちらはプラチナホワイトパールのシビックe:HEVは昨年の11月に

ボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から間もなく1年を迎えますタイミングでメンテナンスに

お越しくださいました。

早速ではございますがコーティング施工から1年が経過しましたシビックe:HEVの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターで見ていきましょう！

まずはボンネットです。

ご入庫時は雨でしたので濡れております。

という事もあって塗装面の現状が伝わりません(^^;

すみません。

伝わるのは撥水の状況でしょうか。

ご入庫時は汚れの影響もあって撥水が乱れておりますがシャンプー洗車後ですと・・・

↑まで撥水力が戻りました。

1年経過と考えますと撥水力は残っている方だと思います

更に専用のケミカルで洗ってシャンプー洗車では落ちないコーティング被膜表面の

汚れを落としますと・・・

ここまで撥水力が回復致しました(^_^)/

最終的にメンテナンス剤で仕上げますので撥水力は更に向上いたします！

そして塗装面のアフターです。

撥水力は維持されておりましたがシミがやや多めでございました。

ルーフは・・・

ボンネット以上に撥水力が乱れておりました。

アフターです。

洗車キズ系のスクラッチは少ないのですがシミが少し多めでしょうか(^^;

もちろん撥水力の方はボンネット同様に回復しております。

リアは・・・

濡れておりますので現状は伝わりませんけど・・・

シミもスクラッチも少なかったです。

ボディサイドも・・・

写真だとわかりませんがボンネットやルーフよりも撥水力が残っております。

アフターです。

痛みは少なくてとても良い状態を維持されておりました。

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーをシュッシュっと吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

点々と確認できますが1年分の鉄粉量と考えますと少ないと思います。

垂直面も・・・

反応が少ないですね！

ちなみにですが毎回鉄粉の処理と言っていますけどクリーナ―に反応しているのは

鉄粉のみで実際には鉄粉以外にも虫やピッチタール、樹液や塗装のミストなど

鉄粉以外の様々な異物がボディには付着しているものなんです。

なので反応が見えなくても手で触るとブツブツしていたりザラザラしていたりするんです。

それらの異物も処理しています。（限界もございます）

鉄粉の処理が終わりましたら再度クリーナ―を吹き掛けて再チェックします。

サッパリと綺麗になりました。

垂直面も・・・

綺麗になっております。

最後にホイールです。

こちらも少々汚れ気味です。

アフターです。

綺麗になると光沢感が違います！

そしてプラチナホワイトパールのシビックe:HEV、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

艶々に仕上がりました!

ややシミが多めではございますが洗車キズ系のスクラッチが少なく

艶感も維持されております。

今回はスタンダードメンテナンスですので深いシミは残ってしまいましたが

スッキリと透明感を感じて頂けるボディに仕上がったと思います！

オーナー様もお喜び頂けたご様子でした。

ありがとうございました。

今回のシビックは施工から1年と考えますと撥水力が維持されていたと思います。

撥水力（水弾き）の耐久性はお車の使用方法や保管状況によって大きく異なってきます。

撥水が弱まるタイミングもお車それぞれで一概には言えませんが屋外屋根なし駐車ですと

半年～1年位でしょうか。　屋根有りやガレージ保管されているお車ですと2～3年経過しても

綺麗に撥水している場合もございます。

撥水が無くなるとコーティング被膜も無くなった（コーティングが落ちた）と

思われる方が多いのですが実は違います。

撥水が落ちる要因も色々とございますが、その一つはコーティング被膜に汚れが

蓄積してしまう場合です。

この汚れはシャンプーで洗車しても落ちない頑固な汚れです。　←　(花粉もです)

その汚れを特殊なケミカル剤を使って落とすと撥水力が回復することも多いんです。

今回のシビックもケミカル剤だけでだいぶ撥水力が回復しました。

（コーティング被膜が傷んでる場合は特殊なケミカルで洗っても撥水は回復しません。）

撥水力を維持するにはどうしても撥水剤やメンテナンスが必要になってきます。

ですので艶維持・撥水力維持の為にも定期的なメンテナンスがお薦めです(^_^)/

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。

カービューティープロ カラーズの寺尾です。

本日ご紹介いたしますのはホンダ ヴェゼルのボディコーティングです。

こちらのメテオロイドグレーメタリックのホンダ ヴェゼルは

昨年の10月にボディコーティングを施工いたしましたお車になります。

コーティング施工から1年が経過し今回はメンテナンスにお越しくださいました。

早速ではございますがコーティング施工から1年が経過しましたホンダ ヴェゼルの

メンテナンスの様子を今回もビフォー＆アフターで見ていきましょう！

まずはボンネットです。

スクラッチが多いんです(^^;

コーティング施工から1年と考えますと・・・やっぱり多めです（汗）

アフターです。

今回はスタンダードメンテナンスですのでシミはだいぶスッキリと綺麗になりましたが

スクラッチは残ってしまいます。

メンテナンスplusもお考えの様でしたが今回はスタンダードメンテナンスで

経過を見ていくことに致しました。

ルーフは・・・

ボンネットに比べるとスクラッチが少ないです。

ただシミは少し多めでしょうか。

アフターです。

深いシミは残っていますけどサッパリと綺麗になりました。

リアは・・・

↑の写真だとわかりませんがボンネットやルーフ程ではないのですが

スクラッチが付いております。

アフターです。

スクラッチ以外の痛みは少なくて艶感もまだまだ健在でございます。

ボディサイドも・・・

こちらもスクラッチが付いてはいるのですがシミは少ないんです。

アフターです。

あまりアフター感がありませんけど(^^;艶感もクリヤー感も向上しております！

それと鉄粉の付着状況のご報告です。

専用のクリーナーを吹き掛けますと鉄粉が紫色に反応します。

鉄粉はとっても少なかったです。

垂直面も・・・

反応が少なかったです。

鉄粉を処理しましたら再度クリーナーを吹き掛けて再チェックします。

元の反応が少ないので変り映えしませんけど水平面も・・・

垂直面も鉄粉処理が済んでおります。

ホイールは・・・

少々汚れ気味です。

アフターです。

タイヤもホイールも艶出しをして仕上げています。

それと今回はウインドウコーティングのご依頼も頂いております。

↓は現状です。

撥水力は残っていましたがウインドウコーティングも施工から1年経過しておりますので

撥水力が少々弱まってきたようです。

弱まっているからと言って、そのままコーティング剤を上塗りするような事は致しません。

例え撥水力が弱まっているだけでも、洗浄→鉄粉処理→研磨→脱脂→その後にコーティング塗布です。

コーティング剤はウインドウ専用コーティング剤PGS-33でコーティングをします。

最後に撥水チェックをしましたら・・・

コロコロの水玉撥水の出来上がりです。

そしてメテオロイドグレーメタリックのホンダ ヴェゼル、

ボディコーティングメンテナンスが完成いたしました。

最初の写真と写真の“色味”が違ってしまい、すみませんm(__)m

なので↑の写真だと比較にならないかも知れませんが

良い艶感に仕上がっております！

各部の写真で見て頂きましたようにダークカラー系の色と言う事もあって

スクラッチがやや多めでございました。

ただオーナー様はマメに洗車をされている事もあって

艶も光沢感も良い状態を維持されておりました。

オーナー様も『おぉ！！いいね～』と、お喜びになられておりました。

ありがとうございました。

今回のヴェゼルはコーティング施工から1年と考えますと洗車キズ系のスクラッチが

少し多めでございました。

私がブログでよく洗車キズと言っておりますが洗車キズとは洗車時に付いてしまう

細かな線キズの事を言います。

よく間違われるのがガソリンスタンド等の洗車機で洗って付くのが

洗車キズと思われる方も多いのですが、洗車キズは手洗い洗車でも付きます。

スポンジで洗ったりクロスで拭き上げた時にどうしても付いてしまいます。

という事は基本的に洗車回数が多ければ多いほど洗車キズは多くなります。

しかし洗車回数が多いほどシミなどは少ない傾向になります。

逆に洗車回数が少ないと洗車キズは少ない傾向ですがシミが多くなります。

なかなかバランスが難しいところですね(^▽^;)

もちろん洗車の仕方によっても違いが出ますし、車の塗装の“質”によってもキズの

付きやすさが違います。

そして塗装に厳しい洗車方法は・・・

濡れたタオル（乾いたタオルも）で拭くだけのいわゆる“拭き上げ洗車”です。

拭き上げ洗車は基本的に、もの凄くキズが入ります。それも深くダメージが及びます。

磨きではリカバリーできない程キズが深く入りますのでくれぐれもお気を付けください！！

洗車はカーシャンプーを使って優し～く洗ってください(^_^)/

この度は当店をご利用頂き誠にありがとうございました。